Сообщений в теме: 1054
#822
mailssv_1
-
- Пользователи
-
- 45550 сообщений
Секутор
Отправлено 06 November 2013 - 19:29
Забара: изучили работу организаторов Гран-при Абу-Даби во время и после этапа.
Заместитель директора ОАО "Центр "Омега" Олег Забара, ответственный за организацию Гран-при России Формулы-1, рассказал, как прошёл визит российской делегации на этап Ф-1 в Абу-Даби, и прокомментировал подписание контракта, согласно которому GP2 и GP3 станут гонками поддержки сочинского Гран-при.
"Я очень счастлив, что наша команда организаторов практиковалась именно в Абу-Даби. Этот Гран-при очень похож на наш, и здесь всё организовано на высшем уровне. Очень важно учиться у тех, кто делает всё великолепно. Мы изучали работу местных организаторов не только по ходу этапа, но и после его окончания: смотрели, как проходят сборы и отъезд великолепно организованных команд.
В Абу-Даби приехало шесть человек, включая меня. Специалист по логистике наблюдал за работой с грузами, специалист по паддоку смотрел, как организуется паддок-клуб. Также были специалист по безопасности, специалист по операционной деятельности и специалист по маркетингу. Я координировал общую деятельность, и кроме того, мы заключили контракт, согласно которому GP2 и GP3 станут гонками поддержки Гран-при России.
Гонки поддержки необходимы Формуле-1 точно так же, как пожарная или медицинская служба. Это неотъемлемая часть Ф-1, уик-энд не может быть заполнен только заездами Формулы-1. GP2 и GP3 — гонки, где реально воспитываются будущие пилоты Формулы-1. Символично и здорово, что мы подписали контракт ровно в тот момент, когда Даниил Квят и Russian Time стали чемпионами своих серий".
Заместитель директора ОАО "Центр "Омега" Олег Забара, ответственный за организацию Гран-при России Формулы-1, рассказал, как прошёл визит российской делегации на этап Ф-1 в Абу-Даби, и прокомментировал подписание контракта, согласно которому GP2 и GP3 станут гонками поддержки сочинского Гран-при.
"Я очень счастлив, что наша команда организаторов практиковалась именно в Абу-Даби. Этот Гран-при очень похож на наш, и здесь всё организовано на высшем уровне. Очень важно учиться у тех, кто делает всё великолепно. Мы изучали работу местных организаторов не только по ходу этапа, но и после его окончания: смотрели, как проходят сборы и отъезд великолепно организованных команд.
В Абу-Даби приехало шесть человек, включая меня. Специалист по логистике наблюдал за работой с грузами, специалист по паддоку смотрел, как организуется паддок-клуб. Также были специалист по безопасности, специалист по операционной деятельности и специалист по маркетингу. Я координировал общую деятельность, и кроме того, мы заключили контракт, согласно которому GP2 и GP3 станут гонками поддержки Гран-при России.
Гонки поддержки необходимы Формуле-1 точно так же, как пожарная или медицинская служба. Это неотъемлемая часть Ф-1, уик-энд не может быть заполнен только заездами Формулы-1. GP2 и GP3 — гонки, где реально воспитываются будущие пилоты Формулы-1. Символично и здорово, что мы подписали контракт ровно в тот момент, когда Даниил Квят и Russian Time стали чемпионами своих серий".
#823
mailssv_1
-
- Пользователи
-
- 45550 сообщений
Секутор
Отправлено 07 November 2013 - 13:23
"Формула Сочи" создаёт клуб маршалов
Промоутер Гран При России компания «Формула Сочи» объявила о создании клуба маршалов автодрома в Олимпийском парке. В задачи клуба входит формирование команды, которая будет работать на соревнованиях, проходящих на сочинской трассе, в том числе на первой российской гонке Формулы 1 в 2014 году.
«Формула Сочи» организует клуб гоночных маршалов
Промоутер Гран При России создает клуб маршалов автодрома в Сочи – Sochi Marshals Club, призванный сформировать команду профессионалов, которая будет отвечать за безопасность на трассе во время проведения различных соревнований, в том числе гоночного уикенда Формулы 1 в 2014 году.
Олег Забара, заместитель генерального директора по организации и проведению Гран При России, ОАО «Центр «Омега»: «Обеспечение спортивной безопасности - одна из ключевых составляющих автоспорта, в том числе и при проведении этапа Формулы 1 в России. Маршалы выполняют важнейшие функции - информируют руководителя гонки и её участников обо всех инцидентах во время соревнований. Задача маршала - предупреждать об опасности пилотов и точно соблюдать спортивный регламент. Безопасность соревнования напрямую зависит от сплоченности и компетентности команды маршалов».
