Сообщений в теме: 3312

[B_M]

Дык неделю назад мы выяснили (точнее Григ нам объявил), что финансирование РАЗВИТИЯ дрыгла сокращается у Мериносов.
ПОнятно, что ниче не понятно. Под статью развития ведь можно ещё чего интересного подставить...
А если дать ЭН Мерс, ближайшие три-четыре титула вероятно останутся в его команде. Мерсам такая почесть тоже нужна. Только вот незадача - есть же теперь своя команда... Которую болиды Ньюи регулярно объезжают даже на "плохих" двигателях.

[Forester_91]

Доменикали должен беспокоится..
Алонсо всех с собой притащит...он думает, ему это выиграть поможет, но Масса - не Пике

хм.. не хочу никого обидеть, все дальнейшее - имхо.
Фелипе качественно лучше Пике в двух компонентах:
- гоночный талант (вспоминаем Заубер, выступление вместе с Хайдфельдом)
- психология - даже если его будут выгонять, он не устроит из этого жуткий скандал
но есть и то, чем Фелипе от Нельсиньо НЕ отличается:
- у него отсутствует лидерская жилка
- у него нет чемпионской наглости
в итоге, к сожалению, Фелипе по сути - №2, пусть и ОЧЕНЬ хороший №2...

[B_M]

Ну по такому выводу, я б предположил, что при условии прихода Флавио к рулю Феррари, Масса просто обязан уйти. Иначе всё. Лавры Барикелло навсегда.

[Volverain]

Да не в этом дело..
Пишите что хотите)
Но хотелось б аргументации.
А констатации с выводами хватает- вон на новостных на любой вкус..
Впрочем, не на любой- фантазии там там тоже маловато..)


Ок.
Подсветим.
Китайским фонариком со светодиодами)

История не такая простая как кажется..

Концов у неё много- начнём издалека..

Типа эпиграфа:
Перебор?
ФИА сама- перебор.

Спортом там не пахнет и зачастую побеждает НЕ сильнейший.
Это коммерческое предприятие- поэтому имеют место любые приёмы.
Переборы\недоборы там везде.
Это просто бизнес- и интрига должна быть до последнего этапа- иначе болельщики не пойдут в кассу..

Или все позабыли, как в прошлом году Кнопка взял титул на предпоследнем этапе- и нервное вью ББ в эфире по этому поводу?
Имела место простая договорённость- DDD в апреле не режут- но Россу не дают победить в стиле начала сезона..
Очень интересно по этому поводу посмотреть на спонсоров БГП-2009.
Или кто-то думает, что Фрай- плохой менеджер?)
Хе)
Естесственно, строгое ИМХО)

Итак, если коротко и издалека.

ММ\БЭ пришли к власти- Ф1 не была такой как сейчас- болиды клепали в гаражах, хоть и на бабосы "золотой" молодёжи..
На гаражах много не заработаешь- ММББ стали приглашать концерны.
Концерны сделали кассу- Ф1 стала сверхприбыльным бизнесом- но концерны имеют своих юристов.
Они стали выдвигать (не диктовать) свои условия: делёж консорциума\промоутеров их не устраивает и они действуют.
ФИА под это дело подъехала к Феррам, как главным зачинщикам- и подкупом подписала их на протоколе "Конкорд", лишив альтернативы.
Но получив временную передышку- ММ решает поставить на колени автоконцерны, лишив их главного преимущества перед частниками- заморозив двигатели- фактически заморозив развитие Ф1..

Дальше- больше.
Объявление о двойном регламенте 2010 и контроле\резке под корень всех финансов участников Ф1..
Начтнается бегство концернов..
И никакой кризис тут не при чём- это сказки для любителей.

ММ не прощает никаких обид- и лихо расправляется со всеми своими оппонентами.
Летят головы Рона, Флава, на очереди Лука- но..
Чьё то терпение лопается- читай ББ- и глава ФИА идёт на пенсию.

Ну а теперь- САМОЕ ГЛАВНОЕ.

Давайте включим логику и немного посчитаем, как обстояло бы дело, если б ММ добился регламента 2010 в том, своём первозданном виде.
И что бы сейчас говорили болельщики- и вы как один из них)

{Отдельно подчёркиваю- в той ситуации не было ничего нового- почитав историю Ф1, можно увидеть, что двойной регламент был, например- при переходе на турбо..}

В Ф1 пришли новички с каким дрыглем?
Правильно- Косуорт 20000 оборотов, в отличие от 18000 заводских\концернов.

