Перейти к содержимому


Фотография

Формульная околица


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 45359

#821 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 45550 сообщений

Отправлено 07 December 2013 - 17:20

В NASCAR обеспокоены датой проведения Гран-При США

После невероятного успеха Гран-При США в следующем году также ожидаются заполненные трибуны на автодроме Circuit of the Americas, однако чемпионат NASCAR считает, что этого не произойдет из-за совпадения даты проведения этапа Формулы-1 с их гонкой на трассе Texas Motor Speedway.

"Все выглядит достаточно глупо и непродуманно, - сказал президент Texas Motor Speedway Эдди Госсадж. - ФИА и руководству Формулы-1 просто наплевать на то, что происходит в других американских гоночных сериях, а между тем именно NASCAR является главным гоночным событием в США. То, что в ФИА решили совместить даты проведения гонок NASCAR и Формулы-1, нельзя назвать умным ходом, ведь подобное соперничество за зрителя заведомо проиграет европейская серия. А обиднее всего, что организаторы гонки в Остине не имеют права голоса".
Изображение
  • 1

#822 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 45550 сообщений

Отправлено 07 December 2013 - 17:57

Серхио Перес: Я знал, что Гран-При Мексики в 2014-м не будет

Пилот Серхио Перес признался, что заранее знал о том, что в следующем году Гран-При Мексики не будет.

"Я не сомневался в том, что этапа в Мексике не будет в следующем году, - сказал Перес. - Я знал об этом, потому сейчас совершенно не удивлен. Но меня успокаивает только то, что команда организаторов национального Гран-При продолжает работу, и гонка вполне может состояться уже в сезоне-2015. Надежда довольно высокая, что у меня будет шанс выступить на национальном этапе".

Впервые Гран-При Мексики прошел в 1963 году. Пятнадцать раз Формула-1 появлялась на мексиканской земле, и в последний раз это произошло в 1992 году.
  • 1

#823 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 45550 сообщений

Отправлено 07 December 2013 - 18:13

Боттас: природа Формулы-1 даёт мне желание опередить Массу

Гонщик "Уильямса" Валттери Боттас заявил, что его успеху в конце завершившегося сезона поспособствовало доверие команды, объявившей, что финн останется в команде в следующем сезоне. Боттас также сказал, что, несмотря на опыт Фелипе Массы, природа Формулы-1 заставит его стараться изо всех сил, чтобы опередить бразильца.

"Как только было объявлено, что я остаюсь в команде, я заработал свои первые очки. Это может выглядеть совпадением, но правда в том, что мы наконец смогли сделать болид немного быстрее и это позволило набрать очки. Это было действительно здорово.

Не сомневаюсь, Масса быстр, но природа Формулы-1, особенно природа взаимоотношений между напарниками, даёт желание быть быстрее, чем он. Я не исключение из этого правила. Но нам также нужно работать вместе, чтобы двигать команду вперёд", — цитирует Боттаса NBC Sports.
  • 1

#824 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 45550 сообщений

Отправлено 07 December 2013 - 19:52

Энтони Хэмилтон признал, что врал в переговорах о спонсорском контракте ди Ресты

Энтони Хэмилтон признал, что допускал ложь со своей стороны в ходе переговоров о спонсорском контракте своего бывшего клиента Пола ди Ресты с производителем напитков Go Fast. Хэмилтон пытался перекупить у "Форс Индия", за которую выступал шотландец, право на рекламу напитков, а затем перепродать его компании, намеревавшейся стать личным спонсором ди Ресты. Благодаря этому Хэмилтон рассчитывал выручить € 1 млн. В своё оправдание менеджер заявил, что никогда не верил в реальность данной сделки.

"Только в сказках пилоты, не сделавшие себе имени, получают предложения о сделке на € 21 млн. Но я был обязан пытаться заключить её по договору с клиентом. На меня оказывалось огромное давление", — приводит слова Хэмилтона Telegraph.