Валерий Котляров, руководитель спортивного отдела «Формулы Сочи», председатель Краснодарской краевой федерации автоспорта: «Региональная автомобильная федерация Краснодарского края принимает активное участие в спортивной части и организации безопасности на трассе. Мы провели много соревнований и показательных заездов, поэтому точно знаем, что их успех зависит от грамотной организации. Сегодня наши усилия сконцентрированы на создании профессиональной команды судей (маршалов)».
Промоутер Гран При России компания «Формула Сочи» объявила о создании клуба маршалов автодрома в Олимпийском парке. В задачи клуба входит формирование команды, которая будет работать на соревнованиях, проходящих на сочинской трассе, в том числе на первой российской гонке Формулы 1 в 2014 году.
«Формула Сочи» организует клуб гоночных маршалов
Промоутер Гран При России создает клуб маршалов автодрома в Сочи – Sochi Marshals Club, призванный сформировать команду профессионалов, которая будет отвечать за безопасность на трассе во время проведения различных соревнований, в том числе гоночного уикенда Формулы 1 в 2014 году.
Олег Забара, заместитель генерального директора по организации и проведению Гран При России, ОАО «Центр «Омега»: «Обеспечение спортивной безопасности - одна из ключевых составляющих автоспорта, в том числе и при проведении этапа Формулы 1 в России. Маршалы выполняют важнейшие функции - информируют руководителя гонки и её участников обо всех инцидентах во время соревнований. Задача маршала - предупреждать об опасности пилотов и точно соблюдать спортивный регламент. Безопасность соревнования напрямую зависит от сплоченности и компетентности команды маршалов».
Валерий Котляров, руководитель спортивного отдела «Формулы Сочи», председатель Краснодарской краевой федерации автоспорта: «Региональная автомобильная федерация Краснодарского края принимает активное участие в спортивной части и организации безопасности на трассе. Мы провели много соревнований и показательных заездов, поэтому точно знаем, что их успех зависит от грамотной организации. Сегодня наши усилия сконцентрированы на создании профессиональной команды судей (маршалов)».
#824
mailssv_1
-
- Пользователи
-
- 45550 сообщений
Секутор
Отправлено 07 November 2013 - 13:28
За год до Гран При России: Трасса в Сочи своими глазами
Первый в истории Формулы 1 Гран При России должен пройти в октябре 2014 года - чуть больше, чем через год. Казалось бы, времени достаточно, но в феврале в Сочи начнутся Олимпийские игры, и стройку придётся прервать. Корреспондент F1News.Ru побывал в Сочи и cмог оценить ход строительства автодрома...
Общие очертания трассы уже видны, но автодром пока представляет собой гигантскую строительную площадку. Как уверяют строители, это нормально, задержек нет, даже несмотря на некоторые форс-мажорные обстоятельства.
«У нас всё идёт по плану, по всем согласованным графикам, - заверил нас Максим Лесничий, ведущий инженер по дорожным работам дирекции по проектированию и строительству трассы Формулы 1. - Главная сложность сейчас – погодные условия. Думаю, вы слышали о наводнении в Адлере. У нас тоже в последнее время было много дождей, многие рабочие зоны оказались подтоплены. Сейчас идёт их осушение, но серьёзного ущерба строительству это не нанесло».
Конечно, любое строительство, тем более столь масштабное, не обходится без проблем. Возникли они и в Сочи, и во многом связаны с выбранным для трассы участком. Имеретинская низменность, где расположен автодром, место, безусловно, живописное и во многих смыслах очень подходящее для спортивных объектов. Однако с точки зрения строительства земля здесь непростая.
«Были подвижки по графику из-за сложных грунтов, - пояснил Лесничий. – До тех пор, пока мы не закончили работу с грунтом, что-то планировать было тяжело. Но сейчас мы вышли на конечную стадию работ, и теперь ситуация лучше. В остальном всё в рамках рабочей документации. На днях мы получили положительное заключение госэкспертизы по технической части, в ближайшее время получим и заключение на смету».
Чтобы не выбиться из графика, строителям пришлось в буквальном смысле работать в графике команд Формулы 1. «Работы идут круглосуточно, в три смены, без остановок, – рассказал заместитель руководителя дирекции по проектированию и строительству трассы Формулы 1 Юрий Чурсин. – В среднем у нас на каждом объекте не меньше тысячи человек. Причём, мы работаем в таком режиме достаточно давно, так как у нас были обязательства и перед оргкомитетом Олимпийских игр, которым мы должны передать часть зданий. И мы это сделали: пока наши здания – лучшее, что видел оргкомитет».
Действительно, некоторые сооружения, которые впоследствии составят инфраструктуру автодрома, будут использоваться во время Олимпийских игр. Из-за этого готовность объектов неравномерна – так, здание медицинского центра и боксы команд уже полностью сданы.
