Автор: MaxMove.
Отправлено 05 April 2010 - 00:16
1. это понятно)
1. "кое как" в гонках юзать нельзя..
Кроме последней..
========
Вот как с кпп будет- неясно.
Возможно в Чайна мегополисе будет +5 позиций..
Третьеразрядник
Отправлено 05 April 2010 - 14:22
1. это понятно)
---------
2. хороший вопрос..надо посмотреть регламент, на предмет clutch, gear box и зап.частей с заменами.
Автор: MaxMove.
Отправлено 06 April 2010 - 07:52
На тачке
Отправлено 06 April 2010 - 10:00
Автор: MaxMove.
Отправлено 06 April 2010 - 10:16
Однозначно тяжело сказать.Мда... Интересная статистика. Проблемы с перегревом?
Автор: MaxMove.
Отправлено 09 April 2010 - 10:17
Журналист F1Life.ru
Отправлено 09 April 2010 - 10:19
На тачке
Отправлено 09 April 2010 - 10:22
Автор: MaxMove.
Отправлено 09 April 2010 - 10:28
кто знает, но это будет через пару лет.Хм...на место Фонца???
Автор: MaxMove.
Отправлено 09 April 2010 - 12:21
Новинка оснащена форсированным с 620 до 670 лошадиных сил (620 Нм) шестилитровым двенадцатицилиндровым бензиновым двигателем, который в базовой модификации устанавливается на суперкар 599 GTB Fiorano, а также шестиступенчатой роботизированной трансмиссией, способной менять передачи всего за 60 миллисекунд. Снаряженная масса такого автомобиля снижена с 1690 до 1605 килограммов, а соотношение массы к мощности теперь составляет 2,23 килограмма на лошадиную силу.
По данным Ferrari, с нуля до ста километров в час суперкар 599 GTO способен разогнаться за 3,35 секунды. Максимальная скорость машины составит 335 километров в час. Как отметили представители итальянского производителя, новинка проезжает круг тестовой трассы Ferrari в Фиорано за 1 минуту 24 секунды – на 2,5 секунды быстрее обычного 599 GTB Fiorano.
Помимо усовершенствованной технической начинки самый быстрый Ferrari также получил новые аэродинамические элементы кузова, выполненные по аналогии с деталями, используемыми на трековом суперкаре Ferrari 599XX. Новинка получила аналогичные воздухозаборники на передних и задних крыльях, дополнительные вентиляционные отверстия в капоте с эффектными выштамповками, крупный задний диффузор и новый задний спойлер. В итальянской компании отметили, что эти элементы позволили увеличить прижимную силу на скорости 200 километров в час до 144 килограммов.
Также автомобиль получил модернизированные тормозные механизмы с 398-миллиметровыми карбон-керамическими дисками на передней оси и 360-миллиметровыми на задней, а также 20-дюймовые колесные диски с покрышками размерности 285/30 спереди и 315/35 сзади.
© Fastestlaps.com 2006-2010
На тачке
Отправлено 09 April 2010 - 12:26
На Марсе классно!
Отправлено 09 April 2010 - 15:17
620 Нм - это крутящий момент))Агрессивный видок. Классненько!
MaxMove, меня немного смутило - 620-670 л.с и 620Нм.
Вот вторая цифра это что?
Вроде б пытались стандартизировать все под кВт...
На тачке
Отправлено 10 April 2010 - 03:41
Мой дом - "Зеленый Ад"
Отправлено 10 April 2010 - 06:57
Автор: dmitrij_76.
Отправлено 10 April 2010 - 08:31
Не-е. Суперкар - есть суперкар. Любая девочко проедет на нем до первого поворота или столба (что ближе). Скорость и динамика у них посерьезнее...Правда мне новые суперкары небольно нравятся.
А сейчас любая девочко, может сесть за такую тачку и поехать не напрягаясь.
Автор: MaxMove.
Отправлено 10 April 2010 - 08:58
Отчасти да, потому что на Тестароссе (одной из моих любимых - ну это вообще отдельная тема..т.к. можно неделю думать и ни к чему не придти: что все-таки лучше Ф40 или 512TR..или Скудерия или 599 или 512М или 348я или 458 или 308 GTS и нужно ли носить усы разъезжая на ней..или что хорошего в 612й и 456й и т.д. ну вы поняли) Тестароссе была каменная коробка, теперь конечно простые лепестки, но ускорение ого-го нынче..и настроек полно всяких. Да и законы природы никуда не делись, одно неосторожное движение и через 10 секунд: http://lifenews.ru/news/16718А сейчас любая девочко, может сесть за такую тачку и поехать не напрягаясь.
Мой дом - "Зеленый Ад"
Отправлено 10 April 2010 - 10:01
Прикольное видео.Отчасти да, потому что на Тестароссе (одной из моих любимых - ну это вообще отдельная тема..т.к. можно неделю думать и ни к чему не придти: что все-таки лучше Ф40 или 512TR..или Скудерия или 599 или 512М или 348я или 458 или 308 GTS и нужно ли носить усы разъезжая на ней..или что хорошего в 612й и 456й и т.д. ну вы поняли) Тестароссе была каменная коробка, теперь конечно простые лепестки, но ускорение ого-го нынче..и настроек полно всяких. Да и законы природы никуда не делись, одно неосторожное движение и через 10 секунд: http://lifenews.ru/news/16718
Достаточно манеттино в режим "race" повернуть, чтобы одним неосторожным нажатием на газ отправиться в ремонт..
Автор: GREGGE.
Отправлено 10 April 2010 - 13:02
Не)620 Нм - это крутящий момент))
Девочки нынче разные)Не-е. Суперкар - есть суперкар. Любая девочко проедет на нем до первого поворота или столба (что ближе). Скорость и динамика у них посерьезнее...
На Марсе классно!
Отправлено 10 April 2010 - 13:41
пардон? я чегото не понимаю? в чем прикол?))
Не)
Это крутящий МОМЕНТ.
Это совсем другой подход к трансмиссии.
Другие материалы. Другие деньги.
0 пользователей, 7 гостей, 0 скрытых пользователей
© ОАО «Спортбокс» 2007-2017.
Для лиц старше 16 лет
