
У многих "голова болит" в выделенной зоне, но...
Майк Гаскойн: Да, регламент изменился, и высота носовой части ограничена. Сложность нашей задачи в том, что мы всегда стараемся добиться, чтобы высота шасси была максимальной, поскольку это позволяет воздушному потоку проходить под днищем машины, и на фотографиях СT01 вы видите решение, которое применили мы.
Поскольку СТ01 показана первой, очевидно, она вызовет широкие дебаты, но, вероятно, подобный тип носовой части появится и на большинстве других машин в этом сезоне – к этому подталкивает технический регламент 2012-го года.
Вероятно, то вероятно...
Но, кто там следующий - МР4-27.
У них, думаю, как раз "горба" то и не будет.
Расположение и высота крепления рычагов еще от 26-го по регламенту 2012 подходят.
Ниже по ссылке - хорошо видно отличие по высоте крепления передней подвески (рычагов) и высоте самого носа.
Сравнить Red Bull RB7 c McLaren Mp4-26/ наложение фотографий. (ссылка)
и здесь
Сравнить Red Bull RB7 c McLaren MP4-26/ наложение фотографий. (ссылка)















