Ок.Ну вот тут - как раз не соглашусь с такой категоричностью - есть, как минимум, две версии (может, еще одна подоспеет) :
- От Алешина и К°, в следствии разворота (и позже, деградация резины у Уебба).
- От Хорнера изначально, обвинившего Рено Спорт в сходе по тех.причине двух болидов и извинения от Рено за этот факт.
Там еще и Жерома привязали, но а после событий в Валенции, на всех болидах с мотором Рено, без исключения, поменяли генераторы (8 штук - инфо от Рено Спорт).
Во всяком случае, гонку смотрела.
Уебба, действительно, развернуло.
Но потом он нормально продолжил, и только на следующем кругу начал тормозить и еле-еле дотащился до стендов (51 - 52).
Но не думаю, что в БРБ такие наивные, чтобы угрохать резину своему пилоту до такой степени.
К стати, M. Webber переобулся на круг позже Фетта (21), и насколько помню, в жесткую (проверю после обеда).
С какой категоричностью вы не согласны?)
Алёшин, Крис, конечно, великие спецЫ, но давайте ближе к фактам.
Два болида ломались за уикенд, а не в гонке.
И оба- у Фетты.
Итак:
1. Sky Sports цитирует цитирует заявление Ренотуса
"Мы должны извиниться перед РБ за две поломки на болиде Себастьяна– сначала это произошло в Q3, а затем в гонке.
В обоих случаях произошли поломки генератора.
После проблем в Валенсии мы внедрили новые версии генераторов и думали, что решили проблемы."
Вывод:
Уэбб- генератор не ломал.
1а. То же Скайспорт:
"Что касается поломки KERS на болиде пилота Жерома Д’Амброзио,
то несомненно, таких проблем также не должно возникать, и мы должны неустанно работать,
в том числе с нашими поставщиками, чтобы к Сингапуру и на всю оставшуюся часть сезона решить эти вопросы"
Вывод:
Генератор на Ренотусе Джерома- ЦЕЛЫЙ.
2. GMM цитирует Хелмута Марко :
"У Феттеля была самая последняя спецификация генератора, которая была разработана после таких же проблем в Валенсии. У Уэббера же генератор был старой спецификации, и с ним проблем не было"
Вывод?)
Лётчигу нужно ЛУЧШЕ работать с резиной.. Строгое ИМХО..)
3. Ну и наконец самое сладкое и категоричное)
Autosport цитирует Реми Таффена, Главу техотдела по работе с клиентами Рено:
"Над нами сгустились тучи, но за ними всё-таки есть луч света,
потому что нам удалось спасти генератор с болида Жерома Д’Амброзио, который в гонке по идее тоже должен был сломаться.
(Sic! Прим. GREGGE)
По идее..
Должен был, но НЕ сломался
Мы надеемся, что за счет его изучения сможем понять причину возникновения проблемы, разобрав механизм, который должен был сломаться.
(Sic-2! Прим. GREGGE)
Мы надеемси..
Должен был, но НЕ сломался-2
Что касается проблем, возникших у РБ, то они более масштабны.
(Sic-3! Прим. GREGGE) Каков слог!! МАСШТАБНЫ!!!)
Если проводить параллель с гонкой в Валенсии, то здесь мы наблюдали аналогичную картину– генераторы ломаются после прохождения дистанции в 500 км.
Все три (Sic-4! Прим. GREGGE) сломавшихся генератора прошли примерно по 500 км.
Так что при выявлении неполадок нам нужно будет работать, основываясь именно на этой цифре"
Вывод?)
Три генератора- это один Валенсийский и два монцевских.
Категорично и без экивоков.
Уэбб- разворачивался по своей
PS Крис и Алёшин наверное имели ввиду что-то другое?)