Напомним, Хэмилтон судится с ди Рестой за расторжение контракта без предупреждения, якобы повлекшее убытки со стороны менеджера.
  • 1

#825 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 45550 сообщений

Отправлено 07 December 2013 - 20:03

У компаний Виджея Мальи вновь проблемы
Изображение
Финансовые проблемы у компаний, принадлежащих Виджею Малье, продолжаются несколько лет, но совладельцу Force India часто удаётся выйти из них с небольшими потерями, и всякий раз он заявляет, что команда Формулы 1 финансируется за счёт других активов, поэтому её будущему ничто не угрожает.

Indian Express пишет о том, что к проходящей процедуру банкротства авиакомпании Kingfisher Airlines, которая принадлежит Малье, множество претензий у её бывших партнёров. В частности, в пятницу британская компания Aerotron подала иск о взыскании задолженности в шесть миллионов долларов.

Против другой компании Мальи – холдинга United Breweries, чьи логотипы расположены на машинах Force India, подан иск со стороны банка BNP Paribas – уже почти на 20 миллионов евро.
  • 1

#826 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 45550 сообщений

Отправлено 07 December 2013 - 20:06

Фернандо Алонсо: Пилотировать новый болид очень сложно

Пилот Ferrari Фернандо Алонсо рассказал, с какими сложностями ему приходится сталкиваться в работе с болидом сезона-2014.

"Управлять новым болидом будет очень сложно, - сказал Алонсо. - Уже сейчас, работая в симуляторе, я понимаю это. Впервые я опробовал новую модель в виртуальном мире в сентябре, и должен сказать, что этот опыт был неприятным. Болид постоянно заносило, сцепления не было, работать с двигателем также было неудобно. Постепенно команда стала вносить коррективы, учитывая все новые и новые факторы, влияющие на работу машины, и пилотаж болида улучшился. Конечно, ему очень далеко до болидов сезона-2008 или даже до машин прошедшего сезона, так что тут придется просто приспосабливать свой стиль пилотажа под нрав и поведение нового болида. Другого выхода нет, и некоторым пилотам просто повезет, если их личный стиль подойдет машине лучше, чем другим".
Изображение
  • 1

#827 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 45550 сообщений

Отправлено 07 December 2013 - 20:07

Себастьян Феттель официально стал чемпионом

В пятницу Себастьян Феттель официально стал чемпионом 2013 года. Пилот Red Bull признался, что даже на церемонии вручения чемпионского Кубка ФИА ему все еще трудно было поверить в свои достижения.

"Я до сих пор не могу поверить в то, чего добился в этом году, - сказал Феттель. - Только подумайте, я четырехкратный чемпион! У меня нет слов описать свои эмоции и чувства! Каждый раз, когда мы приезжали на новый этап, мы выкладывались по максимуму, что и дало возможность добиться своей цели. Мы работали тяжело и упорно в течение многих лет, поскольку обожаем то, чем занимаемся. Мы обожаем свою работу, обожаем гонки, потому будем и дальше работать над новыми титулами".
Изображение
  • 1

#828 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 45550 сообщений

Отправлено 07 December 2013 - 20:51

Риккардо уверен в своих силах
Изображение
В этом году Даниэль Риккардо опередил Жана-Эрика Верня в квалификациях со счётом 15:4, но в личном зачёте напарники по Toro Rosso заняли соседние строчки – лучшую стартовую позицию австралийцу не всегда удавалось реализовать в преимущество на финише.

В следующем году Даниэль станет напарником Себастьяна Феттеля, а в чемпионской команде от него ждут высоких результатов. В интервью британскому Autosport Риккардо заявил, что быстр не только в квалификации – дело за конкурентоспособной машиной…

Даниэль Риккардо: «К сожалению, в этом году машина не всегда позволяла подтвердить в гонке скорость, которую я демонстрировал в квалификации, но несколько раз – в Сильверстоуне, в Китае и на некоторых других трассах, я добивался хороших результатов, соответствующих скорости машины.

