Сообщений в теме: 844

[Guseyn]

Ну и, наконец, настало время перевернуть ваше, Vavoir42, представление о мире . И поможет мне в этом, кто бы вы думали? Да! австралийский актёр Хью Джекмэн (Hugh Jackman).

На этих фото Хью пишет и держит микрофон левой рукой. Тут у Вас, Vavoir42, не остаётся сомнений: Хью - истинный левша!

На этом вы бы остановились и закрыли тему. Но!

Вот фото, где Хью играет в снежки исключительно ПРАВОЙ рукой!


Идём далее и видим, что мячик Хью бросает также ПРАВОЙ рукой.


А тут он держит биту для игры в крикет как ПРАВША.


Ну и, наконец, здесь он прикалывается и аплодирует:


Никого не напоминает?
Просто нынче модно стало за пределами нашей Родины писать левой рукой. Может, те, кто пишет левой рукой, в некоторых странах платят меньше налогов или их не берут в армию

Vavoir42, если на этом дискуссию желаете закрыть, оставлю тему Баттона в покое.
И вам спасибо за внимание .

[ivan_evseev]

Так, неужели до сих пор не понятно, что пользователям (и мне в том числе) уже по-фигу все-равно...

Нет нет нет, что вы, теперь даже очень интересно.

1. Ну и, наконец, настало время перевернуть ваше, Vavoir42, представление о мире .

2. И поможет мне в этом, кто бы вы думали? Да! австралийский актёр Хью Джекмэн (Hugh Jackman).

3. Vavoir42, если на этом дискуссию желаете закрыть, оставлю тему Баттона в покое.
И вам спасибо за внимание .

1. Перевернули,перевернули и не только у vavoir.))

2. Спокойствие. Оставим пока Хью в покое.

3. Вот, правильно, о Дженсе продолжим.)
Очень интересно ваше мнение по поводу.
Почему же Дженс въехал в ХРТ индуса?
А ведь, помимо попытки поймать болид движением руля, был ещё, возможно, немаловажный психологический фактор, послуживший этому.

[Guseyn]

Почему же Дженс въехал в ХРТ индуса?
А ведь, помимо попытки поймать болид движением руля, был ещё, возможно, немаловажный психологический фактор, послуживший этому.

По-моему, всё это легко объяснимо. Баттон в тот момент оказался между двумя прямыми конкурентами. Алонсо был впереди, а Льюис - позади. И тут вмешивается "четвёртая сила" в лице Картикеяна. Алонсо очень быстро проходит индуса, а Дженсон это сделать сразу следом за Фернандо не смог. И ХРТ начинает оттормаживать оба МакЛарена, и Алонсо отрывается. Баттон видел, как легко Алонсо прошёл Нараина, и ему было некомфортно осознавать, что самому так же быстро это сделать не удалось. А тут ещё Льюис сзади подкрадывается. И Дженс думает примерно так: "Если не обогнать в конце прямой, дальше будет целых 5 поворотов до следующего обгонного места (до прямой возвращения). А к этому времени Алонсо успеет оторваться ещё на несколько секунд, но главное - Хэмилтон пойдёт в атаку." И Дженс решает рискнуть. Но Картикеян затормозил достаточно поздно, обороняясь, из-за чего чуть шире зашёл в поворот, но смог подрулить обратно на траекторию, в этот момент и произошло столкновение. В общем, манёвр Баттону не удался. Он действительно решился атаковать на торможении и поэтому заблокировал колёса.

[CITRUS-5]

Очередной подиум Дженса,а горчинка все таки остается ,при стечения обстоятельств(вы сами знаете какие) ,мог выиграть гонку ..

