Тема закрыта
Lotus F1 Team
Автор FanatMU, Sep 22 2008 15:57
Сообщений в теме: 1325
#521
aserrr
-
- Пользователи
-
- 605 сообщений
Перворазрядник
Отправлено 18 April 2011 - 14:36
вот если б неофициальный...
#522
Автор: vavoir42.
Автор: vavoir42.
-
- Гости
Отправлено 18 April 2011 - 14:41
Нет уж, увольте. Неофициальных уже и без меня полным полно раздули.вот если б неофициальный...
#523
aserrr
-
- Пользователи
-
- 605 сообщений
Перворазрядник
Отправлено 18 April 2011 - 14:55
я про инсайдерский
#524
Forester_91
-
- Пользователи
-
- 3927 сообщений
На Марсе классно!
Отправлено 18 April 2011 - 14:57
там еще болиды немного под разным углом на фото... по-моему, разница не столь очевидна.А носы то разные)) видать Ник все свои обломал
#525
Автор: vavoir42.
Автор: vavoir42.
-
- Гости
Отправлено 18 April 2011 - 15:27
Так инсайдерский просто копи-паст с официального пресс-релиза сделал :я про инсайдерский
http://www.lrgp-insi...c-est-tout.html
(забыв два крошечных дополнения в конце интервью).
#526
Автор: vavoir42.
Автор: vavoir42.
-
- Гости
Отправлено 18 April 2011 - 15:46
Ну что, так и не поняла, публиковать полный перевод, или сами разберетесь?
#527
electrik06
-
- Пользователи
-
- 1961 сообщений
МС
Отправлено 18 April 2011 - 16:55
Конечно, интересно ведь отличия сравнить)Ну что, так и не поняла, публиковать полный перевод, или сами разберетесь?
#528
Автор: vavoir42.
Автор: vavoir42.
-
- Гости
Отправлено 18 April 2011 - 17:06
Ну, хорошо, тогда поехали.Конечно, интересно ведь отличия сравнить)
Мне работы минут на сорок.
#529
electrik06
-
- Пользователи
-
- 1961 сообщений
МС
Отправлено 18 April 2011 - 17:21
Ничего страшного - мы подождём))Ну, хорошо, тогда поехали.
Мне работы минут на сорок.
#530
Автор: vavoir42.
Автор: vavoir42.
-
- Гости
Отправлено 18 April 2011 - 18:03
Официальное коммунике прессы ЛРГП
Виталий и Ник оба шли по стратегии двух пит-стопов.
Виталий : мягкая-мягкая-жесткая
У Ника также : мягкая-мягкая-жесткая.
В. Петров :
"Закончить девятым и принести два очка - это хорошо, если принять в расчет нашу позицию на старте. Но мы, конечно, разочарованы, что не смогли побороться с лучшими и принести больше очков.
Стратегия была нормальной, но нужно искать, где ее можно будет улучшить.
Проанализируем полученные данные и посмотрим, где не сработало.
И будем делать так, чтобы повторить в Турции успех Австралии и Малайзии."
Н. Хайдфельд :
"Я недоволен моим результатом, даже если и стартовал 16-м.
Я плохо стартовал, но был агрессивен на первом вираже, и смог отыграть несколько позиций.
После нескольких кругов у меня начались проблемы с КЕРСом, и я не смог идти на полной мощности. Что сделало обгоны и защиту затруднительными.
Кажется, второе реле было неплохим, но мне по-прежнему было сложно атаковать впереди идущие машины. Поэтому я раньше пошел на пит-стоп, чтобы выйти на более-менее свободную трассу.
К несчастью, Перез и Сутиль пошли на пит в тот-же момент, и я не смог показать лучшие результаты на третьем реле."
Э. Булье :
"Было достаточно деликатно показать результаты предыдущих гонок с нашими стартовыми позициями.
В конце-концов, послеобеденное время было для нас скорее фрустрацией, и вопреки нашим ожиданиям, мы не прогрессировали в гонке.
Частично это объясняется, что несмотря на помошь ДРС, обгоны были не такими простыми, как нам казалось. С другой стороны, нужно пересмотреть нашу стратегию, так как тайминг вызовов на пит-стопы был сегодня не простым, и ясно, что нам надо было выбирать удобный момент для смены резины.
В заключении, это всегда радость заработать несколько очков благодаря Виталию. Теперь у нас три недели чтобы подготовить ГП Турции и подстраховать наши способности бороться."
