Перейти к содержимому


Фотография

Технические решения Ф-1


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1505

#1181 Автор: dmitrij_76.

Автор: dmitrij_76.
  • Гости

Отправлено 30 May 2011 - 14:43

Бритый. Вроде с охлажденным бензином мотор урчит помощнее. Имеет ли смысл охлаждать перед гонкой или квалой топливо градусов до -40 *ниже студень)) чтоб пару кругом рвать и метать, пока не согреестя. А Керс еще ниже можно, до сверхпрода)) он же собака греется и тоже теряет мощность а тут холодный и энергичный. Может даже разок посильней зарядится)))

Не знаю насчёт углекислого газа, но бензин перед заливкой в бак охлаждать точно стОит, потому как "холодного" бензина в бак влезет больше, чем "теплого" в связи с зависимостью объёма нефтепродуктов от температуры. И тогда в гонке можно несколько отвлечься от мыслей об экономии топлива. :)
  • 0

#1182 Автор: MaxMove.

Автор: MaxMove.
  • Гости

Отправлено 30 May 2011 - 14:59

Вопросы знатокам.
С бородой. Во времена шпионского скандала Алонсо всоторгался системой зкачки охлажденного углекислого?? газа в колеса, от этого машина быстрее ехала. Почему??? Вроде шины наоборот надо прогревать.
Бритый. Вроде с охлажденным бензином мотор урчит помощнее. Имеет ли смысл охлаждать перед гонкой или квалой топливо градусов до -40 *ниже студень)) чтоб пару кругом рвать и метать, пока не согреестя. А Керс еще ниже можно, до сверхпрода)) он же собака греется и тоже теряет мощность а тут холодный и энергичный. Может даже разок посильней зарядится)))

Газ был любой тогда, он для оптимальной Т использовался, заодно есть фокус с тем, что вес разный колеса может быть.

Насчет топлива: разница между Т атм и Т топлива не должна превышать 10 градусов.
В Бразилии 2007 были разбирательства по этому поводу, претензии к BMW и Williams.

  • 3

#1183 Автор: vavoir42.

Автор: vavoir42.
  • Гости

Отправлено 30 May 2011 - 15:43

Макс, огромное спасибо за разбор полетов в Монако!
  • 1

#1184 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 30 May 2011 - 16:44

Смотрел фоты. От фюзеляжа)) к передним колесам идет куча неслабых железяк. Если их слегка прикрыть кожухом - это даст выигрыш в аэродинамике? Или низя по регламенту?

http://rutube.ru/tracks/1909574.html

Джекки отжигал на таком самовозе..)
Против него было много споров в ФИА)

............
Бритый. Вроде с охлажденным бензином мотор урчит помощнее.
............

:rolleyes:
Анекдот с длинной бородой:
В политбюро вызывают отряд космонавтов во главе с главным коструктором.

-Амеры первыми высадились на Луне.
Мы должны их опередить!
Политбюро решило послать вас на Солнце!

-Но там миллионы градусов- всё сгорит..

-Вы что, думаете, в политбюро идиоты сидят??
Ночью полетите!
===
PS Думаете, в ФИА не знают, что такое цикл Карно?) ;)

  • 0

#1185 svazlm1

svazlm1

    ЗМС

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 6841 сообщений

Отправлено 30 May 2011 - 20:34

Так все упирается в цикл Карно? Но ведь это же было давно и в школе.
С тех пор в общем-то стало ясно что холодное пиво, водка и шампанское гораздо лучше подогретых. И тут Карно прав. В смысле КПД как удовольствие. Но хотелось бы понять конкретнее. В принципе, если олажденный бензин подается по прводкам в цилиндр то его колодезного зараз проникнуть может больше чем теплого, поэтому смесь более богатая и мощность рвется наружу. Нверно есть и другие факторы?))
Выше MAXMOVE указал, что разница в тепературе топлива и окрсреды должна быть не более 10 градусов. В гонке горючку не замеряешь, наф нише ее не остается, занчит только на старте. Теперь становимся в позу Ньюи над распятым регламентом и мягким нажатием пипки на руле засовываемы в бензобак, или вплотную к бензобаку)) кусок сухого льда или какую-нибудь другую холодную пакость, которая постарается не взрываясь охладить топливо.И вот они поулы Феттеля)))

Спасибо за видео!!!!!! Было меньше денег, но больше цилиндров.
  • 0

#1186 Автор: MaxMove.

Автор: MaxMove.
  • Гости

Отправлено 30 May 2011 - 22:37

Макс, огромное спасибо за разбор полетов в Монако!

Пожалуйста. :)

Так все упирается в цикл Карно? Но ведь это же было давно и в школе.
С тех пор в общем-то стало ясно что холодное пиво, водка и шампанское гораздо лучше подогретых. И тут Карно прав. В смысле КПД как удовольствие. Но хотелось бы понять конкретнее. В принципе, если олажденный бензин подается по прводкам в цилиндр то его колодезного зараз проникнуть может больше чем теплого, поэтому смесь более богатая и мощность рвется наружу. Нверно есть и другие факторы?))
Выше MAXMOVE указал, что разница в тепературе топлива и окрсреды должна быть не более 10 градусов. В гонке горючку не замеряешь, наф нише ее не остается, занчит только на старте. Теперь становимся в позу Ньюи над распятым регламентом и мягким нажатием пипки на руле засовываемы в бензобак, или вплотную к бензобаку)) кусок сухого льда или какую-нибудь другую холодную пакость, которая постарается не взрываясь охладить топливо.И вот они поулы Феттеля)))

Уверен, что подобный вариант рассматривали все команды, время от времени возвращаются. Но использовать подобное...не думаю. Слишком много сенсоров в FIA-ECU сейчас, хотя я бы непрочь увидеть полный их список, вдруг..
  • 1

#1187 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 31 May 2011 - 14:44

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Фантастика)Это интересно)

  • 0

#1188 Автор: MaxMove.

Автор: MaxMove.
  • Гости

Отправлено 31 May 2011 - 14:49

Изображение

Фантастика)Это интересно)

Мне показалось или слой в той полоске стерся до 0?
  • 0

#1189 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 31 May 2011 - 15:20

Мне показалось или слой в той полоске стерся до 0?

Хм..
Думаете, там есть застилка из материала для подсветки корда другим спектром?

В статье на португальском (с переводом долго мучился) указано,
что лазер применяется для постановки на башмаки питов.
Не очень понял, как это физически делают..

  • 0

#1190 wanderjump

wanderjump

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • 5 сообщений

Отправлено 07 June 2011 - 12:11

А как вам такое наблюдение?
Эксперты Bild во время "Гран-при Монако" провели замеры уровня шума, издаваемого болидами. Самым громким оказался "Мерседес" – 127,8 децибел, что близко к уровню шума, издаваемого реактивным самолетом. Далее следуют "Лотус Рено" (127,5), "Макларен" (127,3) и "Ред Булл" (127,1). Самым же тихим оказался болид "Маруся Верджин" с результатом 125,9 децибел.
  • 0

#1191 svazlm1

svazlm1

    ЗМС

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 6841 сообщений

Отправлено 07 June 2011 - 16:51

А как вам такое наблюдение?
Эксперты Bild во время "Гран-при Монако" провели замеры уровня шума, издаваемого болидами. Самым громким оказался "Мерседес" – 127,8 децибел, что близко к уровню шума, издаваемого реактивным самолетом. Далее следуют "Лотус Рено" (127,5), "Макларен" (127,3) и "Ред Булл" (127,1). Самым же тихим оказался болид "Маруся Верджин" с результатом 125,9 децибел.

А сколько децибелл надо, чтобы порвать уши зрителям на трибунах? Люди плотят деньги, люди должны получить удовольствие, о котором будут рассказывать всю жизнь.
  • 1

#1192 Автор: MaxMove.

Автор: MaxMove.
  • Гости

Отправлено 07 June 2011 - 22:01

А как вам такое наблюдение?
Эксперты Bild во время "Гран-при Монако" провели замеры уровня шума, издаваемого болидами. Самым громким оказался "Мерседес" – 127,8 децибел, что близко к уровню шума, издаваемого реактивным самолетом. Далее следуют "Лотус Рено" (127,5), "Макларен" (127,3) и "Ред Булл" (127,1). Самым же тихим оказался болид "Маруся Верджин" с результатом 125,9 децибел.

С Мерседесом понятно, там 2 Шума :) Шутка.
---
Уровень шума - фраза интересная. Скорее речь об уровне звукового давления.
127.8 дБ - это почти болевой порог, а реактивный самолет еще страшнее поёт.

Получается, Мерседес больше всех энергии выдает за единицу времени на единицу площади.

Жаль спектра нет, а так разница может быть чем угодно обусловлена, начиная от характеристик кожуха двигателя и положения выхлопа, заканчивая режимом работы мотора и атмосферными условиями в месте замера.
---

А сколько децибелл надо, чтобы порвать уши зрителям на трибунах? Люди плотят деньги, люди должны получить удовольствие, о котором будут рассказывать всю жизнь.

Если на трибуне, то пожалуй 150-160 нужно, но там конечно условия нужно знать для более точного ответа.
  • 1

#1193 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 08 June 2011 - 10:55


Изображение

Изображение

Изображение

================



Без EBD?
================
================

С Мерседесом понятно, там 2 Шума :) Шутка.
...................

:lol:

Непанятна, чей шум больше..)

Изображение

;) :lol:

  • 5

#1194 wanderjump

wanderjump

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • 5 сообщений

Отправлено 09 June 2011 - 13:07

Изображение

;) :lol: [/font]
[/quote]

Судя по фотографии, есть два объяснения повышенного шума.
Первое, уже озвученное, - в болиде еще один шуми, и второму не хватает места. )
Второе - источник повышенного шума в мерседесе хорошо выражается напряженным лицом (и еще чем то) самого Михаэля Шумахера. )
  • 0

#1195 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 10 June 2011 - 09:49

Почитал последние откровения Хэмфри..
Насчёт его НЕбоязни конкуренции его продукции в Ф1

Ей-богу, реальный иуда втиратель для лохов..

======
Вспоминаем, на каких трассах износ пирели был просто феноменально чудовищен.
Вспоминаем, на какой трассе 2011 Фетт проехал чуть ли не всю гонку-
считаем количество километров на одном комплекте..

Сравниваем требования к болиду по перегрузкам на этих трассах.

Если намёки остались непонятны, смотрим ролик:



Красивое название ролика- или опять намёк неясен?)

Какие будут версии по таким раздумьям?
Желательно с аргументами, а не..)

  • 3

#1196 electrik06

electrik06

    МС

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1961 сообщений

Отправлено 10 June 2011 - 10:24



Если намёки остались непонятны, смотрим ролик:

Интересное "кино". Ведь до диска дело дошло. Вроде, рвануть было должно, но, не рвануло.
  • 1

#1197 Автор: vavoir42.

Автор: vavoir42.
  • Гости

Отправлено 10 June 2011 - 17:17

Интересное "кино". Ведь до диска дело дошло. Вроде, рвануть было должно, но, не рвануло.

Видимо, резина "жевательная", без пузырей :)
  • 1

#1198 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 14 June 2011 - 14:06

Видимо, резина "жевательная", без пузырей :)

Вот только жуётся недолго..
Выплёвывать приходится..

Даром что недаром её штампуют на турецкой мануфактуре..

  • 0

#1199 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 16 June 2011 - 11:19

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение


Изображение

Итого:

Изображение

  • 4

#1200 Forester_91

Forester_91

    На Марсе классно!

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 3927 сообщений

Отправлено 22 June 2011 - 13:27

я так понимаю, Григ предлагал именно в эту тему отъехать.

Давайте внесем ясность)

Начнём отсюда, здесь азы, без которых лучше не начинать понимать, что такое маппинг) :
http://www.f1news.ru/tech/67048.shtml

Потом можно и в другую темку отъехать)

нет, это понятно.

насколько я понимаю, речь сейчас не о горячем / холодном выхлопе, а об их вариации в гонке и квале.
или нет?
  • 1


Количество пользователей, читающих эту тему: 2

0 пользователей, 2 гостей, 0 скрытых пользователей