[ivan_evseev]

1. По-моему, всё это легко объяснимо.
2. Баттон в тот момент оказался между двумя прямыми конкурентами. Алонсо был впереди, а Льюис - позади.
3. И тут вмешивается "четвёртая сила" в лице Картикеяна. Алонсо очень быстро проходит индуса, а Дженсон это сделать сразу следом за Фернандо не смог.
4. И ХРТ начинает оттормаживать оба МакЛарена, и Алонсо отрывается.
5. Баттон видел, как легко Алонсо прошёл Нараина, и ему было некомфортно осознавать, что самому так же быстро это сделать не удалось.
6. А тут ещё Льюис сзади подкрадывается. И Дженс думает примерно так: "Если не обогнать в конце прямой, дальше будет целых 5 поворотов до следующего обгонного места (до прямой возвращения). А к этому времени Алонсо успеет оторваться ещё на несколько секунд, но главное - Хэмилтон пойдёт в атаку."
7. И Дженс решает рискнуть.
8. Но Картикеян затормозил достаточно поздно, обороняясь, из-за чего чуть шире зашёл в поворот, но смог подрулить обратно на траекторию, в этот момент и произошло столкновение.
9. В общем, манёвр Баттону не удался. Он действительно решился атаковать на торможении и поэтому заблокировал колёса.

1. Нууу..., не думаю, что всё так легко и просто.)
2. У Дженса один прямой конкурент - ЛХ (!), даже в той ситуации, вряд ли он рассматривал Фернандо, как прямого конкурента, скорее косвенно. Дженсон должен понимать (99,9 %), что он борется, в первую очередь, не за результат в гонке, а за чемпионат (!). ИМХО, конечно.
3. А Баттон и не мог его сразу пройти, просвет между ним и Фернандо был, да и Нараин не круговой в тот момент был.
4. Это не Гран при Монако, обгоняй не хочу, вряд ли бы Нараин продержался больше круга.
5. Врял ли Дженсу, от этого было некомфортно, Льюис на хвосте - вот могла быть причина.
6. Здесь ближе к теме.
7. Вот главная фраза: "Дженс решает рискнуть". Если бы на месте Баттона был Хэмилтон, я бы не удивился. К чему было рисковать на столь раннем этапе гонки?
8. Инду не смог попасть на идеальную траекторию, оставив внутри достаточно места (!)
9. Дженс не собирался атаковать в этом повороте (!), но после того как Картикеян ошибся и оставил лазейку, Баттон рискнул и пошёл внутрь, но при резком изменении траектории, которая влажная (!), стало срывать заднюю часть MP4-27. Чтобы поймать машину Дженсу необходимо было выворачивать руль вправо, а там ХРТ индуса "режет" траекторию, вот поэтому и произошло столкновение.

PS:

Spoiler

Мне показалось странным, что вы как-то пропустили, может даже порадовались этой фразе.)

ivan_evseev' date='12 April 2012 - 23:15' post='848119753'
Нет нет нет, что вы, теперь даже очень интересно.


Ваше мнение по высказыванию?.. как психолога (!)

Кстати, по ГП Китаю. Ведь Дженс, когда оказался позади Райкконена и Феттеля не стал рисковать/спешить обгонять, чтобы догнать Росберга. Дождался пока Себастьян останется без ДРС и только тогда активизировался.
Возможна Малайзия послужила "маленьким уроком" - "лучше синица в руках, чем журавль в небе".
25 -???, а 18 > 0.

Выскажу ещё строгое ИМХО. Маки лажанулись со стратегией по полной программе, если с Дженсом и могло сработать (хотя и здесь сомнения, относительно того, что Баттон смог бы отыграть порядка 15 сек. за 15 кругов), то Льюису пришлось изрядно потрудиться, чтобы выбраться на призовую позицию.
Мерсы чётко сориетировались, видя как Льюис и Дженс теряют время в трафике на более свежих комплектах резины, поэтому, абсолютно правильно, не спешили отправлять Росберга на первый пит стоп.
Возможно то, что было озвучено в тим радио Нико - "план Б" и было переходом с трёх питов на два(!).
Это, конечно, не умаляет заслуг самого Росберга, он был великолепен.)
Темп в гонке серебристо-зеленых машин удивил многих и саму команду, в частности.
Похоже справились с настройками и прохладная погода помогла.
Респект.)

