Перейти к содержимому


Фотография

Red Bull Racing


  • Закрытая тема Тема закрыта
Сообщений в теме: 437

#141 B_M

B_M

    На тачке

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 3608 сообщений

Отправлено 15 July 2010 - 08:17

С точки зрения спорта - Уэббу уже поздновато/не зачем титул. Феттелёк зелен/заносчив - зачем нам второй Алонсоф?
<_<
  • 0

#142 le-ON-OFF

le-ON-OFF

    שומאכר

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPip
  • 2540 сообщений

Отправлено 15 July 2010 - 08:52

С точки зрения спорта - Уэббу уже поздновато/не зачем титул. Феттелёк зелен/заносчив - зачем нам второй Алонсоф?
:P

т. е. "мы туд просто покатаццо вышли, на эти миски и даром не нать!" ?? мнение, канешно,) согласовано с Дитрихом и Марко!
<_< :D
  • 0

#143 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 15 July 2010 - 12:10

:D
  • 0

#144 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 16 July 2010 - 00:02

Подальше от флуда\поближе к тельцу комиссарскому)

Посмотрел\проверил,ихде там сходство с индюками..
Лучше и время не тратил- новость чисто фэйк.
Обычная борьба неудачника с фаворитом..)
Что-то вроде 1916 года в германии..)

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Это дальнейшие изыски ЭНа. которые он палил на тестах в прошлогодье.

=================
А вот здесь уже теплее..)


Изображение

Изображение

=================
Ну а здесь вообще чума)

Изображение

Изображение

Изображение
==============
А вот что усиленно копируют конкуренты у ЭНа:
у Маков дырка в днище усиленно скопировалась в пт..
Но недокопировалась..)

Изображение

  • 0

#145 B_M

B_M

    На тачке

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 3608 сообщений

Отправлено 16 July 2010 - 04:39

Интересно.
Зелёная краска красит ВСЁ крыло позади.
Ф-дукт с проводкаме... Чего они интересно знать - мерили что-то?
  • 0

#146 Автор: MaxMove.

Автор: MaxMove.
  • Гости

Отправлено 16 July 2010 - 06:52

Интересно.
Зелёная краска красит ВСЁ крыло позади.
Ф-дукт с проводкаме... Чего они интересно знать - мерили что-то?

рискну предположить, что
- в краске есть флуоресцентные частички, потом это крыло или все болид помещают под УФ, и уже можно посмотреть траектории.
- по уплотненям в краске также можно судить о распред.давлений.

а мерили скорее всего взаимодействие потоков и распред.давлений..
  • 0

#147 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 16 July 2010 - 09:02

Интересно.
Зелёная краска красит ВСЁ крыло позади.
Ф-дукт с проводкаме... Чего они интересно знать - мерили что-то?

Караул)
Это управляемая аэродинамика) :angry:

рискну предположить, что
- в краске есть флуоресцентные частички, потом это крыло или все болид помещают под УФ, и уже можно посмотреть траектории.
- по уплотненям в краске также можно судить о распред.давлений.

а мерили скорее всего взаимодействие потоков и распред.давлений..

Да)
Так и есть.

  • 0

#148 Автор: MaxMove.

Автор: MaxMove.
  • Гости

Отправлено 26 August 2010 - 22:41

Себастьян Феттель vs. Марк Уэббер (сезон круг за кругом):
— учтены круги, когда оба пилота были на трассе. Если один из них сходил, то статистика за эту гонку фиксировалась на последнем круге когда оба были на трассе;
— цифрами 1,2,3… обозначен финиш соответствующего Гран-При и старт следующего. (напр. цифре 5 — соответствует финиш ГП Испании и старт ГП Монако. Т.е. между цифрами 5 и 6 у нас ГП Монако);
— разумеется, что были отрезки, когда пилоты шли в трафике и т.д., но тем не менее в этот трафик нужно было попасть, а затем удержаться;
— угол наклона красной стрелки — это тенденция в поведении отрыва. Чем больше она наклонена вниз — тем больше проигрыш Виталия.
►Итак, вот статистика:
Изображение
- вначале чезона Феттель побыстрее был, причем видно чего стоили проблемы в Бахрейне;
- затем на Гран При Испании Феттель отметился резким падением отрыва. Там Феттель за Хэмильтоном сидел всю гонку, потом на 2й пит-стоп отправился..
- затем опять похажая тенденция, Феттель чуть чуть быстрее.
- на Гран При Великобритании Феттель вновь уступил, из-за проблем на старте.
- зато в Германии Себастьян был неудержим, и в начале Венгрии, до тех пор пока ре-старт не случился...

