весьма любопытно, чтоб не засорять, перенёсся в тему ДДДСледствия из выводов:
- А теперь я всем предлагаю вспомнит нос Брауна и нос РедБулл..вот у кого нос тяжелее на глаз? по-моему у Браунов тяжелее...
...
Трансляции гонок Формулы 1
#1061
Отправлено 19 September 2009 - 02:19
#1062
Отправлено 19 September 2009 - 21:56
#1063
Отправлено 20 September 2009 - 01:44
#1064
Отправлено 20 September 2009 - 07:40
#1065
Отправлено 20 September 2009 - 13:03
#1066
Отправлено 20 September 2009 - 16:39
#1067
Отправлено 20 September 2009 - 18:40
#1068
Отправлено 21 September 2009 - 13:29
#1069
Автор: GREGGE.
Отправлено 21 September 2009 - 22:49
Хм..Гость, если не ошибаюсь сказал буквально следующее:
"Болиды с откр колесами тяготеют к недост. поворачиваемости, поэтому загружают перед,
чтобы поворачивать лучше"
Тут же Алексей (вроде бы) сказал, что в 2010 сузят переднюю резину и это поможет.
=========
У сразу возникли вопросы:
- Чему поможет?
- А главное: почему смещение массы вперед увеличивает поворачиваемость..
- в 2009 болиды вроде наоборот к избыточной тяготеют
- какую стадию поворота рассматривают?
было сказано, что это поможет..вопрос: чему? налицо противоречие?...
============================
Решил разобраться:
Простой рассчет показал, что 1 кг добавленный, на скорости 250 км/ч, увеличивает силу трения, НО центробежная сила увеличивается в 7.68 раз больше! И я с уверенность могу сказать, что перед не внутрь поедет, а наружу=недост. поворачиваемость будет.
[
Похоже, две крупные проблемы смешали в одну.. и хорошо перемешали)
Насколько понял из поста- все фразы передачи достаточно точны.
В свой момент времени..
-----------
Если иметь ввиду полярный момент инерции- то для машин с одинаковой передней и задней аэронагруженностью и одинаковыми колёсами- стратегический выигрыш будет у машины с идеальной развесовкой: 50 на 50..
Это в первом приближении
1кГ в носу, конечно, теоретически может увеличивать центробежную силу.
Но ведь он нужен именно для идеальной развесовки, а для компенсации её разворачивают крылья: одновременно получаем вес + прижим= чуткое управление {предпочтения МШ)}.
А чтобы этот вес был без паразитных кол.е.б.а.ний- придумывают J-демпер)
А ещё раньше- акт. подвеску)
#1070
Отправлено 22 September 2009 - 00:17
+100худшим из них является Каминский. Он худший из этой троицы по всем параметрам! Речь невнятная, английский не знае или плохо понимает, технически, иногда создается ощущение, вообще не подкован. В общем это только мое мнение.
Ко всему вышеперечисленному часто ненужные повторы уже сказанного-впечатление что человек просто тянет время до финиша-неприятное впечатление оставалось от комментария.
Попов молодчина-всегда очень много новостей и полезной информации из мира Формулы-1 пища для размышления-хочется слушать и слушать-и поразмышлять наблюдая за гонкой есть над чем.С Поповым ощущаешь себя не ЗРИТЕЛЕМ , а УЧАСТНИКОМ гонок.
#1071
Автор: MaxMove.
Отправлено 22 September 2009 - 07:28
Про 50/50 это итак ясно)Хм..
Похоже, две крупные проблемы смешали в одну.. и хорошо перемешали)
Насколько понял из поста- все фразы передачи достаточно точны.
В свой момент времени..
---
Если иметь ввиду полярный момент инерции- то для машин с одинаковой передней и задней аэронагруженностью и одинаковыми колёсами- стратегический выигрыш будет у машины с идеальной развесовкой: 50 на 50..
Это в первом приближении
1кГ в носу, конечно, теоретически может увеличивать центробежную силу.
Но ведь он нужен именно для идеальной развесовки, а для компенсации её разворачивают крылья: одновременно получаем вес + прижим= чуткое управление {предпочтения МШ)}.
А чтобы этот вес был без паразитных кол.е.б.а.ний- придумывают J-демпер)
А ещё раньше- акт. подвеску)
Так я вроде об этом и говорил
- более тяжелый перед был вызван не только КЕРС в задней части, но и тем, что у болидов 2009 - врожденная избыточная поворачиваемость!
- смещая массу вперед мы уменьшаем поворачиваемость!
#1072
Отправлено 22 September 2009 - 08:54
-----------------------------------
пож., только фраза гостя "машины с открытыме колёсаме тяготеют к недост. ...." не вызывает сомнений, а остальное - обсудим)
===================================
а щас на СТВ Монцу повторяют, ежели чё...
#1073
Отправлено 22 September 2009 - 09:21
+ ко всему часто употребляет одни и те же фразы-слова во время всей гонки, надоедает. А меня больше всего смешит в его комментариях то, что во время радиоперехвата из боксов, ни одного нормально не перевел(на моей памяти) или вообще молчит, когда ни фига не уловил из услышанного!Ко всему вышеперечисленному часто ненужные повторы уже сказанного-впечатление что человек просто тянет время до финиша
#1074
Автор: MaxMove.
Отправлено 22 September 2009 - 09:52
#1075
Отправлено 25 September 2009 - 15:59
#1076
Автор: GREGGE.
Отправлено 27 September 2009 - 14:38
Когда-то он вёл трансляции вместе с АЛП..
И малины сильно не испортил, надо сказать..
Респект ему последний!!
============
RIP
#1077
Отправлено 28 September 2009 - 23:28
Договаривались в пять -
И корабль межпланетный
Никого не должен ждать!
..." В.Высоцкий
...его корабль все же подождал, почти 30 лет, жаль, он не успел подарить всем нам Веломотокинофото-
Видеомагнитофон... зато подарил "Копейку"...
всегда горько, когда уходят достойные люди.., вдвойне - когда не видно идущих на смену...
***R.I.P.
#1078
Автор: MaxMove.
Отправлено 29 September 2009 - 07:10
RIP
#1079
Отправлено 29 September 2009 - 16:11
RIP.
#1080
Отправлено 30 September 2009 - 14:07
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 скрытых пользователей