[Guseyn]

1. У Дженса один прямой конкурент - ЛХ (!), даже в той ситуации, вряд ли он рассматривал Фернандо, как прямого конкурента, скорее косвенно. Дженсон должен понимать (99,9 %), что он борется, в первую очередь, не за результат в гонке, а за чемпионат (!). ИМХО, конечно.
2. Это не Гран при Монако, обгоняй не хочу, вряд ли бы Нараин продержался больше круга.
3. Вот главная фраза: "Дженс решает рискнуть". Если бы на месте Баттона был Хэмилтон, я бы не удивился. К чему было рисковать на столь раннем этапе гонки?
4. Дженс не собирался атаковать в этом повороте (!), но после того как Картикеян ошибся и оставил лазейку, Баттон рискнул и пошёл внутрь, но при резком изменении траектории, которая влажная (!), стало срывать заднюю часть MP4-27. Чтобы поймать машину Дженсу необходимо было выворачивать руль вправо, а там ХРТ индуса "режет" траекторию, вот поэтому и произошло столкновение.
5. Маки лажанулись со стратегией по полной программе, если с Дженсом и могло сработать (хотя и здесь сомнения, относительно того, что Баттон смог бы отыграть порядка 15 сек. за 15 кругов), то Льюису пришлось изрядно потрудиться, чтобы выбраться на призовую позицию.

1. По итогам зимних тестов и одного ГП опрометчиво было бы списывать Феррари со счетов. Полагаю, всё-таки пилоты "большой пятёрки" являются прямыми конкурентами и в этом году. А "большой пятёркой" я называю тех, кто за 2 последних года занимали 5 первых мест в чемпионате, и с начала 2010 года выиграли все гонки, кроме самой последней ).
2. Ехать в темпе HRT круг - потерять около 6 секунд, а при нынешней плотности это могло обернуться потерей нескольких мест в дальнейшем.
3. Это был единственный шанс не оказаться под атаками со стороны Льюиса.
4. На мой взгляд, собирался изначально. Ожидал, что HRT начнёт тормозить раньше, и удастся её опередить за счёт более позднего торможения.
5. В прошлом году на ГП Китая точно такая же тактика 3 питов принесла Льюису победу. И тогда он точно так же прорывался сквозь трафик. Поэтому и в 2012 решились вновь проделать то же самое. Но как это ни удивительно, у Нико на этот раз было большее преимущество в скорости над остальными, чем у Феттеля в 2011.

PS:

Spoiler

По-вашему, пропустил, значит, порадовался? Или вы ждали, что я порадуюсь? Я не психолог. И не профессор. И не маркетолог. И не менеджер по пиару))... Как меня только не называли в последнее время . Просто давно заметил, что за границей часто переучивают писать левой рукой тех, кто изначально не предрасположен к этому. Не знаю, что вы хотите, чтобы я ответил. Но у нас с Vavoir42 был спор, возникший по её инициативе. Именно для неё я и писал посты о право- и леворукости. Довольно странно, что она же потом и сообщила, что ей всё равно, хотя потратила на общение со мной и поиск фотографий уйму времени. Чтобы правильно оцениваать, какие признаки определения лево- и праворукости первичны, а какие - второстепенны, надо иметь знания и большой опыт. Тот, кто никогда не наблюдал за этим, вряд ли сразу разберётся, где истина.

[Guseyn]

А не кажется ли форумчанам, что слабое выступление Баттона в квалификации как-то связано со штрафом Льюиса? Аналогичные проблемы были в Японии 2010 и в Индии 2011, когда Хэмилтон также получал +5 позиций на старте. Ведь если бы Дженсон квалифицировался выше Льюиса, тот бы потерял на 1 позицию больше на старте.

[Guseyn]

Еще раз, если еще вам продолжить надобно в таком русле - в личку.

Ответил в личку. Но продолжения не желаю даже в личке.

[ivan_evseev]

1. По итогам зимних тестов и одного ГП опрометчиво было бы списывать Феррари со счетов.
1а. Полагаю, всё-таки пилоты "большой пятёрки" являются прямыми конкурентами и в этом году.
1б. А "большой пятёркой" я называю тех, кто за 2 последних года занимали 5 первых мест в чемпионате, и с начала 2010 года выиграли все гонки, кроме самой последней ).
2. Ехать в темпе HRT круг - потерять около 6 секунд, а при нынешней плотности это могло обернуться потерей нескольких мест в дальнейшем.
3. Это был единственный шанс не оказаться под атаками со стороны Льюиса.
4. На мой взгляд, собирался изначально. Ожидал, что HRT начнёт тормозить раньше, и удастся её опередить за счёт более позднего торможения.
5. В прошлом году на ГП Китая точно такая же тактика 3 питов принесла Льюису победу. И тогда он точно так же прорывался сквозь трафик. Поэтому и в 2012 решились вновь проделать то же самое. Но как это ни удивительно, у Нико на этот раз было большее преимущество в скорости над остальными, чем у Феттеля в 2011.

PS:

Spoiler

По-вашему, пропустил, значит, порадовался? Или вы ждали, что я порадуюсь? Я не психолог. И не профессор. И не маркетолог. И не менеджер по пиару))... Как меня только не называли в последнее время . Просто давно заметил, что за границей часто переучивают писать левой рукой тех, кто изначально не предрасположен к этому. Не знаю, что вы хотите, чтобы я ответил. Но у нас с Vavoir42 был спор, возникший по её инициативе. Именно для неё я и писал посты о право- и леворукости. Довольно странно, что она же потом и сообщила, что ей всё равно, хотя потратила на общение со мной и поиск фотографий уйму времени. Чтобы правильно оцениваать, какие признаки определения лево- и праворукости первичны, а какие - второстепенны, надо иметь знания и большой опыт. Тот, кто никогда не наблюдал за этим, вряд ли сразу разберётся, где истина.

Хм... Что-то несколько номеров пропущено. Т.е. согласны?
Похоже отвечено на те, которые  спорны на ваш взгляд?.
Ок

1. Вот раз отвечаете на мой пост, тогда зачем под номер сие предложение засовывать?
Причём здесь результаты тестов? Никто не списывает Феррари со счетов. Я об этом не писал.
1а. Ухх... логика получается, ещё б конкретизировать, а то и у ВП прямые конкуренты из "большой пятёрки".
1б. Т.е. Росберг получит статус "прямого конкурента" только в следующем году?
А про Brawn я вообще молчу...
Внимание: у каждого пилота первостепенная задача на сезон (!) опередить напарника по команде 90%.
Исключения из ряда Алонсо - Масса. Причём только у Алонсо. В этой паре, на данный момент, один пилот явно слабее другого.

2. Круг мной обозначен был, как максимум, в реале Дженс легко бы сделал его гораздо раньше. В любом случае луше потерять те же 6 сек., чем ехать в боксы за передним обтекателем или того хуже вылететь.

3. Сомнительно, что единственный.
Этой был рисковый шанс (!), оторваться от Льюиса.
4. Не, ну очевидные же вещи (!) ставятся по сомнение.
Вы лучше бы поменьше слушали комменты, а чаще сами анализировали. Видеоповторы приветствуются.
Для меня было очевидным С ПЕРВОГО ПОВТОРА, что Баттон ловил рулём болид, чтобы тот не ушёл в занос.
Специально пересмотрел несколько раз эпизод покадровой съемкой - НИ РАЗУ колеса МакЛарена №3 НЕ ЗАБЛОКИРОВАЛИСЬ (!).
Всё же картинок придется добавить, чтоб понятнее было:

1).



2). С другой камеры.



рис. 1 и 2. - Очевидно что в этом повороте, когда Нараин уже заправляет свой ХРТ в поворот (!), при расстоянии в полтора корпуса (!) в атаку не идут.