►На настоящий момент отрыв составляет всего 13.966 сек! Это очень мало. Борьба будет жесткой.
►В целом можно рискнуть сказать, что Феттель немного быстрее, но из-за своей несобранности теряет время, штрафы получает и т.п. Это если темп брать, а если итоги гонок, то тут ситуация по очкам ясна, столкновения и сходы..
а интересные итоги сезона получатся в таком формате
  • 0

#149 Forester_91

Forester_91

    На Марсе классно!

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 3927 сообщений

Отправлено 26 August 2010 - 23:46

Себастьян Феттель vs. Марк Уэббер (сезон круг за кругом):
...
а интересные итоги сезона получатся в таком формате

о! персональное "благодарю"=)
вот знаете что подумал... все это мне чем-то напоминает Монтойю. быстр до ужаса, а результата - пока нет... под результатом естественно понимаю чемпионство=) также параллель можно вот в каком плане провести: в этом сезоне Себ нередко косячит и/или сходит, ну а если доезжает - то в основном на подиуме=)
в таком формате они конечно интересны, но только в статистическом плане. ну или как вариант - просто можно оценить потенциал. да, кстати. при желании таким же образом можно сравнивать и пилотов разных команд, чтобы оценить темпы прогресса команд по ходу сезона)
  • 0

#150 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 27 August 2010 - 10:46

Себастьян Феттель vs. Марк Уэббер (сезон круг за кругом):
..................
— угол наклона красной стрелки — это тенденция в поведении отрыва. Чем больше она наклонена вниз — тем больше проигрыш Виталия.
.................
а интересные итоги сезона получатся в таком формате

Оговорочка по Фрэйду?)
.................
Очень интересные)
Если учесть, что у Криса и Марка общий бизнес, а его босс безнадёжно топит за Фетту- Возможно моного-моного вариантов)

За стат- отдельный респект)

............
вот знаете что подумал... все это мне чем-то напоминает Монтойю.
............

Фетта ~ ХПМ?
Побойтесь бога)



Цифры в Ф1- это всего лишь цифры.
Только когда они обо всём в Ф1 вообще- тогда сравнения хороши)

  • 0

#151 Автор: MaxMove.

Автор: MaxMove.
  • Гости

Отправлено 27 August 2010 - 10:50


Оговорочка по Фрэйду?)

копи-паст со сравнения в команде Рено..и в Мерседесе похоже тоже самое :lol:
  • 0

#152 Forester_91

Forester_91

    На Марсе классно!

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 3927 сообщений

Отправлено 27 August 2010 - 11:03


Фетта ~ ХПМ?
Побойтесь бога)



Цифры в Ф1- это всего лишь цифры.
Только когда они обо всём в Ф1 вообще- тогда сравнения хороши)

ну сравнивал уже - и не только по цифрам, но и по результатам)
  • 0

#153 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 27 August 2010 - 12:58

ну сравнивал уже - и не только по цифрам, но и по результатам)

Креативненько)

  • 0

#154 Автор: MaxMove.

Автор: MaxMove.
  • Гости

Отправлено 30 August 2010 - 08:58

Не знаю конечно как все сложится дальше, но по-моему в команде РедБулл все уже ясно.
Феттель слишком много суетится..
не удивлюсь, если Уэббер станет чемпионом.
  • 0

#155 Volverain

Volverain

    Мой дом - "Зеленый Ад"

