Перейти к содержимому


Фотография

Vodafone McLaren Mercedes F1 Team

Автор VSM, Jun 24 2008 14:12

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1634

#681 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 03 February 2012 - 14:39

Мне, конечно, сложно в глубину тех.решений идти.
Однако ссылки форумчан на сайт "моего приятеля" Димы Бухарова пытаюсь читать как можно меньше - становлюсь ведьмой.
===
Что вещают сами МкЛарены.
МР27 не является эволюцией МР26, она сильно отличается от нее.
===
Тим Госс, директор инженерии Маков :
"Этот болид полностью реформирован, начиная с носа до задней части. Очень мало, что осталось от предыдущего. Идентична небольшая часть системы подачи топлива, но почти все остальное на болиде изменилось."
...........

:lol:
Иногда испытываю такие же чувства от тех посещений)
===
Марк Хъюз отлично пошутил про ЭНа, который в первый раз посмотрел на 27й)
Все поняли это чересчур буквально, ибо..)
Хъюз всегда выдаёт взвешаные вью)
===
Наработки 26го отправлены в корзину.
Из неё же достали кальки 25го и 24го и..)

...........
Неужели доп.выход воздушных потоков улучшающий работу "крылышек"?
...........

Ничего такого странного)
Ну вообще то ЭН в прошлом году выводил туда поток от перегретого дрыгля)
В конце концов ТА дырища разрослась до такого размера,
что стала играть значительную роль в прижиме.
Так что..)
Навярняка с ним будут "играть" в 2012)

А эти рисунки- только попфтки предсказать, что куда напроектируют)

........
Хм.
Хем размеры брильянтов в ушах с каждым годом увеличивает :lol:
У кого-то волосы растут, а там, если так дальше продолжит, уши от тяжести до плеч опустятся.

:lol:
А что?
У африканских племён считается символом красот, когда уши до плеч)

Там ещё на шею кольца надевали, чтобы вытягивать её как у жирафа..
Жюль Верн ещё опИсывал) ;)

........
Лоу опять, как и в 4-25м, направил поток, теперь горячего, воздуха на крыло. Форма самого крыла(нижняя плоскость) с вырезом и сечение воздуховода на выходе -интересное решение?! Нет?
===
А если это регулируется?!

[img/img]

Ну не только он)
И Эллисон так раньше делал)

У рыбы-молота тоже сзади есть это крылышко на "копчике")А если перед этим воздух ещё нагревается от перегретых выхлопных, увеличиваясь в объёме..
Хм..)
===
А смысл, зачем, уменьшать прижим, не меняя Сх?

Вот если направлять управляемый поток ПОД крыло..
Хм..
  • 4

#682 qvart

qvart

    МС

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1274 сообщений

Отправлено 04 February 2012 - 15:46



У рыбы-молота тоже сзади есть это крылышко на "копчике")А если перед этим воздух ещё нагревается от перегретых выхлопных, увеличиваясь в объёме..
Хм..)
===
А смысл, зачем, уменьшать прижим, не меняя Сх?

Вот если направлять управляемый поток ПОД крыло..
Хм..

Но оно какое-то маленькое рудиментарное)
На 27м совсем не то)
===
А если на прямых поток ныряет под плоскость?
Ведь как раз в этой области крыло имеет излом. И плюс вырез для "обычного" режима.
А управлять, ну скажем другим потоком? Без прямого вмешательства пилота. Реально?

PS.А если представить, что ВГ настроены(вроде как) под верхнюю плоскость... да еще Мерседес под капотом :rolleyes: Маки что, драгстер делали)?
  • 6

#683 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 06 February 2012 - 11:18

Но оно какое-то маленькое рудиментарное)
..................

По регламенту)

.................
А если на прямых поток ныряет под плоскость?
===
Ведь как раз в этой области крыло имеет излом. И плюс вырез для "обычного" режима.
А управлять, ну скажем другим потоком? Без прямого вмешательства пилота. Реально?
.................

Его там надо рсплющивать по всей ширине крыла-
иначе количество не перейдёт в качество..
===
Ну почему нет?
Только если Ф-дакт- конструктивно размазываясь по всей ширине и будучи абсолютно направленным-
давал прирост 15 км\ч, то..

Имея неразмазаный поток, наскребём всех плюсов на тестах,
будем получать- макс прирост ~ 5 км\ч..

Имея нестабильное прохождение скоростных поворотов из-за этих наворотов..
ИМХНу..)

............
PS.А если представить, что ВГ настроены(вроде как) под верхнюю плоскость... да еще Мерседес под капотом :rolleyes: Маки что, драгстер делали)?

Делали то делали- кто ж спорит)
Вот только что сделали- вопрос..)
  • 4

#684 Volverain

Volverain

    Мой дом - "Зеленый Ад"

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4760 сообщений

Отправлено 11 February 2012 - 17:55


  • 1

#685 qvart

qvart

    МС

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1274 сообщений

Отправлено 11 February 2012 - 22:49

"Его там надо рсплющивать по всей ширине крыла-
иначе количество не перейдёт в качество..

Но лучше заставить работать хотя бы часть потока?..правда если в результате получить нестабильный эффект..
Кстати, а куда выходил воздух в 2010м? Там правда и горло бутылки было больше...

"Ну почему нет?
Только если Ф-дакт- конструктивно размазываясь по всей ширине и будучи абсолютно направленным-
давал прирост 15 км\ч, то..

Имея неразмазаный поток, наскребём всех плюсов на тестах,
будем получать- макс прирост ~ 5 км\ч..

Имея нестабильное прохождение скоростных поворотов из-за этих наворотов..
ИМХНу..)

В этом году почти у всех болидов вырез для отвода воздуха из-под сайдпод стал меньше. ИМХО -имеем три входа при одном выходе? Площадь живого сечения входных гораздо больше. Значит в подкапотном пространстве получаем избыточное давление и худшее охлаждение и больший Сх перед в/заборниками(здесь не уверен, имхну)? Через выходное более горячий воздух выходит под напором и...
А что, если Лоу решил "откачивать" этот поток направив его в область с низким давлением(вакуумом?)? таким образом получаем: снижение Сх на крыле и перед в/заборниками, и лучшее охлаждение?
Компромисс.

"Делали то делали- кто ж спорит)
Вот только что сделали- вопрос..)

Ну про драгстер это я махнул) В целом штаб Маков последователен -потерю EBD компенсируют более эффективной работой RW...

PS Аллен не увидел в 27м ничего "интересного", а я тут теорию развел)
  • 4

#686 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 14 February 2012 - 15:13

Но лучше заставить работать хотя бы часть потока?..правда если в результате получить нестабильный эффект..
===
Кстати, а куда выходил воздух в 2010м? Там правда и горло бутылки было больше...
..................

Мне интересно решение Джеймса с его каналом над задним фонарём.
===
Ну куда он только в 2010 не выходил)
Ф-дакт, в частности, выходил в щель на задней поверхности заднего антикрыла.
Равномерности его добивались очень долго..

..............
В этом году почти у всех болидов вырез для отвода воздуха из-под сайдпод стал меньше. ИМХО -имеем три входа при одном выходе? Площадь живого сечения входных гораздо больше. Значит в подкапотном пространстве получаем избыточное давление и худшее охлаждение и больший Сх перед в/заборниками(здесь не уверен, имхну)? Через выходное более горячий воздух выходит под напором и...
..............

Вряд ли такое там имеет место..
Поджатие\наддув потока внутри болида за счёт создания бОльшего Сх?
Вряд ли..
Там внизу капот с днищем имеет профилированные дыры- для охлаждения гирбокса- в том числе.
Почему не запретили выводить на заднее антикрыло- точнее нижнюю балку его- вопрос..)

PS А STR7 имеет и "двойное" днище- для создания равномерного течения сзади.
Единственная в пелотоне пока..)

...........
А что, если Лоу решил "откачивать" этот поток направив его в область с низким давлением(вакуумом?)? таким образом получаем: снижение Сх на крыле и перед в/заборниками, и лучшее охлаждение?
Компромисс.
..............
===
PS Аллен не увидел в 27м ничего "интересного", а я тут теорию развел)

Идея понятна)
Но боюсь, у Джеймса эта идея имеет более красиво воплощение)
===
Да лентяй потому что)
Работает только по проблемам, которые оплачены кем-то)

В прошлом году столько нажевал о гибком носе 007го..
А EBD прощёлкал как школьник..
Иль такое задание было?)

PS
СБ опять напоминает 26й на прошлогодних тестах..
Висняет, даёт войти только через блоги, на главную стр не пускает..

