Сообщений в теме: 3312

[Vano73]

Cypher Group подала заявку на участие в Ф1 в сезоне 2011г.
Место расположения команды - Шарлотта, еще один американский проект.

[B_M]

Ну-ну.
М.Шумахер заявил что теперь им нужно сосредоточиться на 2011 сезоне.
================================================
Изменили правило, касающееся машины безопасности. Судя по всему неразберихи станет раза так в 3 побольше. В новостях говорится - болиды при появлении сигнала СК постепенно снижают скорость до предполагаемой, как у СК, пит-лэйн остаётся открытым, но штрафовать тех, кто находится за 200 м до въезда в пит-лэйн больше не будут.
Бардак.

[le-ON-OFF]

...
================================================
Изменили правило, касающееся машины безопасности.
...
Бардак.

вообще не понял, как это должно работать?!((
-вот именна! +100500))

[le-ON-OFF]

признаться сам почти ничего не понял.
Т.е. тех кто находится менее чем в 200м от пит-лейна - не будет подвергаться штрафу в случае превышения. Или же правило для них вовсе не действует. Результат все равно одинаковый. В итоге таких как Кубица в Валенсии штрафовать не станут. (теперь 25 кругов 200м измерять будут, придется уточнять положение транспондеров, находились ли они внутри этих 200м или нет. )
А вот насчет постепенного снижения скорости..видимо имеется ввиду, что как только будет табличка SC все пилоты пойдут в темпе SC, независимо от того где SC расположен. Т.е. находясь перед SC пилот не сможет оторваться от того кто позади.
Возникает вопрос, а как пелетон собирать тогда...
ничего не понял, видимо не все написано, хотелось бы пресс релиз ФИА увидеть с пунктом правил. без разъяснений Уайтинга.

одно радует!): не будут 25 кругов в носу ковырять -

In Valencia, Hamilton’s penalty was delayed because the race director did not request the steward investigation until after the Mark Webber crash was dealt with.
But in future, potential penalties will be passed immediately to the attention of the stewards, while the race director can continue to focus on a Webber-like incident.

остальное наверное для понимания экстрасенсов))

[Vano73]

В Сильверстоуне за рулем Хиспании будет выступать Сакон Ямамото вместо Бруно Сенны.
Для Бруно перерыв, но вот на сколько?

[B_M]

Вот-вот.
Я и говорю - бардак.
Конечно подождем официального релиза, но очевиднее было:
1. Закрытие пит-лэйн;
2. Если СК выехал не перед лидером - пропускает ВСЕХ , НО болиды пусть едут в темпе СК, обгоны запрещены.
3. Лидер догнал СК - всё, баста карапузики, собираем паровоз.
И не надо никаких линий, обгонов до них или после, двестиметровок и тп ерунды. За безопасность же вроде борются?

[B_M]

Ну поэтому то я и называю это таким словом, потому как иначе это не назвать.
ВОт если охота разбираться - ФИА преследует цели безопасности. В безопасности очень-очень важно после ЧП знать кто, где что делает, и что собирается, и что может, и для чего предназначен.
ВОт по пунктам:
1. "...Снижают скорость..." - всё прекрасно, это соответствует требованиям ТБ по снижению опасности. " ... до предполагаемой, как у СК..." - а это извините как так? Как замерить в каждом конкретном случае? К примеру Кубица выдает пару кругов 1:30 и догоняет Массу который едет 1:55. Хорошо хоть обгоны запрещены! И то надо бы посмотреть прямо или косвенно, а то ещё лазейки найдут...
2. Пит-лэйн не закрыт. Куча-мала я это называю. И по опыту Валенсии - это пятая человеческая точка на ГП потому что ни Мерсы, ни Феррари, ни Рено никого обогнать не могут.
Возможно РБР и Маки и могли бы, но не факт.
3. Стюардам дали вожжи.... Ну не знаю...
Они по-моему и развлекаются - а давай этому штраф, а этому потом, а этого вообще на +30сек и досвиданья, а то ишь, в 94м году... Шучу-шучу, знаю что вы за Дэймона сразу впрягётесь. Но суть ясна.

[le-ON-OFF]

Но суть ясна.

НЕ-не-не!!!! Патребуем тщательных видеоповторов! и стюарда на вертолете с кнопкой ВЫКЛ ЭНЖЫН на каждый болид!

[artf1]

Рубенс в ударе.
Сегодня же, в Top gear поставил рекорд их трассы.

И что это за сила была???

[Nil]

новость от меня!

я аккредитован как СМИ на 18 июля! что спросить у кнопкина и петрова на прессухе?