Перейти к содержимому


Фотография

Вопросы


  • Закрытая тема Тема закрыта
Сообщений в теме: 563

#121 le-ON-OFF

le-ON-OFF

    שומאכר

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPip
  • 2540 сообщений

Отправлено 17 November 2009 - 04:19

у вас как с английским? если нормально, то вам прямая дорожка на фиа.ком=) если не очень, то у меня гдето ссыль должна лежать, правда там не совсем весь регламент, часть пунктов опущено.. ну всеравно если накопаю у себя, скину=)

то, что валяеццо на ФИА в прямом доступе - не есть реальный регламент, оно там живет уже с полгода((( а окончательный, тот, что будут утверждать /а ещё ведь не подписано!/, можно изучить только при частном доступе, в прошлом сезоне мне удалось прорваться, сейчас пока "не пущают"((, но может чего придумаю... Кстати, после подписания, где-то к мартапрелю) будут ещё неутвержденные изменения, которые утвердят в апрельмае)), уже после(!) первых ГП... бред конешно, но пока было так(((
  • 0

#122 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 17 November 2009 - 12:17

то, что валяеццо на ФИА в прямом доступе - не есть реальный регламент, оно там живет уже с полгода((( а окончательный, тот, что будут утверждать /а ещё ведь не подписано!/, можно изучить только при частном доступе, в прошлом сезоне мне удалось прорваться, сейчас пока "не пущают"((, но может чего придумаю... Кстати, после подписания, где-то к мартапрелю) будут ещё неутвержденные изменения, которые утвердят в апрельмае)), уже после(!) первых ГП... бред конешно, но пока было так(((

Думайте, думайте о прорыве)
Всё правильно говорите! Именно бред и именно пока так..
  • 0

#123 Forester_91

Forester_91

    На Марсе классно!

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 3927 сообщений

Отправлено 17 November 2009 - 12:43

то, что валяеццо на ФИА в прямом доступе - не есть реальный регламент, оно там живет уже с полгода((( а окончательный, тот, что будут утверждать /а ещё ведь не подписано!/, можно изучить только при частном доступе, в прошлом сезоне мне удалось прорваться, сейчас пока "не пущают"((, но может чего придумаю... Кстати, после подписания, где-то к мартапрелю) будут ещё неутвержденные изменения, которые утвердят в апрельмае)), уже после(!) первых ГП... бред конешно, но пока было так(((

ну если человек тупо хочет ознакомиться, то оно и с фиакома пойдет нормально. реальный регламент я в глаза не видел, поэтому поверю на слово=) бред? так это ж хорошо. все лучше, чем психическое упрямство в пространственно-временном континууме=))) вот это реальный бред, и мне с такими индивидуумами приходилось сталкиваться=))) а если серьезно, то раз есть шанс на изменение регламента, значит есть шанс, что это будут позитивные изменения=)
  • 0

#124 Vano73

Vano73

    МСМК

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4321 сообщений

Отправлено 17 November 2009 - 17:38

Да мне и этот регламент пойдет. Понятно изменения будут, но не всё же будут менять. Т. ч. мне в будущем будет легче воспринять изменения.
  • 0

#125 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 18 November 2009 - 00:12

попробуй...( я чотких данных не нашел, всё оч. приблизительно( может, GREGGE поможет, сэр грозился мощныме архиваме))) просим! ничтоже сумняшеся!)

А? Что?)
В какой области?
  • 0

#126 le-ON-OFF

le-ON-OFF

    שומאכר

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPip
  • 2540 сообщений

Отправлено 18 November 2009 - 02:20

А? Что?)
В какой области?

в области картинок с потоко-давлениями, для "старых" /до 2009)/ болидов, а если с ~прижимными силами/кмч, то вооще слов нет!))
===
и о "прорыве": я кажеццо вспомнил, как мне удалось зайти в госте к ФИА через кухню)))в 2008, попробую восстановить азимуты))) как только - так сразу, даже переведу, если что...

Сообщение отредактировал le-ON-OFF: 18 November 2009 - 02:22

  • 0

#127 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 03 December 2009 - 12:46

Вопрос зарисовка)

Изображение

Вас ис дас?

Другие фоты положу в тему
Есть соображения конечно)
Но полюбому- ЭНу респект)
====
Но пока хотелось выслушать другие мнения)
Спасибо
====
PS Юмор в другой ветке- если чо))
  • 0

#128 Автор: MaxMove.

Автор: MaxMove.
  • Гости

Отправлено 03 December 2009 - 13:51

Любопытно, у РБ что..крылья слишком сильно гнуться..решили укрепить :unsure: Но думаю мерят что-то
http://www.motorspor...z1259685003.jpg

Вас ис дас?

мм..дас ист..мммм...ах я
Скорее нагрузки мерят по краям, а это интересно.
---
У меня вопрос: запрещает ли регламент появление на месте этих проволочек аэропрофиля?
  • 0

#129 Vano73

Vano73

    МСМК

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4321 сообщений

Отправлено 03 December 2009 - 14:01

А эти картинки с тестов?
  • 0

#130 Автор: MaxMove.

Автор: MaxMove.
  • Гости

Отправлено 03 December 2009 - 14:04

А эти картинки с тестов?

Я так понял, что - да.
  • 0

#131 Автор: MaxMove.

Автор: MaxMove.
  • Гости

Отправлено 03 December 2009 - 16:38

Характеристики турбомоторов 80-х есть у кого-нибудь? (от оборотов желательно)
Очень вопрос заинтересовал о падении обгонности при снижении давления.
  • 0

#132 Forester_91

Forester_91

    На Марсе классно!

