Сообщений в теме: 844

[ythgff65]

Как Дженсон Баттон принимал поздравления с 200 гонкой

[artf1]

Дальнейших успехов чемпиону-2009, ждём 300-го гран-при в Спа-2016!

В связи с изменчивостью календаря от года к году, не был бы так уверен в Спа-2016...
А успехов естественно желаем и 300-го тоже, на какую бы трассу он не пришелся...

[Volverain]

Это была лучшая гонка Баттона в его профессиональной жизни.

Лучшая гонка ещё впереди

[B_M]

Лучшая гонка ещё впереди

Думаю, можно помечтать, что лучшая будет - это когда в последнем ГП сезона, Баттон победой и личным обгоном вырвет титул у Льюиса?

[Volverain]

Думаю, можно помечтать, что лучшая будет - это когда в последнем ГП сезона, Баттон победой и личным обгоном вырвет титул у Льюиса?

поживём уидем

[Volverain]

Очередная потрясающая гонка от Баттона...

[Lanc]

какое интересное совпадение, нет Хэмильтона рядом в гонке и результаты прут.. Имхо несмотря на внешнее "все ништяк" им лучше бы быть в разных командах,, сдается мне результаты в этом случае у Женьки бы были получше.

[Guseyn]

какое интересное совпадение, нет Хэмильтона рядом в гонке и результаты прут.. Имхо несмотря на внешнее "все ништяк" им лучше бы быть в разных командах,, сдается мне результаты в этом случае у Женьки бы были получше.

Ничего не поделаешь. Но пока балом правит Рон, так будет всегда. И каждый раз, когда Баттон будет иметь шанс приехать впереди Хэма без схода последнего, он будет слышать по радио типа "Jenson, you need to look after your tyres" или "Jenson, we need you to save fuel", ну, или "Come into the pits now". Лично у меня перед началом второго сегмента квалификации была полная уверенность в том, что Баттон возьмет поул. Вообще, вчерашняя "ошибка" в квалификации, незакрученная гайка колеса в Сильвере, гидравлические проблемы, замеченные только на телеметрии, после прорыва с 10 на потенциальное 4 место в Германии наводят на мысль о том, что идет внутрикомандная разборка по поводу нового контракта на следующий год для Дженса. На мой субъективный взгляд, Баттон просит повышения жалования, а команда не согласна с этим и стремится указать ему на его место.

[qvart]

Ничего не поделаешь. Но пока балом правит Рон ...

Можно вспомнить статистику за сезон:
На сегодня у Льюиса 146 очков при двух сходах( в Канаде и Спа -оба после столкновений!)
у Дженса 134 при двух сходах( Сильвер и Германия -гайка и гидравлика) отставание в 12 очков.
В инцидентах со сходом Хема судьями не был наказан ни один пилот - в обоих случаях гоночный инцидент.
Дженса же подводила исключительно команда (и в Бельгии тоже) -явно придерживают. Вот зачем они это делают это вопрос? Думается повышение жалования здесь не главное. Какие-то пункты в контрактах пилотов?(деление на 1/2 или что-то еще в этом роде) -возможно...
А почему вы считаете, что Рон здесь и сейчас "при чем"?

PS. Посмотрел "Топ Гир" с Льюисом -похоже британцы его просто обожествляют. Кларксон с него просто пылинки сдувал и говорил с ним не так как с Шумом или Себом -очень аккуратно и с предыханием. А кто для них Баттон? Возможно часть проблемы еще и в этом..

[B_M]

PS. Посмотрел "Топ Гир" с Льюисом -похоже британцы его просто обожествляют. Кларксон с него просто пылинки сдувал и говорил с ним не так как с Шумом или Себом -очень аккуратно и с предыханием. А кто для них Баттон? Возможно часть проблемы еще и в этом..

Честно говоря не думаю что тут намеренное осаживание...
Скорее тут имеет место быть ориентированность всё же на 1го пилота - не помню кто говорил, Алексей ли Попов или кто другой - в каждой конюшне (тогда про Рено видимо речь) ставка на 1 го пилота. Второй идет прицепом и ему меньше новинок, меньше внимания (ресурсов короче). Видимо Баттон по этой причине и съедает все конфузы...
ИМХО конечно же.
Баттона видел в ТопГире - нормально там они, перешучивались, запись правда - думаю начала 2010 года примерно...

[qvart]

Честно говоря не думаю что тут намеренное осаживание...
Скорее тут имеет место быть ориентированность всё же на 1го пилота - не помню кто говорил, Алексей ли Попов или кто другой - в каждой конюшне (тогда про Рено видимо речь) ставка на 1 го пилота. Второй идет прицепом и ему меньше новинок, меньше внимания (ресурсов короче). Видимо Баттон по этой причине и съедает все конфузы...
ИМХО конечно же.
Баттона видел в ТопГире - нормально там они, перешучивались, запись правда - думаю начала 2010 года примерно...