«По зданиям готовность достаточно высокая, – пояснил Дмитрий Ерофеев, руководитель дирекции по организации и проведению Гран При России Формулы 1. – Скажем, гостевые домики переданы оргкомитету для использования на Олимпийских играх. Главная трибуна ещё не достроена, но все внешние работы на ней будут завершены до Олимпиады».
«Здания для команд и медицинский центр готовы на 100% и переданы оргкомитету Олимпийских игр, – подтвердил Лесничий. – Кроме того, во время Олимпиады будут использоваться два нижних этажа пит-билдинга и первый этаж главной трибуны, где пройдёт выставка регионов России. Что касается главной трибуны, то тут строительная готовность составляет примерно 50%. Идёт навешивание металлических профилей фасада, продолжаются бетонные работы».
Пит-билдинг просто огромен – пять этажей. В России подобных сооружений нет – на трассе Moscow Raceway пит-билдинг лишь трёхэтажный. До полной готовности пока далеко, но хотя объект будет использоваться на Олимпийских играх, сдавать его к этому сроку нет необходимости. Как пояснил Чурсин, во время игр здесь будут располагаться склады компании Bosco.
«С технической точки зрения наш пит-билдинг аналогичен тем, что есть на любой трассе Формулы 1 в мире, построенной в последние годы, – пояснил Чурсин. – Мы ничего не придумывали, это всё распланировал Герман Тильке. Этажи связаны между собой не только лестницами, но и лифтами, в том числе грузовыми. Предусмотрена возможность перемещения по зданию для инвалидов».
То, что проект автодрома – немецкий, строители подчёркивали регулярно. И дело не только в том, что конфигурация трассы разработана Германом Тильке – абсолютно все параметры автодрома, начиная от расположения боксов и заканчивая теми материалами, которые должны использоваться при строительстве, оговорены с компанией Tilke Gmbh. На долю россиян пришлась лишь реализация их планов, но и тут каждый шаг контролируется немецкой стороной.
«Для нас проект – как Библия, мы никуда от него не отходим, - утверждает Чурсин. – Даже если заменяется какой-то предусмотренный проектом материал, происходит это только после согласования с компанией Тильке. Причём, необходимость что-то заменить может возникнуть только в связи с улучшением того или иного оборудования, материала и так далее. Представители Tilke постоянно присутствуют на трассе, у них тут своя команда из 10-15 человек, они всё контролируют. Мы как в ежовых рукавицах – за нами постоянно следят со всех сторон, и днём, и ночью.
Конечно, работать в таких условиях сложнее, с другой стороны – это тоже подстёгивает. У иностранных специалистов своё мировоззрение, но мы с ними работаем слаженно, серьёзного недопонимания нет. Герман Тильке тоже приезжает, но не так часто – тут есть его заместитель, грамотный специалист. Хотя немцы рангом пониже мне сами говорят, что мы тут даже немного переусердствовали – в других странах подрядчики так не выкладываются».
Но при всей важности инфраструктуры, затраты на которую при строительстве современного автодрома превышают затраты на трассу не менее чем в 10 раз, всё же главное на автодроме – гоночное кольцо. Пока его подготовка далека от завершения – третий слой асфальта уложен лишь на небольшом участке. Впрочем, к Олимпиаде сдавать сам трек нет никакой необходимости.
«Что касается трассы Формулы 1, то на 70% уложен второй слой асфальта, – объяснил Лесничий. – Вскоре положим и третий, верхний слой, но это будет лишь временное покрытие для Олимпиады, обычная мелкозернистая смесь. После окончания игр он будет снят, и только тогда мы уложим финальное покрытие, рекомендованное Германом Тильке. На 100% кольцо в любом случае будет готово только после Олимпиады, когда мы восстановим финальное покрытие. Насколько мне известно, первые неофициальные тестовые заезды пройдут в июле 2014 года».
Ещё одна важнейшая составляющая трассы – трибуны. По словам Максима Лесничего, общая вместимость трибун была запланирована на уровне 55 тысяч человек. «Но это всё ещё будет меняться», - отметил он. Однако сами строители отвечают лишь примерно за половину из них, так как значительная часть зрителей будет размещена на временных трибунах из металлоконструкций.
«Вместимость главной трибуны составит 27 тысяч человек, а с учётом пит-билдинга - 29 тысяч, - сказал Чурсин. – Других стационарных трибун не будет, но будут временные, их планируется устанавливать в поворотах. Что касается паддока, то он достаточно большой, так что все команды поместятся. К счастью, там у нас есть свободные площади, которые можно использовать в любой момент».
В пятницу стало известно, что предварительная дата первого российского Гран При изменена – с 19 октября в новой версии календаря Формулы 1 на 2014 год гонка в Сочи переехала на 5-е. Для строителей это означает только одно – теперь им нужно работать ещё больше. Но сочинцев это не пугает. «Психологически мы были готовы к переносу гонки на 5 октября, ведь всё к этому шло, - сказал Чурсин. – Конечно, две недели для строителей – большой срок, за это время можно построить целое здание. Но ещё раз повторю – для нас это не критично. Я уверен, мы справимся».
