Тема закрытаА если все-таки попробовать смоделировать 3 пит-стопа у Феттеля, первые 3 отрезка на медиуме, а последний на суперсофте. Примерные круги остановок: 7, 26, 58Вообще как не пытался смоделировать, даже 1й пит-стоп на 7м круге и софт на 2й отрезок..все равно ничего не получается у РБР.
Думается у РБР была ошибка с типом на старт.
Сезон 2006. Этап 13. Гран-при Венгрии
Автор Formulist, Jan 06 2009 02:41
Сообщений в теме: 4892
#941
Guseyn
-
- Пользователи
-
- 433 сообщений
Второразрядник
Отправлено 15 June 2010 - 15:42
#942
Автор: GREGGE.
Автор: GREGGE.
-
- Гости
Отправлено 15 June 2010 - 19:16
Сами напросились)...........
Короче нужно сводную таблицу отрывов и времен на круге.
GREGGE, пжалст - времена на круге всех четверых + Алонсо, и разрывы по окончании 1 круга.А там формулу забью.
Поковырялся бы сегодня, если время мне позволит. И если MaxMove не опередит.
Забыл добавить - в текстовом формате а не картинкой.
LH
1 12:04:35
2 1:22.636
3 1:22.109
4 1:21.794
5 1:22.302
6 1:23.578
7 P 1:39.497
8 1:23.540
9 1:20.574
10 1:20.273
11 1:20.054
12 1:20.583
13 1:20.455
14 1:20.937
15 1:21.658
16 1:20.566
17 1:20.537
18 1:20.234
19 1:20.452
20 1:20.583
21 1:20.713
22 1:21.117
23 1:20.776
24 1:20.626
25 1:20.665
26 P 1:34.836
27 1:21.130
28 1:19.161
29 1:20.114
30 1:20.401
31 1:20.198
32 1:20.237
33 1:19.532
34 1:19.787
35 1:19.659
36 1:19.361
37 1:19.208
38 1:18.868
39 1:18.810
40 1:19.512
41 1:19.458
42 1:19.375
43 1:18.923
44 1:19.012
45 1:18.879
46 1:19.344
47 1:18.740
48 1:19.095
49 1:20.175
50 1:19.132
51 1:19.103
52 1:18.996
53 1:19.479
54 1:19.281
55 1:19.306
56 1:19.264
57 1:19.420
58 1:19.017
59 1:18.958
60 1:18.456
61 1:18.025
62 1:17.806
63 1:17.989
64 1:18.134
65 1:18.227
66 1:18.492
67 1:18.428
68 1:18.174
69 1:18.809
70 1:20.519
=======
SV
1 12:04:36
2 1:23.184
3 1:22.226
4 1:21.544
5 1:21.820
6 1:23.294
7 1:25.797
8 1:21.810
9 1:21.102
10 1:21.047
11 1:21.111
12 1:21.343
13 1:21.540
14 P 1:35.736
15 1:22.574
16 1:20.680
17 1:20.774
18 1:20.685
19 1:20.818
20 1:20.518
21 1:20.343
22 1:20.596
23 1:20.506
24 1:20.336
25 1:19.980
26 1:20.299
27 P 1:35.501
28 1:21.626
29 1:19.802
30 1:19.958
31 1:20.060
32 1:20.004
33 1:19.657
34 1:19.704
35 1:19.688
36 1:19.673
37 1:19.235
38 1:19.512
39 1:19.422
40 1:18.650
41 1:19.607
42 1:19.875
43 1:18.699
44 1:18.592
45 1:18.648
46 1:19.456
47 1:19.820
48 1:21.264
49 1:21.285
50 1:19.202
51 1:18.958
52 1:19.045
53 1:18.666
54 1:19.178
55 1:18.867
56 1:18.881
57 1:19.710
58 1:19.101
59 1:19.007
60 1:18.893
61 1:18.670
62 1:18.417
63 1:19.057
64 1:20.303
65 1:20.918
66 1:20.597
67 1:22.127
68 1:22.934
69 1:24.329
70 1:26.153
====
MW
1 12:04:39
2 1:23.898
3 1:23.377
4 1:22.831
5 1:21.995
