Сообщений в теме: 241

[le-ON-OFF]

готов пить йад, битсо апстену и т.д. -
не нравитсо мну Сенно, ни в каком варьянте: ни гонщегом, ни легендой, ни "волшебникам"/кстате, в кавычки - этта верна)/...
хотя и его авария, и , похоже/имхо!/ "зыбкость" Вильямс-текнолоджи (2009=>Сертиз, к примеру, если не рыть сильна...) в своё время ввергли в ступор((. да и то, что знаю о нём
из прессы /увы, ни лично, ни через знакомых 1го ряда контактов не было(/ как о человеке - уважаю...

обоснование некорректное, сорри,(( но моё: как собссно Сенна, так и сбродная страны его по ногомячу/просто аналог-иллюстрацыя)/=суть пиар-проекты + агромная доля авантюризма,
и много-много везения... а что, когда-то ведь должно срастаться!? /ср. сброднаё СССР па хаккейу! 10 раз ЧМ- мало!? команда-мечта, и т.д..../
...уверен, что дальшы ничё похожего в принципе невозможно - такую огромную долю случая спорт практически исключил из недр...
и феномен, /с этим конеш согласен!)/ Сенны, как и "пентакампионов") в повторе= сбродная Испании па хаккею=ЧМ!)))

===
а в дождь -это нужно пролопатить все фолианты, соотнести условия и соперников, болиды... мну имхо уверен: лудший гонщег дождя: физико!))

[B_M]

Бррр! Ну наговорите счас!
Я так скажу - пилотировать легче? Ох-хо-хо! Да, нагрузки снижаются. Но! Каждый опытный водитель знает аквапланинг.
Если коротко - пилотировать в дождь СЛОЖНЕЕ - почему? потому что такой концентрации нужно достигнуть и ТАК машину чувствовать - что просто кшмар! Вот к примеру вы пилот - вы знаете, что при выходе из мокрого виража ваш зад МОЖЕТ занести. Но где? В какой момент и как сильно? Третий поворот ИНтрелагоса с лужей на выезде - все его помнят? Вот в этом то и соль - невозможно угадать когда и куда полетит твой болид. Поэтому в дождь: Пилоты вцепляются в руль и концентрируются на поведении машины. Вот именно тут вступают факторы зрения, чуйства машины и тп. Я к чему - попробуйте держать абсолютную концентрацию на чем то одном хотя бы три круга - фиг получится. Отвлекся - полетел! Или сбавляй темп. Иле делай клиренс в пол-метра, крылья на максимум загибай, подвеску мягенькую-мягенькую и вперёд! Однако такой автомобиль будет не столь уж и быстр, зато стабилен (ну относительно кнечно же).

[Forester_91]

Бррр! Ну наговорите счас!
Я так скажу - пилотировать легче? Ох-хо-хо! Да, нагрузки снижаются. Но! Каждый опытный водитель знает аквапланинг.
Если коротко - пилотировать в дождь СЛОЖНЕЕ - почему? потому что такой концентрации нужно достигнуть и ТАК машину чувствовать - что просто кшмар! Вот к примеру вы пилот - вы знаете, что при выходе из мокрого виража ваш зад МОЖЕТ занести. Но где? В какой момент и как сильно? Третий поворот ИНтрелагоса с лужей на выезде - все его помнят? Вот в этом то и соль - невозможно угадать когда и куда полетит твой болид. Поэтому в дождь: Пилоты вцепляются в руль и концентрируются на поведении машины. Вот именно тут вступают факторы зрения, чуйства машины и тп. Я к чему - попробуйте держать абсолютную концентрацию на чем то одном хотя бы три круга - фиг получится. Отвлекся - полетел! Или сбавляй темп. Иле делай клиренс в пол-метра, крылья на максимум загибай, подвеску мягенькую-мягенькую и вперёд! Однако такой автомобиль будет не столь уж и быстр, зато стабилен (ну относительно кнечно же).

