Сообщений в теме: 1325

[Volverain]

Так получается, ВП "слили"?

получается....я не знаю что..но время говорит само за себя

[Lanc]

Все проблемы ПОСЛЕ пит стопов. Рука команды. Если бы это не было бредом я бы подумал что ему резину тупо наждачкой стачивают в процессе гонки когда этого не заметно и после замены скорость уже естественно хуже чем у конкурентов.

[Forester_91]

Так получается, ВП "слили"?
Нехватает наших специалистов для анализа серий на типах резины и графиков скорости.
Где Григ и Макс?

не торопитесь) после гонки еще и двух часов не прошло, а вы уже анализ спрашиваете)

PS. Григ в командировке и, по совместительству (и, можно сказать, ПСЖ), в бане

[electrik06]

Гонку не видел(пока что), но, то, что прочитал в Live повергло в шок! С 24-го на 8-е и с 6-го на 11-е?! Жду запись гонки - хочу сам всё это увидеть и понять.

[svazlm1]

Такие гонки нам не нужны.

[svazlm1]

Создалось аналогичное впечатление, особенно после последнего пита.
Я даже не верила, уперлась глазами в монитор.

Рено не хочет опередить феррари и статья третьими в кубке конструкторов. Видимо Пермейн или Булье планируют перейти на работу в Маранелло.

[artf1]

Журналист немецкого Auto Motor und Sport Михаэль Шмидт пишет о финансовых проблемах команды Lotus Renault. Несмотря на присутствие в её названии двух автопроизводителей, формально команда не имеет прямого отношения ни к одному из них. Group Lotus – спонсор, Renault – поставщик моторов, а Lotus Renault – это частная команда, принадлежащая Жерару Лопесу и его фонду.

По слухам, команда рассчитывала на большие поступления со стороны российских спонсоров, а после аварии Роберта Кубицы снизился интерес со стороны международных компаний – Шмидт утверждает, что только за поставку моторов команда уже должна Renault больше десяти миллионов Евро, и Лопес ищет возможность совершить сделку с Group Lotus, передав автопроизводителю часть финансовых затрат в обмен на акции команды. Впрочем, разговоры о том, что производитель суперкаров станет акционером команды ходят давно, но Group Lotus остаётся спонсором.

По неофициальной информации, в следующем году команда может провести сезон с моторами Cosworth, если счета Renault не будут оплачены – немцы считают, что именно поэтому французская компания столь активно ищет другого клиента, которым вполне может стать Williams.

Официально возникшие проблемы не подтверждены, но судить о вероятном развитии событий можно будет и по косвенным признакам. Осталось дождаться подписания контрактов на моторы на сезон 2012 года.

Если так дальше пойдет, в юмор придется переезжать... Lotus Renault Cosworth GP

[svazlm1]

Если так дальше пойдет, в юмор придется переезжать... Lotus Renault Cosworth GP

Лотус-Лада-Ренова))
Чую, что насчет суперскорости Рено мозги Булье вправляет Кубица. Типа - да я б на такой машинке со сломанной ногой Феттелю по секунде с круга привозил. Это ж самовоз. Пустите меня туда с гипсом.

[Volverain]

Я не знаю чем там занимаются в Лотус Рено, но точно не доработкой машины, скорей все силы бросили, чтобы выиграть у Фернандеса дело в суде

[Lanc]

я изначально сомневался в супер скорости Рено в Монако, но надеялся что че нить придумают. Вообще же Рено держится более менее близко к лидерам на других трассах за счет системы управления выхлопом, никаких других существенных плюшек не имея. А с учетом того что в Монако практически прижимная сила имеет меньшее значение чем на других трассах а во вторых способ ее получения не за счет аэродинамики а за счет выхлопных газов сложнее в настройке Рено мало че светило имено в Монако. Так что Лопес с Булье могут много че говорить насчет немеренной крутости болида и то что пилоты не могут реализовать его возможности но из 6 трасс и болида что Петровым что Хайфельдом выжато процентов 95-97 возможностей болида (правда в разное время на разных трассах) и то что Кубица был бы лучше совсем даже не факт (не надо его идеализировать-демонизировать).

[svazlm1]

я изначально сомневался в супер скорости Рено в Монако, но надеялся что че нить придумают. Вообще же Рено держится более менее близко к лидерам на других трассах за счет системы управления выхлопом, никаких других существенных плюшек не имея. А с учетом того что в Монако практически прижимная сила имеет меньшее значение чем на других трассах а во вторых способ ее получения не за счет аэродинамики а за счет выхлопных газов сложнее в настройке Рено мало че светило имено в Монако. Так что Лопес с Булье могут много че говорить насчет немеренной крутости болида и то что пилоты не могут реализовать его возможности но из 6 трасс и болида что Петровым что Хайфельдом выжато процентов 95-97 возможностей болида (правда в разное время на разных трассах) и то что Кубица был бы лучше совсем даже не факт (не надо его идеализировать-демонизировать).

Кубица был бы лучше напарника в среднем на 1-2 места, имел бы очков 40-50. Может выше Алонсо, но по любому не выше пятого места.

[qvart]

...Шмидт утверждает, что только за поставку моторов команда уже должна Renault больше десяти миллионов Евро...

Смутила эта фраза.
На заднем крыле Р31 есть имя бренда Лотус, на пантонах Рено(как бы это самые дорогие площади на болидах для рекламы) и на носу тоже шильдик Рено, в названии команды так же присутствуют оба. Лотус груп принес, если не ошибаюсь, 40мл. Теперь вопрос- за какие заслуги Лопес разместил имя "Renault" везде где можно если ЛРГП это обычный клиент?
нипанятна...

Было ощущение, что Булье не хватает денег на развитие Р31.
Начало сезона было неплохим- подиум ВП в Мельбурне говорил о неплохом потенциале Р31. А вот дальше... Феррари и Мерседес улучшались и ушли вперЁд, Булье же оставалось улыбаться и махать им ручкой)

.

[zloy-tavgay]

Рено не хочет опередить феррари и статья третьими в кубке конструкторов. Видимо Пермейн или Булье планируют перейти на работу в Маранелло.

Какая Феррари? Судя по последним результатам, они и мимо 5-ки могут пролететь.

[Volverain]

Заметил, что у всех в 6 повороте все руль поварачивают на 180, а рено чуть ли не 270