Теперь посмотрим кого обогнал кто-то на стартовой прямой в скандальном обгоне Хунгароринга?
А теперь представим, что обгоняющий имел бы в 2010- 20000 под капотом..

Внимание, вопрос:
Ныл бы кто-нибудь в пелетоне по этому поводу, если да, то как часто??)

да уж любите вы GREGGE словоблудить, но здесь как говорится хозяин барин. Правда к чему Вы все это расписывали не понятно. Я лишь отметил, что в РБ опять по новой пустили песню про дрыглы.
------------
Аргументация? Какая, каждое интервью после проваленного быками ГП, и как они тчательно это списывают на дрыглы!
------------
И при чем здесь двойные стандарты? Касательно быков, ДДД и тому подобное
------------
И самое главное, а что у Вас есть точная информация сколько лошадей у каждого двигателя. И как следствие информация какова разница в мощности? я думаю нет, а все подсчеты экспертов, им три копейки цена!
------------
И кстати про 20 000 оборотов для косворта, я думаю ни кто бы не стал ныть, т.к. это был бы пункт регламента и с этим ни чего не поделаешь.
В этом же случае РБ каждый раз намякает, что вина во всех бедах дрыгла. После чего делается не менее логичный вывод - не нравится небери! а уж коль взял будь любезен работай с чем дают, и не говори, ох вы дяденьки плохие не даете нам дрыгл, какие вы плохие, это не по спортивному
Хотя вы GREGGE ни раз отмечали, что ф1 это бизнес. И ни кто, да и не зачем давать кому то, что то. Там ни кто, ни кому, ни чем не обязан, если нет соответствующих бумаг.
--------------
А быки продолжут если такую политику, будут ездить как раз на 18 000 косворте

[Forester_91]

вполне.
Хотя насчет лидерства - вопрос думается отчасти командный..сначала был Кими, потом из Испании кого-то нашли...
когда у Кими были проблемы - Фелипе едва чемпионом не стал..серия факторов помешала..Сингапуры, Венгрии и т.д.,
Насчет наглости - также полу-мотивационный вопос, вспомнилась мне та же Венгрия и Япония..как он Марка тогда..лихо.
+ Масса бразилец.

В целом согласен.

скорее не командный а исторический - постоянно чей-то ученик, сначала Ника, потом Михаэля.. все же быть напарником Шумахера и сохранить при этом чемпионский дух - это нужно быть Аэртоном Сенной или Жиллем Вилльневым...

Ну по такому выводу, я б предположил, что при условии прихода Флавио к рулю Феррари, Масса просто обязан уйти. Иначе всё. Лавры Барикелло навсегда.

не будет у него лавров Рубенса. Фелипе не такой нытик=)

[Volverain]

Браво!!! За написанное!!! читал на одном дыхании

[B_M]

Нико по моему заслуживает всяческих похвал. Несмотря на все доработки "под Шумахера", явную ставку руководства на того же Шумахера Росберг переигрывает его по всем статьям. Молодец. Не жалуясь, не делая скандалов, не пытаясь оправдаться - просто ездит, как может.

[anselm]

Ок)
..
PPS Под Нико уже машину бросили разрабатывать?

из приведённого текста нельзя сделать такой вывод

явную ставку руководства на того же Шумахера Росберг переигрывает его по всем статьям. Молодец. Не жалуясь, не делая скандалов, не пытаясь оправдаться - просто ездит, как может.

Росберг молодец, да, но отчего такая уверенность, что руководство делает
(делало) ставку на Шумахера?

ни в одном интервью не слышал(даже в предсезонных- это было бы рискованно
), что МШ однозначно уготована роль первого номера

было и есть желание адаптировать машину под Шумахера,(вполне естественно) т.к. 3 летний перерыв в гонках это не шутка

[aserrr]

[Volverain]

я так понимаю, это оплата за то что бы Виталика до конца сезона не выгнали

[Forester_91]

я так понимаю, это оплата за то что бы Виталика до конца сезона не выгнали

да ну, до конца сезона его никто выгонять не собирается. вот насчет следующего сезона - тут вопрос еще тот...

[Butch-iskratelecom]

эмм vyborgshipyard.-новости с сайта"Перехватил эстафетную палочку выступлений член Совета директоров А.П. Петров" ...Петров, Виталий Александрович
Отец-?