Перейти к содержимому


Фотография

Технические решения Ф-1

Автор B_M, Dec 28 2009 10:24

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1505

#901 Автор: vavoir42.

Автор: vavoir42.
  • Гости

Отправлено 04 February 2011 - 17:53

Le saviez-vous ?
Toutes les équipes se sont mises d’accord pour une répartition des masses particulière cette année. Ainsi, entre 45,5 et 46,5% du poids de la voiture doit se situer sur la partie avant.


SOS, на помощь!
Все команды договорились насчет особого распределения массы в этом году. Т.е. 45,5% -46,5% веса должно находится в передней части болида :blink:
  • 1

#902 Forester_91

Forester_91

    На Марсе классно!

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 3927 сообщений

Отправлено 04 February 2011 - 18:28

SOS, на помощь!
Все команды договорились насчет особого распределения массы в этом году. Т.е. 45,5% -46,5% веса должно находится в передней части болида :blink:

это не команды договорились - это новый пункт в регламенте :)
  • 0

#903 qvart

qvart

    МС

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1274 сообщений

Отправлено 05 February 2011 - 23:37

Кто может объяснить как работает выхлоп на R31?
  • 0

#904 Forester_91

Forester_91

    На Марсе классно!

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 3927 сообщений

Отправлено 06 February 2011 - 00:43

Кто может объяснить как работает выхлоп на R31?

в общих чертах - выхлопные газы идут не в район задней подвески, а в район понтонов. таким образом выдувной диффузор начинается не от КПП и задней подвески, как у всех, а аж от самых понтонов, что дает дополнительную прижимную силу на всей задней половине болида. есть правда вопросы по надежности и возможному перегреву двигателя, но в ЛРГП уверяют, что все ок :)
чуть подробней можно почитать вот здесь
  • 1

#905 B_M

B_M

    На тачке

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 3608 сообщений

Отправлено 06 February 2011 - 07:44

Нарастает ком вопросов перед гонкой первой. У многих инновации и очень серьёзные. На фоне общего КЕРСа и АРК (W) так вообще. :)
Амбиций тьма, но подиум - всего три места, а очки всего лишь за 10 позиций!
:)
А меня всё больше и больше беспокоит вопрос отсутствия канала Россия 2 у меня в телевизоре!!!
  • 0

#906 Forester_91

Forester_91

    На Марсе классно!

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 3927 сообщений

Отправлено 06 February 2011 - 16:45

Нарастает ком вопросов перед гонкой первой. У многих инновации и очень серьёзные. На фоне общего КЕРСа и АРК (W) так вообще. :)
Амбиций тьма, но подиум - всего три места, а очки всего лишь за 10 позиций!
:)
А меня всё больше и больше беспокоит вопрос отсутствия канала Россия 2 у меня в телевизоре!!!

мда, канал - это беда. впрочем, если скорость интернета нормальная (~1Мбит/сек), то можно спокойно смотреть на СБ, правда не в самом лучшем качестве
  • 0

#907 electrik06

electrik06

    МС

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1961 сообщений

Отправлено 06 February 2011 - 20:57


А меня всё больше и больше беспокоит вопрос отсутствия канала Россия 2 у меня в телевизоре!!!

У вас на ретрансляторе никаких работ не проводится? У нас такое было - месяца 2 синий экран горел.
  • 0

#908 qvart

qvart

    МС

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1274 сообщений

Отправлено 06 February 2011 - 22:47

в общих чертах - выхлопные газы идут не в район задней подвески, а в район понтонов...

Спасибо Форестер и за ссылку тоже, я эту статью и не видел.

Если правильно понимаю, то двигатель "дует" в область между полотном и днищем болида?
Просто некоторые схемы в нете смутили.
  • 1

#909 B_M

B_M

    На тачке

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 3608 сообщений

Отправлено 07 February 2011 - 04:54

У вас на ретрансляторе никаких работ не проводится? У нас такое было - месяца 2 синий экран горел.


У меня кабельное, работ вроде бы не проводится. На месте Р2 сейчас другой канал, я его не сношу пока - вдруг на той же частоте вернётся. :)
Поиск нужного результата не даёт...
  • 0

#910 B_M

B_M

    На тачке

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 3608 сообщений

Отправлено 07 February 2011 - 04:58

Спасибо Форестер и за ссылку тоже, я эту статью и не видел.

Если правильно понимаю, то двигатель "дует" в область между полотном и днищем болида?
Просто некоторые схемы в нете смутили.


Там вроде как получается выхлоп под уклоном и его набегающим потоком уже втягивает куда нужно...
Я так понял...
  • 0

#911 electrik06

electrik06

    МС

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1961 сообщений

Отправлено 07 February 2011 - 06:38

У меня кабельное, работ вроде бы не проводится. На месте Р2 сейчас другой канал, я его не сношу пока - вдруг на той же частоте вернётся. :)
Поиск нужного результата не даёт...

Кабельщикам "втык" надо дать :angry:

Вы же за определённый пакет каналов деньги платите.



  • 0

#912 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 07 February 2011 - 11:57

SOS, на помощь!
Все команды договорились насчет особого распределения массы в этом году. Т.е. 45,5% -46,5% веса должно находится в передней части болида :blink:

это не команды договорились - это новый пункт в регламенте :)

:rolleyes:
Это конюшни договорились против ЭНа.
Причём так обиделись на него в прошлом году, что в предверии смены шинника прописали развесовку в регламент)

Кто не согласен- срочно искать подшивки новостей за 2010 в части претензий к РБ06.
Имена, претензии, даты их опубликования, действия ФИА в части подтирания слёз деклассированных конкурентов РБ06.
По порядку)

Спасибо Форестер и за ссылку тоже, я эту статью и не видел.

Если правильно понимаю, то двигатель "дует" в область между полотном и днищем болида?
Просто некоторые схемы в нете смутили.

Какие именно смутили схемы, если до сих пор нет внятной схемы работающей системы?)

Пока что видел только полторы\две вразумительные версии\теории работы FEE.
Кстати, никто пока внятно не говорил об эффекте, который эксплуатирует FEE- а, кстати, его даже в ВУЗах не изучают.. Упс..)

Хотя от себя добавил бы третью версию\теорию..)
Ибо как-то неоднозначно всё с этим FEE..
  • 4

#913 qvart

qvart

    МС

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1274 сообщений

Отправлено 07 February 2011 - 22:56


Какие именно смутили схемы, если до сих пор нет внятной схемы работающей системы?)


Натыкался на рисунок в котором выхлопные газы направлены вдоль боковой стенки понтонов. Понял, что ничего не понял и решил спросить.


Пока что видел только полторы\две вразумительные версии\теории работы FEE.
Кстати, никто пока внятно не говорил об эффекте, который эксплуатирует FEE- а, кстати, его даже в ВУЗах не изучают.. Упс..)

Хотя от себя добавил бы третью версию\теорию..)
Ибо как-то неоднозначно всё с этим FEE..


Я думал есть одна, единственно правильная.
Неужели всё так неоднозначно?
  • 2

#914 Автор: vavoir42.

Автор: vavoir42.
  • Гости

Отправлено 07 February 2011 - 23:39

:mellow:
Spoiler

  • 0

#915 qvart

qvart

    МС

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1274 сообщений

Отправлено 07 February 2011 - 23:51

...

Spoiler

  • 0

#916 Автор: vavoir42.

Автор: vavoir42.
  • Гости

Отправлено 08 February 2011 - 00:22

...
  • 0

#917 Автор: vavoir42.

Автор: vavoir42.
  • Гости

Отправлено 08 February 2011 - 00:25

Spoiler

Spoiler

  • 0

#918 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 08 February 2011 - 13:35

Ууу)
Интриги..)
Одобрямс)
Не, я не отказывался от..)
Просто восстановить ту тему пытаюсь пока.
Черновиков не оставлял, поэтому повторить ту тему\серию трудно)

Натыкался на рисунок в котором выхлопные газы направлены вдоль боковой стенки понтонов. Понял, что ничего не понял и решил спросить.
..............

Выпускать газы (хорошо сказал ;) ) через днище не разрешает регламент.
Поэтому выхлоп направлен перед кромкой днища.
Угол атаки потока- это вопрос, на который указывал Эллисон в своей "программной" речи о революционном Р31 в части, что его, Р31, будут все долго изучать.

Соответственно, некоторые аналитики увидели по три сопла с каждой стороны.
Выводятся они в место, где расположена сложная система закрылков\спойлеров, поэтому объём\направление выброса ВГ (выхлопных газов) можно только предсказывать умозрительно.
Ну или попросить ВП сжечь пару PS27 на трассе, в движении) :lol:

...........
Я думал есть одна, единственно правильная.
Неужели всё так неоднозначно?

Да, очень сильно неоднозначно, я бы сказал.

Разгонять воздух перед днищем- неэффективно.
Запускать ВГ полностью под днище- можно добиться обратной реакции- типа воздушной подушки.

Второе.
Нужно разделять два путя объяснения эффекта.
Там или скоростной напор ВГ с высокой температурой.
Или там просто тепловой фен..

Нужно считать объём\расход ВГ для RS27.
Нужно знать t на выходе, ибо там есть место ещё одному эффекту, которому ещё никто из прочитанных мной аналитиков не придал значения (а, скорее, не стал распространяться во избежание слива информации..)

Мои грубые прикидки говорят, что ВЕСЬ объём ВГ под днище не загоняется.
Есть место боковому выхлопу.
Но здесь тогда возникают ещё два путя:
Или это сделано для лучшего продольного обтекания вплоть до совместной работы с диффом.
Либо это создание местной газовой юбки.

Видится:
Все четыре разветвления имеют право на жить..)

Причём возможен вариант совместной жизни всех четырёх версий\теорий.
В таком случае нужно очень много исследований для балансировки этой аэро системы.

Система очень перспективна, но очень сложна..

Даже скопировав её, вряд ли можно получить положительный общий эффект.

PS Кстати, в Маках, при всей их пиаристости- видно, что они сейчас могут скопировать сию систему к себе.
Их U-образные понтоны подходят для FEE.
В той части, верх у них разгружен (какой ценой- вопрос другой), а низ они неплохо могут скомпоновать с учётом FEE.

Представляю, какие в этом случае будут формы у СО..)
Скульптурные)
  • 3

#919 B_M

B_M

    На тачке

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 3608 сообщений

Отправлено 08 February 2011 - 13:58

Григ такие перспективы нам обрисовал! :)
Занимательно.
А газовая юбка с повышенной температурой какой ожидаемый эффект привносит? Прижим или снижение сопротивления?
  • 0

#920 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 08 February 2011 - 14:12

............
А газовая юбка с повышенной температурой какой ожидаемый эффект привносит? Прижим или снижение сопротивления?

t ВГ по мере удаления от FEE падает быстрее метеорита)
Не зря ЛРГП сменила раскрачку на чёрную)
Ох не зря)

Spoiler

Надо считать уравнение состояния.

В случае ВГ под днищем тоже.
Можно начать вот с этого:
http://www.ejta.org/ru/matveev3
Потом добавить массоперенос..)
Сконтактировать с мотористами RS27)
И дело в шляпе)
  • 1
Обратно в Формула-1

Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей

  1. Форумы на Sportbox.ru
  2. → Общие спортивные форумы
  3. → Автоспорт
  4. → Формула-1
  5. Соглашение о конфиденциальности
  6. Правила ·