Сообщений в теме: 2461

[Dutchman14]

На строительстве стадиона «Открытие Арена». На Западной трибуне. 1 июня 2013 года


На строительстве стадиона «Открытие Арена». 2 июня 2013 года


На стадионе «Открытие Арена» приступили к чистовой отделке внутренних помещений. 3 июня 2013 года

[Dutchman14]

http://www.youtube.com/watch?v=unCbUimsHU8

[Dutchman14]

На стадионе «Открытие Арена» приступили к чистовой отделке

3 июня 2013 года

На строительстве стадиона «Открытие Арена» приступили к чистовой отделке внутренних помещений стадиона. Ведется кладка блоков для точек питания группы компаний «Шоколадница» на Восточной и Южной трибунах. Начаты работы по бетонированию основания под благоустройство территорий рядом с Западной трибуной.

Полным ходом идет монтаж металлической фермы покрытия арены. По-прежнему ведется работа по внутренним и внешним коммуникациям, а также свайному основанию Малой арены.

[Dutchman14]

На стадионе «Открытие Арена» приступили к чистовой отделке

3 июня 2013 года (продолжение)

[Dutchman14]

На Западной трибуне. 4 июня 2013 года


Установка основания фермы покрытия на шарнирную опору. 4 июня 2013 года

[Dutchman14]

На строительстве стадиона «Открытие Арена». 5 июня 2013 года


Леонид Федун на строительстве стадиона «Открытие Арена». 6 июня 2013 года

[Dutchman14]

На строительстве стадиона «Открытие Арена». 9 июня 2013 года


На строительстве стадиона «Открытие Арена». На Западной трибуне. 10 июня 2013 года

[Dutchman14]

«Как это было».
Фото из архива строительства спартаковского стадиона «Открытие Арена». 11 июня 2011.

[Dutchman14]

http://www.youtube.com/watch?v=HK558sMDL0o

[Dutchman14]

На строительстве стадиона «Открытие Арена». 11 июня 2013 года


Котлован Южного подземного вестибюля станции метро «Спартак». 11 июня 2013 года


На строительстве стадиона «Открытие Арена». 12 июня 2013 года

[Dutchman14]

На Западной трибуне. 13 июня 2013 года

[Dutchman14]

Проектирование станции «Спартак» Московского метрополитена

Проект станции «Спартак» (бывшая «Волоколамская») московского метрополитена выполнен в соответствии с Генеральным планом развития Москвы на период до 2025 года в связи со строительством стадиона «Спартак».

Для стадиона отведена территория ФГУП «Национальный аэроклуб России им. Чкалова». Участок станции мелкого заложения построен между станциями «Щукинская» и «Тушинская», выполнен в основных конструкциях и законсервирован в 1975 году.

По договору с ОАО «Мосинжпроект» запроектированы наземный вестибюль («Северный») с машинным залом и необходимыми техническими помещениями, реконструированы наклонный ход, натяжная камера и платформенный участок, а также выполнен проект подземного вестибюля («Южный») с лестничным сходом.

Описание проекта платформенной части станции: Станция метрополитена «Волоколамская» трехпролётная станция мелкого заложения с двумя рядами колонн, построенная открытым способом по типовому проекту из сборных железобетонных конструкций. Станция расположена на бывшем тушинском аэродроме им. Чкалова, вблизи строящегося спортивного комплекса «Спартак» (по адресу: г. Москва, СЗАО, Волоколамское шоссе, вл.67.)
В вестибюлях станции единая система подвесных потолков: потолки алюминиевые реечные цвета «металлик» со встроенными люминесцентными светильниками заводского изготовления. Потолки из декоративного пластика, водоотводный зонт белого цвета.

Полы общественных зон запроектированы из гранита месторождений «Возрождение» и «Клюевский» серого цвета с геометрическим рисунком из темно-серого гранита.

Декоративное оформление платформы представляет собой сочетание белых колон с красными вставками в виде олимпийского факела и светильником в верхней части колонны. Предусмотрено четыре зоны ожидания.

