MaxMove, а как же интрига в чемпионате?честно говоря, в порядке исключения неплохо бы тестовый день сделать. Очень уж вариантов много и тяжело сходу выбрать.
Никаких тестовых дней - только пятница!
Технические решения Ф-1
Автор B_M, Dec 28 2009 10:24
Сообщений в теме: 1505
#1221
electrik06
-
- Пользователи
-
- 1961 сообщений
МС
Отправлено 29 June 2011 - 01:04
Никаких тестовых дней - только пятница!
#1222
Автор: VivatSalavat.
Автор: VivatSalavat.
-
- Гости
Отправлено 29 June 2011 - 04:12
Это будет самая веселая пятница за последние годы. Вряд ли топовые команды будут отсиживаться в боксах. Маруся и Хиспания в восторге.
#1223
Автор: MaxMove.
Автор: MaxMove.
-
- Гости
Отправлено 29 June 2011 - 07:00
Думаю, он как раз имел ввиду Р31) Ещё он упомянул про усилие нажатия на педаль - примерно до половины от "газ в пол". Тут ещё,наверное, в зависимости от поворота(имхо).
А, кстати, как понимаю он имел ввиду ход педали. Скорее всего настроят так, что половина от нажатия педали будет подавать очень мало момента и мягко, затем остальная половина выдаёт остатки.
MaxMove, а как же интрига в чемпионате?
Интрига это одно, меня немного безопасность беспокоит, скажем если кто-то в Красной Воде отпустит ногу, то сразу потеряет сцепление с последствиями. НАдёжность мотора также актуальна.
Хорошо, что сейчас Сильверстоун. Но 1 тестовый день не помешал бы.
#1224
electrik06
-
- Пользователи
-
- 1961 сообщений
МС
Отправлено 29 June 2011 - 09:50
Да, согласен, лишним бы точно не был.Хорошо, что сейчас Сильверстоун. Но 1 тестовый день не помешал бы.
#1225
Автор: GREGGE.
Автор: GREGGE.
-
- Гости
Отправлено 29 June 2011 - 10:52
Один тестовый день- это как фИговый листочек на причиндалы африканского слона..
007й построен ПОЛНОСТЬЮ вокруг диффузора..
Р31 построен ПОЛНОСТЬЮ на выхлопе..
Это родные "ДЕТИ" М-Ослиного регламента.
А вот остальные..
Все плюсы от "выключения" EBD получат те,
кто не сумел его внедрить в 2010 и не смог его адаптировать к 2011.
Вообщем, кратко:
Это гуманитарная помощь ФИА всем лентяям и неумёхам в пелотоне,
"ничего нового" ©, что говорится..
Таковы правила этой игры..)
Единственное кардинальное отличие- всё это идёт в ПРЯМОЙ ущерб безопасности.
А во-вторых, ведёт к ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ капвложениям в разработку болидов,
перечёркивая предыдущие исследования..
Похвальна забота об ограничении расходов..
И, наконец, прикрывается это всё- экологией и заботой об экономии.
Мда..
Белыми нитками шит кафтанец..
"Ничего нового" ©
================
================
Насчёт ГНа)
1.Uscita di curva a bassa velocità
2. Metà di un rettilineo
3. In piena velocità in rettilineo prima della frenata
4. Frenata
5. In piena curva
Как грится:
Che ne pensate?
Видится- гнётся оно не в ТУ сторону, что подразумевалось\фантазировалось у 007й)
И гнётся тут- не выбивая из работы СО и уменьшая Сх)
Всё как доктор прописал..)
007й построен ПОЛНОСТЬЮ вокруг диффузора..
Р31 построен ПОЛНОСТЬЮ на выхлопе..
Это родные "ДЕТИ" М-Ослиного регламента.
А вот остальные..
Все плюсы от "выключения" EBD получат те,
кто не сумел его внедрить в 2010 и не смог его адаптировать к 2011.
Вообщем, кратко:
Это гуманитарная помощь ФИА всем лентяям и неумёхам в пелотоне,
"ничего нового" ©, что говорится..
Таковы правила этой игры..)
Единственное кардинальное отличие- всё это идёт в ПРЯМОЙ ущерб безопасности.
А во-вторых, ведёт к ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ капвложениям в разработку болидов,
перечёркивая предыдущие исследования..
Похвальна забота об ограничении расходов..
И, наконец, прикрывается это всё- экологией и заботой об экономии.
Мда..
Белыми нитками шит кафтанец..
"Ничего нового" ©
================
================
Насчёт ГНа)
1.Uscita di curva a bassa velocità
2. Metà di un rettilineo
3. In piena velocità in rettilineo prima della frenata
4. Frenata
5. In piena curva
Как грится:
Che ne pensate?
Видится- гнётся оно не в ТУ сторону, что подразумевалось\фантазировалось у 007й)
И гнётся тут- не выбивая из работы СО и уменьшая Сх)
Всё как доктор прописал..)
#1226
Автор: vavoir42.
Автор: vavoir42.
-
- Гости
Отправлено 29 June 2011 - 15:51
Долго думала, в какую тему вставить - решила сюда, така как Renault Sport F1 имеет отношение к трем командам : РБР, ЛРГП и ТЛР.
Возможность задать в прямую вопрос про мотор-КП инженерам-производителям.
В статье по первой ссылке - тут же ваши координаты просвечиваются и они вам обещают ответить.
Жду ответ на возможность старта сразу со второй передачи (так как помню историю с ВП, когда на сз у него была заблокирована передача, и он не смог тронуться с места. Все-таки не Golf VR6, где можно с третьей стартовать).
Пишите по-английски или по-французки.
У меня тяжелая неделя, к выходным буду свободнее, если сложности, попробую опубликовать и ваши вопросы.
Ищите "formulaire de contact" в статье.
http://www.toilef1.c...ingenieurs.html
Возможность задать в прямую вопрос про мотор-КП инженерам-производителям.
В статье по первой ссылке - тут же ваши координаты просвечиваются и они вам обещают ответить.
Жду ответ на возможность старта сразу со второй передачи (так как помню историю с ВП, когда на сз у него была заблокирована передача, и он не смог тронуться с места. Все-таки не Golf VR6, где можно с третьей стартовать).
Пишите по-английски или по-французки.
У меня тяжелая неделя, к выходным буду свободнее, если сложности, попробую опубликовать и ваши вопросы.
Ищите "formulaire de contact" в статье.
http://www.toilef1.c...ingenieurs.html
#1227
Maestro55559
-
- Пользователи
-
- 4 сообщений
Любитель
Отправлено 01 July 2011 - 09:01
вообще последние технические решения в Ф-1 были вынужденные. Т.к. Быки стали серьёзно отрываться и все гранпри стали скучнами, а в квале вообще и это решение о горячем выхлопе лишит Быков преимущества и тогда за первую строчку будут бороться Ферры и Макларен, хотя по последним гонкам видно, чьо Ферры быстрей они прибавили и в Валенсии это было видно, как Хэмильтон не мог догнать две Феррари.
#1228
le-ON-OFF
-
- Пользователи
-
- 2540 сообщений
שומאכר
Отправлено 03 July 2011 - 23:14
раз скушно - остаеца потерпеть до турбошестёрок, гении сочинят, как ТНА приспособить к впрыску топлива в выхлоп, или для эвакуации воздуха из-под днища... а Уайтингу пропишут анальгин от головняка))
#1229
le-ON-OFF
-
- Пользователи
-
- 2540 сообщений
שומאכר
Отправлено 12 July 2011 - 14:10
еще немного о пердузо горячем нижнем выхлопе)
смотрим, через год будет историей...
вот такое вот устройство однако...
вдруг кому интересно поразглядывать, например, серебряное покрытие в зоне выхлопа...
смотрим, через год будет историей...
вот такое вот устройство однако...
вдруг кому интересно поразглядывать, например, серебряное покрытие в зоне выхлопа...
#1230
electrik06
-
- Пользователи
-
- 1961 сообщений
МС
Отправлено 21 July 2011 - 17:33
Взято с f-1.ru . "Весело" будет при массовом пите, если у первого выезжающего движок не запустится)Сегодня был опубликован технический регламент на 2014 год. Кроме дебюта турбированных двигателей там есть одна любопытная деталь – система ERS (Energy Recover System), призванная заместить KERS.
С 2014 года благодаря этой системе болиды должны будут двигаться по пит-лейну. Двигатель при въезде в боксы автоматически будет выключаться, а затем при выезде включаться. Кроме того, чтобы запустить двигатель, не нужен будет внешний стартер. Пилот сможет делать это самостоятельно. Мощность самой системы ERS будет в 2 раза больше текущей KERS: она составит 160 л.с.