6 1:20.590
7 1:23.209
8 1:22.336
9 1:21.653
10 1:21.571
11 1:21.725
12 1:21.780
13 P 1:35.268
14 1:23.174
15 1:20.771
16 1:20.859
17 1:20.873
18 1:20.630
19 1:20.687
20 1:20.919
21 1:20.049
22 1:19.851
23 1:20.372
24 1:20.185
25 1:20.270
26 1:20.695
27 1:20.638
28 1:19.777
29 1:20.113
30 1:19.699
31 1:19.374
32 1:19.522
33 1:19.310
34 1:19.239
35 1:19.285
36 1:19.136
37 1:19.275
38 1:19.563
39 1:19.661
40 1:20.676
41 1:19.677
42 1:19.961
43 1:20.531
44 1:20.862
45 1:20.060
46 1:19.849
47 1:20.142
48 1:20.280
49 1:20.702
50 P 1:35.151
51 1:22.465
52 1:19.796
53 1:19.304
54 1:19.688
55 1:18.655
56 1:18.421
57 1:18.435
58 1:18.422
59 1:18.526
60 1:19.055
61 1:19.425
62 1:18.148
63 1:18.283
64 1:19.136
65 1:20.532
66 1:21.071
67 1:21.299
68 1:21.867
69 1:22.313
70 1:24.322
===
FA
1 12:04:36
2 1:23.154
3 1:22.842
4 1:22.271
5 1:22.374
6 1:22.783
7 P 1:37.485
8 1:22.874
9 1:20.824
10 1:20.190
11 1:20.243
12 1:20.137
13 1:20.560
14 1:20.954
15 1:22.792
16 1:20.973
17 1:20.139
18 1:20.410
19 1:20.548
20 1:20.803
21 1:20.463
22 1:20.974
23 1:20.837
24 1:20.689
25 1:20.690
26 1:20.524
27 1:19.050
28 P 1:35.218
29 1:21.974
30 1:20.231
31 1:20.279
32 1:19.904
33 1:19.809
34 1:19.565
35 1:19.329
36 1:19.176
37 1:19.112
38 1:18.994
39 1:18.897
40 1:19.160
41 1:19.618
42 1:20.050
43 1:18.567
44 1:18.207
45 1:18.697
46 1:19.396
47 1:18.507
48 1:19.486
49 1:19.686
50 1:20.712
51 1:19.767
52 1:19.694
53 1:18.972
54 1:19.308
55 1:18.974
56 1:21.042
57 1:18.687
58 1:18.913
59 1:18.582
60 1:18.516
61 1:18.444
62 1:18.461
63 1:18.502
64 1:18.402
65 1:19.129
66 1:19.296
67 1:18.619
68 1:19.642
69 1:19.616
70 1:20.615
====
RK
1 12:04:40
2 1:22.980
3 1:23.457
4 1:22.915
5 1:23.222
6 1:22.578
7 1:22.697
8 1:22.601
9 P 1:36.638
10 1:22.740
11 1:21.540
12 1:19.946
13 1:23.187
14 1:20.755
15 1:20.578
16 1:20.733
17 1:20.377
18 1:20.974
19 1:20.791
20 1:20.901
21 1:21.247
22 1:21.207
23 1:21.607
24 1:22.424
25 1:22.196
26 P 1:37.244
27 1:22.367
28 1:19.874
29 1:19.144
30 1:19.839
31 1:19.635
32 1:21.408
33 1:19.729
34 1:19.975
35 1:20.334
36 1:20.219
37 1:20.243
38 1:20.177
39 1:20.501
40 1:20.564
41 1:20.823
42 1:21.040
43 1:20.995
44 1:21.579
45 1:21.655
46 1:20.754
47 1:20.715
48 1:20.760
49 1:20.561
50 1:20.429
51 1:20.410
52 1:19.781
53 1:19.635
54 1:19.774
55 1:19.462
56 1:19.257
57 1:19.183
58 1:19.336
59 P 1:33.717
60 1:20.305
61 1:17.606
62 1:17.178
63 1:17.586
64 1:18.249
65 1:18.015
66 1:18.646
67 1:16.972
68 1:17.704
69 1:17.833
70 1:18.235
========================
Своей волей отбросил Кнопку, как малозначимую при анализе))
Вместо его добавил кубометра и его последний бросок на 10 кругов- феномен))
PS Кстати, перед этим он сколько тошнил?)
