Войти

Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Межсезонье

Автор Stavros, Oct 29 2008 18:43

Тема закрыта

Сообщений в теме: 1387

#961 Автор: GREGGE.

Гости

Отправлено 01 March 2010 - 01:23

Сегодня несколько кругов негроида были странно медленны..
В принципе проблема то ясна, но..)
Объяснение очень интересное)
http://www.championa...ews-432678.html
Действительно забавно..))
=========
Особенно забавно, если внимательно прочитать вот это:
http://www.championa...ews-432424.html
=========
Можно уподобиться некоторым смешным персонажам с нет-форумов- и тяжко, с ярлыком во всю спину и придыханьем обвинить МШ в расизме))

:rolleyes:

0

Наверх

#962 Автор: GREGGE.

Гости

Отправлено 02 March 2010 - 11:36

Пора б открывать новую тему)
ГП2010

0

Наверх

#963 Автор: MaxMove.

Гости

Отправлено 02 March 2010 - 11:50

Пора б открывать новую тему)
ГП2010

готово: http://forum.sportbo...showtopic=63552

0

Наверх

#964 Автор: GREGGE.

Гости

Отправлено 03 March 2010 - 11:35

Максимальная скорость в Монтмело:

Hamilton 313 km/h
Massa 308 km/h
Barrichello 308
Schumacher, Kubica, Sutil 307
Buemi 305
Di Grassi 302
Vettel 301
Kobayashi 300
Kovalainen 298
========
Мда..

0

Наверх

#965 Автор: MaxMove.

Гости

Отправлено 03 March 2010 - 23:44

нда, из-за логотипа "Лада" на борту Рено - эту Ладу на смех подняли на иностранных форумах, если Рено еще и ломаться будет по ходу сезона, то совсем не весело..
Хотя чего удивительного, и в РФ многие в анекдотах склоняют ее..

0

Наверх

#966 Автор: MaxMove.

Гости

Отправлено 04 March 2010 - 08:36

Максимальная скорость в Монтмело:

Hamilton 313 km/h
Massa 308 km/h
Barrichello 308
Schumacher, Kubica, Sutil 307
Buemi 305
Di Grassi 302
Vettel 301
Kobayashi 300
Kovalainen 298
========
Мда..

Hamilton 313 km/h
Не все так просто:
http://forum.sportbo...&...t&p=3928529

0

Наверх

#967 Автор: GREGGE.

Гости

Отправлено 04 March 2010 - 09:41

Hamilton 313 km/h
Не все так просто:
http://forum.sportbo...&...t&p=3928529

Там всё просто, скажу без ложной..)

Ещё месяц назад задавал вопрос, никто не ответил- я послал его ЭНу)
(Вопрос здесь забит в постскриптум)

КОррект.
Для охлаждения топлива будет в самый раз..)

=============
В МГП тоже походу энтим озаботились..

PS В маках ещё очень интересный плавничок одако..
Что он делает на антикрыле, да ещё с ьакой толщиной??

Да.
Что-то они мне напомнили..
А-ля ферры дырка в носу?

Где-то картинку по плавнику подробную выкладывал- найти не могу сейчас..
Просто в Валенсии это не столь заметно было, да и Мак полз как черепаха..
==============
А в табличке скорей хотел акцентировать:

Vettel 301

И тем не менее время на круге он добирает за счёт тележки)
==============
PS
Там ещё много спорных моментов
РБРы вообще свой выхлоп РИСОВАЛИ на понтонах)
На самом деле он не там))

Подробнее о хитростях дизагнеров 2010:

http://www.racecar-e...g-round-up.html

0

Наверх

#968 Автор: MaxMove.

Гости

Отправлено 04 March 2010 - 10:33

Там всё просто, скажу без ложной..)

PS В маках ещё очень интересный плавничок одако..
Что он делает на антикрыле, да ещё с ьакой толщиной??

Наблюдательно :lol:

+1
Просто то просто, разрешат ли, вот это точно не простой вопрос.
---
GREGGE, сейчас пересмотрел ветку, пытались все-таки на вопрос ответить:
и не далек от ответа был: http://forum.sportbo...&...t&p=3458554

2. Воздухозаборник ли!? может быть канал через весь болид, в т.ч. и для охлаждения топлива.

Угу,

Хорошая картинка, через верхнюю часть похоже вход осуществляется.!? (на стрелочку не смотреть)

0

Наверх

#969 Автор: GREGGE.