#1231
Forester_91
-
- Пользователи
-
- 3927 сообщений
На Марсе классно!
Отправлено 21 July 2011 - 17:34
согласен. пит-лейн зря сузили...Взято с f-1.ru . "Весело" будет при массовом пите, если у первого выезжающего движок не запустится)
#1232
Автор: vavoir42.
Автор: vavoir42.
-
- Гости
Отправлено 21 July 2011 - 17:53
Это больше похоже на тему "Юмор".Взято с f-1.ru . "Весело" будет при массовом пите, если у первого выезжающего движок не запустится)
Гнать этого "журналиста" в шею пора. А цифру 160 вообще от балды взял?
Если уж хотите что-то серьезное, почитайте пост Грига в "Новостях", а еще лучше прямой источник. Обратите внимание на статью 5.18.
Понимаю, 77 страниц тяжело, зато без супер-компетенции f-1.ru
http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/A0425C3A0A7D69C0C12578D3002EBECA/$FILE/2014_F1_TECHNICAL_REGULATIONS_-_Published_on_20.07.pdf
#1233
Автор: vavoir42.
Автор: vavoir42.
-
- Гости
Отправлено 21 July 2011 - 22:39
Григ, на помощь утопающему!
Со вчерашнего дня ломаю голову, что бы это значило : "использовании энергии выхлопных газов" на питах.
Нашла такую штуковину - TIGERS называется. ФИА систему в этом духе имела ввиду?
http://www.greencarc...s_exhaust_.html
http://bioage.typepa...yellowtrans.jpg
Со вчерашнего дня ломаю голову, что бы это значило : "использовании энергии выхлопных газов" на питах.
Нашла такую штуковину - TIGERS называется. ФИА систему в этом духе имела ввиду?
http://www.greencarc...s_exhaust_.html
http://bioage.typepa...yellowtrans.jpg
#1234
Автор: MaxMove.
Автор: MaxMove.
-
- Гости
Отправлено 21 July 2011 - 22:52
Регламент чертовски интересным видится на 2014.
За энергию всерьёз взялись в ФИА, даже с выхлопа электричество делать собрались..интересно..
За энергию всерьёз взялись в ФИА, даже с выхлопа электричество делать собрались..интересно..
#1235
Forester_91
-
- Пользователи
-
- 3927 сообщений
На Марсе классно!
Отправлено 21 July 2011 - 22:53
ну что же вы так напали-то. 160 тут к месту, ибо указаны лошадиные силы.Это больше похоже на тему "Юмор".
Гнать этого "журналиста" в шею пора. А цифру 160 вообще от балды взял?
Если уж хотите что-то серьезное, почитайте пост Грига в "Новостях", а еще лучше прямой источник. Обратите внимание на статью 5.18.
Понимаю, 77 страниц тяжело, зато без супер-компетенции f-1.ru
http://argent.fia.co...ed_on_20.07.pdf
1 л.с. = 0.735 кВт
соответственно
120 кВт ~ 163 л.с., так что цифра не от балды)
#1236
Автор: vavoir42.
Автор: vavoir42.
-
- Гости
Отправлено 21 July 2011 - 23:38
Хорошо, здесь он примерно угадал.ну что же вы так напали-то. 160 тут к месту, ибо указаны лошадиные силы.
1 л.с. = 0.735 кВт
соответственно
120 кВт ~ 163 л.с., так что цифра не от балды)
Но а это как интерпретировать :
1)"Двигатель при въезде в боксы автоматически будет выключаться, а затем при выезде включаться. Кроме того, чтобы запустить двигатель, не нужен будет внешний стартер. Пилот сможет делать это самостоятельно."
Так автомат или пилот запускает двигатель, если не нужен внешний стартер?
Извините, такое построение мысли профессиональным назвать не могу. Может, ему автопереводчик статью делал.
2)Вот это неплохо - говорит о том, что чел. вообще не понимает, о чем идет речь :
"там есть одна любопытная деталь – система ERS (Energy Recover System), призванная заместить KERS."
Объясняю моими куриными, не техническими.
Система ERS включает в себя (пока, может потом и солнечные батареи добавят или еще что-то, типа ветряков) два элемента :
- использование кинетической энергии (собственно KERS, который никуда не изчез и ни чем не заместился);
- использование энергии выхлопных газов (что, собственно, и ищу - предполагаю по-типу TIGERS, поэтому жду Грига, или кто сможет войти в детали, хотя в статье на английском, принцип работы системы более-менее ясен).
#1237
electrik06
-
- Пользователи
-
- 1961 сообщений
МС
Отправлено 22 July 2011 - 08:49
Если уж хотите что-то серьезное, почитайте пост Грига в "Новостях",
Почитал. А на что вы хотели обратить внимание?
#1238
Автор: GREGGE.
Автор: GREGGE.
-
- Гости
Отправлено 22 July 2011 - 10:23
"Свееетит месяяяц, свеетит ясный.." ©еще немного о
пердузогорячем нижнем выхлопе)
смотрим, через год будет историей...
............IMG
вот такое вот устройство однако...
................
вдруг кому интересно поразглядывать, например, серебряное покрытие в зоне выхлопа...
На предыдущие то страницы лень листнуть..)
И ещё кто-то рассуждает о троллях..
О чём это речь?согласен. пит-лейн зря сузили...
Спокойствие)Это больше похоже на тему "Юмор".
Гнать этого "журналиста" в шею пора. А цифру 160 вообще от балды взял?
===
Если уж хотите что-то серьезное, почитайте пост Грига в "Новостях", а еще лучше прямой источник. Обратите внимание на статью 5.18.
Понимаю, 77 страниц тяжело, зато без супер-компетенции f-1.ru
http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/A0425C3A0A7D69C0C12578D3002EBECA/$FILE/2014_F1_TECHNICAL_REGULATIONS_-_Published_on_20.07.pdf
По прочтении регламентов ФИА у меня тоже не в первый раз возникает ощущение,
что кто-то там усердствует с кальянами не в меру..)
Но цЫфру 160 фодинру посчитало правильно)
Точней, скопипастила с фодиннюса)
===
Благодарю, конечно)
Но мне более пондравилась 5.19)
"На питлайн машина должна двигаться лишь под электротягой,
зажигание и подача бензина в двигатель должны быть отключены"
Серая зона безмерна)
Но зато на питлайне будет тишина и шорох шин)
А также матюги мехкоманды)
Мы услышим, что говорит мех в такие моменты) :
"Я свидетель! А что случилось?" ©)Григ, на помощь утопающему!
===
Со вчерашнего дня ломаю голову, что бы это значило : "использовании энергии выхлопных газов" на питах.
===
Нашла такую штуковину - TIGERS называется. ФИА систему в этом духе имела ввиду?
http://www.greencarc...s_exhaust_.html
http://bioage.typepad.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/tigers_yellowtrans.jpg
===
На этой неделе у меня чемоданное настроение- я передаю дела)
Остаётся насладться Нюрбургом- и..)
Вот, кстати, последний писк от Фрэнки:
Заднее крыло пока не видел никто)
Но осталось полчаса)
===
Да, когда-то читал о таких вещичках)
Мощность у них..
И аккумуляторы нужны опять же..
Но если EBD банят- то выхлоп нужно использовать как-то)
Впрочем, на питлайне его всё равно не будет- значит аккумуляторы рулят)
Здесь я бы порекомендовал обратиться к разработкам в стране "утренней свежести")
Регламент чертовски интересным видится на 2014.
.................
Да)
КПП для Монцы и КПП для Монако идентичные по передачам- это вершина "конструкторской" мысли..)
#1239
Автор: MaxMove.
Автор: MaxMove.
-
- Гости
Отправлено 22 July 2011 - 10:49
видиться календарь могут переупорядочить по типу трасс.
Да)
КПП для Монцы и КПП для Монако идентичные по передачам- это вершина "конструкторской" мысли..)
Заодно будет турбо, у турбо хороший момент (про варианты программирования пока не читал/не знаю), так что с учётом электромозгов двигателя вытянуть снизу должно, вопрос наверху. Там 8я передача ожидается...
Честно говоря, этот пункт стоит пересмотреть...иначе в Монце на 300 км/ч разгон закончится/ускорение очень плохое будет или в лимитатор упуруться из-за неправильно выставленной коробки. Может быть турбиной вытащат, посмотрим еще.
#1240
electrik06
-
- Пользователи
-
- 1961 сообщений
МС
Отправлено 22 July 2011 - 10:55
"Автомат" должен пустить двигатель после( во время?) пересечения линии питлайна.Так автомат или пилот запускает двигатель, если не нужен внешний стартер?
Пилот, видимо, может пустить движок, если тот не пойдёт в "автомате".
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
