Сообщений в теме: 241

[B_M]

Звиняйте, я в командировке, славный город Новосибирск. Пока серьезно к вопросу подойти не могу.

[le-ON-OFF]

Ну и так..
В качестве флуда)
Сорьте)
Просто красиво- завораживает)
Thrust SSC - Still The Fastest Land Vehicle

так вот он какой - болид по регламенту-2010!!! явно видны обуженные передние слики)))

[Forester_91]

Ага)
И Энди Грин- чемп 2010 по Ф1))

эх, помниццо была про это программа в свое время на BBC.. хорошая программа. а еще если Траст увеличить в размерах немного, то получим две отличные а/дин трубы=)))

[B_M]

Прибыл. Седни силов нет, завтра я снова в разъездах, а от в среду думаю можно буит попробывать перейти к следующему "этапу" наших лучших гонок.

[Forester_91]

Прибыл. Седни силов нет, завтра я снова в разъездах, а от в среду думаю можно буит попробывать перейти к следующему "этапу" наших лучших гонок.

ок, ждем-с=) т.е. я так понял что с первым мы покончили?=)

[ForzaLokomotiv]

Само главно для меня это квала на пустых машинах. И старт с любым кол-вом топлива. А то в квале заливают мало, со старта уезжают до пит-стопа, а там все и решается. И ни каких тебе обгонов. Но пит-стопы всеж-таки нужны. Бред с балластом даже слушать не хочу. Движки по одному на этап. Не более 18 этапов. Тесты по ходу сезона обязательно, а то пилоты со скуки бесятся(ралли и т.п.)

[Kiska]

Само главно для меня это квала на пустых машинах. И старт с любым кол-вом топлива. А то в квале заливают мало, со старта уезжают до пит-стопа, а там все и решается. И ни каких тебе обгонов. Но пит-стопы всеж-таки нужны. Бред с балластом даже слушать не хочу. Движки по одному на этап. Не более 18 этапов. Тесты по ходу сезона обязательно, а то пилоты со скуки бесятся(ралли и т.п.)

Команд не меньше 12-и и на 20-и этапах(из них половина в Европе от России до Англии). 6 сильных команд по 2 болида, а 6 слабых - по три.Зачётные очки у 12 лучших от 1 на 12-м месте до 12-и на первом ( почти как на "Евровидении").

[B_M]

Хм.. А интересная мысль о 3 машинах для тех кто ниже 6го места...

[Forester_91]

Хм.. А интересная мысль о 3 машинах для тех кто ниже 6го места...

я вот себе это в разумные рамки уложить не могу. тоесть сейчас вы после первого этапа 7-е, приезжаем на второй этап с тремя тачко, и выходим в лидеры... ужоснах. да и потом: как ставить количество болидов на 1-й этап?!

[Volverain]

Идеальный регламент. Это возращение к старым добрым двигателям V10.И не запрещать их дорабатывать. Что бы пускай горели но черт возьми были мощными. Безусловно оставить слики. КЕРС вещь хорошая но чтобы стояла на всех машинах и использовалась секунд 20 и использование проходило на 3 кругах. И потом через 3 круга вновь довалось 20 секунд, что бы система КЕРС довала больше шансов для ее использования в различных точках. Очки надо начаслять 6 пилотам. И за победу довать 12-7-5-3-2-1. Разрешать отокавать, и вообще не наказать пилотов за какие либо маневры, ну кроме тех что за гранью, когда под угрозой жизнь оказывается. А так остальное все нормально. Квалификация пойдет.

[Forester_91]

Идеальный регламент. Это возращение к старым добрым двигателям V10.И не запрещать их дорабатывать. Что бы пускай горели но черт возьми были мощными. Безусловно оставить слики. КЕРС вещь хорошая но чтобы стояла на всех машинах и использовалась секунд 20 и использование проходило на 3 кругах. И потом через 3 круга вновь довалось 20 секунд, что бы система КЕРС довала больше шансов для ее использования в различных точках. Очки надо начаслять 6 пилотам. И за победу довать 12-7-5-3-2-1. Разрешать отокавать, и вообще не наказать пилотов за какие либо маневры, ну кроме тех что за гранью, когда под угрозой жизнь оказывается. А так остальное все нормально. Квалификация пойдет.

