Сообщений в теме: 3312

[Nil]

По информации британской The Times встреча команд и президента FIA Макса Мосли, на которой будут обсуждаться позиции сторон по вопросу ограничения бюджета и регламента на сезон 2010 года, пройдёт в ближайшую пятницу в лондонском аэропорту Хитроу. На встрече будет присутствовать Берни Экклстоун...

Берни Экклстоун: "Я надеюсь, что здравый смысл возобладает, нельзя допустить потери одного из автопроизводителей, или одной из команд".

берни этакий добрый дедушка, который на этой встрече возмёт за "мизинчики" FIA и FOTA и скажет: "мирись, мирись, мирись, и больше не дерись"

[Nil]

В интервью Setanta Sports бывший босс команды, легендарный Эдди Джордан, заявил, что он не удивлён реакцией Ferrari на решения FIA...
Эдди Джордан: "У Ferrari было множество преимуществ перед соперниками - собственный тестовый автодром, серьёзная аэродинамическая лаборатория, множество ресурсов, которых нет у других команд. Все это позволяло добиваться успеха, побеждать, при очень больших бюджетах. Вероятно, они думают: «Почему мы должны выступать при тех же ограничениях, что и команды, которые к ним привыкли? Будем ли мы конкурентоспособны? Возможно, мы не добьёмся успеха, если регламент изменится?»

и далее:
Думаю, если Берни Экклстоун не видит проблем, он должен их создать, ведь они позволяют дополнить образ, состоящий из подъёмов и спадов. Если новости Формулы 1 не на последней странице, он захочет узнать, почему они не на первой. Макс Мосли и Берни Экклстоун - отличные менеджеры этого шоу, нравится вам это, или нет..."

шоу удаётся show must go on.

[Sustanon]

Что то будет....На самом деле реформы в Ф-1 назрели давно и,возможно, сей факт со стороны Феррари будет толчком к этому.

[sofocl]

Да куда они денуться! Повыпендриваются и примут новый регламент. Давно пора ограничить бюджеты. Хотя текущий сезон показывает, что дело не только в бюджетах, но и в гениальных конструкторах (Браун, Ньюи).

[Nil]

Зальцбургский раллийный клуб воздаст должное памяти единственного посмертного чемпиона мира Формулы 1 Йохена Риндта. 30 июля, на автодроме Salzburg Ring состоится премьера оперы, в которой задействована известная группа артистов Lawine Torren, которой руководит Хуберт Лепка...
Хуберт Лепка: "Нелепость той трагичной аварии заставляет нас ещё раз задуматься о мифе героизма ради победы. Мы хотим вспомнить о таланте, а вместе с ним, о простоте и уникальности этого человека".

[Simion]

Да куда они денуться! Повыпендриваются и примут новый регламент. Давно пора ограничить бюджеты. Хотя текущий сезон показывает, что дело не только в бюджетах, но и в гениальных конструкторах (Браун, Ньюи).

У них просто два выхода: либо покинуть Ф1, либо согласить с условиями.

[MaxF1]

Главное Миша в основе!

[Nil]

--

А Льюис похоже в футбол не очень

у него Николь!

[MaxF1]

www.autosport.com/news/report.php/id/75324
Согласия не достигнуто.....

[Nil]

а томатки в своём стиле, кричали, что покинут чамп, а сами подали иск в французский суд, что бы наложить вето на правила 2010г, из серии ни себе, ни людям интересна теперь реакция команд.

[Simion]

а томатки в своём стиле, кричали, что покинут чамп, а сами подали иск в французский суд, что бы наложить вето на правила 2010г, из серии ни себе, ни людям интересна теперь реакция команд.

Это в стиле Феррари.

[Nil]

После встречи с руководителями команд Формулы 1 президент FIA Макс Мосли дал краткий комментарий для прессы, который распространили мировые телекомпании, в частности Sky News.

Макс Мосли подчеркнул, что противоречия между командами и федерацией носят весьма серьезный характер: «Речь даже не идет об уровне бюджетного лимита – они не согласны в принципе. Так что разница в наших позициях очень велика».

Когда Мосли спросили, выйдет ли Ferrari на старт следующего чемпионата, он ответил: «Я не знаю. Последнее, что я узнал от их представителя, присутствовавшего на встрече: они намерены обратиться во французский суд, чтобы запретить нам (FIA) вносить изменения в правила – насколько я понимаю.

Это произойдет на следующей неделе, и тогда мы узнаем, что из этого выйдет».

[Nil]

а кстате. с чего й то стали так упорно говорить о двух регламентах? в своё время регламент позволял использовать турбо или не использовать, и это было прописано в регламенте - два типа движков. это не разделило чемпионат на два. можно было использовать граунд эффект или не использовать. это то же не разделило чемпионат на два лагеря. наоборот борьба была тем интереснее, что все команды по разному подходили к проэктированию машин. в итоге машины с грауд эффектом и турбо стали выигрывать у остальных и все стали использовать эти приблуды, т.е. фактически команды сами выбрали тех. ркгламент. ни кто не скулил про разделение чампа. правильно сказал Аллен: стоит начать лимитированым по бюджету командам выигрывать у богатеев и толстосумы задумаются. возможен и обратный вариант.
так что мне не совсем понятна позиция производителей. хотя контроль над средствами по прежнему чётко не прописан и вызывает много вопросов.

[Nil]

Феррари и Тойота всё испортили
а Мослик то вроде как хотел пойти на уступки, но как только он во время встречи узнал о иске томаток и, как выяснилось, япономыла, сразу свернул все дела и сказал, что ни к чему не пришли.

[Sarsport]

Если Мосли пойдет на поводу у команд, то он уже небудет контролировать Ф1, а если не пойдет может испортить всё, вообще шел бы на пенсию он.

[Nil]

В любом случае вопрос о двоном регламенте с повестки снят как я понимаю..если примут будет вето, если нет, то нет.
Теперь сумма бюджета. Надо бы Берни и Максу успокоиться, сказать, чтобы FOTA сама план выработала и спокойно принять заяки на 2010-й. А через год другой будет +3 новые команды.

что значит "если примут будет вето, если нет, то нет"

[Nil]

Мосол
Мы подчеркнули, – кстати, то же самое говорят и инженеры, – что современная Формула 1 основана на бесконечной модернизации, тогда как мы хотим, чтобы на смену этому пришли изобретательность и творческий подход. Но это возможно только при условии ограничения расходов – в противном случае такой подход никто не сможет себе позволить.
Президент FIA добавил, что на встрече был затронут вопрос о новом Договоре Согласия, но также остался нерешенным: «Они спросили о Договоре Согласия, и мы сказали, что готовы возобновить договор 1998-го года и продлить его действие еще на пять лет, если достигнем согласия по всем прочим вопросам.
Но команды не договорились с Берни Экклстоуном по коммерческим проблемам, что неудивительно, поскольку они обсуждают это уже два с половиной года, и до сих пор не пришли к согласию».

ну он сдраво рассуждает. похоже всё из-за бабла, а не из-за какиех то регламентов, спорта и формулы в целом. разговор ни-о-чём.

[Sarsport]

Чую во время ГП Монако будет перепалка по этому вопросу, пиариться будут