Гости

Отправлено 04 March 2010 - 11:02

Там другой канал через весь болид) Который перед левым глазом пилота маячит)
Впрочем, Мак весь как дуршлаг, люди озаботились перепусканием каналов вплотную.

Вот тоётовское решение?

==============

Похоже, вся система принципиально выглядит так:

==============
ВажнО моделирование потоков- навярняка внутри переключатель ихний должен стоять.
Кстати, вот и ответ на вопрос)

Просто то просто, разрешат ли, вот это точно не простой вопрос.

Такая принципиальная система уже Маком и др. применялась) В 2009

==============

При разных скоростях принципиальная схема может выглядеть вот так:

==============
А вообще если присмотреться к краске- потрясающие углы можно видеть..

В других местах тоже интересно)

0

Наверх

#970 Автор: MaxMove.

Гости

Отправлено 04 March 2010 - 11:24

Меня терзают смутные сомнения насчет непосредственно антикрыла... мы этого раньше нигде не могли видеть? Как-то знакомо очень кажется..или..

сам по себе МакЛарен чрезвыйно сложным получился, возникают вопросы о согласованности системы..максимальная скорость на прямой это конечно хорошо, но главный вопрос в шасси и моторе будет.

все, мр4-25 - "дуршлаг"

0

Наверх

#971 Автор: GREGGE.

Гости

Отправлено 04 March 2010 - 11:37

Меня терзают смутные сомнения насчет непосредственно антикрыла... мы этого раньше нигде не могли видеть? Как-то знакомо очень кажется..или..

Помню, когда похудевший Кнопка первый раз фотился с Маком- он держался за дырку в крыле)

максимальная скорость на прямой это конечно хорошо, но главный вопрос в шасси и моторе будет.

Дык об этом и речь..
Обгоны теперь в регламенте совершаются после прямиков, на торможении..
А Мак на прямой не догнать даже мериносам.

сам по себе МакЛарен чрезвыйно сложным получился, возникают вопросы о согласованности системы..

Насчёт сложности- ну одной сложной системы уже нет)
КЕРС)
По шасси и мотору:
Кстати, Ферры воспользовались этим (отсутствием КЕРС) сполна, а Маки как то традиционно компоновку решили..
Виллы очень революционно решили разгрузить переднюю ось- компоновка отличается сильно от других.
И Хюльк это подтвердил..
Кстати, заменили сайдподы на виллах в Монтмело!
Они стали меньше!
Касварт получился мощным!
Вот только остальные параметры?
===========
А аэросложности- это не привыкать)
Помнится Найджел вернулся в Мак, который выглядел как китайский дракон)
Но не ехал..
Да и плавник- это не Мак придумал..)
===========
PS Кстати, расхода мы теперь не узнаем..

0

Наверх

#972 Автор: MaxMove.

Гости

Отправлено 04 March 2010 - 11:53

1. Дык об этом и речь..
Обгоны теперь в регламенте совершаются после прямиков, на торможении..
А Мак на прямой не догнать даже мериносам.
2. PS Кстати, расхода мы теперь не узнаем..

1. А вот это уже очень интересно.
2. Может оно и к лучшему, в прошлом сезоне в сб. вечером уже примерный план гонки был, с хорошей долей вероятности он сходился с реальностью. Хотя болиды взвешивать не мешало бы

все-таки плавник и антикрыло у МакЛарена мучает меня .. что-то уже похожее (может и принцип даже) было, не могу вспомнить у кого только

0

Наверх

#973 Автор: MaxMove.

Гости

Отправлено 04 March 2010 - 12:26

Краем глаза видео с тестов смотрю, механики Феррари примерно за 4.4 - 4.6 сек пит-стоп делают, непозволительно много.
и с гайкой новой не все однозначно пока.

0

Наверх

#974 Автор: GREGGE.

Гости

Отправлено 04 March 2010 - 12:26

все-таки плавник и антикрыло у МакЛарена мучает меня .. что-то уже похожее (может и принцип даже) было, не могу вспомнить у кого только

В 2009 кроме Маков у БМВ было такое

0

Наверх

#975 Автор: MaxMove.

Гости

Отправлено 04 March 2010 - 12:33

В 2009 кроме Маков у БМВ было такое

замечательно.

0

Наверх

#976 Автор: GREGGE.

Гости

Отправлено 04 March 2010 - 16:00

нда, из-за логотипа "Лада" на борту Рено - эту Ладу на смех подняли на иностранных форумах, если Рено еще и ломаться будет по ходу сезона, то совсем не весело..
Хотя чего удивительного, и в РФ многие в анекдотах склоняют ее..