ТрАчу чересчур много усилий для выполнения рядовых действий..
Бр..
  • 3

#687 Volverain

Volverain

    Мой дом - "Зеленый Ад"

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4760 сообщений

Отправлено 15 March 2012 - 19:26


  • 2

#688 VampirO

VampirO

    ;

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 46859 сообщений

Отправлено 17 March 2012 - 10:25

Хорошее начало,каркать не буду...
Подождем... Увидим.
  • 1

#689 Volverain

Volverain

    Мой дом - "Зеленый Ад"

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4760 сообщений

Отправлено 17 March 2012 - 10:55

Спустя 4 года, Макларен вновь полным составом на первом ряду. Последний раз это было 29.07.2007 на Гран При Японии, на трассе Фуджи....Тогда поул завоевал Хэмильтон Алонсо был 2
  • 3

#690 Ev911

Ev911

    Третьеразрядник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 117 сообщений

Отправлено 17 March 2012 - 11:42

перспективы на этот сезон пока Отличные у Маков )Мерседес тоже удивил хорошими результатами) Редбул закономерно по результатам тестов )
  • 1

#691 Nosic

Nosic

    Второразрядник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 418 сообщений

Отправлено 17 March 2012 - 15:01

От Грожана ждем помощи. :D
  • 0

#692 Befragen

Befragen

    Перворазрядник

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 525 сообщений

Отправлено 17 March 2012 - 18:40

Изображение
  • 0

#693 Guseyn

Guseyn

    Второразрядник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 433 сообщений

Отправлено 18 March 2012 - 00:39

Спустя 4 года, Макларен вновь полным составом на первом ряду. Последний раз это было 29.07.2007 на Гран При Японии, на трассе Фуджи....Тогда поул завоевал Хэмильтон Алонсо был 2

Нет. Это в последний раз было на ГП Европы в Валенсии в 2009 году, когда на первом ряду стояли Хэмилтон и Ковалайнен, и разница между их временами была даже меньше, что-то около 0,04.
  • 1

#694 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 18 March 2012 - 01:14

Аллигаторы поставлены на место?)
Но у них острык ряды зубов)

Посмотрим на гоночный темп.

PS

Муза посетила боксы Мака)
И добавила скорости в Q3)

Изображение :rolleyes:
  • 3

#695 Ev911

Ev911

    Третьеразрядник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 117 сообщений

Отправлено 18 March 2012 - 10:45

Супер темп у McLARENа ):rolleyes:жаль питскар спутал дубль(:unsure:жесть Фетель без обгонов и заехав на питскар даже выйграл позицию LOL :o )
  • 2

#696 Volverain

Volverain

    Мой дом - "Зеленый Ад"

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4760 сообщений

Отправлено 18 March 2012 - 11:14

Макларен с победой

  • 4

#697 VampirO

VampirO

    ;

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 46859 сообщений

Отправлено 18 March 2012 - 16:12

Отличное начало сезона!
Баттон - как всегда,английское спокойствие у подиум твой.
Чуть не повезло Хэму. (Эх,Виталя..не мог в другом месте вылететь.)
  • 2

#698 Forester_91

Forester_91

    На Марсе классно!

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 3927 сообщений

Отправлено 18 March 2012 - 16:30

Отличное начало сезона!
Баттон - как всегда,английское спокойствие у подиум твой.
Чуть не повезло Хэму. (Эх,Виталя..не мог в другом месте вылететь.)

Лучше бы вообще не вылетал ;)
  • 3

#699 Marco-v-Basten

Marco-v-Basten

    КМС

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 827 сообщений

Отправлено 18 March 2012 - 16:35

Супер темп у McLARENа ):rolleyes:жаль питскар спутал дубль(:unsure:жесть Фетель без обгонов и заехав на питскар даже выйграл позицию LOL :o )

Себ обогнал доезжальщика на втором круге

Темп Мака очень хорош.

Похоже на самовоз.

Буттон играл с пелетоном в кошки мышки, когда надо - прсто уезжал и все...
А Хамильтон так и не научился беречь резину.
Поэтому в квалификации ему надо выигрывать у партнера два ряда.
Иначе - слив.
  • 1

#700 Guseyn

Guseyn

    Второразрядник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 433 сообщений

Отправлено 18 March 2012 - 19:06

Темп Мака очень хорош.
Похоже на самовоз.

Ну, конечно, если Баттон выигрывает с явным преимуществом, всегда будут подозрения на самовоз. Это же тихоход Баттон. А ведь всё решила квалификация и плохое выступление в ней РБР. В гонке они не уступали, когда оказывались на чистой трассе. А всё из-за того, что слишком долго РБР скрывала свою настоящую скорость. И на тестах, и на свободных заездах вместо того, чтобы потренироваться для квалификации, заливали полный бак и колесили в прогулочном темпе, так что сами виноваты.
  • 3
Обратно в Формула-1

Количество пользователей, читающих эту тему: 7

0 пользователей, 7 гостей, 0 скрытых пользователей

  1. Форумы на Sportbox.ru
  2. → Общие спортивные форумы
  3. → Автоспорт
  4. → Формула-1
  5. Соглашение о конфиденциальности
  6. Правила ·