PPS Резулты Q напомню:
В виде картинки- уже СБ не даёт в колонку построиться цифрам)
#943
Автор: vavoir42.
Автор: vavoir42.
-
- Гости
Отправлено 15 June 2010 - 20:09
Григ, ща на тебя критика ввиде artf1 налетит, знакомая история. У меня тоже ни ф..а.
#944
Автор: GREGGE.
Автор: GREGGE.
-
- Гости
Отправлено 15 June 2010 - 21:47
Типа мне стоять\бояться?)Григ, ща на тебя критика ввиде artf1 налетит, знакомая история. У меня тоже ни ф..а.
В спорах рождаются флудеры) Тьфу, истина)
Мне бы в своё время кто покруговки так выкладывал..)
Пусть посчитают)
В этом году я ещё не видел методик пересчёта..
На автофорумах все мучаются- конца\края не видно)
А в монтреале был сложный случай- много случайностей от погоды до нового покрытия при прочих равных)
PS Вы смотрели ЛеМан?
Я тут на СБ один сутки мучался- только под конец Volverain пришёл)
http://forum.sportbo...p;#entry5203971
PPS Кстати, я вспомнил, откуда мне очень странно знакомо то чучело спирисдачи)
#945
Volverain
-
- Пользователи
-
- 4760 сообщений
Мой дом - "Зеленый Ад"
Отправлено 15 June 2010 - 22:07
Ле Ман
---------
я просто и не знал что кто сидит на спортбоксе. а то бы и ночью присоединился)
---------
но гонка получилась так себе, борьбы ты побольшому счету и не было
---------
кульминацией, стало 2 сгоревших двигла у Пежо. хотя по 4 секунды везли аудюшкам, но...
---------
и физика в ГТ 2 конешно подставил Ализи
а могли на подиум приехать
---------
я просто и не знал что кто сидит на спортбоксе. а то бы и ночью присоединился)
---------
но гонка получилась так себе, борьбы ты побольшому счету и не было
---------
кульминацией, стало 2 сгоревших двигла у Пежо. хотя по 4 секунды везли аудюшкам, но...
---------
и физика в ГТ 2 конешно подставил Ализи
а могли на подиум приехать
#946
Автор: GREGGE.
Автор: GREGGE.
