Сообщений в теме: 4892

[Guseyn]

кстати как вам идея Бриджстоуна по поводу типов резины? по-моему провал, ничего похожего на Канаду. Просто более долгий прогрев у жесткого типа.

А тут без вариантов. Естественно, что если один комплект резины Hard выдерживает полную дистанцию гонки, то больше 1 пита мы и не могли увидеть. Другое дело, что все-таки Super-Soft продержался дольше, чем ожидалось. Если бы шинники хотели повторения Канады, логично было бы сделать выбор в пользу пары Super-Soft и Soft. А в целом с новыми правилами гонки еще больше стали похожи на езду трамваев по рельсам. Даже здесь, в Хокенхайме, где, начиная с 2002 года, после реконструкции трассы, каждый год обгонов было больше, чем на среднестатистической трассе, в этот раз мы увидели чуть больше, чем полтора обгона.

[Guseyn]

кстати как вам идея Бриджстоуна по поводу типов резины? по-моему провал, ничего похожего на Канаду. Просто более долгий прогрев у жесткого типа.

А тут без вариантов. Естественно, что если один комплект резины Hard выдерживает полную дистанцию гонки, то больше 1 пита мы и не могли увидеть. Другое дело, что все-таки Super-Soft продержался дольше, чем ожидалось. Если бы шинники хотели повторения Канады, логично было бы сделать выбор в пользу пары Super-Soft и Soft. А в целом с новыми правилами гонки еще больше стали похожи на езду трамваев по рельсам. Даже здесь, в Хокенхайме, где, начиная с 2002 года, после реконструкции трассы, каждый год обгонов было больше, чем на среднестатистической трассе, в этот раз мы увидели чуть больше, чем полтора обгона.

[Guseyn]

кстати как вам идея Бриджстоуна по поводу типов резины? по-моему провал, ничего похожего на Канаду. Просто более долгий прогрев у жесткого типа.

А тут без вариантов. Естественно, что если один комплект резины Hard выдерживает полную дистанцию гонки, то больше 1 пита мы и не могли увидеть. Другое дело, что все-таки Super-Soft продержался дольше, чем ожидалось. Если бы шинники хотели повторения Канады, логично было бы сделать выбор в пользу пары Super-Soft и Soft. А в целом с новыми правилами гонки еще больше стали похожи на езду трамваев по рельсам. Даже здесь, в Хокенхайме, где, начиная с 2002 года, после реконструкции трассы, каждый год обгонов было больше, чем на среднестатистической трассе, в этот раз мы увидели чуть больше, чем полтора обгона.

[Volverain]

Я тут заметил, что в последнее время как не гоночный уик-энд, так происходят какие, то скандалы и споры. И поначалу все ни чего, но уже, который ГП, все эти скандалы, бьют, и потому уже захудалому имиджу ф1. Да формула 1 это цирк, но каждый цирк имеет свою планку, но то, что происходит после каждого ГП, уже не забавляет, а заставляет горько задуматься, а куда вообще катится вся Формула 1.
Сначала пилоты Ред Булл, на ГП Турции отличились, и многие их осуждали. Затем ГП Канады, и Хэмильтон, со своим закончившимся топливом. Затем ГП Европы и СК. ГП Великобритании, опять РБ со своим переднем крылом. И вот очередной ГП, и очередной скандал. Да и какой, нет ну то, что все команды в той или иной степени используют командную тактику, это понятно. Но чтобы так. Да конечно прямого приказа не было, но если бы еще был прямой приказ, уж извольте, это был бы край всему возможному. Хотя то, что Феррари заслужила дубль, это бесспорно, но вот так заработать дубль. Самое странное, что команда, лично мне не понятно, чем руководствовалась, принимая такое решение. Толи из-за нытья Нандо, то ли из-за того что денюжки в наше время решают все, то ли из-за чего, то еще, но меньше всего я думаю, что это было связано со спортивными интересами, одного из пилотов.
Совсем странная реакция руководителя команды, который на вопросы нес такую чушь, что да такого еще надо додуматься.
Особенно бросилась в глаза вот это
- Вопрос: Чем эта ситуации отличается от «Гран-при Австрии» в 2002 году?
- Доменикали: Я не знаю. Все что мы сегодня сделали, это просто предоставили нашему пилоту информацию о ситуации позади.
Просто исчерпывающий ответ, я не знаю, это конечно мощно.
Или вот мне тоже понравилось.
- Вопрос: И что изменилось бы, если бы вы позволили победить Массе именно в этой гонке?
- Доменикали: При чем тут я? Мы просто сообщили Фелипе о ситуации, которая происходит позади него.
Вот такие ответы, попахивают, на то, что козла отпущения уже нашли. И на совете федерации, руководители Феррари будут под дурочка косить, намекая, что Масса мол, по собственному желанию пропустил Алонсо. Если все так и будет, я даже ни скока не удивлюсь.
Что ж, но ГП Германии, запомнилось, и еще одним более приятным, для россиян, Виталик заработал второй раз в сезоне очки, точней одно очко, но заработал, заслужено проведя весь уик-энд, просто великолепно.

[Volverain]

Да что уж тут непонятно . У Пернандо больше очков и как не погляди, он выступает стабильнее, поэтому понятно желание команды сделать ставку именно на него. Но со стороны Доменикали утверждать при этом, что в команде нет деления пилотов на первый и второй номера по меньшей мере смешно.

да уж вот это логика, Вы о чем, 40 очков, 4 пилота впереди, пол сезона впереди, для пернандо в этой фазе чемпионата 25 или 18 очков не критично. да и у Фелиппи бы шансы на титул появились. хотя глядя правле в глаза ни у того не удругого шансов нет. Так что ну вы понимаете, это не причина, делать подобные вещи

[Dima22]

Хорошо. Чем больше у филлари будет трений с руководством ф1, тем лучше для нас.)

[Dima22]

Давайте успокоимся и по-делу.

А кто возбуждался? )

[Forester_91]

Чтож, немного офтопа. Я уезжаю где-то на месяц - постараюсь вернуться к Спа. Всем удачного просмотра Хунгароринга и поменьше ссориться тут! Удачи!

[Guseyn]

да уж вот это логика, Вы о чем, 40 очков, 4 пилота впереди, пол сезона впереди, для пернандо в этой фазе чемпионата 25 или 18 очков не критично. да и у Фелиппи бы шансы на титул появились. хотя глядя правле в глаза ни у того не удругого шансов нет. Так что ну вы понимаете, это не причина, делать подобные вещи

А если в итоге Алонсо окажется в 6 очках позади победителя чемпионата? Тогда Феррари опять останется без титула из-за того, что Масса не пропустил Алонсо в Хокенхайме.
Зачем тянуть до последнего, если и так понятно, что у Массы нет шансов на победу в чемпионате.
Другое дело - это то, как топорно была реализована командная тактика. Эта "топорность" объясняется тем, что в этом году в подавляющем большинстве гонок все едут на 1 пит-стоп. Таким образом, если после пит-стопа обменять позиции не удалось (а это вполне нормально, потому что пит-стоп обычно проводят в начале гонки, когда отрывы от гонщиков других команд малы, и любой выкрутас во время пита приведет к проигрышу позиций другим командам), единственный способ обменять позиции - это сказать по радио кодовую фразу, которая обговаривается на брифинге перед гонкой.
К тому же, судя по переговорам Массы с его инженером, (когда Фелипе сказали, что у него хорошие шансы на победу), если бы Масса мог проезжать круги быстрее Алонсо и отрывался от него, Массе бы дали выиграть. Все эти детали были обговорены заранее, и решение было принято задолго до старта.
В Ред Булле и в МакЛарене в этой гонке тоже была командная тактика, только никто об этом почему-то не говорит. Главное - красиво все сделать на практике. Повторюсь, в этом году стало труднее реализовывать эти замыслы из-за того, что приходится проводить только один пит-стоп.

[Vano73]

Чтож, немного офтопа. Я уезжаю где-то на месяц - постараюсь вернуться к Спа. Всем удачного просмотра Хунгароринга и поменьше ссориться тут! Удачи!

Хорошо отдохнуть вам! Удачи!

[Forester_91]

Форестер, приятного отдыха, я тоже завтра рву до сентября, хоть посмотрю на это чудо-света Алексея Попова, а то понятия не имею на что это похоже, - за неимением лучшего.

Спасибо. Вам тоже Правда не совсем понял - что значит "заодно и с автоспортом познакомлюсь"? Вы же и так вроде знакомы

Хорошо отдохнуть вам! Удачи!

Спасибо Вам тоже неплохо провести этот месяц

Что-то у нас начался какой-то массовый исход в "безынтернетные края"

Ну а когда еще-то? Август - самая пора, фрукты-ягоды, да тут еще и 4-недельный перерыв в ф1 намечается

[Volverain]

А если в итоге Алонсо окажется в 6 очках позади победителя чемпионата? Тогда Феррари опять останется без титула из-за того, что Масса не пропустил Алонсо в Хокенхайме.
Зачем тянуть до последнего, если и так понятно, что у Массы нет шансов на победу в чемпионате.
Другое дело - это то, как топорно была реализована командная тактика. Эта "топорность" объясняется тем, что в этом году в подавляющем большинстве гонок все едут на 1 пит-стоп. Таким образом, если после пит-стопа обменять позиции не удалось (а это вполне нормально, потому что пит-стоп обычно проводят в начале гонки, когда отрывы от гонщиков других команд малы, и любой выкрутас во время пита приведет к проигрышу позиций другим командам), единственный способ обменять позиции - это сказать по радио кодовую фразу, которая обговаривается на брифинге перед гонкой.
К тому же, судя по переговорам Массы с его инженером, (когда Фелипе сказали, что у него хорошие шансы на победу), если бы Масса мог проезжать круги быстрее Алонсо и отрывался от него, Массе бы дали выиграть. Все эти детали были обговорены заранее, и решение было принято задолго до старта.
В Ред Булле и в МакЛарене в этой гонке тоже была командная тактика, только никто об этом почему-то не говорит. Главное - красиво все сделать на практике. Повторюсь, в этом году стало труднее реализовывать эти замыслы из-за того, что приходится проводить только один пит-стоп.

да я вам с таким же успехом могу сказать, а если Фелиппе 6 очков, до титула не хватит?
------
тянуть? нет шансов. Нет правильно, после таких приказов их и быть не может
------
это какое решение? Что Феттель проспит старт! Начнет выжимать Алонсо! Они оба пропустят Массу! Масса начнет потихоньку отрываться на софте! и все это команда просчитала? Хм.. а яй яй, а вот с пропуском просчиталась
------
А в ред булле впечатляющая командная тактика, ГП Турции прям продимонстрировала. у Маков по сложней, они просто ни дают бороться. Кто впереди после питов тот и останится им.

[Volverain]

Чтож, немного офтопа. Я уезжаю где-то на месяц - постараюсь вернуться к Спа. Всем удачного просмотра Хунгароринга и поменьше ссориться тут! Удачи!

вам тоже удачи!!!
----
постораемся не ссорится, без вас