Первый в истории Формулы 1 Гран При России должен пройти в октябре 2014 года - чуть больше, чем через год. Казалось бы, времени достаточно, но в феврале в Сочи начнутся Олимпийские игры, и стройку придётся прервать. Корреспондент F1News.Ru побывал в Сочи и cмог оценить ход строительства автодрома...
Общие очертания трассы уже видны, но автодром пока представляет собой гигантскую строительную площадку. Как уверяют строители, это нормально, задержек нет, даже несмотря на некоторые форс-мажорные обстоятельства.
«У нас всё идёт по плану, по всем согласованным графикам, - заверил нас Максим Лесничий, ведущий инженер по дорожным работам дирекции по проектированию и строительству трассы Формулы 1. - Главная сложность сейчас – погодные условия. Думаю, вы слышали о наводнении в Адлере. У нас тоже в последнее время было много дождей, многие рабочие зоны оказались подтоплены. Сейчас идёт их осушение, но серьёзного ущерба строительству это не нанесло».
Конечно, любое строительство, тем более столь масштабное, не обходится без проблем. Возникли они и в Сочи, и во многом связаны с выбранным для трассы участком. Имеретинская низменность, где расположен автодром, место, безусловно, живописное и во многих смыслах очень подходящее для спортивных объектов. Однако с точки зрения строительства земля здесь непростая.
«Были подвижки по графику из-за сложных грунтов, - пояснил Лесничий. – До тех пор, пока мы не закончили работу с грунтом, что-то планировать было тяжело. Но сейчас мы вышли на конечную стадию работ, и теперь ситуация лучше. В остальном всё в рамках рабочей документации. На днях мы получили положительное заключение госэкспертизы по технической части, в ближайшее время получим и заключение на смету».
Чтобы не выбиться из графика, строителям пришлось в буквальном смысле работать в графике команд Формулы 1. «Работы идут круглосуточно, в три смены, без остановок, – рассказал заместитель руководителя дирекции по проектированию и строительству трассы Формулы 1 Юрий Чурсин. – В среднем у нас на каждом объекте не меньше тысячи человек. Причём, мы работаем в таком режиме достаточно давно, так как у нас были обязательства и перед оргкомитетом Олимпийских игр, которым мы должны передать часть зданий. И мы это сделали: пока наши здания – лучшее, что видел оргкомитет».
Действительно, некоторые сооружения, которые впоследствии составят инфраструктуру автодрома, будут использоваться во время Олимпийских игр. Из-за этого готовность объектов неравномерна – так, здание медицинского центра и боксы команд уже полностью сданы.
«По зданиям готовность достаточно высокая, – пояснил Дмитрий Ерофеев, руководитель дирекции по организации и проведению Гран При России Формулы 1. – Скажем, гостевые домики переданы оргкомитету для использования на Олимпийских играх. Главная трибуна ещё не достроена, но все внешние работы на ней будут завершены до Олимпиады».
«Здания для команд и медицинский центр готовы на 100% и переданы оргкомитету Олимпийских игр, – подтвердил Лесничий. – Кроме того, во время Олимпиады будут использоваться два нижних этажа пит-билдинга и первый этаж главной трибуны, где пройдёт выставка регионов России. Что касается главной трибуны, то тут строительная готовность составляет примерно 50%. Идёт навешивание металлических профилей фасада, продолжаются бетонные работы».
Пит-билдинг просто огромен – пять этажей. В России подобных сооружений нет – на трассе Moscow Raceway пит-билдинг лишь трёхэтажный. До полной готовности пока далеко, но хотя объект будет использоваться на Олимпийских играх, сдавать его к этому сроку нет необходимости. Как пояснил Чурсин, во время игр здесь будут располагаться склады компании Bosco.
«С технической точки зрения наш пит-билдинг аналогичен тем, что есть на любой трассе Формулы 1 в мире, построенной в последние годы, – пояснил Чурсин. – Мы ничего не придумывали, это всё распланировал Герман Тильке. Этажи связаны между собой не только лестницами, но и лифтами, в том числе грузовыми. Предусмотрена возможность перемещения по зданию для инвалидов».
То, что проект автодрома – немецкий, строители подчёркивали регулярно. И дело не только в том, что конфигурация трассы разработана Германом Тильке – абсолютно все параметры автодрома, начиная от расположения боксов и заканчивая теми материалами, которые должны использоваться при строительстве, оговорены с компанией Tilke Gmbh. На долю россиян пришлась лишь реализация их планов, но и тут каждый шаг контролируется немецкой стороной.