И лишь тогда (!), когда индус стал промахиваться мимо траектории (!) Дженс решил пойти в атаку. (рис. 3.)

3).



Расстояния внутри было предостаточно это видно и на (рис.4) и на (рис.5).
Но Дженс, наверное "забыл" с горяча, что трасса влажная.
К тому же особенность Сепанга в том, что траектории не так быстро просыхает, как в Монреале к примеру.
Столкновение - ошибка и вина Баттона - 100%.

4).



5).



PS: GREGGE, всё ж тема "разбор гоночного эпизода" требуется, хоть и сложная она по исполнению и кол-ву времени затрачиваемого для пишущих, но без неё иногда никак.

5. Да забудьте вы уже стратегии прошлогодние, вспоминайте с осторожностью.)
В нынешнем году характеристики шин изменились, причём значительно.
а) Составы по своим свойствам/характеристикам намного ближе, чем прошлогодние.
В ГП сезона 12 я схематичную картинку давал.
Пост #97.
http://forum.sportbo...#38;p=847835243
Причём эта схема, была составлена мной, не только на моём собственном мнении/анализе.
б) Разница между юзанным и свежим комплектом уже меньше на порядок, чем в прошлом году.
в) ФИА "сделала" ДРС, чтобы проще обгонялось, а команды работают, в том числе и над тем, чтобы соперник доже с использование ДРС, этот обгон не совершил (!) или был весьма затруднителен (!).
а), б) и в) объедините, анализируйте.
Сейчас "засыл" из боксов в трафик чреват, с прошлым годом несравним.

По PS`у под спойлером:

Spoiler

Да не нервничайте вы так.)
Поймите ваше мнение сугубо личное, никто не ставит под сомнение, но когда мнение выдаётся за факты, то конечно хотелось бы чтобы оно было конкретизировано.

А вы порой пытаетесь "в лоб расшибиться" защищая свою правоту, подключая иногда непонятную логику и не слыша, не разбирая особо, то о чём вам пишут.
Это мнение со стороны.

Тема лево-праворукости мне лично, в столь скурпулёзном изучении, малоинтересна. Лишь только фраза о "переворачивании представлении о мире" послужило посылом, для моего вброса/перевода темы, а то так и до маразма можно было дойти. От рукоподнимания, ухопочёсывания до яйцечесания.)) Простите за выражение.)



Хотя это с точки зрения юмора более интересно, факеры на картинках, вставленные GREGGE`ом, скорее в этом ракурсе были приведены.)

Если вам отвечает оппонет, он в первую очередь высказывает своё мнение, а не ставит под сомнение ваше.
У меня сложилось впечатление, что вы в первую очередь думаете, что ставится по сомнение ваше мнение.
Это не так. ИМХО.

С наилучшими пожеланиями.)

[Guseyn]

1. Не, ну очевидные же вещи (!) ставятся по сомнение.
Вы лучше бы поменьше слушали комменты, а чаще сами анализировали. Видеоповторы приветствуются.
2. Да забудьте вы уже стратегии прошлогодние, вспоминайте с осторожностью.)
В нынешнем году характеристики шин изменились, причём значительно.
а) Составы по своим свойствам/характеристикам намного ближе, чем прошлогодние.
б) Разница между юзанным и свежим комплектом уже меньше на порядок, чем в прошлом году.

По PS`у под спойлером:

Spoiler

0. Да не нервничайте вы так.)
1. Поймите ваше мнение сугубо личное, никто не ставит под сомнение, но когда мнение выдаётся за факты, то конечно хотелось бы чтобы оно было конкретизировано.

2. А вы порой пытаетесь "в лоб расшибиться" защищая свою правоту, подключая иногда непонятную логику и не слыша, не разбирая особо, то о чём вам пишут.
Это мнение со стороны.

3. Тема лево-праворукости мне лично, в столь скурпулёзном изучении, малоинтересна. Лишь только фраза о "переворачивании представлении о мире" послужило посылом, для моего вброса/перевода темы, а то так и до маразма можно было дойти. От рукоподнимания, ухопочёсывания до яйцечесания.)) Простите за выражение.)