Всё было бы так, если бы в Ф1 спорта было больше чем 30%.
То, что ресурсы команд не безграничны это понятно. при отсутствии тестов вторая машина это еще и тестовый полигон для команд. отсюда и тех сходы на вторых номерах чаще, но как объяснить "глупые" ошибки?

[Guseyn]

А почему вы считаете, что Рон здесь и сейчас "при чем"?

Начнем с того, что в каждой команде 2 гонщика. И если никому из них не отдавать предпочтения, они будут отбирать очки друг у друга и наверняка проиграют титул, поскольку сейчас в Ф1 конкуренция между топ-командами слишком высока.
Поскольку Рон покровительствует Льюиса с тех пор, когда тому было всего 9 лет, естественно, что Хэмилтон ему намного ближе, чем Баттон. Да и на примере Алонсо в 2007 мы убедились, кого хотели сделать первым пилотом. Ну, и ранее если вспомнить Хаккинена, то, несмотря на его невезучесть, всегда отдавалось предпочтение Мике, а не Култхарду по причине более хорошего отношения Рона к финну.
А стоит Баттону выиграть гонку, как в следующих у него начинаются какие-то проблемы.
Вот если вместо Денниса придет кто-то, кто больше за Дженсона, ситуация поменяется до такой степени, что Хэмилтон на 100% уйдет из МакЛарена, не желая работать на команду, а не на себя. Такой уж у него характер. Даже если сам Рон, а не кто-нибудь другой, поменяет статусы пилотов, то Хэмилтон все равно уйдет, и Деннис это понимает и не хочет терять то, что он взращивал в течение более 15 лет.

PS. Посмотрел "Топ Гир" с Льюисом -похоже британцы его просто обожествляют. Кларксон с него просто пылинки сдувал и говорил с ним не так как с Шумом или Себом -очень аккуратно и с предыханием. А кто для них Баттон? Возможно часть проблемы еще и в этом..

Кстати, на BBC в POST RACE FORUM о Баттоне ни слова, но зато аварию Хэмилтона смаковали несколько минут. Только в самом конце, подводя итоги, за 5 секунд Джордан похвалил Баттона за его обгоны.

[Volverain]

Мда уж на трезвую голову пост 628, 629 и 630 точно не напишешь

Шутка конечно,но сдолей правды, может хватит искать какие то подводные камни это Формула 1, Баттон доказал, что состоявшийся чемпион, и что может побеждать, и команде не зачем его тапить, так что успокоитесь и получайте удовольствие от пилотажа JB

ПыСы Не имея шансов на титул, прорваться с последнего места после первого круга на третье куда круче чем визжать как Феттель едя на самовозке от старта до финиша в одиночестве

ПыСыСы ИМХО

[qvart]

Мда уж на трезвую голову пост 628, 629 и 630 точно не напишешь

Шутка конечно,но с долей правды...

Если есть вопрос почему не обсудить?...на трезвую голову...)

Начнем с того, что в каждой команде 2 гонщика. И если ...

Я вас не об этом спрашивал...
Многие считают, что Денис и сейчас покровительствует Хему. Это мнение настолько распространено, что впору задуматься. Рон с Мая 2009 занят на руководящей должности в McLaren Group частью которой является Vodafone McLaren Mercedes. Он по прежнему влияет на McLaren в Ф1, но вот то, что ему и сегодня(как в 2007-09) важно иметь Льюиса в команде не уверен. Скорее Маки сохраняют ЛХ из-за его популярности в Британии, но не из-за личных предпочтений своего босса. Иначе не было бы истории(и желания самого ЛХ) о возможном переходе в РедБулл. (как это объяснить?)
Т.е. я не думаю, что и сейчас РД заботит карьера ЛХ сама по себе отдельно от интересов МакЛарен.

[Guseyn]

Я вас не об этом спрашивал...
Иначе не было бы истории(и желания самого ЛХ)о возможном переходе в РедБулл. (как это объяснить?)

Это манипуляции самого ЛХ. Никуда он не собирался переходить. Таким образом, зачастую, выбиваются лучшие условия контракта. Либо это попытка заставить команду как можно скорее построить самовозку.

[Guseyn]

В интервью Auto Bild Motorsport Эдди Ирвайн заявил, что считает Дженсона Баттона лучшим «вторым номером» в чемпионате…

Эдди Ирвайн: «Дженсон не делает ничего особенного, он просто хорошо справляется со своей работой. Баттон знает, что больше не выиграет титул, и действует соответственно, а Льюис думает только о чемпионстве, поэтому порой слишком агрессивен – он ведёт борьбу не только с соперниками, но и с самим собой».

Эдди как всегда режет правду-матку. Кому как не ему понимать, что значит быть «номером два». Когда-то он и сам был лучшим в этой профессии.

[Forester_91]

Эдди как всегда режет правду-матку. Кому как не ему понимать, что значит быть «номером два». Когда-то он и сам был лучшим в этой профессии.

был... но он стал им только после известного случая на пит-стопе.

[ythgff65]

Проблемы на машине Дженсона Баттона