«Для нас проект – как Библия, мы никуда от него не отходим, - утверждает Чурсин. – Даже если заменяется какой-то предусмотренный проектом материал, происходит это только после согласования с компанией Тильке. Причём, необходимость что-то заменить может возникнуть только в связи с улучшением того или иного оборудования, материала и так далее. Представители Tilke постоянно присутствуют на трассе, у них тут своя команда из 10-15 человек, они всё контролируют. Мы как в ежовых рукавицах – за нами постоянно следят со всех сторон, и днём, и ночью.
Конечно, работать в таких условиях сложнее, с другой стороны – это тоже подстёгивает. У иностранных специалистов своё мировоззрение, но мы с ними работаем слаженно, серьёзного недопонимания нет. Герман Тильке тоже приезжает, но не так часто – тут есть его заместитель, грамотный специалист. Хотя немцы рангом пониже мне сами говорят, что мы тут даже немного переусердствовали – в других странах подрядчики так не выкладываются».
Но при всей важности инфраструктуры, затраты на которую при строительстве современного автодрома превышают затраты на трассу не менее чем в 10 раз, всё же главное на автодроме – гоночное кольцо. Пока его подготовка далека от завершения – третий слой асфальта уложен лишь на небольшом участке. Впрочем, к Олимпиаде сдавать сам трек нет никакой необходимости.
«Что касается трассы Формулы 1, то на 70% уложен второй слой асфальта, – объяснил Лесничий. – Вскоре положим и третий, верхний слой, но это будет лишь временное покрытие для Олимпиады, обычная мелкозернистая смесь. После окончания игр он будет снят, и только тогда мы уложим финальное покрытие, рекомендованное Германом Тильке. На 100% кольцо в любом случае будет готово только после Олимпиады, когда мы восстановим финальное покрытие. Насколько мне известно, первые неофициальные тестовые заезды пройдут в июле 2014 года».
Ещё одна важнейшая составляющая трассы – трибуны. По словам Максима Лесничего, общая вместимость трибун была запланирована на уровне 55 тысяч человек. «Но это всё ещё будет меняться», - отметил он. Однако сами строители отвечают лишь примерно за половину из них, так как значительная часть зрителей будет размещена на временных трибунах из металлоконструкций.
«Вместимость главной трибуны составит 27 тысяч человек, а с учётом пит-билдинга - 29 тысяч, - сказал Чурсин. – Других стационарных трибун не будет, но будут временные, их планируется устанавливать в поворотах. Что касается паддока, то он достаточно большой, так что все команды поместятся. К счастью, там у нас есть свободные площади, которые можно использовать в любой момент».
В пятницу стало известно, что предварительная дата первого российского Гран При изменена – с 19 октября в новой версии календаря Формулы 1 на 2014 год гонка в Сочи переехала на 5-е. Для строителей это означает только одно – теперь им нужно работать ещё больше. Но сочинцев это не пугает. «Психологически мы были готовы к переносу гонки на 5 октября, ведь всё к этому шло, - сказал Чурсин. – Конечно, две недели для строителей – большой срок, за это время можно построить целое здание. Но ещё раз повторю – для нас это не критично. Я уверен, мы справимся».
#825
mailssv_1
-
- Пользователи
-
- 45550 сообщений
Секутор
Отправлено 07 November 2013 - 13:39
Виталий Петров: Старт в Сочи будет интересным!
Виталий Петров: «Боксы и здания для работы команд уже построены, осталось завершить отделочные работы. С главной трибуной изначально планировалось так, чтобы она была готова к началу Олимпиады. Дело за малым – уложить асфальт на оставшейся части трассы – вчера мы смогли проехать по участку, где он уже уложен.
Старт будет интересным! Первый поворот гонщики пройдут с полностью нажатой педалью газа, разогнавшись примерно до 300 км/ч, а второй поворот – 90-градусный с отрицательным уклоном, достаточно сложный – перед ним жесткое торможение, он достаточно узкий и проходится на первой передаче.
В 900-метровой затяжной дуге третьего поворота гонщики разгонятся примерно до 250 км/ч – там непросто удержать машину на апексе. Впечатляет! При этом резкий правый, почти 90-градусный четвёртый поворот, вновь достаточно медленный. Конфигурация выглядит очень интересно – будет здорово здесь побороться».
Виталий Петров: «Боксы и здания для работы команд уже построены, осталось завершить отделочные работы. С главной трибуной изначально планировалось так, чтобы она была готова к началу Олимпиады. Дело за малым – уложить асфальт на оставшейся части трассы – вчера мы смогли проехать по участку, где он уже уложен.
Старт будет интересным! Первый поворот гонщики пройдут с полностью нажатой педалью газа, разогнавшись примерно до 300 км/ч, а второй поворот – 90-градусный с отрицательным уклоном, достаточно сложный – перед ним жесткое торможение, он достаточно узкий и проходится на первой передаче.