Если в следующем сезоне у меня будет конкурентоспособная машина, и я завоюю стартовую позицию на первом ряду, то уверен – я смогу реализовать её скорость и в гонке».
  • 1

#829 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 45550 сообщений

Отправлено 08 December 2013 - 06:52

Ди Монтедземоло: уверен, что Тодт сможет внести важный вклад в обновление Ф-1

Президент "Феррари" Лука ди Монтедземоло заявил, что уверен в том, что переизбранный накануне президент ФИА Жан Тодт сможет внести важный вклад в обновление Формулы-1, в то же время гарантировав её стабильность.

"Хочу поздравить Жана Тодта и послать ему наилучшие пожелании для продолжения его деятельности во главе федерации. Я уверен, что в то время когда Формула-1 вступает в новый период своей истории, Тодт сможет внести важный вклад в обновление нашего спорта, в то же время гарантируя то, что в правилах будут необходимые стабильность и прозрачность", — приводит слова ди Монтедземоло официальный сайт "Феррари".
  • 1

#830 super.gareev9

super.gareev9

    МСМК

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 3849 сообщений

Отправлено 08 December 2013 - 08:59

У СИРОТКИНА НЕТ СРЕДСТВ НА SAUBER?

[img]http://http://f1only.ru/images/news_2013/november/Sergey_Sirotkin-Sauber_Visit-07-2-2013.jpg[/img]

На днях российский гонщик Сергей Сироткин, который все еще находится в числе кандидатов на место пилота Sauber, провел тесты в SMP Racing на Ferrari 458 GT3. Тем самым подстегнул слухи о том, что его не стоит ждать в Формуле 1 в 2014 году.

Напомним, что ситуация вокруг Сироткина и российских инвесторов так и не прояснилась, несмотря на то, что переговоры между сторонами проходили несколько месяцев назад.

Отец гонщика Олег Сироткин поспешил прокомментировать ситуация в прессе.

По его словам участие в Формуле 1 в составе SauberСироткина-младшего все еще реально. Однако точное решение будет принято ближе к Новому году.

"Мы ведем активные переговоры, ищем партнеров, средства. Что-то получается, что-то нет. Пока все упирается в спонсорскую поддержку. Однако переговоры с Sauberне закончены, и их итог будет объявлен через пару недель. Что же касается участия Сергея в SMP Racing, то это отличный опыт для любого молодого пилота. Данная программа послужит еще одной ступенью в подготовке к Формуле 1», - сказал Сироткин-старший.

  • 2

#831 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 45550 сообщений

Отправлено 08 December 2013 - 11:07

Пэт Фрай: «Мы начали уступать конкурентам, когда в «Пирелли» изменили конструкцию шин»

Технический директор «Феррари» Пэт Фрай считает, что основной причиной падения формы команды по ходу сезона стали новинки, которые Скудерия привезла на Гран-при Канады. По словам Фрая, новые детали не слишком хорошо сработали в новых условиях.

Также Фрай считает, что одной из причин ухудшения конкурентоспособности «Феррари» по ходу сезона стало изменение конструкции шин «Пирелли».

«Я не уверен, что в спаде формы команды можно обвинить калибровку данных, получаемых из аэродинамической трубы. Я думаю, что по ходу зимнего перерыва мы достаточно хорошо поработали над развитием болида. Новинки, подготовленные к первой гонке сезона, сработали очень неплохо, некоторые детали сработали даже лучше, чем мы ожидали, но выяснили мы это немного позже. В реальности мы изменили конструкцию корпуса болида к Гран-при Канады, но не были уверены в эффективности данной концепции, после чего у нас возникло несколько проблем в понимании работы данной концепции. Я бы сказал, что примерно в этот момент мы начали уступать соперникам в развитии болида.