я 10 лет профессионально плавал, и плавал на дальние дистанции (ну стаер я!=)). и во время соревнований на выходе из поворота любил посмотреть на секундомер - хотя тренеры не рекомендуют, говорят что отвлекаешсо и т.д..., но это уже вопрос психологии каждого индивидуально (нек-е биатлонисты кста тоже любят именно подсказки по времени..). я мог контролировать свой темп. НО. на последней четверти дистанции становится трудно что-либо контролировать, ибо уже пульс диикй, организм уже минут 7 недополучает кислорода, в глазах мутнеет. я это к чему. при физической нагрузке даже самая малая психологическая концентрация стоит адских усилий, и часто приводит к техническим ошибкам. поэтому вот тут в плане концентрации позволю себе поспорить, особенно учитывая, что перегрузки в ф1 - на грани человеческих возможностей

[Forester_91]

Суммарные за гонку - да.
На истребителях, и вообще на самолетах разовые перегрузки куда серьезнее и! действуют большее время, чем в Ф1. Другой вопрос, что т.н. суммарная перегрузка (считай усталость) в Ф1 за всю гонку скорее всего окажется выше. Вот тут может и не хватало Сенне подготовки, и то может быть, т.к. не знаю.

извиняйте, потеря более 1 кг в час - это уже запредельная нагрузка. поэтому в ф1 - более чем запредельные нагрузки

[Gachick]

Сенна?.. Вспоминается что-то из моих более ранних... творений...

NOT TO FORGET

Эти звёзды смотрят
Вслед тебе, мой друг!
Кто-то, может, вспомнит,
Хоть однажды, вдруг,
Как тогда кометой
Вверх твоя душа
Улетала, в небо,
Робко, не дыша!
Может быть, когда-то
Ты посмотришь вниз –
- С облаков крылатых
На бесчётье лиц,
Может быть, ты вспомнишь
О своей судьбе,
Но пока (позволишь?)
Я скажу тебе:
Если бы тот ветер
Не унёс тебя,
Если бы во свете
Не взяла земля,
Ты бы не остался
Всё равно!.. так знай:
Души – на рестарте!
А пока – прощай!..

(1/V.2004)

[P0404]

Мы помним...

[VampirO]

готов пить йад, битсо апстену и т.д. -
не нравитсо мну Сенно, ни в каком варьянте: ни гонщегом, ни легендой, ни "волшебникам"/кстате, в кавычки - этта верна)/...
хотя и его авария, и , похоже/имхо!/ "зыбкость" Вильямс-текнолоджи (2009=>Сертиз, к примеру, если не рыть сильна...) в своё время ввергли в ступор((. да и то, что знаю о нём
из прессы /увы, ни лично, ни через знакомых 1го ряда контактов не было(/ как о человеке - уважаю...

обоснование некорректное, сорри,(( но моё: как собссно Сенна, так и сбродная страны его по ногомячу/просто аналог-иллюстрацыя)/=суть пиар-проекты + агромная доля авантюризма,
и много-много везения... а что, когда-то ведь должно срастаться!? /ср. сброднаё СССР па хаккейу! 10 раз ЧМ- мало!? команда-мечта, и т.д..../
...уверен, что дальшы ничё похожего в принципе невозможно - такую огромную долю случая спорт практически исключил из недр...
и феномен, /с этим конеш согласен!)/ Сенны, как и "пентакампионов") в повторе= сбродная Испании па хаккею=ЧМ!)))

===
а в дождь -это нужно пролопатить все фолианты, соотнести условия и соперников, болиды... мну имхо уверен: лудший гонщег дождя: физико!))

Пиши на русском языке,а не на языке школоты!
Сенна по истине великий пилот,в отличии от "попсового" ш.у.м.а.Х.Е.Р.а.

[KBS]

Сегодня 21 марта. Просто вспомним, без обсуждений..........

[le-ON-OFF]

здесь я уже напомнил, с помощью Лео...

[VampirO]

Кстати, "поистине" в вашей цитате является наречием и пишется слитно. Это насчёт "русского языка".
Насчёт Шумахера. Он ничуть не менее талантлив чем Сенна (светлая ему память). Сенна тоже, знаете ли, выигрывал чемпионаты, скажем так, на не сильно слабых болидах.

За то с РАВНЫМИ соперниками,в отличии от того же МШ у которого не было достойных оппонентов (только М.Хаккинен)

[Vano73]

Вечная память...