В 900-метровой затяжной дуге третьего поворота гонщики разгонятся примерно до 250 км/ч – там непросто удержать машину на апексе. Впечатляет! При этом резкий правый, почти 90-градусный четвёртый поворот, вновь достаточно медленный. Конфигурация выглядит очень интересно – будет здорово здесь побороться».
#826
mailssv_1
-
- Пользователи
-
- 45550 сообщений
Секутор
Отправлено 07 November 2013 - 13:42
Утверждённая версия календаря на сезон 2014 года
6/03 Гран При Австралии Мельбурн
30/03 Гран При Малайзии Сепанг
06/04 Гран При Бахрейна Сахир
20/04 Гран При Китая Шанхай
27/04 Гран При Кореи (предварительно) Йонам
11/05 Гран При Испании Барселона
25/05 Гран При Монако Монако
01/06 Гран При Америки (предварительно) Нью-Джерси
08/06 Гран При Канады Монреаль
22/06 Гран При Австрии Red Bull Ring
06/07 Гран При Великобритании Сильверстоун
20/07 Гран При Германии Хоккенхайм
27/07 Гран При Венгрии Будапешт
24/08 Гран При Бельгии Спа
07/09 Гран При Италии Монца
21/09 Гран При Сингапура Марина-Бэй
05/10 Гран При России Сочи
12/10 Гран При Японии Сузука
26/10 Гран При Абу-Даби Яс-Марина
09/11 Гран При США Остин
16/11 Гран При Мексики (предварительно)Мехико
30/11 Гран При Бразилии Интерлаго
6/03 Гран При Австралии Мельбурн
30/03 Гран При Малайзии Сепанг
06/04 Гран При Бахрейна Сахир
20/04 Гран При Китая Шанхай
27/04 Гран При Кореи (предварительно) Йонам
11/05 Гран При Испании Барселона
25/05 Гран При Монако Монако
01/06 Гран При Америки (предварительно) Нью-Джерси
08/06 Гран При Канады Монреаль
22/06 Гран При Австрии Red Bull Ring
06/07 Гран При Великобритании Сильверстоун
20/07 Гран При Германии Хоккенхайм
27/07 Гран При Венгрии Будапешт
24/08 Гран При Бельгии Спа
07/09 Гран При Италии Монца
21/09 Гран При Сингапура Марина-Бэй
05/10 Гран При России Сочи
12/10 Гран При Японии Сузука
26/10 Гран При Абу-Даби Яс-Марина
09/11 Гран При США Остин
16/11 Гран При Мексики (предварительно)Мехико
30/11 Гран При Бразилии Интерлаго
#827
mailssv_1
-
- Пользователи
-
- 45550 сообщений
Секутор
Отправлено 07 November 2013 - 13:45
Гран При России приглашает лучших из лучших
До российского этапа Формулы 1 остаётся чуть больше года. Конфигурация трассы и масштабы проекта этой зимой восхитили главу F1 Берни Экклстоуна и приезжавшего летом с инспекцией делегата FIA по безопасности Чарли Уайтинга.
Действующий чемпион мира Себастьян Феттель уже успел опробовать асфальт нового трека. Из Сочи регулярно поступают хорошие новости: строительство трассы стремительно близится к завершению, определена дата первого Гран При России, а в адрес промоутера продолжают поступать сообщения от поклонников автоспорта, желающих присоединиться к проекту.
Как рассказал Олег Забара, заместитель директора ОАО «Центр «Омега», ответственный за организацию и проведение Гран При России Формулы 1, у автоспортивных энтузиастов есть шанс попасть в команду промоутера российского этапа Формулы 1.
Олег Забара: «Внимание к нашему проекту продолжает расти, что очень радует. В социальных сетях, по телефону к нам ежедневно обращаются с вопросами «А можно ли устроиться к вам на работу? Есть ли вакансии?»
Да, в настоящее время мы действительно продолжаем набор в команду профессиональных и активных специалистов. Нам нужны лучшие из лучших в разных областях – маркетинге, PR, юриспруденции, коммерции, организации мероприятий и продажах. Если вы настоящий мастер своего дела и мечтаете участвовать в проведении грандиозного для страны проекта – нам с вами по пути».
Как отмечает руководство компании, в команду «Формулы Сочи» после собеседований будут отобраны специалисты с хорошим знанием английского.
До российского этапа Формулы 1 остаётся чуть больше года. Конфигурация трассы и масштабы проекта этой зимой восхитили главу F1 Берни Экклстоуна и приезжавшего летом с инспекцией делегата FIA по безопасности Чарли Уайтинга.
Действующий чемпион мира Себастьян Феттель уже успел опробовать асфальт нового трека. Из Сочи регулярно поступают хорошие новости: строительство трассы стремительно близится к завершению, определена дата первого Гран При России, а в адрес промоутера продолжают поступать сообщения от поклонников автоспорта, желающих присоединиться к проекту.
Как рассказал Олег Забара, заместитель директора ОАО «Центр «Омега», ответственный за организацию и проведение Гран При России Формулы 1, у автоспортивных энтузиастов есть шанс попасть в команду промоутера российского этапа Формулы 1.
Олег Забара: «Внимание к нашему проекту продолжает расти, что очень радует. В социальных сетях, по телефону к нам ежедневно обращаются с вопросами «А можно ли устроиться к вам на работу? Есть ли вакансии?»
Да, в настоящее время мы действительно продолжаем набор в команду профессиональных и активных специалистов. Нам нужны лучшие из лучших в разных областях – маркетинге, PR, юриспруденции, коммерции, организации мероприятий и продажах. Если вы настоящий мастер своего дела и мечтаете участвовать в проведении грандиозного для страны проекта – нам с вами по пути».
Как отмечает руководство компании, в команду «Формулы Сочи» после собеседований будут отобраны специалисты с хорошим знанием английского.
#828
mailssv_1
-
- Пользователи
-
- 45550 сообщений
Секутор
Отправлено 07 November 2013 - 13:47
Герман Тильке: Строительство трассы в Сочи идет по графику
На октябрь 2014 года запланирован дебютный Гран При России Формулы 1. Архитектор сочинского автодрома Герман Тильке заявил немецкому изданию Auto Motor und Sport, что строительство трассы идет в соответствии с графиком.
Герман Тильке: «Особенность строительства трассы в Сочи в том, что мы находимся на большой стройплощадке – трасса расположена на территории Олимпийского парка, так что в декабре нам придётся прекратить все работы, но к этому моменту мы должны закончить объекты, которые предстоит использовать во время Олимпийских игр. Работа на трассе будет возобновлена в апреле. Строительство идет в соответствии с графиком. Будет почти как всегда – мы закончим в последнюю минуту, но все успеем.
Трасса проложена около Олимпийских объектов, один из ее поворотов невероятно длинный. На входе в него скорость составит 140 км/ч, а на выходе – 300 км/ч. Гонщикам уже сейчас стоит уделить внимание тренировкам правой стороны шеи. Кроме того, большим нагрузкам будут подвергаться и правые шины».
На октябрь 2014 года запланирован дебютный Гран При России Формулы 1. Архитектор сочинского автодрома Герман Тильке заявил немецкому изданию Auto Motor und Sport, что строительство трассы идет в соответствии с графиком.
Герман Тильке: «Особенность строительства трассы в Сочи в том, что мы находимся на большой стройплощадке – трасса расположена на территории Олимпийского парка, так что в декабре нам придётся прекратить все работы, но к этому моменту мы должны закончить объекты, которые предстоит использовать во время Олимпийских игр. Работа на трассе будет возобновлена в апреле. Строительство идет в соответствии с графиком. Будет почти как всегда – мы закончим в последнюю минуту, но все успеем.
Трасса проложена около Олимпийских объектов, один из ее поворотов невероятно длинный. На входе в него скорость составит 140 км/ч, а на выходе – 300 км/ч. Гонщикам уже сейчас стоит уделить внимание тренировкам правой стороны шеи. Кроме того, большим нагрузкам будут подвергаться и правые шины».
#829
mailssv_1
-
- Пользователи
-
- 45550 сообщений
Секутор
Отправлено 07 November 2013 - 13:50
Чарли Уайтинг проинспектировал трассу в Сочи
Гоночный директор и делегат по безопасности FIA Чарли Уайтинг посетил Сочи, чтобы проинспектировать трассу для проведения Гран При России в Олимпийском парке.
Уайтинг осмотрел автодром вместе с официальными лицами РАФ, представителями ОАО «Центр «Омега», отвечающими за строительство, и командой «Формула Сочи», ведущей организацию Гран При России во главе с Олегом Забара, а после поделился своими впечатлениями.
Вопрос: Как Вам гоночная трасса в Сочи? Расскажите о своих впечатлениях...
Чарли Уайтинг: Я впечатлен конфигурацией трассы. Масштабы проекта также весьма впечатляют.
Вопрос: Как изменится, по вашему мнению, Формула 1 по сравнению с тем, что российские поклонники автоспорта сейчас видят по телевизору или во время посещения гонок, и к тому времени, когда они посетят Сочи в 2014 году?
Чарли Уайтинг: Я уверен, отличия будут, и это очень хорошо. Поскольку машины станут намного сложнее, возникнут новые технические задачи.
Благодаря самым современным технологиям интерес к Формуле 1 выйдет на совершенно новый уровень. Для гонок необходим более эффективный двигатель, потребляющий меньше топлива. Думаю, для Формулы 1 важно двигаться именно в этом направлении.
