Сообщений в теме: 4892

[VladislavJarrett]

Шуми молодец, раскатается ещё... Мерс вполне силён, Браун есть Браун. Вообще я за Мерс в этом году, чисто немецкая команда ну и Шумахер - кумир моего детства..

[Bit_73]

Хорнер: "Мы увидим титаническую борьбу"

Накануне уик-энда в Бахрейне босс Red Bull Racing Кристиан Хорнер использовал самые яркие эпитеты для описания борьбы, которую болельщики увидят в предстоящем сезоне…

Кристиан Хорнер: «Судя по проведённому нами анализу, в чемпионате есть три команды, способные добиться преимущества в конкретный уик-энд, хотя ещё не все раскрыли свои козыри.

Судить о скорости машин Mercedes GP пока сложно, но Михаэль уверен в конкурентоспособности. Он ничего не потерял за эти годы, и я считаю, что чемпионат только выиграет в ситуации, когда он не может мгновенно уйти в отрыв после старта. Теперь ему придётся бороться с Фернандо, Себастьяном, Марком, Льюисом, Дженсоном – мы увидим титаническую борьбу в этом сезоне.

Наша цель – титул и Кубок Конструкторов – этих кубков пока нет в коллекции команды. Мы сделаем всё для победы, но знаем, что у Red Bull в этом году грозные соперники. В 2009-м Ferrari и McLaren выглядели слабее, чем обычно, но это две сильных команды с большими ресурсами. Столь же сильным кажется сочетание Шумахер – Браун – Mercedes. Борьба будет ещё более напряженной, чем в последние годы.

Преимущество получат думающие гонщики. Наши пилоты – из этого числа. Себастьян в прошлом году отлично справлялся с экономией топлива, когда возникала необходимость, он умеет добиваться максимальной скорости, не сильно нагружая машину.

Очень любопытно – в чемпионате есть британская, немецкая команды, и мы – команда космополитов. Интересно, как справятся с ситуацией в McLaren, смогут ли избежать конфликта между Дженсоном и Льюисом. Они оба – профессиональные гонщики, но крайне любопытно будет следить за развитием ситуации в динамике.

Я думал, что Дженсон погорячился, покидая команду, с которой выиграл чемпионский титул, но ещё более удивительно то, что команда его отпустила. Это очень смелый шаг, но Баттон считает, что сможет на равных бороться с Льюисом в его собственной команде. Время покажет, было ли это решение верным, хотя Дженсон – особенный парень, если он окажется быстр, команда его полюбит. Завоевав титул, Баттон справился с прессингом, он – действующий чемпион мира и будет более спокоен и расслаблен в этом сезоне.

В немецкой и британской команде есть свои факторы, не менее любопытна ситуация в Ferrari. Алонсо мечтает добиться успеха, Масса тоже очень конкурентоспособен, но теперь у него новый напарник, с другим характером, чем у Кими Райкконена. Фернандо – жесткий гонщик, влюблённый в гонки. Сочетание Алонсо и Ferrari имеет большую силу, но он не из тех, кто адаптируется к ситуации – Фернандо перестраивает её под себя».

[le-ON-OFF]

Достаточно любопытный день был.
Смотрю на покруговки 2й практики..
- Мерседес-Бенц и МакЛарен после парочки кругов с быстрым временем пошли на серии кругов. Время в районе 2:02. Затем, опять серия и время в районе 2:01.
- Феррари. Фелипе ушёл на серию в 15 боевых кругов. Время в районе 2:00. Лучшие времена были показаны в последней серии.

В раскладке по секторам картинка интересная рисуется (в полном соотв. с длиной базы):
- Мерседес-Бенц просто неудержим на 2м секторе. Зато выход из последнего поворота и вход в 1й - мне не нравится у них. Как будто слишком раннее торможение.
- на 1м и 3м секторе МакЛарен заметен
- Феррари была бы по-лучше, если бы не 2й сектор.

Есть ощущение, что Мерседес-Бенц способен в спокойном стиле взять гонку.
Боюсь, что догадки/расчеты про длину базы у Феррари и результаты оказались правдой, как только начинаются связки, так начинаются проблемы. Если вспомнить сколько в чемпионате Тилькедромов..боюсь, что титулов не видать как Феррари, так и МакЛарену.

- Очень не понравился РедБулл, но задатки у болида вроде есть.
- Команды новички как понимаю не 3-4, а все 5-6 сек с круга проигрывают.
- ХИспасния...это вообще тема для отдельного разговора. Создается ощущение, что это болид GP2 (по темпу само собой). Как бы Майландер от них отрываться не стал..

смотрю на макс. скорость. и опять Хэмильтон поставил скорость 311.5 км/ч в 14-30, т.е. примерно на своем быстрейшем круге, а Михаэль в в 15-22 всего 302.4 км/ч, не на своем быстрейшем круге, у МакЛарена шасси-то не очень (для этой трассы по крайней мере)
- Масса в 14-32 поставил 306.9 км/ч - это было похоже под конец его серии, это тоже интересно. если бы не ноу-хау у МакЛарена..

Интересное:
по прикидкам Брембо скорость входа в 1й поворот выросла с 66 до 71 км/ч. Дистанция 142м (против 133), максимальное торм.ускорение 4.58 (против 5.15).
Это очень интересные цифры. я тут еще в прошлом году pdf делал с пристрелкой на 2010 по обгонности, так вот:


Вот оно! Шансы на обгон сам по себе все-таки чуть чуть выше.
Сильно удивлен, что все это (как выясняется) поддавалось расчету..

все весьма правдоподобно!)
два замечания%
-1) исключительно зрительно!) -считать пока вроде нечего, т.к., по-хорошему, не с чем сравнивать( - сложилось ощущение бОльшей стабильности поведения Бронированых Меринов -они ещ\ и быстры вдобавок!)- и Зубров, которые, к моему сожалению, небыстры... остальные умеренно-нервны на разных участках...
-2) очень похоже, что пелотон на сезон получает 3 группы - быстрые 6-7 машин, средние -куда попадает и наш Виталя!) и откровенный отстой, который сбивается в дикую кучу и представляет опасность как сам по себе, так и в смысле обгонов лидерами -тут им \лидерам)\ придется заключать сепаратные сделки!? чтоб пропускали без пробем!?))
_______
в общем, кажется, найдется интересное во всех группах!
и любопытно проанализировать первую квалу: сдается мне, что кроме попадания на первые 6-8 стартовых мест ничего боле в квале для лидеров интересного нет, т.к. вся борьба будет в последней трети гонки, после \и во время!\ второго пита, а до этого задача - докатить с минимальными потерями... Если это оправдается, шансы МиШо и Дженсона \а возможно, и Фелипе!\ сильно возрастают... Шансы же на подиум команд из "среднескоростной группы" похоже решительно уходят в мизер(((. УГ из 3й группы можно рассматривать лишь как "разогрев" перед вторым отделением)), разве что будут иметь место коллизии, отмеченные в п.2 - кто с кем "подружится" для нормальных обгонов на круг!)))

[Bit_73]

Витален шлем!!!

[kozhevnikov1993]

Не верю я в отсутствие оного,хоть убейте...Я даже в прогнозе на 2 пейс-кара поставил...
Думаю,что нет,не успеют,так что после круга 10 ждем лидерство Сутила(если у него все будет спокойно).

[kozhevnikov1993]

А сколько примерно потеря на жесткой относительно мягкой?Что-то я действительно не посчитал толком.Хватит секунды полторы-две с круга+способность некоторых пилотов первой девятки к экономии.Но на что-то же ФИ рассчитывают,поехал бы Адриан на мягкой-был бы выше-в районе 5 места.
====================
Как кажется,из ХРТ,Лотусов и Бренсмобилей кто-нибудь до финиша доберется??

[kozhevnikov1993]

Завтра увидим великих тактиков из ФИ и Рено...На что-то же они рассчитывают..На вторую часть гонки???Мы на СС,а они на М?

[mxin]

так машина тяжёлая погода жаркая,видимо софт будит быстро изнашиваться,и сколько на софте в условиях гонки можно атаковать не известно(мне во всяком случаи)может ставка с 2-питами М-М и выигрошнее будит?

[kozhevnikov1993]

Больше всех был растерян Шуми...Интересно,что он искал на Маке???

[Vano73]

Никак не найду своих пилорам покруговок Монтмело- никто не брал??))

Есть за 25 февраля, но вот они ли, не знаю.

[le-ON-OFF]

...
PS Интересный акцент пиара..)

[имаго) туд]

)) -это "..ззззз" -неспроста!) думаю так: 3й титул помимо Феррари))

Никак не найду своих пилорам покруговок Монтмело- никто не брал??))

наверное,"накрылись" свежей прессой))

=========
а вот в кач-ве бреда): современная тактика "бензовоза" - квала в середине, М, тянем до последнего /пусть "рэзкиэ" робяты теряют до 15-18 сек на пит!/, потом одновременно переобуваемсо в СС - газуем и выезжаем в р-н подиума!?)) остаеца тока персонал научить шустро и крепко крутить гайке! хорошо хоть колпаков нет...

[Nil]

Больше всех был растерян Шуми...Интересно,что он искал на Маке???

о всегда что то ищет. но мне каж он палил какую дырку закрывают коленкой пилоды маклов. мне понравилсь как он ухмыльнулся...

[le-ON-OFF]

понеслась!((

Любопытно, что, по информации Auto Motor und Sport, схожее техническое решение используется ещё на трёх болидах, однако нет информации, нужно ли будет другим командам так же уменьшать размер отверстия для стартёра.

-так вот и думал - ну не хочет королевство жыть спакойна)) и вариант опробироване: погодим пару ГП, потом позаседаем ещё пару ГП, потом скажем: "нильзя ж помешать -всё перещитывать - приходицо терпеть!))" дыра-в -крыле-а'ля-ДДД !?)))

Сообщение отредактировал le-ON-OFF: 13 March 2010 - 20:30

[Nil]

да что то не заметно, что эта шайтан дыра давала приемущество сравнимое с ДДД. шумихи больше.