Сообщений в теме: 3312

[pterr]

Да ну! Как раз, можно, запланировав три пит-стопа, после второго залить больше топлива и ограничиться этими двумя, а можно, идя на два пит-стопа, на втором плеснуть топлива чуть и сделать десяток кругов в "квалификационном" темпе, создать задел над соперниками, заскочить на третий, очень короткий, пит-стоп, опять плеснув "пару капель" топлива и выехать впереди соперников. Да, что говорить, вариантов множество.

Я тоже так думал, когда их вводили, но суровая реальность показала, что увы игры пит-стопами стали прозрачнее и хуже.

То есть, как раз то, что делало Формулу 1 вершиной автоспорта...

Современные условия увы таковы, что от "безопасности" никто не будет отказываться

А как бы было хорошо, если бы ввели "Формулу автолайн-1", безумные гонки на маршрутках (с) , никаких замен двигателей, коробок, тормозов вообще в сезон, ездить только на сликах, с багажниками из сварных труб и кучей привязанных клетчатых сумок с китайскими пуховиками , и разумеется только на газелях, и с пассажирамии, у шумахера в пассажирах - Хилл, Култхард, Вильнев и Деннис
Все миллионеры мира покупают не феррари или макларены, а газели, причем чем больше б/у, тем дороже

А назавния
Гран-При Черкизон, Гран-при Апрашка, Гран-При Троещина

[B_M]

Все миллионеры мира покупают не феррари или макларены, а газели, причем чем больше б/у, тем дороже

А назавния
Гран-При Черкизон, Гран-при Апрашка, Гран-При Троещина

Ваши мечты напомнили мне один анекдот:
На светофоре останавливаются параллельно два авто - Феррари и ВАЗ 2107.
Мужи из семерки ручку крутит - окно открыл. Ну в Феррари водитель тож открыл (кнопочкой кнеш). И такой диалог:
из 7ки: - Привет, ну как автомобиль?
Ф: - Да ничего так, нормальный.
7: - да ладно, я смотрю его не больно то покупают!

[pterr]

От блин, ничего важнее дескать нету

http://www.championa...ews-644948.html

Международная автомобильная федерация (FIA) приняла решение усилить антидопинговый контроль в автоспорте. Как сообщает пресс-релиз федерации, на заседании автоспортивного совета в среду было принято решение о подписании Всемирного антидопингового кодекса. Соглашение будет подписано в конце 2010 года, а с января будут выпущены новые правила, чтобы наладить совместную работу FIA и WADA.

[Volverain]

Ваши мечты напомнили мне один анекдот:
На светофоре останавливаются параллельно два авто - Феррари и ВАЗ 2107.
Мужи из семерки ручку крутит - окно открыл. Ну в Феррари водитель тож открыл (кнопочкой кнеш). И такой диалог:
из 7ки: - Привет, ну как автомобиль?
Ф: - Да ничего так, нормальный.
7: - да ладно, я смотрю его не больно то покупают!

[anselm]

То, что Формула 1 - это что угодно, только не скорость, ФИА совершенно чётко даёт понять уже десяток лет, а пожалуй и более. Снижение мощности моторов, увеличение их ресурса, удивительные манипуляции с устойчивостью болидов, превратившие с 1998 года прохождение поворотов "узких" машин с "канавчатыми" колесами в отдельное шоу. Насколько возврат "сликов" улучшил поведение болидов на трассе, фиг знает, но как ловко машины вылетают с трассы на новом скользком (даже сухом) асфальте, мы видим.


Визгу в "саунде" мотора, конечно, прибавится, но прибавится ли мощности, учитывая необходимость экономии топлива...А турбо 80х - это, я считаю, просто триумф инженерной мысли, действительно вершина спортивного моторостроения, где на выходе - результат, без нудной мутоты типа подсчёта оставшихся моторов и анальных кар потерь мест на старте из-за замены различных узлов.


В свете нынешних регламентных извращений ограничений, не убеждён, что у Порше получился бы какой-то сильно отличающийся от других агрегат.

Согласен в целом. Ставить палки в колёса прогрессу не есть гут.

Почему именно 1998 год переломный?

[qvart]

Похоже сам Алонсо не расчитывает на многое в Бразилии:

"Фелипе обычно очень сильно выступает на этой трассе. Думаю, лучше всего для нас, и даже для меня, будет, если победа достанется Фелипе, ведь тогда он не позволит никому набрать 25 очков.

Тогда для меня не будет особой разницы, финишировать вторым, третьим или четвертым, поскольку это позволит сохранить преимущество. По-настоящему меня беспокоит, если кто-то из претендентов на титул заработает 25 очков...

Масса получает "главную роль" на один ГП?
Но есть еще Баттон...с задачей минимум-обойти Алонсо. Страшно подумать , что будет если эта парочка, ФА и ДБ, сойдутся очно на трассе...?))