«Феррари» хорошо работала с шинами «Пирелли», на дистанции они достаточно медленно изнашивались. Некоторые проблемы возникали только с прогревом шин. Но намного более серьезные проблемы у вас возникают в том случае, если покрышки перегреваются. Речь не идет о каком-нибудь умном техническом решении, работе на симуляторе или чем-то еще. Дело просто в самом выборе типов шин. И мы начали уступать конкурентам, когда в «Пирелли» изменили конструкцию покрышек. Однако именно от инженеров команды требуется заставить болид работать в любых условиях», – цитирует Фрая Autosport.
  • 1

#832 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 45550 сообщений

Отправлено 08 December 2013 - 11:41

Жан Тодт: «Формула-1» стала слишком дорогой»

Президент ФИА Жан Тодт считает, что команды должны стремиться к сокращению расходов, поскольку в данный момент они тратят слишком много денег.

«Я действительно считаю, что «Формула-1» стала слишком дорогой. Однако наша идея не пользуется необходимой поддержкой, потому что любая идея должна устраивать три заинтересованных стороны. Дело в том, что сейчас можно контролировать все, что угодно. В том числе расходы команд. А мне не кажется, что это нормально – когда в команде работает по 800-900 человек, а сезон состоит из 19 гонок.

Еще одна проблема – дорогостоящие симуляторы команд, которыми постоянно пользуются. Да, это очень интересный процесс для инженеров, но это тоже приводит к дополнительным расходам. Неужели это так необходимо?», – цитирует Тодта The Wall Street Journal
  • 1

#833 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 45550 сообщений

Отправлено 08 December 2013 - 12:00

Дженсон Баттон назвал своим любимым напарником Рубенса Баррикелло

Гонщик "Макларена" Дженсон Баттон назвал бразильского пилота Рубенса Баррикелло своим любимым напарником за всю 14-летнюю карьеру в Формуле-1.

"Думаю, что в плане гоночных навыков сравнивать напарников неправильно. Лучшая связь у меня, конечно, была с Льюисом Хэмилтоном, ведь мы оба британцы и оба чемпионы мира. Но больше всего времени я провёл с Рубенсом Баррикелло. Он отличный парень и провёл много гонок в Формуле-1. Он невероятно опытен, и у него много отличных историй", — рассказал Батон Motorsport-Total.

Баттон и Баррикелло выступали вместе на протяжении четырёх лет в составе БАРа, "Хонды" и "Брауна".
  • 1

#834 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 45550 сообщений

Отправлено 08 December 2013 - 12:26

На базе Force India прошла рождественская вечеринка
Изображение
Действуя в духе европейских традиций, Force India заранее, за две с половиной недели до Рождества, провела праздничную корпоративную вечернику, которая прошла поздно вечером в субботу на базе команды в Сильверстоуне.

В начале декабря в этой части Англии стоит довольно мягкая погода, температуры не опускаются ниже плюс шести, так что ничто не помешало поставить большие шатры на довольно обширной лужайке возле главного корпуса базы, зато всем хватило места.

Как пишет пресс-служба команды на официальной странице в Twitter, на вечеринку собрались практически все сотрудники, которые были рады встретиться вновь после долгого сезона.

Руководитель команды Виджей Малья обратился к коллективу с приветственной речью, и, судя по реакции собравшихся, это были «вдохновляющие слова, которые мотивируют на дальнейшую работу».
  • 1

#835 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 45550 сообщений

Отправлено 08 December 2013 - 14:59

Хилл: "Феррари" всегда была исключением в Формуле-1, и это справедливо

Бывший чемпион Формулы-1 Деймон Хилл заявил, что особый статус "Феррари" в "королевских гонках" оправдан исторической значимостью команды. Хилл думает, что это снижает свободную конкуренцию в Ф-1, однако является справедливым и имеет маркетинговые причины.

"Феррари" всегда была исключением в этом спорте, и у них есть веские причины для этого. Лично я не понимаю, как можно иметь свободную конкуренцию в спорте, в котором один из участников имеет особый статус, но кажется, для этого есть маркетинговые причины. Команды, которые давно в этом спорте, имеют в нём особое влияние, и это вполне справедливо. У "Феррари" всегда была власть в этом спорте", — рассказал Хилл Planet F1.