Вопрос: FIA решила принять меры для повышения безопасности гонок. Каково Ваше личное мнение по этому вопросу?
Чарли Уайтинг: Я заинтересован в том, чтобы Формула 1 была настолько безопасной, насколько это возможно. Это моя работа. Как делегат по безопасности Формулы 1 я должен быть уверен, что всё в гонках отвечает этому принципу. Здесь, в Сочи, мы начинаем длительный процесс, цель которого – безопасность на гоночном треке.
Вопрос: Какой Формула 1 станет через десять лет? Каким вы видите будущее гоночной трассы в Сочи?
Чарли Уайтинг: Формулу 1 ждет блестящее будущее. Думаю, появится больше автопроизводителей, новый двигатель станет для них технологическим вызовом, а Формула 1 будет здоровее в этом отношении.
Что касается будущего Формулы 1 в России, у меня есть ощущение, что этот вид спорта окажется очень популярен, поскольку прежде Гран При никогда не проводился в этой стране и, думаю, вызовет ажиотаж. Трасса для проведения Гран При произведет большое впечатление. Я уверен, люди захотят приезжать сюда снова и снова.
Гоночный директор и делегат по безопасности FIA Чарли Уайтинг посетил Сочи, чтобы проинспектировать трассу для проведения Гран При России в Олимпийском парке.
Уайтинг осмотрел автодром вместе с официальными лицами РАФ, представителями ОАО «Центр «Омега», отвечающими за строительство, и командой «Формула Сочи», ведущей организацию Гран При России во главе с Олегом Забара, а после поделился своими впечатлениями.
Вопрос: Как Вам гоночная трасса в Сочи? Расскажите о своих впечатлениях...
Чарли Уайтинг: Я впечатлен конфигурацией трассы. Масштабы проекта также весьма впечатляют.
Вопрос: Как изменится, по вашему мнению, Формула 1 по сравнению с тем, что российские поклонники автоспорта сейчас видят по телевизору или во время посещения гонок, и к тому времени, когда они посетят Сочи в 2014 году?
Чарли Уайтинг: Я уверен, отличия будут, и это очень хорошо. Поскольку машины станут намного сложнее, возникнут новые технические задачи.
Благодаря самым современным технологиям интерес к Формуле 1 выйдет на совершенно новый уровень. Для гонок необходим более эффективный двигатель, потребляющий меньше топлива. Думаю, для Формулы 1 важно двигаться именно в этом направлении.
Вопрос: FIA решила принять меры для повышения безопасности гонок. Каково Ваше личное мнение по этому вопросу?
Чарли Уайтинг: Я заинтересован в том, чтобы Формула 1 была настолько безопасной, насколько это возможно. Это моя работа. Как делегат по безопасности Формулы 1 я должен быть уверен, что всё в гонках отвечает этому принципу. Здесь, в Сочи, мы начинаем длительный процесс, цель которого – безопасность на гоночном треке.
Вопрос: Какой Формула 1 станет через десять лет? Каким вы видите будущее гоночной трассы в Сочи?
Чарли Уайтинг: Формулу 1 ждет блестящее будущее. Думаю, появится больше автопроизводителей, новый двигатель станет для них технологическим вызовом, а Формула 1 будет здоровее в этом отношении.
Что касается будущего Формулы 1 в России, у меня есть ощущение, что этот вид спорта окажется очень популярен, поскольку прежде Гран При никогда не проводился в этой стране и, думаю, вызовет ажиотаж. Трасса для проведения Гран При произведет большое впечатление. Я уверен, люди захотят приезжать сюда снова и снова.
#830
mailssv_1
-
- Пользователи
-
- 45550 сообщений
Секутор
Отправлено 07 November 2013 - 13:53
Видео: Себастьян Феттель в Олимпийском парке
http://www.youtube.com/watch?v=Pc35uQiGKdk&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=Pc35uQiGKdk&feature=player_embedded
Темы с аналогичным тегами Билеты, продам, ticket, shop
Общие →
Барахолка →
Куплю/Продам →
Выездные Футболки ЗенитАвтор YAnafootball, 02 Jul 2018  зенит, выездные, футб, продам и 2 еще...
|
|
|
||
Футбол →
Сборная России →
ЧМ-2018 →
Паспорт БолельщикаАвтор MashaIvanova, 15 Jan 2018 паспорт болельщика, ЧМ2018 и 1 еще...
|
|
|
||
Общие →
Барахолка →
Куплю/Продам →
Флаг Цска 90Х135СмАвтор Perfecmen, 17 May 2015 Продам
|
|
|
Количество пользователей, читающих эту тему: 13
0 пользователей, 13 гостей, 0 скрытых пользователей