-
- Гости
Отправлено 15 June 2010 - 22:29
Ок, ЛеМан можно в той теме обсудить)
=================
Кто не хочет копаться в фиашных сайтах, а цифры канадские нужны\интересуют:
http://www.mediafire.com/?nmxzd1e13oo
=================
Кстати, в монтреале произошёл неплохой подиум)
На нём были только чемпионы мира)
http://f1.gpupdate.n...first-since-91/
Впервые с 1991 г))
=======
All-Champion F1 podiums:
Canada 2010: Lewis Hamilton, Jenson Button, Fernando Alonso
USA 1991: Ayrton Senna, Alain Prost, Nélson Piquet
Brazil 1973: Emerson Fittipaldi, Jackie Stewart, Denny Hulme
South Africa 1970: Jack Brabham, Denny Hulme, Jackie Stewart
USA 1968: Jackie Stewart, Graham Hill, John Surtees
Mexico 1967: Jim Clark, Jack Brabham, Denny Hulme *
Italy 1967: John Surtees, Jack Brabham, Jim Clark
Holland 1966: Jack Brabham, Graham Hill, Jack Clark
Great Britain 1965: Jim Clark, Graham Hill, John Surtees
South Africa 1965: Jim Clark, John Surtees, Graham Hill
Great Britain 1953: Alberto Ascari, Juan Manuel Fangio, Nino Farina
=================
Кто не хочет копаться в фиашных сайтах, а цифры канадские нужны\интересуют:
http://www.mediafire.com/?nmxzd1e13oo
=================
Кстати, в монтреале произошёл неплохой подиум)
На нём были только чемпионы мира)
http://f1.gpupdate.n...first-since-91/
Впервые с 1991 г))
=======
All-Champion F1 podiums:
Canada 2010: Lewis Hamilton, Jenson Button, Fernando Alonso
USA 1991: Ayrton Senna, Alain Prost, Nélson Piquet
Brazil 1973: Emerson Fittipaldi, Jackie Stewart, Denny Hulme
South Africa 1970: Jack Brabham, Denny Hulme, Jackie Stewart
USA 1968: Jackie Stewart, Graham Hill, John Surtees
Mexico 1967: Jim Clark, Jack Brabham, Denny Hulme *
Italy 1967: John Surtees, Jack Brabham, Jim Clark
Holland 1966: Jack Brabham, Graham Hill, Jack Clark
Great Britain 1965: Jim Clark, Graham Hill, John Surtees
South Africa 1965: Jim Clark, John Surtees, Graham Hill
Great Britain 1953: Alberto Ascari, Juan Manuel Fangio, Nino Farina
#947
Автор: MaxMove.
Автор: MaxMove.
-
- Гости
Отправлено 15 June 2010 - 23:55
- отрывы:Стрелки 3,4- НИКАКОГО падения темпа нет..
Вопрос:
ЗАЧЕМ смена\пит?)
увидели момент "2" и тут же позвали в боксы, Хэмильтон-то приближается и еще как.
Т.е. можно было дальше ехать почти в том же темпе (если это было возможно), но Хэмильтон был быстрее, с учетом того что это Канада, думаю обгон состоялся бы, дальше отрыв, и как минимум секунд 5 после обоюдного пит-стопа он бы привез, дальше Хэмильтон идет до финиша, а вот РБР еще пит-стоп предстоит, т.е. нужно 16 сек как-то делать..
- возможно на круге заезда в боксы, увидели падение темпа по секторам, там же как помню на самом деле 8 отсечек есть..
тут где-то с 11-ого круга по 0.2 сек с круга терять стал.
10. 81,047
11. 81,111
12. 81,343
13. 81,54
я так думаю, что этот момент вместе с картинкой отрывов сделали свое дело.
----
насчет мягкой резины на 2й отрезок для Феттеля.
- если брать гонку в целом, то на примере Уэббера видно к чему бы привел медиум на 2м втором отрезке.
или как Уэббер стал бы ждать, теряя время, чтобы 3пит-стопа не было или в районе 35-ого круга остановился, до финиша 35 кругов, софт не выдержит, медиум тоже, +софт так или иначе ставить придется, а это лишний пит-стоп.
как то так.
-----
если 3 пит-стопа, то на доп.пит-стоп где-то 16сек нужно.А если все-таки попробовать смоделировать 3 пит-стопа у Феттеля, первые 3 отрезка на медиуме, а последний на суперсофте. Примерные круги остановок: 7, 26, 58
Vet: 0-7-19-32-12 [Pits: 7, 26, 58]
пит-стопы 7кр, 26кр, 58кр.
отрезки: 7кр(М), 19кр(М), 32кр(М), 12(С).
есть сомнения, что Феттель в состоянии был обогнать МакЛарен, а потом оторваться и не растерять преимущество.
вероятно с 3мя пит-стопами отрыв на финише был бы меньше.
