Сообщений в теме: 2461

[Dutchman14]

13 мая 2011 года офсайт...

ПОСЛЕДНЯЯ СВАЯ СПАРТАКОВСКОГО СТАДИОНА

По словам начальника отдела технического надзора стадиона «Спартак» Сергея Дадина, завершена первая фаза нулевого цикла строительства. На этой неделе была забетонирована последняя, 1205-я свая в основание будущего стадиона. С понедельника начнется вторая фаза — устройство ростверков и балок нулевого цикла.

[Dutchman14]

Несколько редких фотографий за май 2011 года...

[Dutchman14]

[Dutchman14]

Ещё одно фото, датированное маем 2011 года... желательно смотреть в полноценном формате...

[Dutchman14]

Июнь 2011

Армирование конструкций нулевого цикла

[Dutchman14]

Любительские 16.06.2011г

[Dutchman14]

Строительство стадиона "Спартак" (04.07.2011)

http://www.youtube.com/watch?v=k3XFwD1OTQY

[Dutchman14]

На основании видео, которое чуть выше, были сделаны несколько панорам умелыми КБ пользователями...

[Dutchman14]

В хронологии строительства на офсайте за июль выложены 2 фото :

Выполнение работ по устройству нулевого цикла: армирование и бетонирование балок и ростверков Северной трибуны.

[Dutchman14]

Панорамы из любительских снимков от 24 июля 2011 года...

[Dutchman14]

Август 2011
Из хронологии строительства с офсайта...

Армирование балок ростверков Западной трибуны.

Бетонирование балок несущих конструкций нулевого цикла Западной трибуны.

[rtp78]

Темпы строительства меня радуют. Динамо и ЦСКА в этом плане аутсайдеры.

[DIMON-SPARTAK-MOSCOW]

И стадион с манежем у нас хорошие! На 45 тыс зрителей.

[Dutchman14]

http://www.youtube.com/watch?v=fznY03hrX2A

[Dutchman14]

Станцию метро "Спартак" в Москве сделают из стеклянной трубы

Одна из концепций новой станции "Спартак", которая появится на Таганско-Краснопресненской линии, предполагает сооружение на платформе стеклянной трубы. Эксперты говорят, что она нужна для безопасности пассажиров и снижения уровня шума.

"Концепция, разработанная мастерской Arch group, предусматривает отделение пассажиров от поездов в целях безопасности и шумозащиты. Для этого сооружается стеклянная труба, которую несут перекрещивающиеся металлические профили. Для жесткости конструкция усиливается растяжками, крепящимися к существующему потолку", - сообщает официальный блог московского метрополитена.

Освещение новой станции будет встраиваться в металлические полосы: одни будут освещать пол станции, а другие направлены на потолок, создавая рассеянный свет.

Схемы "фиолетовой" линии метро предлагается разместить на поверхности стеклянной трубы в непосредственной близости от пассажиров, а не на стене, как принято обычно.

Справка
Платформа станции "Спартак" на перегоне "Щукинская" - "Тушинская" была заложена еще в 1975 году при прокладке линии от станции "Октябрьское поле" до "Планерной" и позднее законсервирована. В рамках развития метрополитена власти решили расконсервировать строительство и открыть "Спартак" в конце 2013 года.

В середине марта 2012 года был объявлен открытый конкурс на разработку проекта планировки этой станции: город рассчитывает потратить на это до 12 миллионов рублей.

[DIMON-SPARTAK-MOSCOW]

Хороший стадион с манежем строят! Главное свой родной!

[Dutchman14]

Ледовый дворец, центры автоспорта и гимнастики будут построены в Тушино

Ледовый дворец, Центры автомобильного спорта и художественной гимнастики станут соседями стадиона «Спартак», строящегося в Москве в ходе подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года – проект планируется реализовать в рамках развития территорий Тушинского аэродрома, рассказал во вторник генеральный директор компании «Ви Холдинг Девелопмент» Роман Петренко.
Как пояснил Петренко, проект строительства стадиона «Спартак» реализуется ООО «Стадион «Спартак» в рамках распоряжения правительства РФ от 7 февраля 2006 года №169-р о строительстве за счет средств инвесторов многофункционального комплекса спортивной направленности с соответствующей инфраструктурой на территории бывшего Тушинского аэродрома, ранее предоставленного в пользование Национальному аэроклубу имени Чкалова.
«Соинвесторами проекта с 2006 года являлись Всероссийское добровольное общество «Спортивная Россия», ООО «Стадион «Спартак» и общероссийская общественная организация «Российская автомобильная федерация».
В апреле этого года в инвестконтракте по развитию площадки Тушинского аэродрома, в соответствии с заключенным соглашением с «Российской автомобильной федерацией», наша компания выступила новым инвестором, приняв на себя все обязательства по указанному инвестконтракту», – рассказал он.
По словам Петренко, в рамках инвестконтракта «Ви Холдинг Девелопмент» займется застройкой юго-западного участка Тушинского аэродрома площадью 64,93 гектара.
Общая площадь Тушинского аэродрома составляет 226 гектаров, стадион «Спартак» строится на северо-востоке участка, напомнил он.
«На нашей части площадки предусматривается строительство целого ряда социально значимых проектов – например, Центра автомобильного спорта, включающего Центра безопасности дорожного движения «Российской автомобильной федерации» с детским автогородком. Также будут построены Ледовый дворец и Центр художественной гимнастики», – сообщил Петренко.
Генеральный директор «Ви Холдинг Девелопмент» добавил, что компания собирается благоустроить водоохранную территорию, прилегающую к Москве-реке, и создать там парковую зону на площади 9,93 гектара.
Ввод основных спортивных объектов запланирован к началу чемпионата мира по футболу в 2018 году.

