Сообщений в теме: 3312

[Nil]

Вам интересно будет смотреть Формулу-1, в которой у всех команд одинаковый мотор?

нет, не интересно, и я против универсализации моторов, НО! я за лимитирование бюджетов команд, и я за то, что бы был доступный мотор, который производила бы, к примеру, косворт. остальные, ежели не хотят использовать доступный мотор, стройте свой в рамках регламента и бюджета. ведь и сейчас есть регламент на двигатели, но каждый строит свой мотор. а универсальный доступный дрыгатель нужен будет тем, кто только собирается прийти в формулу или кто не смог подписать контракт на поставку мотора на сезон. в конце концов в 70-е больше половины ездили на движках косуорт, кроме тех же рено и феррари, и ничего, очень было интересно смотреть гонки. а лимитировать бюджеты нужно, потому что это неправильный путь развития формулы. да и не всегда огромный бюджет означает, что команда побеждает, тойота что то никак не разродится и хонда так же ничего не показала. а ньюи построил отличный боллид, а у команды не так много денег как уу томаток или япономыла. так что ограничение бюджета это нормально, другой разговор каков лимит? думаю команды научатся более рационально использовать эти средства.

а вот то, что чампа будут определять по количеству побед - это мне как то не очень нравится, но интересно что получится система очей на 2010

[MaxF1]

а вот то, что чампа будут определять по количеству побед - это мне как то не очень нравится, но интересно что получится система очей на 2010

Жаль....

[Simion]

В марте Всемирный Совет FIA одобрил предложенную Берни Экклстоуном схему " Победитель получает все ", при которой чемпионом мира становился гонщик, одержавший наибольшее число побед по ходу сезона. У ассоциации FOTA было альтернативное предложение, с изменениями в системе начисления очков, поэтому команды не поддержали идею Экклстоуна, но она уже закреплена в спортивном регламенте на следующий сезон...


6. ЧЕМПИОНАТ МИРА.
6.1. Чемпионом будет объявлен гонщик, классифицированный в большем числе этапов чемпионата. В случае равенства числа побед, титул достанется гонщику, набравшему большее число очков. Очки будут использоваться и для определения позиций остальных гонщиков, кроме первого.

6.2. Обладатель Кубка Конструкторов определяется по наибольшему числу очков, заработанных двумя машинами команды...

Вот тебе и ответ...

[Serg_51]

нет, не интересно, и я против универсализации моторов, НО! я за лимитирование бюджетов команд, и я за то, что бы был доступный мотор, который производила бы, к примеру, косворт. остальные, ежели не хотят использовать доступный мотор, стройте свой в рамках регламента и бюджета. ведь и сейчас есть регламент на двигатели, но каждый строит свой мотор. а универсальный доступный дрыгатель нужен будет тем, кто только собирается прийти в формулу или кто не смог подписать контракт на поставку мотора на сезон. в конце концов в 70-е больше половины ездили на движках косуорт, кроме тех же рено и феррари, и ничего, очень было интересно смотреть гонки. а лимитировать бюджеты нужно, потому что это неправильный путь развития формулы. да и не всегда огромный бюджет означает, что команда побеждает, тойота что то никак не разродится и хонда так же ничего не показала. а ньюи построил отличный боллид, а у команды не так много денег как уу томаток или япономыла. так что ограничение бюджета это нормально, другой разговор каков лимит? думаю команды научатся более рационально использовать эти средства.

а вот то, что чампа будут определять по количеству побед - это мне как то не очень нравится, но интересно что получится система очей на 2010

ФИА повторяется. Все эти выкрутасы с снижением бюджета, единым движком стремясь удешевить машины и уравнять шансы гонщиковуже уже проходили. Правда после данных "улучшений" Формула 3000 тихонько померла.

[Nil]

да нет. не думаю, что это будет похоже на формулу 3000. более того, думаю скоро это надоест и самой ФИА. просто их образование и психология достижения успех любой ценой, которую в них закладывали в университетах, не даёт им здраво взглянуть на вещи. история со сликами очень опказательно. посмторели на эти канавки, поняли, что уродство и вернули слики. я думаю они наиграются и в эти игрушки. а после выборов, на которых масла не изберут, неизвестно что будет, но лимитировать бюджеты нужно.

[Nil]

из интервью с Аланом Джонсом, чувак, который знает о чём говорит, его титул ему достался не просто.

Однако Джонса не устраивают унылые прогнозы Кими Райкконена, который, похоже, считает, что в этом году у него нет шансов на титул.
Австралиец заявил: «Проблема в том, что в Формуле 1 все всегда говорят о том, что им не удастся победить, выиграть, улучшить результат, и т.д.: “моя машина недостаточно быстра”, “у нас впереди еще много работы”, и так далее. Это как-то скучно. Я бы хотел услышать мнение людей, которые скажут, что они смогут добиться своей цели».

в 1980 виллы не были однозначно доминирующей командой, однако Джонс сумел выиграть титул, а ведь из 14 гонок он выиграл только 5, а всего побеждавших в том сезоне было 7!.

P.S.
кто помнит, и это интересно, что в 80-м было только три двигателя Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Alfa Romeo 1260 3.0 V12, Ferrari 015 3.0 B12, а команд кажется 16! и всё было очень интеерсно. так что универсальный двигатель - это не значит, что формула перестанет быть формулой 1.

