Перейти к содержимому


Фотография

Новости


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 3312

#1501 Автор: MaxMove.

Автор: MaxMove.
  • Гости

Отправлено 06 September 2010 - 13:52

Эх, жаль парня.
RIP :D
---


“90% complete”
Изображение

Нас ждет очень интересный 2й сектор, торможение судя по виду под углом, чего очень хотелось - замечательно ;).
  • 0

#1502 tessi

tessi

    Третьеразрядник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 219 сообщений

Отправлено 07 September 2010 - 04:01

Да уж. Любой автоспорт опасен ;)
  • 0

#1503 Автор: dmitrij_76.

Автор: dmitrij_76.
  • Гости

Отправлено 07 September 2010 - 06:06

Шоя Томидзава. 10 декабря 1990 - 5 сентября 2010.

Светлая память...
  • 0

#1504 Vano73

Vano73

    МСМК

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4321 сообщений

Отправлено 07 September 2010 - 10:22

Сегодня утром команды BMW Sauber официально подтвердила, что Камуи Кобаяши останется ее пилотом и в 2011 году.
  • 0

#1505 Автор: MaxMove.

Автор: MaxMove.
  • Гости

Отправлено 07 September 2010 - 10:29

Сегодня утром команды BMW Sauber официально подтвердила, что Камуи Кобаяши останется ее пилотом и в 2011 году.

Тут даже 2 хороших новости, 2я: значит Заубер точно останется в сл.сезоне :rolleyes:
  • 0

#1506 Volverain

Volverain

    Мой дом - "Зеленый Ад"

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4760 сообщений

Отправлено 07 September 2010 - 11:07

Сегодня утром команды BMW Sauber официально подтвердила, что Камуи Кобаяши останется ее пилотом и в 2011 году.

Молодец Камуи!!!
---
Заубер кстати отмечал, что не плохо было бы иметь русского пилота в 2011, так что кто знает... мож вторым пилотом россиянен буит
  • 0

#1507 Volverain

Volverain

    Мой дом - "Зеленый Ад"

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4760 сообщений

Отправлено 08 September 2010 - 17:01

13-й коанды не буит уже точно!
  • 0

#1508 Автор: MaxMove.

Автор: MaxMove.
  • Гости

Отправлено 08 September 2010 - 17:25

В МакЛарен говорят, что вынуждены были модифицировать болид из-за новых тестов ФИА.
  • 0

#1509 Tigor1968

Tigor1968

    Третьеразрядник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 89 сообщений

Отправлено 10 September 2010 - 20:31

Из интервью Н.Хайфельда, который тестирует резину на 2011 год:
– С какими командами ведешь переговоры?

– С теми, в которых есть свободные места и хорошая машина.
Напрашивается вывод не в пользу В.Петрова :lol: :lol: :lol:
  • 0

#1510 Volverain

Volverain

    Мой дом - "Зеленый Ад"

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4760 сообщений

Отправлено 10 September 2010 - 21:09

Из интервью Н.Хайфельда, который тестирует резину на 2011 год:
– С какими командами ведешь переговоры?

– С теми, в которых есть свободные места и хорошая машина.
Напрашивается вывод не в пользу В.Петрова :lol: ;) :D

Все зависит от Виталика, так что не очковать :lol: :lol:
  • 0

#1511 Volverain

Volverain

    Мой дом - "Зеленый Ад"

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4760 сообщений

Отправлено 10 September 2010 - 22:38

Один из зрителей, сидевший на главной трибуне в Спа, снимал старт гонки, и в кадр попала машина Фелипе Массы, которая стояла примерно на полтора метра дальше ограничительной линии.



Чуткая электроника и маршалы не заметили эту ошибку, старт состоялся, а в понедельник, когда запись была выложена в сеть, на электронный адрес директора гонки Чарли Уайтинга, который и руководит процедурой старта, посыпались вопросы от команд. Накладывать какие-либо санкции на гонщика было уже поздно, срок апелляций прошел, протоколы подписаны, осталось выяснить причину, по которой никто не заметил этой ошибки.

FIA провела расследование, и выяснилось, что технический фальстарт не был зафиксирован из-за новой электроники и человеческого фактора. Сейчас на стартовом поле устанавливается новая, сверхчувствительная система, способная обнаружить фальстарт даже если гонщик сильно сместился в сторону от стартовой позиции. Но, работает она по сигналу старта, а перед этим датчики в асфальте обнаруживают транспондер в машине, не обращая внимания на её позицию. Главное, чтобы она не двигалась с места до того, как погаснут огни.

Старая система, не обнаружив транспондер в нужном месте, подача бы сигнал, и на пульте Чарли Уайтинга загорелся индикатор – машины нет на старте. Новая нашла машину в полутора метрах, и не подняла тревоги.

Ошибки техники должны фиксировать маршалы, но они отвлеклись, а стартовавший неподалёку Рубенс Баррикелло всё видел, но не стал сообщать команде о том, что Масса нарушил правила.

Маршалы на стартовом поле в этот уик-энд пройдут дополнительный инструктаж, а электроника будет доработана, чтобы в дальнейшем не допускать ошибок.


  • 0

#1512 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 14 September 2010 - 09:56

Motorsport:
технические директора "Феррари" и "РБ" Альдо Коста и Эдриан Ньюи утверждают,
что на недавнем заседании технической рабочей группы "Макларен" не дал согласие на ужесточение тестов подвижности переднего антикрыла.

Альдо Коста:

"Мы были бы рады увеличить плотность крепления переднего антикрыла. Тесты ФИА обсуждались на заседании технической рабочей группы, предлагалось установить отметку максимального отклонения антикрыла на 5 мм, но некоторые члены группы не приняли это предложения"

ЗН:
"Падди предложил оставить отметку максимального отклонения на 10 мм"

=====================
Кто громче всех кричал- "Держите вора!"?

Ммм??

  • 0

#1513 Volverain

Volverain

    Мой дом - "Зеленый Ад"

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4760 сообщений

Отправлено 14 September 2010 - 10:37

=====================
Кто громче всех кричал- "Держите вора!"?

Ммм??

Здесь может быть дело в том, что Макларен сам придумал свое гнущиеся крыло. Деньги затратили, и им сейчас не выгодно, ужесточения требований. После ГП Сингапура будет не удивительно, если макларен опять начнет возмущаться :rolleyes:
  • 0

#1514 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 14 September 2010 - 13:16

Здесь может быть дело в том, что Макларен сам придумал свое гнущиеся крыло. Деньги затратили, и им сейчас не выгодно, ужесточения требований. После ГП Сингапура будет не удивительно, если макларен опять начнет возмущаться :wub:

Это понятно.
Вот только формулировка "придумал" немного не подходит..
Разве что расшифровали наконец секрет ЭНа и тупо скопировали.

Одним словом- не пионеры.
Так, фетишисты..
Горластые.
Ну естесственно, строгое ИМХО

  • 0

#1515 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 16 September 2010 - 14:46

Опять камень в огород Маков..

Motorsport ЭН: Австрийская конюшня должна продолжить сотрудничество с "Рено" в области поставки двигателей, поскольку у нее нет других вариантов.

"Куда нам идти?
"Макларен" {!!!- прим. GREGGE} заблокировал сотрудничество с "Мерседесом".
Остается "Феррари".
Но если мы сможем победить их, то у нас все равно будет та же спецификация двигателя, что и у них.

Сейчас моторы французской фирмы уступают "Феррари" и "Мерседесу".
И если "Рено" не позволят выйти на такой же высокий уровень, запросто представляю себе, что она уйдет из Ф-1, как поставщик двигателей"

Мда..

  • 0

#1516 Volverain

Volverain

    Мой дом - "Зеленый Ад"

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4760 сообщений

Отправлено 16 September 2010 - 15:07

Опять камень в огород Маков..

Motorsport ЭН: Австрийская конюшня должна продолжить сотрудничество с "Рено" в области поставки двигателей, поскольку у нее нет других вариантов.

"Куда нам идти?
"Макларен" {!!!- прим. GREGGE} заблокировал сотрудничество с "Мерседесом".
Остается "Феррари".
Но если мы сможем победить их, то у нас все равно будет та же спецификация двигателя, что и у них.

Сейчас моторы французской фирмы уступают "Феррари" и "Мерседесу".
И если "Рено" не позволят выйти на такой же высокий уровень, запросто представляю себе, что она уйдет из Ф-1, как поставщик двигателей"

Мда..

опять таже песня, когда эти дефки ныть, то прекратят!? <_< Что то в Венгрии ни кто не ныл, что дрыгла креновые, как и в Монако.
  • 0

#1517 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 16 September 2010 - 15:49

опять таже песня, когда эти дефки ныть, то прекратят!? :rolleyes: Что то в Венгрии ни кто не ныл, что дрыгла креновые, как и в Монако.