[Dutchman14]

Несколько любительских фотографий от 7 августа 2011 года...

[Dutchman14]

15 августа 2011 года...

ФЕДУН И КАРПИН ПОБЫВАЛИ НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ СПАРТАКОВСКОГО СТАДИОНА

Сегодня утром в Тушине побывали председатель совета директоров нашего клуба Леонид Федун и генеральный директор «Спартака» Валерий Карпин.

Своеобразную экскурсию по объекту им устроил генеральный директор ООО «Стадион «Спартак» Андрей Федун. Несмотря на изнуряющую жару и духоту, работы шли полным ходом. Наш будущий стадион, как говорят строители, уже вылез из земли. По крайней мере некоторые его очертания можно было увидеть, а иные — представить, как будут они выглядеть к концу 2013 года, когда и должно завершиться строительство.

Любопытно, что перед входом на арену было установлено четырнадцать различных кресел для ВИП-лож, центральных трибун и фанатских секторов.

Из них на стадионе будет использовано три–четыре вида, которые еще предстоит отобрать. Кресла простоят здесь всю осень и зиму под открытым небом. Иными словами, пройдут естественный тест на прочность. А посреди стройки гордо реял красно-белый спартаковский флаг: в будущем это центр поля.

— Мы ждем, что выйдет закон о чемпионате мира, который предусматривает упрощенную процедуру согласования всех решений по строительству, — сказал нам Леонид Арнольдович Федун. — А пока его нет, все согласования идут довольно-таки медленно. Кроме того, имеется вообще немало вопросов, находящихся в ведении города: дороги, развязки, выход из метро. Метро обещали спроектировать в 2013-м, а открыть — только к 2014 или 2015 году. В этом случае вырисовывается печальная картина: стадион стоит в чистом поле, не в состоянии функционировать без поддержки города.

— Что скажете о процессе строительства?
— Все идет по плану. Хотелось бы, конечно, быстрее, но есть общие технологические проблемы, которые должны быть решены. В целом же, повторяю, мы нуждаемся в поддержке города. Посудите сами: строительство стадиона в Казани — проект всей республики, в Грозном — то же самое, в Сочи — вообще национальный. А у нас — словно проект одного клуба, хотя наш стадион — общенациональный. Здесь будут проводиться матчи чемпионата мира 2018 года.

— Скажите, что все-таки вас вдохновило на строительство стадиона?
— Существование команды без стадиона, то есть без той системы, которая обеспечивает возврат инвестиций и создание долгосрочных финансовых возможностей, практически невозможно. Тем более сейчас, когда в футбольной Европе начинается так называемая финансовая фейр-плей. Только за счет дотаций команды жить не могут. Аренда «Лужников» — яркий пример дотационной системы. Что касается своего стадиона, то это целая индустрия: магазины, рестораны, бары, фитнес-центры, музей. Вложив около десяти миллиардов рублей, мы надеемся, что это позволит «Спартаку» существовать вне зависимости от того, кто будет его владельцем через пять, десять или пятнадцать лет. А насколько важен для болельщиков свой стадион, говорить, по-моему, излишне. Все это вкупе и стало причиной возникновения идеи строительства спартаковской футбольной арены.

Непосредственно о ходе строительства нам поведал начальник отдела технического надзора стадиона «Спартак» Сергей Дадин.

— Идет вторая фаза нулевого цикла, — пояснил Сергей Борисович, — устройство ростверков и балок. До конца августа мы должны завершить этот цикл на трех трибунах — Южной, Северной и Восточной, а до конца октября — и на Западной, где будут располагаться главный ВИП, все службы стадиона, раздевалки для футболистов, пресс-ложа. Для нее документация будет получена позже. После прохождения экспертизы начнется наземная часть строительства. По прогнозам, ориентировочно с 1 сентября мы должны к ней приступить, в том числе провести инженерные сети в пределах трибун.

— Насколько высоко стадион сейчас «вылез из земли»?
— Нулевая отметка — это уровень футбольного поля, а высота ростверков и балок — метр тридцать сантиметров.

— С какими сложностями сталкивается строительство на данном этапе?
— Есть рабочие моменты, касающиеся документации, которые решаются с трудом. Но в основном — все идет по плану. То есть те сроки завершения строительства, которые планировались ранее (конец 2013 года), пока выдерживаются.

Фотоотчёт об этом чуть ниже...

[Dutchman14]

15 августа 2011 года...