--------
думаю главная проблема заключается в 1м отрезке, это еще до гонки читалось.
http://forum.sportbo...&...t&p=5258923
поскольку расход резины высок, то Хэмильтон едет в боксы рано, РБР остается на трассе, но у Хэмильтона свежий комплект и он начинает приближаться.Дальше многое будет зависеть от резины, и РБР стартует на более жестком, а Хэмильтон на мягком. В итоге может получиться так, что 1й отрезок РБР будет намного длинее, но не факт, что быстрее, резина-то у Хэмильтона посвежее будет...
- Рискну поставить на Льюиса, если он конечно на стене не отметиться.
- МГП по зубам быть в районе 6-8 места.
- С Феррари не все понятно.
Поскольку Хэмильтон был быстрее,то в РБР приняли решение прервать 1й отрезок, либо проблемы с резиной все-таки имели место.
в момент в "2" в РБР смотрели в как себя отрыв поведет, иными словами насколько быстрее будет Хэмильтон на свежей резине.
За этот отрезок "2" растеряли время, Феттель 4м выехал...отчего потом удивлялся..
#948
B_M
-
- Пользователи
-
- 3608 сообщений
На тачке
Отправлено 16 June 2010 - 05:24
GREGGE, гениально!
Благодарю за времена.
Благодарю за времена.
#949
Автор: GREGGE.
Автор: GREGGE.
-
- Гости
Отправлено 16 June 2010 - 09:08
Это всё понятно.................
увидели момент "2" и тут же позвали в боксы, Хэмильтон-то приближается и еще как.
................
- возможно на круге заезда в боксы, увидели падение темпа по секторам, там же как помню на самом деле 8 отсечек есть..
................
я так думаю, что этот момент вместе с картинкой отрывов сделали свое дело.
................
Но зачем повторять ходы Мака- они-то идут по своему..
В конструкции болида Мак\конфигурация трассы им диктует это- им нужно ОТСКОЧИТЬ от тактики РБРов\ферров)
Маячок №1
На примере Уэбба на 2-м отрезке можно увидеть сколько держит хард- а именно 37 кругов, из них только последний круг начал деградировать- а так- РОВНАЯ характеристика.................
насчет мягкой резины на 2й отрезок для Феттеля.
- если брать гонку в целом, то на примере Уэббера видно к чему бы привел медиум на 2м втором отрезке.
или как Уэббер стал бы ждать, теряя время, чтобы 3пит-стопа не было или в районе 35-ого круга остановился, до финиша 35 кругов, софт не выдержит, медиум тоже, +софт так или иначе ставить придется, а это лишний пит-стоп.
как то так.
................
И это гонка уже полноценная, с обгонами круговых..
Из этого делаю вывод- на первом отрезке хард держит ЯВНО БОЛЬШЕ, чем 13-14 кругов..
Не теряя темпа..
Маячок №2
Это понятно что свежий и понятно что он быстрее)................
думаю главная проблема заключается в 1м отрезке, это еще до гонки читалось.
http://forum.sportbo...&...t&p=5258923
поскольку расход резины высок, то Хэмильтон едет в боксы рано, РБР остается на трассе, но у Хэмильтона свежий комплект и он начинает приближаться.
................
Изюминка в том, что у него МИНУС 17 сек
Чтобы отыграть 17 сек- нужно ехать 35 кругов, отыгрывая 0.5 сек..)
===============
Я всё подвожу к мысли- что стратегии питов РБРам нужно разрабатывать, исходя из возможностей болидов..
А не копируя соперника..
Понятно, что когда температура в вс подскакивает на 10 градусов от прогноза- это для стратегии харда в Q3 нехорошо, но что тут поделать..
PS
Крис в сб навярняка строил стратегию- исходя из последнего стинта ~кругов 15 на SS..
Иначе- на хрена вообще в Q3 ставить хард- это ведь заведомый слив поула..