Видите ли, Шура.. (с)

Скажу без обиняков, если уж опять начинаете такию пиянку)

То, что Рено уступает в мощности всем в пелетоне- это вообще то секрет полишинеля..
Каким способом достигается ликвидация этого гандикапа- вопрос не для спортивных болельщиков\средних умов.. {nothing personal just bussines}
Вопрос раскручиваемости и эластичности- вообще только после получения соответствующих знаний. {то же}
И я имею ввиду не википедию. {то же и там же}

Теория о том, что кто-то изобрёл лучше, а кто-то хуже- это в условиях переделки\заморозки регламент\правил доработки по М-Ослу- просто обычный крючок для шоу и его потребителей.
И не более того..
Вопрос этот- вообще только после получения высшего экономического образования становится хоть немного понятен для изучения, но не решения..

ЭН никогда просто так не говорит.
Во всяком случае- пока мною в брехне и нытье замечен не был.

А вот некоторые Мартины и Россы уже не раз заявляли, что никогда не имели отношения к блокировке соглашений по передаче силовых агрегатов в пелотоне.
В чём сейчас (в августе) некто Хауг их и спалил невзначай..
А, может, и не невзначай- его детище сливает титулы раз за разом в последнюю десятилетку..
Можно понять его досаду- Цётше паренёк жёсткий..

Я же не зря акцентировал в какой-то теме вопрос финансирования РАЗВИТИЯ двигателей в 2010 в условиях ПОЛНОЙ заморозки регламента по ним..

Акцентрую ещё раз:

Вопрос простой как два пальца на асфальте..

КАК можно тратить деньги на РАЗВИТИЕ двигателей, если их НЕЛЬЗЯ развивать? :rolleyes:

PS Насчёт песен, дефок и крена- это, наверное, на футбольные ветки..
И без обид, пожалуйста.

  • 0

#1518 Автор: MaxMove.

Автор: MaxMove.
  • Гости

Отправлено 16 September 2010 - 16:12

КАК можно тратить деньги на РАЗВИТИЕ двигателей, если их НЕЛЬЗЯ развивать? :rolleyes:

Для начала нужно посмотреть, что конкретно развивать нельзя :rolleyes: Двигатель - комплексное устройство (т.е. не квадратик на блок схеме - что понятно)
Ну а мотористы так или иначе работают. Вдруг серая зона, вдруг в межсезонье разморозят (тогда все в пролете, а я на коне), вдруг ФИА разрешит что-то улучшить для поднятия интриги и в целом и т.д.
Феррари мотор улучшили в 2009/2010, да так что в начале сезона чуть все 8 штук не спалили :lol:...

а вообще в какой-то мере дурацкое правило..
  • -1

#1519 Volverain

Volverain

    Мой дом - "Зеленый Ад"

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4760 сообщений

Отправлено 16 September 2010 - 16:21


Видите ли, Шура.. (с)
PS Насчёт песен, дефок и крена- это, наверное, на футбольные ветки..
И без обид, пожалуйста.

не вижу...
-----------
Видать задел ваш идол ЭН, сорри :lol:
Да какие уж тут обиды, тока не надо тут распоряжаться, что и где мне писать :rolleyes: :)
пишите модератором они забанют, и не буду писать :rolleyes:
-----------
Но то что в Ред Буле каждый раз после не удачного уик-энда заводит шарманку про дрыглы, это уже перебор.
  • 0

#1520 sycoca

sycoca

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • 13 сообщений

Отправлено 16 September 2010 - 21:10

Но то что в Ред Буле каждый раз после не удачного уик-энда заводит шарманку про дрыглы, это уже перебор.
[/quote]
Хрено, ясный пень, на свой болид Мерс-мотор не поставит, а Редиски могли бы, но Макарены не согласны. И тем остаётся только лицезреть, как втихомолку остальные свои движки дорабатывают. Барсучьим салом коленвал мажут или омедняют цилиндры, но мощность увеличивается, с ней и конкурентоспособность. И если внаглую можно слизать редискины новинки, то влезть в чужой мотор - новые шпионские страсти. :P Отсюда и вой...
  • 0


Количество пользователей, читающих эту тему: 9

0 пользователей, 9 гостей, 0 скрытых пользователей