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4760 сообщений

Отправлено 30 August 2010 - 09:34

Ну не один Феттель в Быках суетится, вспомним хотя бы городскую гонку в испании. Так что оба пилота в РБ не соответствуют уровню болида.
------
Ну а в целом команде, если она хочет чего то добится нужна полная смена состава.
Оба пилота наверно и на половину не реализовали всей скорости РБ, хочу отметить это я про гонки, про квалификацию бесмыслено говорить.
------
РБ уже должен был давно бронировать себе КК и уже давно должна была быть борьба, за титул тока двух пилотов, но как мы видим, нет....
------
Ну и РБ если титул в этом сезоне не хочет упустить пора делать ставку на одного пилота.
  • 0

#156 qvart

qvart

    МС

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1274 сообщений

Отправлено 30 August 2010 - 22:10

...оба пилота в РБ не соответствуют уровню болида.
------

ППКС

Ну а в целом команде, если она хочет чего то добится нужна полная смена состава.

Тандем Булье-Ньюи выглядит очень многообещающим!!!)))
я так думаю!(с)
  • 0

#157 B_M

B_M

    На тачке

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 3608 сообщений

Отправлено 31 August 2010 - 08:03

Поправочка:
Булье-Ньюи-Петров-Рено.
:D
  • 0

#158 Volverain

Volverain

    Мой дом - "Зеленый Ад"

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4760 сообщений

Отправлено 31 August 2010 - 09:49

Поправочка :D
Браун-Ньюи-Петров-Мерседес
-----
От это был бы тандемчик
  • 0

#159 Lanc

Lanc

    КМС

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 840 сообщений

Отправлено 31 August 2010 - 19:27

найдутся спецы по болидам которые объяснят или опровергнут одну возникшую мысль? За 13 гонок уже накопилось впечатлений, специально конечно с лупой не сидел, но мысль вот в чем. Не кажется ли кому нибудь кроме меня что РБ6 излишне нервно ведет себя при обгоне? Аварии Фетель-Вебер, Вебер-Ковалайнен, Баттон-Фетель нашли свои объяснения разумеется, но может не все так просто? Может конечно Фетель - бездарь но может дело и в машине? Или Вебер конечно втупил с торможением за Хейки но может есть и доля вины на болиде? Может вот она расплата за супер эффективную в поворотах аэродинамику? :rolleyes:
  • 0

#160 Forester_91

Forester_91

    На Марсе классно!

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 3927 сообщений

Отправлено 31 August 2010 - 20:26

найдутся спецы по болидам которые объяснят или опровергнут одну возникшую мысль? За 13 гонок уже накопилось впечатлений, специально конечно с лупой не сидел, но мысль вот в чем. Не кажется ли кому нибудь кроме меня что РБ6 излишне нервно ведет себя при обгоне? Аварии Фетель-Вебер, Вебер-Ковалайнен, Баттон-Фетель нашли свои объяснения разумеется, но может не все так просто? Может конечно Фетель - бездарь но может дело и в машине? Или Вебер конечно втупил с торможением за Хейки но может есть и доля вины на болиде? Может вот она расплата за супер эффективную в поворотах аэродинамику? :unsure:

по пунктам, точнее - по инцидентам.
Феттель-Уэббер. никто более в той гонке в том повороте не уходил так широко, как Феттель. поэтому сказать сложно, как повел бы себя другой болид в этом месте. скорее всего, примерно так же, учитывая количество грязи и неровности на том участке.
Уэббер-Ковалайнен. тут вообще дело не в нервозности болида, а в запоздалом торможении Марка. тут на память сразу приходит инцидент Кубица-Трулли в Шанхае-2009.
Баттон-Феттель. ну тут скорее серия факторов. во-первых, излишняя резкость Феттеля при перекладке. во-вторых, жесткая оборона Баттона - на грани фола. в-третьих, лужа на траектории. как итог - "бум" и до свидания=)

имхо тут причина в другом. РедБулл отлично сражаются заочно, но в гонке они довольно часто либо проигрывают старт/стартовые круги, либо промахиваются в тактике. для команды, борющейся в обоих зачетах - непозволительная роскошь. вот пилоты и пытаются как можно быстрее наверстать упущенное. вот и выходят такие яростные атаки с не самым лучшим исходом.
  • 0


Количество пользователей, читающих эту тему: 4

0 пользователей, 4 гостей, 0 скрытых пользователей