Декоративные панели красного цвета, отделяющие путевой тоннель от центрального зала. Скамьями предусмотрены с двух сторон платформы. Общая композиция объединена потолочной решеткой с закарнизной подсветкой.
Тематика декоративного оформления - спортивная, задается близостью одноименного стадиона, именно поэтому путевая стена оформлена в футбольной тематике со стеклянным витражом (Гласмалерай Петерс Россия).

Витражи из ударопрочного стекла подсвечиваются в ночное время для наиболее эффектного восприятия. Аналогичные витражи планируется использовать и в архитектурном решении наземного вестибюля. Материалы, применяемые для отделки комплекса, является традиционным для станций Московского метрополитена, и отвечают противопожарным, санитарно-гигиеническим и шумоизоляционным требованиям.

Станция предназначалась для жителей жилого массива, так и не построенного на месте Тушинского аэродрома. На станции в настоящее время отсутствуют выходы на поверхность и наружная отделка.
В станционный комплекс входит платформенный участок и выходы в южный и северный вестибюли по торцам станции.
Наличие большого пассажиропотока в период проведения спортивных мероприятий предполагает сооружение двух вестибюлей “Северного” и “Южного”.

[Dutchman14]

Проектирование станции «Спартак» Московского метрополитена

Продолжение

Южный выход

«Южный» вестибюль подземный связан с платформой двухмаршевой лестницей, находится на территории спортивного сооружения, не нарушая его архитектурный облик.
Южный подземный вестибюль находится на территории спортивного комплекса, и не нарушает его архитектурный облик. Он имеет лестничный переход на станцию и четыре лестничных схода с наземными павильонами, с пандусами и лифтами для маломобильных групп населения.

Северный выход

[Dutchman14]

Проектирование станции «Спартак» Московского метрополитена

Продолжение

«Северный» вестибюль наземный, подъем, и спуск осуществляется тремя эскалаторами, двухэтажный в уровне кассового зала и машинных помещений. Облик наземного вестибюля соответствует стилю комплекса зданий стадиона.


Северный вестибюль станции принят наземным и его положение в плане практически не изменилось по отношению к ранее разработанным проектным решениям.
Он расположен над действующими тоннелями метрополитена и связан с платформой тремя, ранее запроектированными эскалаторами.


Фасад наземного вестибюля представляет собой сооружение полуцилиндрической формы и представляет собой зенитный фонарь с витражным остеклением, позволяющим с уровня платформы и при подъеме на эскалаторе видеть дневной свет.

Комплекс станции метрополитена предусматривает в своей инфраструктуре ТПУ (транспортно-пересадочный узел) в районе будущего стадиона «Спартак» на северо-западе Москвы.

Подземный пешеходный переход

Источник : metro-style.ru/

[Dutchman14]

[Dutchman14]

[Dutchman14]

«Открытие Арена» глазами болельщика. 16 июня 2013 года

Северная трибуна. Идет кладка стен двух пунктов питания на втором этаже


Северная и Западная трибуны


Западная трибуна. В центральной ее части собраны строительные леса


Строительство вестибюля северного выхода станции метро "Спартак". Работают две буровые установки


Восточная трибуна. На северной основной опоре идет подготовка к стыку узла и трубы фермы покрытия


Восточная трибуна. В южной части подножия ведется бетонирование у основания трибуны, в центральной и северных частях подножия ведется подготовка к нему


Южная и Восточная трибуны


Южная трибуна

Источник : facebook.com/otkritiearena
Фото и комментарии : Виталий Саблин

[Dutchman14]

«Открытие Арена» глазами болельщика. 16 июня 2013 года

(продолжение)

Южная трибуна. На трубах ферм козырька на юго-западе закреплены металлоконструкции, на которых непосредственно будет крепиться покрытие козырька


Вид с Юга. Уже сейчас можно представить, какова будет высота крыши, ну и помечтать о волшебной акустике на трибунах

Источник : facebook.com/otkritiearena
Фото и комментарии : Виталий Саблин

[Dutchman14]

[alkor1986]

Вот начался монтаж козырька!!!
Когда начнётся строительство манежа?