Если поимели разделение на 1\2 в конюшне- имело смысл вообще Q3 ставить разную резину напарникам..
#950
Автор: MaxMove.
Автор: MaxMove.
-
- Гости
Отправлено 16 June 2010 - 10:01
1. Справедливости ради уже был темп Уэббера:
1. На примере Уэбба на 2-м отрезке можно увидеть сколько держит хард- а именно 37 кругов, из них только последний круг начал деградировать- а так- РОВНАЯ характеристика.
И это гонка уже полноценная, с обгонами круговых..
Из этого делаю вывод- на первом отрезке хард держит ЯВНО БОЛЬШЕ, чем 13-14 кругов..
Не теряя темпа..
Маячок №2
===============
2. Я всё подвожу к мысли- что стратегии питов РБРам нужно разрабатывать, исходя из возможностей болидов..
А не копируя соперника..
Понятно, что когда температура в вс подскакивает на 10 градусов от прогноза- это для стратегии харда в Q3 нехорошо, но что тут поделать..
3. PS
Крис в сб навярняка строил стратегию- исходя из последнего стинта ~кругов 15 на SS..
http://forum.sportbo...&...t&p=5278210
Вот подробнее Уэббер, там кругов 20 от силы:
через 3 круга после самого быстрого за отрезок Марк уже 0.5 сек проигрывал сам себе. дальше еще хуже.
Вот динамика отрыва с этого момента:
А Вот Хэмильтон:
вот как раз там кругов 37 было.
Хард вероятно более 15 кругов не мог выдержать на старте, из-за того что это была ранняя стадия гонки. Хэмильтон на 2м отрезке всего в районе 19 кругов продержался, зато потом...
Хард на первых 2-3 кругах думаю уделали все, включая РБР. Софт еще хуже.
2. Вполне.
3. Согласен.
#951
Автор: GREGGE.
Автор: GREGGE.
-
- Гости
Отправлено 16 June 2010 - 10:16
Здесь ещё нужно иметь ввиду, что необязательно, когда пила плавно поехала вверх-1. Справедливости ради уже был темп Уэббера:
...............
СРАЗУ нужно ехать на пит..
Можно оттянуть искусственно момент пита, чтобы ПОТОМ:
1. на свежей резине
2. на меньший стинт
3. на более лёгкой тележке
Отыграть этот подъём пилы и, о чудо, получить неслабый бонус в виде хорошего суммарного времени..
Для этого нужно иметь или чётко разработанную стратегию\тактику по вариантам развития гонки, или-
сумасшедшее чутьё\везение..
PS Вот это я и имел ввиду, когда вспоминал АС-а..
Он всегда медленно тошнил впереди с поула поначалу, потом, когда начинали попадаться круговые-
мгновенно взвинчивал темп- и- уезжал..
А с круговыми он- не церемонился..
Как тот же Фетта
Таковы законы бензовозных гонок.
PPS А ведь РБ06 спецом заточен на поул и последний стинт..
Плюс ещё кое-что)
#952
Автор: MaxMove.
Автор: MaxMove.
-
- Гости
Отправлено 16 June 2010 - 10:28
1. есть ощущение, что из-за темпа Хэмильтона, резины и Канады - это было невозможно.
1. Здесь ещё нужно иметь ввиду, что необязательно, когда пила плавно поехала вверх-
СРАЗУ нужно ехать на пит..
Можно оттянуть искусственно момент пита, чтобы ПОТОМ:
1. на свежей резине
2. на меньший стинт
3. на более лёгкой тележке
Отыграть этот подъём пилы и, о чудо, получить неслабый бонус в виде хорошего суммарного времени..
2. PS Вот это я и имел ввиду, когда вспоминал АС-а..
Он всегда медленно тошнил впереди с поула поначалу, потом, когда начинали попадаться круговые-
мгновенно взвинчивал темп- и- уезжал..
А с круговыми он- не церемонился..