"Феррари" получает больше призовых, чем другие команды, а недавно президент команды Лука ди Монтедземоло дал понять, что обладает правом вето при выборе нового промоутера Ф-1.
  • 1

#836 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 45550 сообщений

Отправлено 08 December 2013 - 15:02

McLaren укрепляет свои позиции на китайском рынке
Изображение
F1News.Ru уже рассказывал, что Рон Деннис, президент McLaren Group, побывал с визитом в Китае в составе правительственной делегации Великобритании, которую возглавлял премьер-министр страны Дэвид Камерон.

После этого в британской прессе появились предположения, что Деннис рассчитывает найти в Китае средства, необходимые для выкупа акций McLaren, принадлежащих его деловым партнерам, чтобы взять всю группу компаний под свой контроль, для чего он вёл переговоры с потенциальными китайскими инвесторами. Прямых подтверждений этой версии нет, но очевидно другое: Деннис как руководитель автомобилестроительного подразделения McLaren Automotive прилагает серьёзные усилия, чтобы расширить сбыт спорткаров McLaren на китайском рынке.

«Мы считаем, что китайское направление станет одним из ключевых в развитии McLaren на следующие 50 лет, – заявил Деннис во время визита в Китай. – McLaren налаживает тесные связи с китайскими организациями, чтобы вся группа компаний расширялась и налаживала контакты с различными сферами бизнеса в Китае».

В частности, поэтому британские спорткары, построенные в Уокинге, были представлены в конце ноября на относительно скромном по мировым меркам автосалоне в Гуанчжоу, впрочем, как и другие европейские автомобили премиум-класса, в частности, Bentley.

В следующем году McLaren Automotive планирует продать по всему миру около 1400 спорткаров, и заметная доля от этого объема будет экспортирована в Китай. Как пишет американское издание The Detroit News, в 2014-м предполагается увеличить втрое размер дилерской сети McLaren в городах Китая: число фирменных автосалонов должно достичь 12-ти, и для рекламы спорткаров планируется активно использовать имидж команды Формулы 1. Поэтому для Денниса очень важно, чтобы команда после провального прошлого сезона вернулась в число лидеров чемпионата мира, ведь престиж бренда во многом связан со спортивными успехами на гоночных трассах.
  • 2

#837 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 45550 сообщений

Отправлено 08 December 2013 - 15:04

Деймон Хилл: Ferrari по праву занимает особое положение
Изображение
Как мы уже рассказывали, Берни Экклстоун признал, что у Ferrari есть право голоса в вопросе о его возможном преемнике на посту главы менеджмента Формулы 1. С одной стороны, он уверяет, что не собирается в отставку, несмотря на преклонный возраст, с другой, на ситуацию могут повлиять судебные процессы, которые идут по обе стороны Атлантики, и где он выступает ответчиком.

Уже не раз говорилось, что дальнейшие перспективы сотрудничества инвестиционного фонда CVC, который по-прежнему контролирует экономику Формулы 1, и Экклстоуна зависят от исхода судебных разбирательств в Мюнхене, Лондоне и Нью-Йорке. Поэтому вопрос о возможном преемнике вполне актуален, а в CVC ищут подходящего кандидата, который бы мог взять на себя ту работу, которую на протяжении долгих лет вёл Экклстоун.

В интервью CNN он дал понять, что у Ferrari есть право вето в вопросе о назначении будущего топ-менеджера Формулы 1, и это, в частности, зафиксировано в проспекте готовящегося размещения акций чемпионата на Сингапурской бирже.

В этом документе говорится: «Мы должны получить письменное согласие Ferrari, прежде чем назначать кого бы то ни было высшим должностным лицом, если этот кандидат в предыдущие пять лет занимал одну из руководящих должностей в любой из команд или компании-автопроизводителе либо владел в них 5% или более значительным пакетом акций…».

Деймон Хилл, чемпион мира 1996 года, считает, что Ferrari имеет право влиять на подобные решения, если учесть историческое значение итальянской компании для Формулы 1.

«Ferrari всегда занимала исключительное положение в этом спорте, и на это есть свои причины, – сказал Хилл в интервью CNN. – С моей точки зрения, в спорте, основанном на принципах свободы, не может быть отдельных участников соревнований, которым был бы предоставлен особый статус, но в данном случае, похоже, надо говорить о разумных причинах, связанных с маркетингом. Голоса команд, которые долго выступают в чемпионате, более весомы, и это вполне справедливо».

По информации CNN, штат компании Formula One Group, зарегистрированной на острове Джерси, состоит из 313 сотрудников, 10 из которых входят в состав её высшего руководства, причем, формально у Берни Экклстоуна даже нет заместителя.
  • 1

#838 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 45550 сообщений

Отправлено 08 December 2013 - 15:13

Себастьян Феттель: Я совершенно не скучал

Пилот Red Bull Себастьян Феттель признался, что лично ему прошедший сезон, в котором он одержал тринадцать побед, в том числе девять подряд, не показался скучным и неинтересным.

"Лично я не скучал в прошедшем сезоне, - сказал Феттель. - Мне пришлось много работать, чтобы добиться полученных результатов. Многие могут сказать, что пилот, который добился трех подряд побед, автоматически с легкостью добьется и четвертой, но это все не так. В автоспорте ничего нельзя предсказать заранее, только тяжелый труд над собой и своей техникой может обеспечить тебе успех, но не более. Именно по этой причине, каждый раз, когда я боролся за победу, я совершенно не скучал".
  • 1

#839 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 45550 сообщений

Отправлено 08 December 2013 - 15:14

Marussia: Зрителя привлекает накал страстей

Спортивный директор Marussia Грэм Лоудон считает, что сейчас Формуле-1 не хватает интереса и интриги в борьбе за победы.

"Пусть это и выглядит из моих уст несколько наиграно, но я считаю, что в гонках должна быть интрига, должна быть борьба за победу с участием не одного пилота, а сразу нескольких, - сказал Лоудон. - Только так можно привлечь внимание зрителя и новых поклонников серии. В прошедшем сезоне интриги за победу совершенно не было, особенно во второй половине. Это наверняка отвернуло от чемпионата огромное количество болельщиков, и единственное, что сохраняет наши позиции, так это переход на новый регламент. Если бы не это новшество, то мы бы потеряли очень много зрителей, а может и команд".
  • 1

#840 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 45550 сообщений

Отправлено 08 December 2013 - 15:19

Глава Caterham: Нам важно подобрать верный состав пилотов

В прошедшем сезоне Caterham представляли два молодых пилота Шарль Пик и Гидо ван дер Гарде. В 2014 году вступает в силу новый регламент, и руководитель команды Сирил Абитебул считает, что стоит пригласить как минимум одного опытного пилота.

"Нам важно подобрать такой состав пилотов, который бы соответствовал устремлениям нашей команды, - сказал Абитебул. - В Caterham всегда приветствовали молодежь, но в связи с переходом на новый регламент нам нужен опыт. Пока непонятно, как и что, кто и когда, но Хейкки Ковалайнен является нашим вариантом номер один. Он вариант, но не единственный, есть еще ряд опытных пилотов, которые подали заявки на вступление в нашу команду".

Ранее Ковалайнен говорил о том, что надеется вернуться в боевой состав Caterham. Правда, неизвестно, как на переговорах отразится не очень удачные выступления Хейкки в составе Lotus. Еще один опытный претендент - Виталий Петров, выступавший за Caterham в 2012-м.
Изображение
  • 1


Количество пользователей, читающих эту тему: 5

0 пользователей, 5 гостей, 0 скрытых пользователей