такой вопрос. раньше двигатели были V10 объемом 3 литра. мощность 850-950 лошадок. сейчас V8 2.4, мощность (вот боюсь ошибиться) 750-850 лошадей. если теперь переложить это на десятку, то получим уже за тысячу. вот лично мое имхо, особенно с учетом большого числа молодежи в формуле, что такие тачки половине пилотов сейчас доверить просто нельзя. будет очень больно, имхо. слики - согласен.
_________
вот по КЕРС'у - я бы оставил только механический КЕРС, интересно было бы посмотреть на его работу + он не бьет током, правда Кими?=)))
_________
с пропорцией очков я пожалуй соглашусь, но с их начислением 6 пилотам из двадцати шести как то не могу согласиться. 8 будет нормально, тогда система например 15-10-7-5-4-3-2-1
_________
насчет атак - тут все неоднозначно. если такое разрешить, то мы увидим ОГРОМНУЮ КУЧУ случаев неявной командной тактики e.g. срезание пилоту покрышки, вынос переднего крыла, затаскивание на борт и т.д... не айс
_________
квала.. что значит пойдет? пойдет то что сейчас? или то что предлагает народ, в частности тов. ForzaLokomotiv? ниасилил

[Volverain]

Квала та что будет. Отсеевание с пустыми баками. Самое главное все будет честно.Не будет в 3 сегменте той ерунды у кого то больше топлива у кого то меньше. Хотя можно добавить как в ДТМ 4 сегмент борьбу за пол между 3 пилотами, буквально 5 чтобы хватило на 2 быстрых круга подряд.
Насчет движков ну может быть хоть меньше дитей было бы за рулем болида. Ососбенно Альгесуари это уж перебор, и ладно бы парень был не обычайно талантлив. А это середняк, и в 19 лет это конечно ни в какие рамки не лезит.
Начисление соглашусь, за был я еще про 3 команды новичка. И то если они еще выйдут на старт. Странно они себя видут. Пилотов не подписывают, хм очень странно.
Ну а командная тактика она всегда была. Просто надоело видеть как за молейший контакт
дают штраф. Особенно смешно это выглядело в Нюрбургринге в этом году когда Уебберу штраф выписали. Все таки до такого обсурда не льзя доходить.

[le-ON-OFF]

ок, ждем-с=) т.е. я так понял что с первым мы покончили?=)

так какой таки "след. пункт"? первый был трассы, устаканиле. далее что - двигатели иле очковая система иле квала?
-двигатели оставить, 755-770 л.с. вполне, но доработку разрешить, в смысле надежности, экономичности, охлаждения... обороты ни-ни, хватит))
-квала: как предложено в 2010 - "гоним на полную", перед гонкой заливаемсо!))
-по системе уже писАл: 10/6/5/4/3/2/1/0.5 плюс балл за обгоны (настаиваю на позициях "по стрелочке"! ну и что, что сходы впереди - будет стимул "не сходить))", и аутсайдерам появитсо за что биццо!)
а за трипл-даблы, фаст-лапы и проч. ничего не давать, сомнительное превосходство, только на руку самовозам!))
вот так штоле, ИМХО.

[le-ON-OFF]

А каким тады образом стимулировать другие команды строить свои "самовозы"? Понятно, что ныть и поскуливать о недостатке средств, тотальной невезухе, хаять более успешных (суть-талантливых) и продолжать ляпать "вёдра" гораздо легче. Да и вообще, ИМХО, "самовоз"-понятие достаточно условное. Надоть же его потенциал смочь реализовать на все 100. А, надо сказать не у всех получалось...

и всё же... бонусы за трипл-даблы, настаивайу(с) - суть неспортивны, хотя бы потому, что лидеру гораздо проще на пустой трассе достичь всего этого, чем пилоту в пелотоне, что бес-порно!))/да и статистика это неопровержимо подтверждает, получим "масло масляное"((/. Стимулировать пелотонщиков, имхо, можно только очком(ами?) за большее число обгонов//в моей интетрепации), числу выйгранных позиций - это будет кто-то один, но бороццо смогут все! А постройку "самовозов" предлагаю стимулировать компромиссным путём - давать баллы за квалу! например: 2/1/0.5 первым трем! в предлагаемом на 2010 режиме квалы это было бы спортивно - все в равных! /да и вроде используетсо в других сериях, значит есть прецеденты))/...
кагто так штоле...