А. Перман :
"Сложный день для нас, усугубленный вчерашней провальной квалификацией.
Нам было непросто войти в ритм гонки, и у обоих пилотов были сложности для обгонов.
Виталий не очень хорошо стартовал и застрял в трафике на первом реле.
В этот момент, мы стали думать о смене стратегии на три пит-стопа. Но позже трасса стала по-свободнее и ритм Виталия стал корректным. Т.е., мы решили, что два пит-стопа являются оптимальными. Однако, его второй реле было гораздо сложнее по ритму.
Что касается Ника, мы решили, что он будет следовать стратегии Виталия. Но его КЕРС перегрелся, это означает, что Ник не мог его использовать при необходимости обгона.
Результат - ему было сложно выйти из трафика."
Р. Пентеадо (шеф моторист) :
"Совокупность R31-RS27 работала хорошо, несмотря на более высокую температуру трассы чем вчера."
Дополнение :
Знаете-ли вы, что R31 была вчера на прямой самым быстрым болидом?
Респективно :
Ник - 322,6 км/ч
Виталий - 322,5 км/ч.
Виталий и Ник оба шли по стратегии двух пит-стопов.
Виталий : мягкая-мягкая-жесткая
У Ника также : мягкая-мягкая-жесткая.
В. Петров :
"Закончить девятым и принести два очка - это хорошо, если принять в расчет нашу позицию на старте. Но мы, конечно, разочарованы, что не смогли побороться с лучшими и принести больше очков.
Стратегия была нормальной, но нужно искать, где ее можно будет улучшить.
Проанализируем полученные данные и посмотрим, где не сработало.
И будем делать так, чтобы повторить в Турции успех Австралии и Малайзии."
Н. Хайдфельд :
"Я недоволен моим результатом, даже если и стартовал 16-м.
Я плохо стартовал, но был агрессивен на первом вираже, и смог отыграть несколько позиций.
После нескольких кругов у меня начались проблемы с КЕРСом, и я не смог идти на полной мощности. Что сделало обгоны и защиту затруднительными.
Кажется, второе реле было неплохим, но мне по-прежнему было сложно атаковать впереди идущие машины. Поэтому я раньше пошел на пит-стоп, чтобы выйти на более-менее свободную трассу.
К несчастью, Перез и Сутиль пошли на пит в тот-же момент, и я не смог показать лучшие результаты на третьем реле."
Э. Булье :
"Было достаточно деликатно показать результаты предыдущих гонок с нашими стартовыми позициями.
В конце-концов, послеобеденное время было для нас скорее фрустрацией, и вопреки нашим ожиданиям, мы не прогрессировали в гонке.
Частично это объясняется, что несмотря на помошь ДРС, обгоны были не такими простыми, как нам казалось. С другой стороны, нужно пересмотреть нашу стратегию, так как тайминг вызовов на пит-стопы был сегодня не простым, и ясно, что нам надо было выбирать удобный момент для смены резины.
В заключении, это всегда радость заработать несколько очков благодаря Виталию. Теперь у нас три недели чтобы подготовить ГП Турции и подстраховать наши способности бороться."
А. Перман :
"Сложный день для нас, усугубленный вчерашней провальной квалификацией.
Нам было непросто войти в ритм гонки, и у обоих пилотов были сложности для обгонов.
Виталий не очень хорошо стартовал и застрял в трафике на первом реле.
В этот момент, мы стали думать о смене стратегии на три пит-стопа. Но позже трасса стала по-свободнее и ритм Виталия стал корректным. Т.е., мы решили, что два пит-стопа являются оптимальными. Однако, его второй реле было гораздо сложнее по ритму.
Что касается Ника, мы решили, что он будет следовать стратегии Виталия. Но его КЕРС перегрелся, это означает, что Ник не мог его использовать при необходимости обгона.
Результат - ему было сложно выйти из трафика."
Р. Пентеадо (шеф моторист) :
"Совокупность R31-RS27 работала хорошо, несмотря на более высокую температуру трассы чем вчера."
Дополнение :
Знаете-ли вы, что R31 была вчера на прямой самым быстрым болидом?
Респективно :
Ник - 322,6 км/ч
Виталий - 322,5 км/ч.
#531
Forester_91
-
- Пользователи
-
- 3927 сообщений
На Марсе классно!