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 3927 сообщений

Отправлено 03 December 2009 - 21:34

Характеристики турбомоторов 80-х есть у кого-нибудь? (от оборотов желательно)
Очень вопрос заинтересовал о падении обгонности при снижении давления.

меня в это время еще в проекте не было:unsure: но кажется я гдето встречал инфу про мощности турбомоторов года 2 назад в инете, если вспомню где - обяз скажу=)
  • 0

#133 B_M

B_M

    На тачке

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 3608 сообщений

Отправлено 04 December 2009 - 23:41

А так и тянет поюморить.. :lol: Эдриан упряж придумал, на своих испытывает, потом будет мерсов и ферров запрягать... :P
А насчет турбомоторов - нужно ж не рассуждение, а циферки пусть и примерные?
  • 0

#134 Автор: MaxMove.

Автор: MaxMove.
  • Гости

Отправлено 04 December 2009 - 23:47

А насчет турбомоторов - нужно ж не рассуждение, а циферки пусть и примерные?

Да, неплохо бы цифры. Рассуждения тоже интересными и полезными бывают, так что тоже сойдет.
  • 0

#135 le-ON-OFF

le-ON-OFF

    שומאכר

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPip
  • 2540 сообщений

Отправлено 05 December 2009 - 00:13

Да, неплохо бы цифры. Рассуждения тоже интересными и полезными бывают, так что тоже сойдет.

чорт(( вот совсем недавно, 2-3 дня назад лазал по иНету и видел эти данные, но мне без надобности - и забыл, где(((
если вспомню - поделюсь...
там целая статья была, с цыфраме и толкованияме)) упор на хРено - они ж вроде основные турбонавигаторы быле!?))...
эх, надо было в букмарки скинуть(((
  • 0

#136 Автор: dmitrij_76.

Автор: dmitrij_76.
  • Гости

Отправлено 05 December 2009 - 09:35

чорт(( вот совсем недавно, 2-3 дня назад лазал по иНету и видел эти данные, но мне без надобности - и забыл, где(((
если вспомню - поделюсь...
там целая статья была, с цыфраме и толкованияме)) упор на хРено - они ж вроде основные турбонавигаторы быле!?))...
эх, надо было в букмарки скинуть(((

Было бы крайне интересно вспомнить НАСТОЯЩИЕ гоночные моторы. Кстати, у Хонды турбомоторы были тоже ого-го, хотя Рено и заварило всю кашу в 1977.
  • 0

#137 Автор: dmitrij_76.

Автор: dmitrij_76.
  • Гости

Отправлено 05 December 2009 - 15:12

Кое что есть тут: http://www.allf1.info/
  • 0

#138 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 07 December 2009 - 00:41

Угу)
Но на тестах тоже есть кое-что))
Шнурки от ЭНа- это не единственная непонятка в Хересе..)
"Перископы" на болидах тоже смотрятся очаровательно))
У феррарей дык ващё..)

Изображение

  • 0

#139 le-ON-OFF

le-ON-OFF

    שומאכר

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPip
  • 2540 сообщений

Отправлено 07 December 2009 - 06:35

ой-ё-ёй... впихал "смс" не тудой((( кто знает, когда будут предварительные презентации новых болидов?
сорри...
  • 0

#140 Автор: MaxMove.

Автор: MaxMove.
  • Гости

Отправлено 08 December 2009 - 00:58

Вопрос:
- Есть у кого данные о величине прижимной силы (можно в кг, можно в Н) по ходу круга (хотя бы одного поворота) для какой-нибудь трассы в каком-нибудь году?? Желательно посуху.

Есть серьезный прогресс! (спасибо парням из НАСА)
Обыкновенное заднее антикрыло - само по себе, не составное, а просто изогнутая поверхность:
Ширина: 1.5 м
Длина: 0.3 м
Согнули: -6.95% (минус, т.к. антикрыло)
Угол атаки: -8.36
Температура: +20
Давление: 101.323 кПа
Скорость, km/h - Прижимн.сила, Н
80 - 269
100 - 421
120 - 606
140 - 825
160 - 1078
180 - 1365
200 - 1685
240 - 2426
280 - 3303
300 - 3791
330 - 4588
360 - 5460
---
Т.е. на скоростях 300 км/ч такое крыло может создать до 379.1 кг.

Рост температуры на 1 градус снижает прижимн. силу на 280 км/ч с 3303 Н до 3291 Н ит.д.
А вот изменение угла атаки на 1 градус заметнее: (в данном случае крыло на 1 градус меньше (ближе к нейтр)):
80 - 251 Н
120 - 585 Н
280 - 3080 Н
360 - 5091 Н (до 40 кг разницы из-за 1 градуса!)
---

При исходных условиях на 80 км/ч - максимальная скрость потока под крылом в районе 132.2 км/ч
Вообще много интересного можно выжать, жаль только остальной аэропакет не учесть.
=====================
Представьте стандартный диффузор (не формульный, а обычно конусообразный)
вход: 0.075 м
выход: 0.289 м
длина прямой трубки: 0.569м
расширяющаяся часть: 0.916м
угол: 6.692
скорость на входе: 41.711 м/с
на выходе падает до 2.79 м/с,
если "включить" внешний воздух, скорость потока на входе растет ощутимо (пылесос)..пока с параметрами вожусь...надо настроить..пока что в районе 101 м/с вакуум случается..где-то ошибка есть в этой модели, что-ли..надо подумать
проблема еще в том что формульный диф-р изогнутый..тут тоже думать придется.
  • 0


Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей