Сообщений в теме: 2170

[B_M]

Хм, не знаю было или нет, но сегодня утром по "России24" было примерно следующее:
1. Второй пилот был новичком на Як-42.
2. Внезапно, несмотря на предстартовый медосмотр, где всё было у Командира (1й пилот) ОК, он передал управление 2-му пилоту перед взлетом из-за плохого самочувствия.
3. Тут оговорка - врачу проводившему медосмотр показалось, что Командир вел себя нервно и неестесственно.
4. При взлете опубликовали переговоры:
(привожу по памяти, не точно, что запомнил для себя):
...
- Скорость 150
- 170
- 190 (Тут указали, что всё в норме +20км/ч каждые 3 секунды)
Потом скорость перестаёт расти!
А полоса подходит к концу.
Затем
- 210
- 230 (в конечной скорости могу ошибаться)
- Взлетный! (Это уже голос командира, пояснения России - видимо имеется ввиду режим)
- Взлетный , мат!
- Стабилизатор!
и
- Андрюха!
===========================================

[artf1]

http://www.vesti.ru/videos?vid=362104

[B_M]

Вот читая всё это...
Мог командир потянуться к какому-то переключателю (например режима или стабилизатора) не у своего места, при этом выворачивая штурвал вперед и вбок?И "Андрюха!" в кабине пилотов кто?

[B_M]

НАсчёт мед.осмотра вообще не понял, почему подписали-то, если нервничал? И потом, они же транзитном были..мед.осмотр-то был вообще?

Сам сужу по новостям. Думаю медосмотр предполетный в любом случае должен быть, его счас и на паровозах и в нормальных конторах автоводители проходят каждое утро и в конце смены.
==============================
А вот то, что эти медосмотры наверняка как и многие-многие другие ставят для галочки, потому что такие правила, без проверки, не говоря о том чтобы посметь запретить вылет пилоту...
Не знаю даже... Провожу параллель (как у нас):
- Автоводители дуют в трубочку (алкоголь).
- Меряют пульс и давление.
- Прослушивается сердце и легкие.
- Оценивается их состояние визуально.
Если есть приборы - на них закрыть глаза не получится (если диагностируется компьютером). Если меряет всё врач без распечаток - возможны варианты.

[B_M]

Сам по себе осмотр не для галочки, т.к. уголовная ответственность наступит, если в причинах докажут, что коммисия халатно отнеслась к обязанностям.
Доказать тяжеловато думается, но исполнение в целом выше. как-то так.

Если так, то вообще никуда не укладываются ссылки на врача, который видел что "командир нервничал/был не в себе/вел себя неестесственно."

[B_M]

- инструктаж по положению ног и регулировке...неужели так нелепо всё..

К сожалению, так часто бывает - нелепости имею ввиду.
Мелкие, казалось бы незначительные.

[B_M]

Интересный мерс.
=======================
А тему в сторону...
Ну правда очень много последнее время событий. Назрело? Может быть, всё стареет, а мер не было.

[Majestic72]

Прежде чем начать рассказ, прошу людей, кто может иметь контакт с Алексеем Поповым, чтобы он подтвердил или опроверг: он ли был вот на этой АУДИ-Универсале на Северной петле Нюрбургринга:


Гос.номер отчетливо видно. Если так, то мы ехали на Мерсе с180 и были с Алексеем на одной трассе

А теперь сам отчет:

Отчет о поездке на Гран-При Германии. Формула-1. Фото.

19.07.2011, вторник

Прилетаем рейсом Тюмень-Мюнхен в Германию, и прямо в аэропорту в прокатной фирме AVIS забираем ключи от забронированного и оплаченного автомобиля. (Бронь была сделана заранее по телефону из Тюмени, оплата тоже из Тюмени по карточке).


Другие прокатные машины которые можно было бы взять в прокат: Порше Панамера, Альфа Ромео, БВМ и прочие:





Просим немца найти в штатном бортовом компьютере меню выбора языка, далее выбираем «русский» вместо «немецкого» и уже сами прокладываем себе маршрут в место нашей первой остановки/ночлега: города Нюрнберг, чуть более 200 км от Мюнхена. (Не путать с Нюрбургом, где и проводятся гонки)

[Majestic72]

Немецкие дороги и автобаны радуют пейзажами, и удивляют российского водителя, продуманностью развязок и качеством полотна.


Паркомат в Нюрнберге:

Оплачиваем монеткой, выданный чек кладем на панель под лобовое стекло и оставляем авто на ночную стоянку, а утром снова в путь.

[Majestic72]

20.07.2011, среда.

Следующий пункт назначения: город Кёльн.
Сама трасса «Гран При Германии» находится относительно вдали от каких-либо крупных населенных объектов. Я бы даже сказал, в сельской местности. Поэтому основная масса зрителей и болельщиков добираются на гонку на авто.
Было решено поселиться на время всего гоночного уикенда в городе Кёльн, который находится в 90 км от трассы. Поэтому каждый день мы совершали путешествие по приятным немецким дорогам из гостиницы в Кёльне до Нюрбургринга, а вечером из Нюрбургринга до гостиницы в Кёльне.
Но в этот день мы решили сразу поехать на трассу, чтобы посмотреть что к чему, увидеть обстановку, саму трассу, трибуны, тем более очень хотелось и не терпелось это сделать, а уж потом заселиться в гостиницу в Кёльне.
И была еще очень важная причина.
Главный фанат Формулы в нашей компании и главный придумщик всей поездки заранее прознал, что в этот день, (то есть еще за 2 дня до начала первой свободной практики пилотов) по трассе Формулы-1 разрешают прокатиться обычным болельщикам! Не бесплатно, естественно.
Как же было не воспользоваться таким шансом, если в прокате нам выдали такого великолепного, мощного, нового(2011 г.в.), немецкого железного коня?!
Время выезда на трассу простых обывателей был ограничен: всего в течении трех часов.
Поэтому мы торопились и пытались успеть преодолеть расстояние в 500 км до трассы как можно быстрее.
Хорошо, что в Германии бОльшая часть нашего пути имела ограничения по скорости 130 км/ч.

А также были и участки без ограничения. Поэтому местами стрелка спидометра нашего авто доползала до отметки 215 км/ч.

И так, 500 км пути, и мы прибываем на трассу: