Отправлено 12 December 2008 - 20:41
12 декабря в Монако заседал Всемирный Совет FIA по автоспорту, принявший решения, которые будут базовыми для Формулы 1 на ближайшие несколько лет...
"Всемирный Совет FIA согласовал меры по сокращению затрат в Формуле 1. Эти предложения получили единодушную поддержку команд, которые сыграли главную роль в их подготовке. FIA выражает благодарность ассоциации команд Формулы 1 (FOTA) и её председателю Луке де Монтедземоло за этот вклад.
2009
Моторы
• Ресурс моторов будет удвоен. Каждый гонщик может использовать максимум восемь моторов за сезон, четыре мотора могут использоваться на тестах (20 двигателей на команду).
• Не более 18 000 оборотов в минуту.
• Запрещена внутренняя перенастройка, допустима исключительно коррекция каналов впускного коллектора и инжекторов.
• Правило с тремя гонками для одного двигателя, утвержденное 5 ноября, остаётся в силе.
• Стоимость двигателей для частных команд будет составлять около 50% от цен 2008 года.
• Достигнуто единодушное соглашение по поводу предложенных мер по доработке моторов Renault в 2009-м. Остальные двигатели останутся прежними, необходимости в сравнительном тестировании нет.
Тесты
• Запрещаются тесты по ходу сезона, кроме свободных заездов во время уик-энда.
Аэродинамика
• Аэродинамические трубы, позволяющие тестировать модели более 60% величины и с потоком более 50 метров в секунду, не могут использоваться после 1 января 2009 года.
• Формула баланса работ в аэродинамической трубе и лабораториях вычислительной гидродинамики будет предложена FIA по согласованию с командами.
Работы на базе
• Базы команд должны быть закрыты в течении шести недель ежегодно, в соответствии с местными законами.
Гоночный уик-энд
• Сокращение числа сотрудников может быть достигнуто, в частности, путём обмена информацией по поводу резины и топлива, это позволит избавиться от необходимости приглашения "наблюдателей".
Спортивное зрелище
• Для оценки реакции на новые идеи, включая изменения регламента квалификации и предложение о замене очков на медали, будет проведено исследование общественного мнения. Соответствующие предложения будут представлены FIA после исследования.
Замечание: Считается, что эти перемены позволят сократить затраты команд-автопроизводителей на 30% по сравнению с уровнем 2008 года. Экономия частных команд будет ещё большей.
2010
Силовая установка
• Двигатели будут доступны для частных команд за сумму, меньшую 5 миллионов Евро за сезон. Они будут поставляться независимой компанией или командами-производителями при гарантии таких поставок. Если речь идёт о независимом поставщике, то контракт должен быть подписан не позже 20 декабря 2008 года.
• Те же двигатели будут использоваться в сезонах 2011 и 2012 года.
• Обсуждается возможность практического использования одинаковых коробок передач всеми командами.
Шасси
• Список всех элементов шасси будет подготовлен для принятия решения о том, какие элементы влияют на конкурентоспособность.
• Некоторые элементы, имеющие такое влияние, будут омологированы по ходу сезона.
• Некоторые элементы, имеющие такое влияние, должны быть изготовлены с использованием менее дорогостоящих материалов.
• Элементы, не влияющие на конкурентоспособность, будут закуплены или произведены самым экономичным способом.
Гоночный уик-энд
• Стандартная радиосвязь и системы телеметрии.
• Запрет на использование термочехлов.
• Запрет на механическую чистку шин.
• Запрет на дозаправку.
• Возможное сокращение дистанции или продолжительности гонки (после изучения общественного мнения).
Работы на базе
• Дальнейшие ограничения на аэродинамические исследования.
• Запрет на использование шинных стендов (кроме вертикальных).
• Полный анализ работ, производимых на базе с целью выработки дальнейших ограничений.
В перспективе
FIA и FOTA изучают возможность перехода на новые, более эффективные силовые установки. При разработке таких установок необходимо гарантировать возможность использования технологий в конструкции дорожных машин с низким потреблением топлива.
Расширенная версия системы рекуперации кинетической энергии KERS, вероятно, в будущем станет существенным элементом экономичной силовой установки. В ближайшей перспективе KERS может использоваться в сезоне 2009 года на необязательной основе, на сезон 2010 года FOTA рассматривает предложения об использовании стандартной KERS. FIA ждет предложений.
Тема закрыта
гоки и так редки, так ещё будут и коротки. от бесконечно идущего футбола по всем каналам уже тошнит!, а тут и без того редкие гонки сократят. мне кажется это не поспособствует популяризации Формулы-1:( и что они к этим термочехлам прицепились, всёравно они есть у всех команд, куда их теперь девать? на продажу? 
стандартная трансмиссия и телеметрия это конечно тоже зря, но на зрелищность возможно мало влияет, хотя единая телеметрия даст возможность подслушивать эфир. ограничение оборотов до 18000... блин ды давайте до 10000 уж сразу. пускай как мухи ползают
