Сообщений в теме: 207

[Vano73]

[Forester_91]

какая-то слишком... простая на вид, что ли. без изюминок. нос разве что заставляет взгляд задержаться, а так - сферический конь-2011 в вакууме...

[artf1]

Как вам такая штука???
 MVR02b.jpg   67.74К   22 скачиваний

[artf1]

На 2011 год у них КЕРСа не будет (решили, что преимущество системы не значимо).

Я так понял что просто $ на него нет, в 2012 планируют же...

[Vano73]

С Николаем Фоменко побеседовал корреспондент СЭ
http://formula.sport.../reviews/11408/


- Вы упомянули о входящих в сферу ваших интересов российских гонщиках. Кого из них можно в перспективе увидеть в Marussia Virgin Racing?

- Если говорить о Виталии Петрове или Михаиле Алешине, то им сейчас нужно дать максимально быструю и максимально надежную машину, чтобы понять, что они представляют собой как пилоты. У Петрова - отлично развивающаяся карьера и все шансы подниматься дальше. Сбивать его с этого темпа было бы абсолютно неправильно. Могу только пожелать Виталию удачи.

Что же касается Михаила, то он уже созрел для "Формулы-1" - и по возрасту, и по "накату". Но наша нынешняя работа над надежностью и скоростью не подразумевает на данном конкретном этапе обучающегося пилота. А вот к концу этого сезона мы вполне уже сможем размышлять о том, кого из российских гонщиков нужно готовить к сезону, предположим, 2013 года.

- Есть ли шансы на это у молодого Ивана Лукашевича?

- Очень многое будет зависеть от того, какие результаты он в этом году покажет в автогоночной серии GP3. Иван здорово набирает, и если к имеющемуся уже великолепному мастерству добавить побольше куража, толк будет. Пока же он немного бережется.

[Nil]

под российской лицензией будут выступать.

прикольно.

[ivan_evseev]

Marussia Virgin Racing российский проект в Формуле 1, который хочется верить принесет в будущем немало успехов.
Что же изменилось с приходом российских инвесторов? Как это отразится на скорости болида? Пока можно только догадываться. Прогресс и опыт команды по сравнению с годом дебюта конечно же очевидны. Но если брать прошедшие тесты в Хересе и Барселоне, то отставание MVR02 от лидеров еще довольно высоко. Будем надеяться, что это всего лишь тесты и по ходу сезона команда, выступающая под российской лицензией, сможет показать себя с лучшей стороны.
Для тех же кто хочет наглядно сравнить болиды прошлого и нынешнего года можно по ссылке ниже:

Сравнить Virgin VR-01 2010г. с Virgin MVR-02 2011г./ наложение фотографий болидов Формулы 1. (ссылка)

PS: "Марусе" удачи и громких побед!

[ivan_evseev]

И еще фото, уж больно красивая на нем вышла.

[ivan_evseev]

Никакого прогресса в 2011- тем более очевидного- скорости не будет.

Здесь имелось ввиду не только чистая скорость, как я уже говорил существенно отставание в скорости не сократилось, под прогрессом имел ввиду, новые инвестиции, развитие вычислительной гидродинамики, инфраструктуры команды и прочее, не чета Мидленд, понесшего многомиллионные убытки, и впоследствии проданного. Т.е. у команды просматривается будущее, а за ним думаю прийдет и технический прогресс и скорость, по крайней мере надеюсь.

PS Вряд ли Маруська теперь поборется с Лотусами Гэскойна..

Лотусы, опять же, если брать зимние тесты, то тоже сушественно отставания по скорости от других команд не сократили. Но, как и в прошлом году, выглядят конечно попредпочтительнее и Верджин и Хиспании.

PPS Ждём 2012

Хотелось бы, чтобы это произошло пораньше.

[Butch-iskratelecom]

"Тимо Глок:
Всё прошло неплохо, особенно если сравнивать с тем же периодом прошлого года
Я доволен, хотя условия постоянно менялись, поэтому было сложно собирать информацию и делать выводы. К сожалению, у нас возникли проблемы со стабильностью заднего моста.
скорее это связано с аэродинамикой. Мы полагаем, что знаем причину, теперь её нужно решить, но результат будет понятен только на следующих тестах.
Отставание от Team Lotus уже достаточно велико – в воскресенье мы уступали им секунду на круге. Однако, мы знаем, в чём проблема, и должны её решить.(это наверно о том, что выше)
До первой гонки появится лишь несколько мелочей, а к первому европейскому Гран При, к гонке в Турции, мы готовим более серьёзное обновление."f1news

[Butch-iskratelecom]

GREGGEДа ,но это лучше чем быть тест пилотом или как Хайфельд(если бы ему не повезло).Да и хоть и не большой прогресс болида дает больше оптимизма пилоту,чем при более высоком первоначальном болиде регресс.

[ivan_evseev]

Да ,но это лучше чем быть тест пилотом или как Хайфельд(если бы ему не повезло).Да и хоть и не большой прогресс болида дает больше оптимизма пилоту,чем при более высоком первоначальном болиде регресс.

"Столовая наша не предполагала никакого разнообразия, хотя дважды в день - а ели мы два раза в день - те, кто по графику дежурил в этом месяце, имели удовольствие разносить подносы - задача требовала серьезности и насупленной сосредоточенности: нарезать ломтями хрусткий хлеб, выпеченный в тот день под неусыпным присмотром и попечением Сироткиной Мамы задолго до рассвета."

Как-то так...

[Forester_91]

"Столовая наша не предполагала никакого разнообразия, хотя дважды в день - а ели мы два раза в день - те, кто по графику дежурил в этом месяце, имели удовольствие разносить подносы - задача требовала серьезности и насупленной сосредоточенности: нарезать ломтями хрусткий хлеб, выпеченный в тот день под неусыпным присмотром и попечением Сироткиной Мамы задолго до рассвета."

Как-то так...

или так)