2. ооо..тут до Асов далековато как мне кажется.. плюс ко всему темп взвинтить было тяжело, пока стабильно ехали, резина в упадок приходила, а соперник был быстрее, причем прилично.
0-22-33-15-0 [Pits: 22, 55, 0] мне кажется проехать такую гонку было невозможно.
#953
Автор: GREGGE.
Автор: GREGGE.
-
- Гости
Отправлено 16 June 2010 - 10:40
Да, есть учучение такое..1. есть ощущение, что из-за темпа Хэмильтона, резины и Канады - это было невозможно.
...............
ЛХ вообще ехал по игре)
Мог прибавить- правда тогда шины бы взорвал)
Это всё Фонц виноват- открыл калитку Кнопке..)
Было бы интересней намного под конец, если б он стал дёргать негроида за хвост- вполне по силам было..
.........
2. ооо..тут до Асов далековато как мне кажется..
===========
плюс ко всему темп взвинтить было тяжело, пока стабильно ехали, резина в упадок приходила, а соперник был быстрее, причем прилично.
0-22-33-15-0 [Pits: 22, 55, 0] мне кажется проехать такую гонку было невозможно.
Согласен)===========
Но попытаться стОило..
А так- как было- всю ситуацию описывает трясущаяся левая пятка Криса..)
#954
le-ON-OFF
-
- Пользователи
-
- 2540 сообщений
שומאכר
Отправлено 17 June 2010 - 01:33
+11. есть ощущение, что из-за темпа Хэмильтона, резины и Канады - это было невозможно.
...
0-22-33-15-0 [Pits: 22, 55, 0] мне кажется проехать такую гонку было невозможно.
-сначала спасибо за супердетальный анализ - а то вроде "ощущения" то есть, но и сомнения закрадывались))
собственно, весь прогноз)) свой строил из вида полотна трэка и результатов практик - ну никак не верилось, что на СС можно реально создать необходимый отрыв, а раз так - то проигрыш к середине дистанции неминуем((
-несколько авансом считал Алонсо - а он поди-ка, смог!))
-судя по "пиле" графиков - наиболее качественно, что ли, проехал Дженсон. Похоже, на финише мог и "помучать жывотное", да видно плюнул - и без того разборок хватало))
-вопрос, который невозможно "окончательно решить" - Марк сам(?) придумал СС на второй участок, или ему придумали!?(( Судя по полуистерике Феттеля - даже механика, щусёнок, обхамил!) - Марку СС "придумали", дабы не усугуbлять))
=============================
:а вот выжать РБР-ам, -даже при идеальной расстановке пицтопов, как увидел и в подтверждающих расчетах,- большего, чем 3-4е место, было нереально((
:и здесь полностью согласен с Григом: использовать преимущества такого болида нужно активнее, и разумнее, а не надеяться - мол, самовывезет)) похоже, не решили Буллы внутренних проблем - и за счет чего смогут, пока будет рулить Марко, неясно. это, понятно, имхо)) /зато радость стяпанокалли какая!))/
....
в Валенсии очень хочется хорошего выступления ВП: Рено неплохо должно смотреться на этой трассе, и она ему знакома => возможно, последний шанс в сезоне попасть если не на подиум, то в хорошие очкИ !!))
сильно смущает МГП: вроде и болид доработали, и МиШо втянулся, не говоря уж о Росберге - совсем неплохо выглядит... а результата нет как нет(( Может быть все дело в потере мотивации... Россом!? команду в виде конфетки сдыхал богатым папикам, сам рулит потихоньку - чего упираться, если видно, что самовоз не сделать?))
#956
Автор: MaxMove.
Автор: MaxMove.
-
- Гости
Отправлено 25 June 2010 - 22:37
Занятные практики получились.
- МГП стал быстрее. Если хорошо квалифицируются (в чем есть сомнения, более мягкий тип отвратительно работал), то будут очень высоко.
- Феррари тоже вроде прибавили
в остальном не понятно.