Отправлено 18 April 2011 - 20:17
спасибо за перевод
один момент - слово "реле" режет глаз. тут вернее будет употребить "отрезок, стинт")
#532
Автор: vavoir42.
Автор: vavoir42.
-
- Гости
Отправлено 18 April 2011 - 21:03
Отрезок мне не понравился в данном контексте, так как обозначает чаще всего части трассы.спасибо за перевод
Имеется в виду промежуток гонки до первого пит-стопа, потом между первым и вторым питами, потом после второго до финиша (специфические для каждой стратегии и пилота).
Но назовите это этапами, частями эстафеты, сериями.
Полный синтез пит-стопов уже выкладывала вчера в "ГП Сезона".
#533
Forester_91
-
- Пользователи
-
- 3927 сообщений
На Марсе классно!
Отправлено 19 April 2011 - 00:00
ну просто слово "реле" вообще малоупотребимо в русском языке и применяется скорее в бытовой технике)Отрезок мне не понравился в данном контексте, так как обозначает чаще всего части трассы.
Имеется в виду промежуток гонки до первого пит-стопа, потом между первым и вторым питами, потом после второго до финиша (специфические для каждой стратегии и пилота).
Но назовите это этапами, частями эстафеты, сериями.
Полный синтез пит-стопов уже выкладывала вчера в "ГП Сезона".
_______
пожалуй из того, что вы назвали, слово "серия" подходит лучше всего. имхо, разумеется)
#534
Автор: GREGGE.
Автор: GREGGE.
-
- Гости
Отправлено 19 April 2011 - 10:18
Совокупность?)................
Р. Пентеадо (шеф моторист) :
"Совокупность R31-RS27 работала хорошо, несмотря на более высокую температуру трассы чем вчера."
............
Хм..
Тогда уж на инженерном сленге лучше- связка.
Знаем, спасибо)................
Р. Пентеадо (шеф моторист) :
......
Дополнение :
Знаете-ли вы, что R31 была вчера на прямой самым быстрым болидом?
Респективно :
Ник - 322,6 км/ч
Виталий - 322,5 км/ч.
На хрена тогда бы было б передний выхлоп городить, если не для максималки?
PS Спасибо за переводы)
#535
Автор: vavoir42.
Автор: vavoir42.
-
- Гости
Отправлено 19 April 2011 - 12:46
Предпочитаю перенести дискуссию относительно терминологии в "паддок".
Там, может, и придем к общему знаменателю, удобному и понятному для всех
Там, может, и придем к общему знаменателю, удобному и понятному для всех
#536
Автор: vavoir42.
Автор: vavoir42.
-
- Гости
Отправлено 21 April 2011 - 15:47
Вью Петров-Хайдфельд (видео)
Э. Булье (аудио)
Ж. Алези (текст)
Для облегчения задачи, что смогла нашла на русском в официальном сайте :
http://www.lotusrena...hi.html?lang=ru
http://www.lotusrena...u-s-Erikom.html
http://www.lotusrena...Pri-Kitaya.html
Э. Булье (аудио)
Ж. Алези (текст)
Для облегчения задачи, что смогла нашла на русском в официальном сайте :
http://www.lotusrena...hi.html?lang=ru
http://www.lotusrena...u-s-Erikom.html
http://www.lotusrena...Pri-Kitaya.html
#537
Автор: vavoir42.
Автор: vavoir42.
-
- Гости
Отправлено 21 April 2011 - 22:29
Здесь ссылка.
Можно задать ваши вопросы Виталию и Нику, и не только по Китаю.
Желаю удачи!
http://www.lotusrena...oi-voprosy.html
Можно задать ваши вопросы Виталию и Нику, и не только по Китаю.
Желаю удачи!
http://www.lotusrena...oi-voprosy.html
#538
Автор: vavoir42.
Автор: vavoir42.
-
- Гости
Отправлено 25 April 2011 - 11:08
Вторая часть ответов В. Петрова и Н. Хайдфельда на вопросы болельшиков :
http://www.lotusrena...eo-Gallery.html
http://www.lotusrena...eo-Gallery.html
#540
Автор: vavoir42.
Автор: vavoir42.
-
- Гости
Отправлено 30 April 2011 - 10:56
Четвертая часть ответов Ника и Виталия на вопросы болельщиков :
http://www.lotusrena...eo-Gallery.html
http://www.lotusrena...eo-Gallery.html
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