[Nil]

я думаю, что всё сведётся к жёсткому регламенту по моторам, не хотите универсальный, стройте свой, но по регламенту. собсно щас разве не так? в чём же они тогда будут ущемлены? да и давно пора выгнать концерны из чампа, раньше без них обходились? думаю и ныне переживём. феррари по-любому никуда не уйдут, я уже писал об этом, им формула как воздух нужна, а остальные, пожалуйста, как и раньше будте поставщиками моторов, а не рекламными тумбами своих логанов, приусов, М5 и иже с ними.

[Nil]

Прошел ровно год с тех пор, как Агури Сузуки и Super Aguri объявили о выходе из чемпионата мира. С тех пор ситуация изменилась, FIA планирует ввести добровольное ограничение бюджета в 2010-м, компенсировать часть расходов новых команд, и в интервью Sankei Sports Агури Сузуки заявил о своей готовности вернуться в чемпионат...

Агури Сузуки: "Если появится такая возможность, я хотел бы вернуться в Формулу 1"...

Тогда расставание Super Aguri с Формулой 1 стало следствием отказа Honda от поддержки второй команды, в условиях, когда она должна была стать конструктором собственных машин…

[Simion]

А на кой хрен по - твоему тогда Хонде была нужна еще одна команда, когда и свои - то делишки не ладились, и в декабре и сами то ушли, а? Но в нынешней ситуации, Супер Агури может вернуться как единая команда, ни откого не зависящая, как раньше от Хонды, да и японцы там наверняка будут выступать, вероятнее всего, первым и главным пилотом станет Такума Сато. Но вопрос сумеет ли она поехать сама, так же к примеру, как в Канаде в 2007, когда утерла носом Фернандо Алонсу? Не факт... Но лично я за то, чтобы команд было больше и за то, чтобы все они были приблизительно на одном уровне, кто - то впереди чуть, кто - то позади чуть...

[Nil]

сын макса мосли найден мёртвым

вот ужас...

[Lazy_Surfer]

Сын Макса Мосли найден мертвым в своем доме

Ну ни хрена себе

[Simion]

Ты в шоке, Lazy_Surfer?? У меня даже несварение кишечника и заворот кишок случился.

[Nil]

Бергер об ограничении бюджетов:

"Два регламента в одном чемпионате? Если одна из команд, согласившихся на бюджет в 45 млн, выиграет у команду с бюджетом в 300 млн, то на Совете Директоров наверняка прозвучит вопрос о том, зачем платить так много? Эти перемены - к лучшему, скоро мы вновь увидим настоящую Формулу 1, как в 80-е и 90-е годы, когда Williams, McLaren и Jordan боролись друг с другом при бюджете в 45 млн. Болельщики снова будут обсуждать спорт, обгоны, гонщиков, а не особенности карбоновых тормозов и другой технический хлам"."

отлично сказано. ни убавить ни прибавить. просто таки закрыл тему.

[Simion]

Так ведь Бергеру выгодно, благо Торо Россо частная команда и большой бюджет им попросту не потянуть, а Реды врядли захотят тратить огромные бабки на две команды.

[Nil]

причём тут выгодно/невыгодно, по сути дела он очень прав.

[Lazy_Surfer]

причём тут выгодно/невыгодно, по сути дела он очень прав.

Уж кому как не Бергеру об этом знать. Он сам гонялся в 80-е и 90-е, и прекрасно видит во что превратилась нынешняя Формула. Разумеется он прав!

[Simion]

Вот кого нужно слушать ФИА: Бергера!!

[Nil]

в поддержку темы слова Берни
Берни Экклстоун: «Большим командам это не понять, для них противоестественна мысль о том, что в Формуле 1 можно зарабатывать. Все, что они хотят – это тратить, тратить, тратить.
Странно, не правда ли? Сейчас, когда в мире бизнеса все стараются экономить, мы предлагаем свой план по снижению расходов, но это кому-то не нравится. Неужели совет директоров одного из автоконцернов, которые сейчас несут убытки, откажется от возможности сэкономить огромные деньги?»

мне кажется, что Формула служи ещё и отмыванием бабла, которые тратили концерны на фомулу. из-за того, что это очень технологичный вид спорта, очень сложно отследить сколько куда было потрачено. мне кажется премии, откаты и списания были просто огромны и шли кое-кому в карман, а теперь они не хотят этого трять.

[Simion]

в поддержку темы слова Берни
Берни Экклстоун: «Большим командам это не понять, для них противоестественна мысль о том, что в Формуле 1 можно зарабатывать. Все, что они хотят – это тратить, тратить, тратить.
Странно, не правда ли? Сейчас, когда в мире бизнеса все стараются экономить, мы предлагаем свой план по снижению расходов, но это кому-то не нравится. Неужели совет директоров одного из автоконцернов, которые сейчас несут убытки, откажется от возможности сэкономить огромные деньги?»

мне кажется, что Формула служи ещё и отмыванием бабла, которые тратили концерны на фомулу. из-за того, что это очень технологичный вид спорта, очень сложно отследить сколько куда было потрачено. мне кажется премии, откаты и списания были просто огромны и шли кое-кому в карман, а теперь они не хотят этого трять.

Это было ожидаемо. Все время только об этом и мечтали.