спокойно, не психуем) если вы чего-то не поняли, это не значит что вам врут) поясню:
в Сингапуре было так:
основная группа пошла на свой первый пит-стоп на 25-30 кругов раньше, чем Кубица. а некоторые (вроде Массы) - и вовсе на 40-45 кругов раньше побывали в боксах. таким образом, когда Роберт выехал на свежей резине, "возраст" резины остальных был от 25 до 40 кругов.
а вот как могло быть в Корее:
основная группа пошла на пит-стоп на 33-34 круге, а если бы Виталий пошел за 15 кругов до конца гонки на второй-пит стоп - это был бы район 40-43 круга, то есть когда Виталий выехал бы обратно, у остальных резина проехала бы от силы 10 кругов! ну учтем, что это промежуточная резина, помножим расход на 2, получим "возраст" резины у пелетона 20 кругов на моменты второго пит-стопа Виталия.
вот такая вот картина. в любом случае прорыв Виталия если и был бы, то не особо успешным.
Значит нечего было так Рано его зазывать на пит-стоп. Задача пилота на трассе выжать максимум из его машины, задача команды создать такие условия чтобы пилот мог позволить себе выжать максимум из машины. От того что они зазвали его на пит-стоп на 15 кругов раньше всех сразу поставили его в невыгодное положение посколько по твоим-же подсчетам его резина в момент вылета была старше на 30 кругов счем у соперников. Определенно тактический косяк и если в Корее вина команды не так очевидна то в Сингапуре она 100%. В Сингапуре Кубица остановился на свой пит намного позже Петрова и при этом в конце гонки получил новый комплект. Почему команда не поставила тот-же новый комплект Петрову когда очевидно что потеря на пит-стопе в Сингапуре была 20-22 сек а выиграл Кубица на этом порядка 40 секунд(с учетом того что терял время пока обгонял соперников). Вместо того чтобы позволить пилоту в конце гонки по пустой трассе атаковать на полную катушку трассе они заставили его тошнить всю гонку на одном комплекте шин...
Не поиму как все считают место на каком бы был Петров если поехал бы на второй пит, Хлюпег ехал за них что характерно когда Петров был 7м, потом Петров попал в аварию, потом Хлюпик побывал на смене резины из за прокола и вернулся в 10ку. Это как так Петров который ехал перед ним не попал бы в 10ку на точно такой же смене резины? Да это все случайность что Фетель сошел и Хлюпег с Бариком поехали на пит, НО ЭТО БЫЛО и таким образом имено в этих условиях поехав на второй пит Петров как минимум бы приехал в 10ке, а с учетом плотности той части пелетона да на свежей резине у него был шанс еще и пообгонять.
Фобство затмевает глаза, по другим форумам доказано не однократно.
