Сообщений в теме: 504

[Lazy_Surfer]

Класс! Жаль что нынешнии болиды разучились гонять по дождю...

Не болиды - пЕлоты нынешние. Сплошное нытье и жалобы!

[Simion]

И все же беру смелость с тобой не согласиться, так как 80% все - таки зависит от машины, и только 20% от гонщика.

[Lazy_Surfer]

И все же беру смелость с тобой не согласиться, так как 80% все - таки зависит от машины, и только 20% от гонщика.

Вот тебе ярчайший пример. Гран-при Монако'84. Коианда - Toleman (одна из слабейших в то время, дебютная команда Сенны).

Сенна начал гонку с несчастливой 13-й позиции, но именно она принесла ему успех. К концу первого круга он уже 9-й, к девятому - 6-й, на 16-м 3-й. Тремя кругами позже, пройдя на стартовой прямой McLaren Лауды, Айртон устремляется в погоню за ушедшим далеко вперед Простом. За 11 кругов, выигрывая в среднем по 2,4 с на круге, он сократил отставание от Проста с 33,8 до 7,4 с, но... В конце следующего 32-го круга главный судья гонки бельгиец Жаки Икс из-за ужасной погоды вывесил клетчатый флаг. Сенна успел промчатьсямимо замедлившегося на прямой Проста, первым нырнуть под отмашку Икса и победно вскинуть вверх руки... и все это только ради того, чтобы через несколько минут разрыдаться на пьедестале почета: результаты гонки были определены по итогам предыдущего 31-го круга, и Айртон так и остался вторым." © Журнал "Формула" №4 2004.

Вот кто ПИЛОТ! ЧЕЛОВЕК ДОЖДЯ! А нынешние только плакать могут!

[Nil]

Если Феррари продолжит в том же духе, и болел будет меньше, то спокойно выпихнут....
Спа то выпихивали, и ничего.....

да я думаю подтянутся, а макаронники не перестанут болеть за своих. просто я удивляюсь, что к сильверстоуну придераются, за то, что трасса старая, а монца, такое же корыто, и ни кто ничего не говорит.

[MaxF1]

Видео с Ником на Северной петле наверняка все видели..теперь что-то вроде теста:
На какой скорости Ник проехал под мостиком? (хотя бы с точностью +/- 10 км/ч)
Смотреть лучше в HQ варианте
Из подсказок: вам понадобится тех.регламент.
Очень интересно услышать ваши предложения по определению скорости болида в этом месте.

60 +/- 10 км/ч (на глаз, исхода из длины трассы, и ширины мостика )
------
Кстати, мостик железнодорожный. Железная дорога в двух местах пересекает трассу.
Вот, кстати схема трассы. Мостик, который на видео, сразу после поворота Aremberg, который проходит Ник.
 Nordschleife_image_of_Nurburgring_track.jpg   184.41К   5 скачиваний

[Simion]

Вот тебе ярчайший пример. Гран-при Монако'84. Коианда - Toleman (одна из слабейших в то время, дебютная команда Сенны).

Сенна начал гонку с несчастливой 13-й позиции, но именно она принесла ему успех. К концу первого круга он уже 9-й, к девятому - 6-й, на 16-м 3-й. Тремя кругами позже, пройдя на стартовой прямой McLaren Лауды, Айртон устремляется в погоню за ушедшим далеко вперед Простом. За 11 кругов, выигрывая в среднем по 2,4 с на круге, он сократил отставание от Проста с 33,8 до 7,4 с, но... В конце следующего 32-го круга главный судья гонки бельгиец Жаки Икс из-за ужасной погоды вывесил клетчатый флаг. Сенна успел промчатьсямимо замедлившегося на прямой Проста, первым нырнуть под отмашку Икса и победно вскинуть вверх руки... и все это только ради того, чтобы через несколько минут разрыдаться на пьедестале почета: результаты гонки были определены по итогам предыдущего 31-го круга, и Айртон так и остался вторым." © Журнал "Формула" №4 2004.

Вот кто ПИЛОТ! ЧЕЛОВЕК ДОЖДЯ! А нынешние только плакать могут!

Так он ведь тем не менее разрадался. Сам себе противоречишь.

[MaxF1]

Кто играми увлекается, можете посмотреть, просчитано ли это или нет.

Увы, я не увлекаюсь.... Но, думаю должно быть просчитано

[Lazy_Surfer]

Так он ведь тем не менее разрадался. Сам себе противоречишь.

Блин! Так он же все силы борьбе отдал! Это же было все равно, как на Форс Индии ехать. И практически гонку выиграл. Не за счет сходов, или стратегии, а в реальной борьбе! Кто из нынешних на такое способен? Про "плачут" я говорил в переносном смысле, что они только жалуются, а выложиться полностью они не способны. И на машину тут процентов 50 максимум приходиться. А умения-то и не хватает.

