Сообщений в теме: 1505

[artf1]

Есть у кого-нибудь информация по тормозам??? Или может кто знает где посмотреть-почитать...

Материал (на сколько помню диски - керамика, а колодки?), толщина колодок на старте и после финиша, меняют ли после квалификации и т.д. и т.п.

Заранее благодарен!

[B_M]

Есть у кого-нибудь информация по тормозам??? Или может кто знает где посмотреть-почитать...

Материал (на сколько помню диски - керамика, а колодки?), толщина колодок на старте и после финиша, меняют ли после квалификации и т.д. и т.п.

Заранее благодарен!

Да вроде б как раз тут и было пару-пятерку страниц назад много всякого, в том числе и про тормоза.
Правда инфа эдак начала 2000-х годов, но может пойдет?

[B_M]

Обновим тему, пусть статья не шибко информативная, но всё же.

[qvart]

Как задраны носы в последний раз)
...
В 2012 будет не так.

Что то я упустил. А как будет?

А с EBD будет так:

+такая фишка?

[electrik06]

"FIA и гибкое переднее крыло" ссылка

[qvart]

[font="Palatino Linotype"]
Ниже на 20 см.
===
Множественный выхлоп регламент банит.

Но..)

Нашел, почитаю.


В областях выделенных желтым никаких деталей кузова не должно быть.
===
Это не второй выход. Это дополнительная камера:

Говорили, что Ферры катали такую систему в конце сезона по пятницам.

[Butch-iskratelecom]

Вот если взять последние гонки 2011, чьи клиенты прибавили в скорости\очках наиболее сильно?)
Воот)

Без выводов и навскидку это мерсы.

[qvart]

Ну понятно)
Это не выхлоп, а вхлоп
Ну ну)
И как это, интересно выясняют для ФИА?
Канал то на выхлопной трубе..
Типа:
А DDD- это каналы для охлаждения гирбокса)

У дрыгля ферров картография не позволяет достичь расхода на выходе, как у Ренаульта.
Поэтому и изгалялись с эжекцией..
====
PS

Кстати, вопрос на засыпку.

Вот если взять последние гонки 2011, чьи клиенты прибавили в скорости\очках наиболее сильно?)

Вооот)

А кто НЕ прибавил наиболее сильно?
Воот)

Григ, не уверен что мы друг друга поняли...
На картинке в моем посте не канал, а камера т.е. набирается давлением ВГ в момент нажатия педали газа и выбрасывает его обратно в коллектор под сброс газа из-за разницы давления. Этим сглаживается резкое падение давления от уменьшения к-ва ВГ.

А на вашей это канал, через который идет забор воздуха в кол-р? Эжекция?

Два прочтения одного решения?)))
====
В Феррах проблемы? Ясно.
Почему же в ЛРГП не развивали свой FEE? и не пытались?
Но это не вопрос Вернее не сейчас

[B_M]

Жидкий демпфер массы.
Из ртути..
Хм..
Если уж бериллий под запрет попал, то здесь то..

Наверное, эффект в районе сотых сек\круг..

А то сразу бы забанили.

Да тут и за безопасность можно ж цепляться - ядовита, все дела...
Но ведь наверняка у ртути есть аналог. Ещё лет с 5-7 назад видел металл, который плавился и тек под своим весом (но текучесть не как у ртути, и тем более воды!). Масло какое-нибудь тяжелое, нефть, мазут (Во Российское решение 100%).
Только тут ведь уже встаёт вопрос цены такой жидкости...