Сообщений в теме: 1505

[fregat2306]

Ребята, нужно ваше мнение.
Тут Лотус представил разработку корректировки подвески.
Что думаете - утка или действительно очень серьезно

http://www.omnicorse...-nei-portamozzi

Это не утка,это серьёзное изобретение. Более того эта система уже прошла первичные испытания на молодёжных тестах в Абу-Даби,что позволяет говорить о том что разработка велась уже достаточно давно. Интересно то,что эта система позволяет поддерживать оптимальный дорожный просвет при разгонах и торможениях,а так же нет необходимости механически менять клиренс на пит-стопах,когда баки пустеют и машина приподнимается.
О том что это серьезно говорит следующий факт: Феррари обратилась в ФИА за разъяснениями,насколько изобретение "Лотус" соответствует регламенту. В данном случае
гонщик не влияет на изменение аэродинамических характеристик машины,а значит
это изобретение не противоречит правилам игры. Видимо всем остальным придётся изобретать аналогичные системы. Но у "Лотус" безусловный гандикап по времени.
Вполне вероятно,что "Лотус" будет смотреться очень прилично в начале сезона,пока все остальные будут догонять... Во всяком случае первые тесты покажут кто чего достиг.
А мы пока подождём и посмотрим за развитием ситуации .

[fregat2306]

В дополнение к предыдущему посту: Хотя официального подтверждения легальности системы
регулировки дорожного просвета от ФИА ещё не последовало,но в Феррари уже работают над своей конструкцией. Испытания запланированы в период зимних тестов в Хересе.

[qvart]

Ребята, нужно ваше мнение.
Тут Лотус представил разработку корректировки подвески.
Что думаете - утка или действительно очень серьезно

http://www.omnicorse...-nei-portamozzi

Вот и все, в 2012 система вне закона!
Вот так, вдруг...
Хотя...лучше уж перед тестами такое.

Speaking about Williams' efforts on the device, Gillan said: "We have been investigating that type of system for a while. It obviously has an impact on the aero platform of the car, [and] anything that gets the front ride height lower is beneficial from an aerodynamic perspective."

PS. Не завидую Эллисону.

[qvart]

Вроде не вдруг
---
Французская пресса поговаривает, что Феррари Ж.Тодту пожаловалась.

Я долго думал -поставить после слова "вдруг" лыбы или не поставить и решил поставить многоточие
---
Понятно, что произошел какой-то вброс, но кто? лУка? Возможно.

Есть мнение, что РБР юзали что-то похожее в последние пару лет
...

[B_M]

GREGGE, а у вас нигде нет наглядной фото приводов к ДРСу?
==============
Выхлоп то давно верхний/назад использовался. За регламентом не следил пристально, но эдак ещё в 200- каком-то там Феррари сделали такой выхлоп и предполагалось прибавка 3-5 л.с. от этого. А потом запрещали, или принцип ДД был важнее и выхлоп пытались совместить с днищем/выходным потоком?

[B_M]

Ну это как смотреть на взлёт Су-27 и сказать при этом:
Ну чего здесь особенного?
"Древняя арба горца тоже по такому принципу ездит"
============================
И ведь фактически это правда)
Круглее круглого колеса трудно что-то изобрести)
Здесь ведь дело то совсем в другом)
Все всё знают, а одни машины быстрее, а другие медленнее..
Парадокс-с..
===
Регламент 2009 сделал для крыльев прижим спереди бОльшим, а сзади- меньшим.
Роль днища (читай- диффузора) возросла.
Поэтому выигрыш от диффузора стал весОмее в общей аэро- вот и все тенденции..)

Ну я ж не спорю...
==========
Это правда, но парадокса нет, ибо факторов много - температура, поток воздуха и его дальнейший путь.
==============
Вот я про то и спрашивал - почему все выхлоп спрятали - так стало выгоднее аэродинамически.

Схемы\фоты отдельных компонентов были.
А зачем?
Там было два разных вида, потом все приняли как у ЭНа.

А стало вдруг любопытно - как подвижный элемент приводится в свои положения. Механика там голимая иль электроника и куда спрятали эти самые рычаги (ведь они есть!)

[electrik06]

А стало вдруг любопытно - как подвижный элемент приводится в свои положения. Механика там голимая иль электроника и куда спрятали эти самые рычаги (ведь они есть!)

Мне тоже интересно, что за привод там стоит и как конкретно действует? )
Из разряда предположений: привод - электромеханический (наподобее актуаторов, какие ставят в авто для дист. открывания багажника), "спрятан" в стойке/стойках заднего крыла. Два положения - "открыт"/"закрыт". Всё -ИМХО )).

[electrik06]

..............
В целом надо искать

Вот только я не знаю где)