2й поворот, чем-то напомнил хорошо известный по сезону 1994 поворот в Аделаиде.
- МГП стал быстрее. Если хорошо квалифицируются (в чем есть сомнения, более мягкий тип отвратительно работал), то будут очень высоко.
- Феррари тоже вроде прибавили
в остальном не понятно.
2й поворот, чем-то напомнил хорошо известный по сезону 1994 поворот в Аделаиде.
#957
B_M
-
- Пользователи
-
- 3608 сообщений
На тачке
Отправлено 26 June 2010 - 04:36
Получается МГП прибавили, а по сумме мест никуда не подвинутся. Феррари судя по всему побыстрее. РБ тоже. Маки послабее, но не медленнее МГП. Кубица опять жеж...
Феррари судя по всему побыстрее. РБ тоже. Маки послабее, но не медленнее МГП. Кубица опять жеж...
#958
Автор: MaxMove.
Автор: MaxMove.
-
- Гости
Отправлено 26 June 2010 - 21:46
- Собственно, прогнозы боле/менее точны насчет МГП, квалификация провалена. Болид не работает с резиной без топлива вообще. Возможна интересная стратегия на гонку. 6-8 место вполне достижимо.
- Масса обойдет на старте Алонсо, Алонсо скорее всего зазовут раньше на пит-стоп, круга на 2 примерно. Вообщем Фелипе и Смедли нужно отрыв под контролем деражть
- Очень интересно как проведет гонку Хэмильтон.
- Масса обойдет на старте Алонсо, Алонсо скорее всего зазовут раньше на пит-стоп, круга на 2 примерно. Вообщем Фелипе и Смедли нужно отрыв под контролем деражть
- Очень интересно как проведет гонку Хэмильтон.
#959
le-ON-OFF
-
- Пользователи
-
- 2540 сообщений
שומאכר
Отправлено 27 June 2010 - 00:34
насколько понял из обозрённой) инфы - МакЛы хотят отмучаться на софте побыстрее и покороче, пользуясь, что им удалось заставить его работать. Рено вроде тоже это имеют в виду. МГП - на мой взгляд, абсолютно нерешаемая задача - куда всунуть этап на софте? вот если б *Майландер-кар* на 7-10 кругов- Собственно, прогнозы боле/менее точны насчет МГП, квалификация провалена. Болид не работает с резиной без топлива вообще. Возможна интересная стратегия на гонку. 6-8 место вполне достижимо.
- Масса обойдет на старте Алонсо, Алонсо скорее всего зазовут раньше на пит-стоп, круга на 2 примерно. Вообщем Фелипе и Смедли нужно отрыв под контролем деражть
- Очень интересно как проведет гонку Хэмильтон.
да подгадать сменить перед! все же думаю: Росс гений, но не Б-г тактики)) Феррари могут стабильно разложиться по отрезкам и накатить средней скоростью на подиум, если вдруг - что весьма немаловероятно!( - у РБР будет пыль/трещина/стружка/гайка/кнопка/просто жар у одного из).. Что хотят РБР - неясно) Понятно, что дубль, но скорость поула была "на парах", под грузом на софте - поедут ли? ведь не проверяли явно... Риск. Но и бонус в случае удачи весомый) - наверное, ЭН решил проверить навороты в максимально боевых) Чтобы к Сильверу во всеоружии! ФИ может о5 найти свой темп и сделать не только пару Фрэнка - те и сами отвалятся!) - но и кое-какой болид из топов, например, Виталия((Так что посмотреть все же будет на что - старт, завал в первом и втором, первая смена софта... дальше, думаю, будет трамвай на час, с локальными битвами за фастлап и места 8-10. под финиш - только если поломка или у кого резина не выдержит, но мало верится. Потому, имхо, мискодержатель/тели станут яснЫ после первого пита...
#960
Автор: GREGGE.
Автор: GREGGE.
-
- Гости
Отправлено 27 June 2010 - 01:18
Reach Out and Touch Faith..)
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