Ну не так чтобы на смех)
Вот когда Zepter приходил в Ф1- тогда смешки были)
Да и то не от очень умных..
===========
2 All:
Что касается насмешек над Ладой- провёл рекогносцировочку, так сказать, заново)
(Хотя давно убедился в этой группе тов. и г.))
Так вот:
Большинство зубоскалов и глоткодралов- из так называемой большой "шестёрки" стран- ближнего зарубежья)
И, кстати, ездят они именно на 21.. семействе)
ИМХО: негоже им свою финансовую несостоятельность перекладывать на машины..
Лада- это машина за свои деньги.
А они за копейки малые почему то хотят качество и надёжность, как у крузера..
Кстати, и у кукурузера тоже свои болячки- это тем, кто никогда не поездит на нём..
===========
Попрошу потрудиться понять всем данный комм правильно.
Я ездил на ВАЗах, на всех.
Я в курсе, что на новых машинах в фарах- обёртки от конфет и скрутки вручную..
И сборка- это лотерея..
Может попасться просто машина для самоделкина..
И винты в КПП внутри..
Да, тяга Панара- это вчерашний день.
Да, пассивная безопасность- это полный прокол..
(О ней можно говорить только с 2110..)
Дважды ИМХО:
если б грамотно собирать Калину, да убрать пару конструктивных ляпов, да ещё кой-чего по мелочи- машина на каждый день на диво!!
Кстати- это моё пожелание- финансово очень легко выполнимо- здесь не открою Америки)
===========
Реношники, которые приехали осматривать наши машины- были удивлены простотой конструкции наших машин.
А больше всего они уделили внимания- 2104!
И даже хотели бы её оставить в модельном ряду.
Столько автомобиля за такие деньги не даёт никто!
Конечно, дизайн им не подошёл..
===========
PS А что касается зубоскалов на англ. форумах:
Уж очень они трясутся за своё "британское качество")
Поклонники топгиров- они остры на язык)
Да и машины самые лучшие- это, конечно- роверы да ягуары-астоны..)
Только вот мой знакомый купил себе ягуарчика- да стоял в гарантийном ремонте почти весь срок..
А продав его- был счастлив) Купил он взамен не Приору-предвосхищаю - ну так он и не хает её..
А на англ.форуме я уже задал вопрос- почему в Лондоне так много праворульных 2108?)
Молчание было мне ответом)
Будут там вопросы- задам второй вопрос- какая машина у КР была первой?)
PPS Рено не самая сильная конюшня в Ф1- ну и почему первопричину слабости должна нести Лада?)
Кстати, Картикеян принёс собой рекламу ТАТА- и что?)
ТАТА теперь на другой, более другой машине)
Интересно, многие ли знают ответ навскидку на какой- вопрос на засыпку.
PPPS А систему менеджмента на ВАЗе нужно демонтировать- она немногим отличается от системы 90-х..
Но это вопрос другой. Ответ- пессимистически- реальный.

PPPPS
НаписАл это- и подумал- а надо ли нажимать на кнопку "Отправить"?)
Ответ вы знаете)

0

Наверх

#977 Автор: MaxMove.

Гости

Отправлено 04 March 2010 - 16:56

..
Будут там вопросы- задам второй вопрос- какая машина у КР была первой?)

да да да))) точно, он говорил, что она очень тёплая.

0

Наверх

#978 Автор: GREGGE.

Гости

Отправлено 04 March 2010 - 17:02

да да да))) точно, он говорил, что она очень тёплая.

)
Дык на экспортных антикор был качественный и вебасту иногда ставили..
Да и вообще к сборке относились как надо б)
Лада Нова.
У него вроде слабенькая была.

0

Наверх

#979 Volverain

Мой дом - "Зеленый Ад"

Пользователи
4760 сообщений

Отправлено 04 March 2010 - 18:26

Опана первый человек, GREGGE, который не обо*** ВАЗ. На всем спортбоксе. Молодец!!!

0

Наверх

#980 Forester_91

На Марсе классно!

Пользователи
3927 сообщений

Отправлено 04 March 2010 - 18:49

почитал внимательно про канал Макларена. полазил по сети. залез на ФИА и Ф1. у меня только один маленький и скромный вопрос: тут речь идет о возможном запрете данной конструкции. тогда - на основании чего запрет может быть вынесен? с точки зрения регламента?.. я ответа не нашел - но я не такой уж и профи в деле регламента=))

0

Наверх

Обратно в Формула-1

Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей