Сообщений в теме: 4892

[Forester_91]

Вот чем мне нравится Формула 1, так это тем, что в ней почти всегда "завтра будет интересная гонка"!

особенно с комментариями Алексея

[Volverain]

Макларен, сделал ставку на скорость, интересно посмотреть, оправдается ли она. Но то что на первых, 2...4 кругах они постараются, обойти соперников, это факт
7 км\ч над Фитилем, это очень много. Думаю Макларен осознательно пожертвовал квалай, ради гонки

[lesnaya]

ставлю на победу Алонсо и Баттона на подиуме)))

[Vano73]

Стюарды Гран При Германии вызвали менеджера и руководителя команды Ferrari для объяснений по поводу ситуации, связанной с обменом позициями между Массой и Алонсо.

[Guseyn]

А вот Дженсон, который ехал не очень, на деле ехал в своем темпе и сберег резину. и не поехал на пит-стоп.
2 - темп Дженсона выше! стрелочками показана динамика отрывов.
3 - все это привело к тому, что Дженсон едва напарника не опередил.

Вот именно, что едва. В действительности у Баттона не было шансов опередить Хэмилтона. Тут тоже была использована командная тактика, но настолько искусно, что не придерешься. Итак, что я имею ввиду. Как видно на графике, до пит-стопа темп Дженсона был выше даже, чем у Феррари, не говоря уже о Хэмилтоне. Но ему еще приходилось обгонять круговых в этот момент. Однако, как только Баттон справился с трафиком, его сразу же позвали в боксы. Странно, не так ли? Кроме того, все эти круговые, сквозь которых Дженсону пришлось прорываться, очень скоро должны были оказаться на пути Льюиса, и Льюис потерял бы не менее 1.5-2 секунд на этом, что явно не устраивало руководство. Поэтому, не дожидаясь падения темпа машины под номером 2 и видя, что перед машиной номер 1 чистая трасса, команда провела пит-стоп.
В двух других топ-парах командная тактика была очевидна. Уэббер, похоже, подписал себе приговор своими высказываниями. Это же надо было зазвать его на пит-стоп, зная, что тот застрянет в группе из Рено и Мерседеса. Таким образом, шансы хотя бы на 5 место улетучились.
Так что, несмотря на то, что Дженсон и Марк на 2 и 3 местах в общем зачете, претендентов на титул осталось трое: Хэмилтон, Феттель и Алонсо.
Такой вот спорт эта Ф-1.

[artf1]

А вот Нико - нет.
1 - в этот момент Нико пытался пересидеть всех, однако с определенного момента темп стал падать, потом очень сильно в итоге ничего не получилось.
2 - и его позвали на пит-стоп
3 - выехал он даже дальше, чем был до пит-стопа.

Я бы удивился если бы он выехал ближе...

[Forester_91]

Разбор полётов:

спасибо! весьма очевидно.

а можно график Петров-Кобаяши-Хюлькенберг-ДеЛаРоса?=)

[Guseyn]

Насчет Баттона сказать тяжело.
Он прошел всего 3х круговых по-моему Сенну и Глока и Ди Грасси, на горизонте был Сутиль. а темп падать стал кстати чуть раньше круговых, где-то с 17-ого круга:
не уверен, но думаю более/менее чисто все прошло в МакЛарен

А нельзя ли не графиком, а просто сравнить времена на круге между Баттоном и Хэмилтоном до пит-стопа Баттона и сразу после, то есть, с 15 по 25 круг?

[Guseyn]

MaxMove, спасибо.

[Forester_91]

конечно можно, даже нужно:

первое, что в глаза бросается это
1- отрыв до пит-стопов между дэ ля Розой и Хюлькенбергом и
2 - после...вообщем в Уилляьмсе явно перестарались.

3 - тактика Кобаяши не принесла успеха..возможно из-за Шумахера, хотя там Камуи сидел примерно в 2х секундах.. так или иначе Виталий справился, Рено также по-моему все вовремя сделала.

сам по себе дэ ля Роза был по-медленее поэтому ему тактика также не принесла особых успехов, потом еще и второй пит-стоп..

спасибо. Виталий очень неплохо провел последние пару кругов перед пит-стопом, отыграл примерно секунду. если бы не это - боюсь Кобаяши легко остался бы впереди...
де ля Роза демонстрировал очень хороший темп вплоть до момента обгона Хюлькенберга, потом резина наверное уже не позволяла ехать быстрее Петрова. впрочем, когда он перед пит-стопом был на свободной трассе - то выдал несколько хороших кругов.

PS. а почему нулевая планка - Фелипе? протест против вчерашних событий?)

[Vano73]

кстати как вам идея Бриджстоуна по поводу типов резины? по-моему провал, ничего похожего на Канаду. Просто более долгий прогрев у жесткого типа.

Да задумка не удалась.
Спасибо за графики.

[Forester_91]

кстати как вам идея Бриджстоуна по поводу типов резины? по-моему провал, ничего похожего на Канаду. Просто более долгий прогрев у жесткого типа.

ну в Хоккене не такой абразивный асфальт - раз, и было достаточно прохладно - два. будь жара +35 в тени - может и сработало бы...