Сообщений в теме: 241

[Vano73]

ФИА рассматривает вариант начисления очков первым уже 10ти пилотам: 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1

ПО моему наш форум они полистывают...
Ну расскажите блин знатоки как в других сериях очки начисляют, да и решим по-быстренькому что да как.

как там быстро с 10 на 25 перепрыгнули, если не ошибаюсь(не помню точно) такая система сейчас в МотоГП. В Наскар вроде по-больше очков за победу дают (знатоки уточнят).

[Forester_91]

ФИА рассматривает вариант начисления очков первым уже 10ти пилотам: 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1

ПО моему наш форум они полистывают...
Ну расскажите блин знатоки как в других сериях очки начисляют, да и решим по-быстренькому что да как.

пжалста, то что знаю:
DTM - очковая система 10-8-6-5-4-3-2-1, т.е. как в нынешней ф1;
WTCC - то же самое, но во второй гонке первая восьмерка разворачивается наоборот. кстати мне очень импонирует такой подход с разворотом решетки=) кстати если мне память не изменяет, то вторая гонка дается с места, тогда как первая с хода. точно не уверен, но как то так вроде;
GP2 - первая гонка - 10-8-6-5-4-3-2-1, во второй разворот первой восьмерки и начисление 6-5-4-3-2-1. плюм к этому +1 очко за фастлап и +2 за поул

вот, это то что я знаю, теперь делайте выводы=)))

[kilcher]

Раз уж приняли новую, скажу свои, так сказать, идеальные варианты:
для 10: 15-11-9-7-6-5-4-3-2-1
для 8: 12-9-7-5-4-3-2-1
ну и для шести - та, которая была. собственно говоря, верхние две считаю её прототипами для расширенной очковой зоны.

[Forester_91]

Раз уж приняли новую, скажу свои, так сказать, идеальные варианты:
для 10: 15-11-9-7-6-5-4-3-2-1
для 8: 12-9-7-5-4-3-2-1
ну и для шести - та, которая была. собственно говоря, верхние две считаю её прототипами для расширенной очковой зоны.

тут были похожие системы в предложениях (тут или где еще в какой теме - не помню точно) но если честно, то пока что мне такая система нравится, посмотрим что на практике будет...
______________
ЗЫ. мое приглашение на форум в новостных не прошло даром?=))) постите еще, мне как человеку, который интересуется МИРОМ ф1, интересно мнение людей, за ним наблюдающих, ибо именно ради их удовольствияденег все и делается=))
______________
ЗЗЫ. время есть, спать пока неохота, сейчас пересчитаю чемпионат 2009 по новой системе=)) ждите=))

[Forester_91]

Итак, вот таблица сезона 2009, посчитанная по новой очковой системе:

1. Баттон - 230,5
2. Феттель - 203 (разница намного больше)
3. Баррикелло - 183
4. Уеббер - 178 (почти рядом с рубенсом)
5. Хэмильтон - 120,5 (всего пол-очка!)
6. Райконнен - 119
7. Трулли - 78 (обогнал бы росберга)
8. Росберг - 75,5
9. Глок - 63,5 (обогнал бы алонсо)
10. Алонсо - 62
11. Масса - 48
12. Ковалайнен - 46
13. Кубица - 44 (обогнал бы хайфельда за счет 2-го места в бразилии)
14. Хайфельд - 44
15. Физикелла - 26 (все остальные - на тех же местах)
16. Буэми - 16
17. Сутиль - 13
18. Кобаяши - 8
19. Бурдэ - 6,5
20. Накаджима - 5
21. Пике - 1
22. Лиуцци - 0
23. Грожан - 0
24. Альгерсуари - 0
25. Бадоер - 0
______________________

Кубок конструкторов:

1. Браун ГП - 413,5
2. Ред Булл - 381
3. Феррари - 167 (!!!!! на пол-очка уже в пользу феррари !!!!!)
4. Макларен - 166,5
5. Тойота - 141,5
6. БМВ - 88
7. Вильямс - 80,5
8. Рено - 63
9. Форс-Индия - 39
10. Торо-Россо - 22,5

____________________
вот такие вот дела... делайте выводы=)))
ЗЫ. от щас феррари-фаны начнут расхваливать новую систему=))) шутка=))))

[Forester_91]

Не надо, всё уже десять раз пересчитано)
Никаких изменений..
Что и требовалось доказать..




Подробные аргументы (что сразу приходят в голову) в другой теме..