[Nil]

согласен. нынче мало брьбы, что не придумывай в регламенте.

[Simion]

Стараются сделать регламент, чтобы хоть какая - то борьба появилась, но происходит с точностью да наоборот. Изредка только во главе пелетона происходит эта самая борьба, да и то не всегда, чаще в середине уж очень даже активная, порой даже чересчур.Такова современная Формула1. Ничего не поделаешь.

[Nil]

мне кажется, что это ещё из-за того, что самих машин мало. вот ранее было так много болидов, что им деваться было некуда и они бились. поэтому курс на снижение расходов логичен.

[Simion]

Вобще - то ФИА собирается увеличить количество болидов с 24 до 26. Битые машины все равно не избежно.

[Nil]

я имел ввиду битву в гонке а не битые машины
ок.

и вновь о многострадальном ГП Великобритании. согласен, что это часть культуры формулы и Британский ГП нужно сохранить. а английским властям порвать зад и отреставрировать наконец сильверстоун. а не мучать бутонку в донингтоне. в конце концов олд траффорд они отгрохали, а на сильвер денег типа нет.

Хозяева классической трассы в Сильверстоуне не расстаются с надеждой на то, что им все-таки удастся вновь заполучить национальный этап чемпионата мира – если провалится проект реконструкции Донингтона. Более того, они даже располагают бюджетом в 40 миллионов фунтов стерлингов, необходимым для приобретения прав на проведения Гран При и оплаты прочих организационных расходов.
Как рассказала сегодня лондонская газета The Times, команды Формулы 1 считают британский Гран При одним из ключевых условий подписания нового Договора Согласия, чего так ждет Экклстоун. Руководитель одной из команд, пожелавший остаться неназванным, заявил, что один из пунктов договора предполагает обязательное включение в календарь чемпионата пяти гонок, которые считаются историческим наследием Формулы 1: речь идет о Гран При Великобритании, Франции, Италии, Бельгии и Германии.
Они считаются традиционными и также включены в особый список гонок, которые находятся под защитой FIA. Впрочем, пишет The Times, французский этап уже выпал из календаря, и никого это особенно не взволновало, поскольку организаторы чемпионата в основном пекутся о коммерческой стороне спорта, нежели сохранении его культурно-исторического наследия.
Если же говорить о Сильверстоуне, то в районе автодрома расположены базы шести команд Формулы 1, а два из трех новых участников, появление которых ожидается в 2010-м году, – Prodrive и Lola – тоже являются британскими.
Автодром принадлежит Британскому клубу гонщиков, а его председателем является Деймон Хилл, чемпион мира 1996-го года. Хилл хотел бы вернуться за стол переговоров с Берни Экклстоуном, полагая, что шансы сохранить национальный этап первенства мира пока еще сохраняются.
Деймон Хилл: «Британская гонка находится под защитой. Первый Гран При в истории Формулы 1 состоялся именно в Сильверстоуне, и в нашей стране чемпионат мира всегда пользовался широкой поддержкой.
Сегодня новые страны готовы принимать гонки, и их правительства готовы в это инвестировать. Однако британский Гран При проводится не на государственные деньги, и Берни должен это понять.
С самого начала все относились к идее переноса гонки в Донингтон весьма скептически, тогда как мы располагаем необходимыми средствами для модернизации трассы, и этот процесс постоянно идет. Но мы это должны делать сами и на свои деньги. В FIA также должны осознавать свою ответственность за судьбу спорта…»
До Гран При Великобритании 2010-го года остается лишь 14 месяцев, а ситуация вокруг Донингтона становится все сложнее и напряженнее. Очевидно, в ближайшее время Берни Экклстоуну придется столкнуться с давлением со стороны британских команд, которые будут требовать объяснений по поводу судьбы национального этапа чемпионата.

теперь понятно, кто не даёт Жилету проводить работы в Донингтоне.

[Simion]

Да Берни и Максу главное баблосики срубить, а то , что Великобритания - это историческая трасса Сильверстоун, как никак принимала первый Гран - при в истории, никто из них не задумывается. Вот, блин политика! Не, нам ее не понять! Макса и Берни на пенсию!!!!!

[MaxF1]

Да Берни и Максу главное баблосики срубить, а то , что Великобритания - это историческая трасса Сильверстоун, как никак принимала первый Гран - при в истории, никто из них не задумывается. Вот, блин политика! Не, нам ее не понять! Макса и Берни на пенсию!!!!!

Мне лично Сильвер не очень нравится.....

[Simion]

И чем же по - твоему плох Сильверстоун? Чнм он тебе не нравится?

[MaxF1]

И чем же по - твоему плох Сильверстоун? Чнм он тебе не нравится?

Майкл там ногу сломал (шутка)

[Simion]

И что тут смешного??