4. Хотя это с точки зрения юмора более интересно, факеры на картинках, вставленные GREGGE`ом, скорее в этом ракурсе были приведены.)

5. Если вам отвечает оппонет, он в первую очередь высказывает своё мнение, а не ставит под сомнение ваше.
6. У меня сложилось впечатление, что вы в первую очередь думаете, что ставится по сомнение ваше мнение.
Это не так. ИМХО.

С наилучшими пожеланиями.)

1. Вы правы. Убедили. Наконец-то аргументированное мнение .
Я многим сам отвечаю, чтоб поменьше доверяли официальным источникам, а больше верили своим глазам, а тут глаза мои меня подвели .
2. Забыть не получится. Несмотря на все отличия в характеристиках шин, в Австралии прошлогодние призёры Феттель и Хэмилтон использовали ту же стратегию 2 пит-стопов, что и в этом году. Так же поступили и с Баттоном, а Перес, как и в 2011-м, пошел на 1 пит (в Малайзии был дождь, поэтому её стратегии сравнивать бессмысленно). Даже если разница между юзаным и новым комплектами меньше в этом году, длина отрезков использования каждого комплекта осталась примерно такой же. То есть, шины теряют свою эффективность примерно через то же количество пройденной дистанции, что и в прошлом году.

Spoiler

0. Если со стороны создаётся впечатление, что я нервничаю, это не значит, что я на самом деле нервничаю . Просто стиль письма у меня такой, слишком серьёзный что ли.
1. и 2. Я немногие свои мнения считаю фактами. Но те, о которых знаю точно, что это факты, стараюсь отстаивать с удвоенной энергией. И не всегда конкретизация моего мнения понятна читающим, как в случае с определением право- и леворукости. Тем, кто никогда раньше не обращал на это внимание на практике, ничего ведь не докажешь, а я и не пытаюсь, им моя логика точно понятной не станет. Но когда утверждают, что невозможно со 100%-й точностью по видео и фото определить, что врождённое, а что приобретённое, я отвечаю, что возможно, если хорошо знаешь предмет.
3. Эта фраза же вас никоим образом не касалась. И тоже не вполне всерьёз была мной написана. Что вас заставило заострить на ней своё внимание?
4. Ясное дело. Но кто-то их воспринял не как полностью юмористические. Тогда и пришлось объяснять... (Мне только дай повод лишний раз поанализировать )
5. Это видно сразу, кто просто высказывает своё мнение, а кто - не совсем.
6. О вас, например, я так не думаю. Те, кто ищет повод, чтоб лишний раз меня зацепить, были мной ранее каким-то образом задеты за живое . Я люблю прямоту, оттого порой бываю немного резок.

[Guseyn]

0. Хм... Что-то несколько номеров пропущено. Т.е. согласны?
Похоже отвечено на те, которые спорны на ваш взгляд?.
Ок

1. Вот раз отвечаете на мой пост, тогда зачем под номер сие предложение засовывать?
Причём здесь результаты тестов? Никто не списывает Феррари со счетов. Я об этом не писал.
1а. Ухх... логика получается, ещё б конкретизировать, а то и у ВП прямые конкуренты из "большой пятёрки".
1б. Т.е. Росберг получит статус "прямого конкурента" только в следующем году?
А про Brawn я вообще молчу...
Внимание: у каждого пилота первостепенная задача на сезон (!) опередить напарника по команде 90%.
Исключения из ряда Алонсо - Масса. Причём только у Алонсо. В этой паре, на данный момент, один пилот явно слабее другого.

2. Круг мной обозначен был, как максимум, в реале Дженс легко бы сделал его гораздо раньше. В любом случае луше потерять те же 6 сек., чем ехать в боксы за передним обтекателем или того хуже вылететь.

3. Сомнительно, что единственный.
Этой был рисковый шанс (!), оторваться от Льюиса.

0. Да, когда нечего написать в ответ, я пропускаю. Но не всегда это означает, что согласен. Бывает, что не вижу смысла отвечать и растягивать дискуссию до бесконечности.
1. 1а. Я имею в виду, что в начале сезона, когда по набранным очкам нельзя судить о том, кто прямой конкурент в борьбе за чемпионат, а кто - нет, рассматриваются как прямые конкуренты те пилоты и на тех болидах, которые в предыдущие годы боролись за победу, а также берётся во внимание то, с какой скоростью отдельные команды способны модернизировать болид. Естественно, что чем больше гонок остаётся позади в новом чемпионате, тем яснее становится импровизированный список прямых конкурентов во всех частях турнирной таблицы.
1б. Росберг получит такой статус, если в течение нескольких следующих гонок продолжит регулярно хотя бы приезжать на подиум.
2. Легко ли? Никто не узнает этого уже. Впереди было пять быстро сменяющих друг друга поворотов до следующей прямой, этот отрезок не назовёшь обгонным местом.
3. Опять-таки мы уже никогда этого не узнаем. А может быть, Дженс просто пребывал в радостных чувствах оттого, что за счёт пит-стопа смог опередить Льюиса и переоценил собственные возможности. Он же всё-таки тоже живой человек .
PS. Соглашусь, что для Баттона главный соперник - это Хэмилтон. Ведь от того, кто из них выиграет первую часть чемпионата, будет зависеть то, кто кому будет помогать во второй, если конкуренция со стороны других команд будет острой. И даже если ни одна другая команда не сможет конкурировать с МакЛареном, всё равно Хэмилтон для Баттона останется главным соперником, но уже до самого окончания чемпионской гонки . Но это не значит, что Алонсо или Феттель перестают быть прямыми конкурентами Дженсону.

[CITRUS-5]

Народ,гонку не смотрел..Но 18 место это просто ужас ...В чем хоть причина такого провала??подскажите?(пересматривать,даже желания нет)

[B_M]

Народ,гонку не смотрел..Но 18 место это просто ужас ...В чем хоть причина такого провала??подскажите?(пересматривать,даже желания нет)

А зря.
Пересмотреть стОит. Не один же Дженс в Ф-1 ездит.
Причины? А вот фз. Темпа не было... Лидерского + проблемы.
Как бы ни пел Алонсо о полном ауте Феррари, но уже 2-ю гонку он в темпе Хэмилтона.
Вывод - не такуой уж провал у Ферров?

[CITRUS-5]

А зря.
Пересмотреть стОит. Не один же Дженс в Ф-1 ездит.
Причины? А вот фз. Темпа не было... Лидерского + проблемы.
Как бы ни пел Алонсо о полном ауте Феррари, но уже 2-ю гонку он в темпе Хэмилтона.
Вывод - не такуой уж провал у Ферров?

Да дело не Баттоне,просто таблицу посмотрел,кто каким приехал...вот и желание отпало...Алонсо то прибедняется

[CITRUS-5]

Дженсон Баттон: "Сегодня баланс машины оставлял желать лучшего. Всю гонку мне пришлось бороться с избыточной поворачиваемостью. На каждом пит-стопе мы регулировали переднее антикрыло, в итоге оно практически не работало. Однако последний отрезок, не будь проблем, обещал быть очень интересным.

Я догнал Пола ди Ресту и Нико Росберга. Но каждый раз на торможении перед последним поворотом вывешивалось заднее правое колесо, так что я решил, что это прокол. На последних кругах машина начала работать очень громко. Полагаю, что изначально проблема возникла с выхлопной системой. Затем, как следствие, возник прокол и отказал дифференциал. Мне пришлось сойти.

Это был очень трудный уик-энд для всей команды".

[B_M]

Вы б хоть за PS добавляли что-нить типа "А Дженсн - мой кумир" или "Баттон сказал ему нафиг тесты в Мюджелло не нужны..."
Переношу последние посты в Паддок.
Ай-я-яй!