уже пересчитал. изменения есть, и существенные... смотрите хотя бы КК=))) пол-очка - это вам не шутки=)))
ЗЫ. а нифига ж себе - я все правильно насчитал=)))

[kilcher]

ЗЫ. мое приглашение на форум в новостных не прошло даром?=))) постите еще, мне как человеку, который интересуется МИРОМ ф1, интересно мнение людей, за ним наблюдающих, ибо именно ради их удовольствияденег все и делается=))

ага, спасибо

13. Кубица - 44 (обогнал бы хайфельда за счет 2-го места в бразилии)
14. Хайфельд - 44

Если заниматься буквоедством, то за счёт 4 места в Спа, так как Хайдфельд был вторым в Малайзии =) Думаю, половинчатость гран-при не играет роли.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

В целом же, исследовав методом рекурсивного анализа данные сведения, можно сказать: не так страшен чёрт, как его малюют.
Можно посмотреть сезончик и по такой очковой системе. Но распределение очков в районе 6-7-8 мест мне всё равно покоя не даёт

[Forester_91]

ага, спасибо



Если заниматься буквоедством, то за счёт 4 места в Спа, так как Хайдфельд был вторым в Малайзии =) Думаю, половинчатость гран-при не играет роли.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

В целом же, исследовав методом рекурсивного анализа данные сведения, можно сказать: не так страшен чёрт, как его малюют.
Можно посмотреть сезончик и по такой очковой системе. Но распределение очков в районе 6-7-8 мест мне всё равно покоя не даёт

да незачто=))
_________
ага, согласен, просто уже башка не особо варила, поэтому маленько сплоховал=))
________
вот и я про то же, что впринципе не катастрофа. вот только.. надо обстоятельно все продумать было а не так как они сделали...

[Vano73]

А для болельщиков..
Для болельщиков- вся иерархия, которую строит Тодт, неинтересна, незаметна и местами (почти всеми) совсем не важна.
Но решения, которые должны приносить видимые плоды, вроде реформы состава стюардов, будут приносить Жану очки в глазах зрителей

Так сейчас все мысли о новой системе начисления очков. А о остальных решениях Вс. совета что то я мало информации нашел.

[B_M]

Так, что тут у нас...
На чем остановимся, софорумчане?
Голосуй - или никто тебя не услышит!
Мой голос: 15-12-9-7-6-5-4-3-2-1

[kozhevnikov1993]

Так, что тут у нас...
На чем остановимся, софорумчане?
Голосуй - или никто тебя не услышит!
Мой голос: 15-12-9-7-6-5-4-3-2-1

FIA рассматривает вариант 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.Но я за вариант 10-9-8-7-6-5-4-3-2-1,без начисления доп.очков за поул и лучший круг.Таким образом борьба в чемпионате будет намного плотнее.Но это тоже палка о двух концах-может потерять свое значение одна позиция-мол всего то одно очко,но по моему мнению это один из лучших вариантов,хотя и 15-12-9-7-6-5-4-3-2-1 тоже очень хорош,во всяком случае близок к привычному,также хорош вариант 12-10-8-7-6-5-4-3-2-1.Но в принципе все они не без изъянов.

[Vano73]

Так, что тут у нас...
На чем остановимся, софорумчане?
Голосуй - или никто тебя не услышит!
Мой голос: 15-12-9-7-6-5-4-3-2-1

Надо бы итоги подводить, в том году писали и сейчас затерялось.
Помниться думал я о 12-8-6-5-4-3-2-1

[B_M]

Надо бы итоги подводить, в том году писали и сейчас затерялось.

Вот я народ и подвигаю напомнить и освежить. А потом уже черту проведем. Хотя как обычно не всем понравится проведенная черта.

[B_M]

В силу усиленной полемики о силе притяжения Ф-1 к зрительской аудитории...
Тема вновь актуальна. Надо бы перечитать, чего мы там нарешали...
Регламент мостить уже как то нехоцца, но просто подумать ещё раз что принесет нам бурю восторга - можно...

[B_M]

Супер! )))
Реверс-старт + обязательное использование и опционального и дождевого (прикольно будет в полностью дождевой гонке наблюдать круг на опцие - особенно в Монако и Сузуке).
Я уже говорил - реврес-старт по положению в Чампе. А полу-позишн одна - в первой гонке сезона.

[Forester_91]

Да, тема идеала в создавшихся условиях заслуживает креативного внимания)
Первое моё предложение о реверсивном старте было незаслуженно положено в долгий ящик- жаль..)
Зрелище было б супер- ББ был бы доволен)
Одна экономия средств..
Никаких тебе квал и связанных с ней затрат, взамен- ещё одна практика, для Чандхока и Сенны особенно- искусство защиты)
Никаких шикан в Монако создавать не нужно, веселуха на первые десять кругов как минимум, да и до конца гонки обеспечена..
Жаль..)
Ничего, вы хочете предолжений- их есть у нас))
Предложение №2:
Обязательное использование дождевой резины в гонке.
Кто не владеет ноу хау в вопросе- срочно в Малай 09)
Конюшни- срочно запись на приём за консультациями- к пилоту WRC 10)
====================
Никаких кап вложений не требуется, много доп плюсов..
Ну?)

никто не откладывал ваше предложение в долгий ящик=) если я чего не пишу - это не значит, что я с этим согласен/не согласен=) просто я читаю - времени на то чтобы обстоятельно посидеть на форуме не всегда хватает, только почитать а потом опять бежать, увы..
_______
боюсь что обязательное использование дождевой резины приведет к появлению короткого отрезка в 2-3 круга (сколько именно, команды я думаю очень быстро поймут, еще на тестах) и обратному заезду на пит-стоп. если уж заговорили о резине, то вот что хочу предложить: квалификация перед первым ГП - из 2 частей: на мягком и на жестком комплекте, по сумме - поул=))