А в РБР всё проще-"каждый сам за себя"!

PS Петров поедет на новом шасси? Есть надежда... когда, после первой половины сезона не слишком удачной, он получил новое шасси началась серия очковых финишей Виталия.

[pterr]

Прокурор специального криминального суда Бразилии Паоло Кастильо пригрозил арестовать пилота "Феррари" Фелипе Массу в случае если "Скудерия" применит командную тактику и бразилец пропустит вперёд своего напарника Фернандо Алонсо.

"Если он так поступит, то покинет "Интерлагос" в наручниках", — цитирует Кастильо Folha. Прокурор ссылается на специальный закон, который защищает право зрителей видеть честную борьбу в спорте.

жгуны

[pterr]

А это тоже интервью Алонсо

Пилот "Феррари" Фернандо Алонсо выразил надежду, что бразильские поклонники Формулы-1 с пониманием отнесутся к ситуации, если по ходу Гран-при Бразилии Фелипе Массе придётся пропустить испанца вперёд.

"Те, кто поймут такое развитие событий, знают, что это сложный спорт, где — по крайней мере, в "Феррари" — команда всегда на первом месте. Конечно, будут и те, кто этого не поймёт. Но моя работа — не понимать мнение болельщиков, а делать свою работу на трассе", — цитирует Алонсо Motorsport со ссылкой на O Estado de S.Paulo.

[qvart]

Думается РБР по-быстрее в Бразилии будет...Масса - это одно, сам Алонсо видимо аккуратно ехать будет, на доезд, а МакЛарены тоже быстры...как бы он проблем себе не нашел в борьбе-то...

Как-то Маки в последнее время не впечатляют прытью. А в лагосе 2-й сектор...сложно им будет боротся с РБР и Феррари...думаю.

В целом от уикэнда, у меня, большие ожидания

[pterr]

Получается по бразильским законам КТ=мошенничество

По любым законам так получается, если например существует легальный тотализатор на соревнование, то любая КТ будет мошенничеством, ну т.е. в принципе будет.
А вообще эта новость просто очередное безумство лоейров в чистом виде.

Притом после принятия правил ВАДА - это безумство будет вообще просто в десятой степени еще.
Вот нафиг это надо, даже пусть им колят то, что помогает переносить перегрузки, и что?
Надо тогда и экипажи МКС проверять, и в первую очередь

Сообщение отредактировал pterr: 05 November 2010 - 10:43

[Hawaya]

Два любопытных слухациркулируют сегодня в паддоке трассы Интерлагос и касаются они сезона 2011года. Первый касается МаркаУэббера, который вчера позволил себе неосторожно высказаться по поводу фаворитизмак Феттелю в Red Bull. Боссу команды Кристиану Хорнеру эти слова очень непонравились и сегодня заговорили о том, что Марк может покинуть Red Bull послеГран-При Абу-Даби, вне зависимости от того, станет он чемпионом мира или нет. Кто в этом случае займет егоместо? В паддоке говорят о Фелипе Массе и Роберте Кубице, причем второй слухкасается именно той команды, в которой сейчас выступает поляк. Речь, конечноже, о Renault.Дело в том, что Group Lotus,которая, якобы, отсудила у Тони Фернандеса право называть команду Lotus в 2011году, намерена купить команду Renault, назвав ее, соответственно,Lotus-Renault. Но того же хочет и Фернандес, объявивший сегодня о двухлетнемконтракте с французской компанией на поставку моторов. Подлило масло в огонь то,что официально Renault подписала бумаги не с Lotus Racing и не с Team Lotus, ас 1Malaysia Racing Team.

Рено что на продажу выставили? Мож кто из наших олигархов заинтересуется и как раз 2 пилота уже есть, полный комплект!

[pterr]

Немецкий гонщик Тимо Глок, отказался окончательно подтвердить, свое будущее в команде Virgin в 2011 году.

Ранее, босс новой британской команды Джон Бут сказал, что контракт с Тимо на следующий сезон у них в кармане. Но когда журналисты попросили Глока подтвердить эту информацию, то он не смог ответить на этот вопрос.
..........
Глока также спросили, почему он отказывается подтвердить свой контракт на 2011 год. "В Формуле 1, ни в чем нельзя быть уверенным. Кто думал бы, что Михаэль Шумахер вернется?", ответил он.

Как бы не в Рено ли он собрался, под продажу

Руководитель команды Renault Эрик Буллье, подтвердил, что они ведут переговоры с компанией Proton, которой принадлежит Group Lotus - производитель спортивных автомобилей.

Group Lotus стремятся купить команду из Энстона, после того, как их отношения с командой Lotus Racing испортились.

Возможно, конечно, что это только слухи, и Lotus стремятся стать титульным спонсором команды Renault. Также ходят слухи, что компания Renault планирует уйти из Формулы 1, как команда, и остаться только поставщиком двигателей.

Эрик Буллье: "Сейчас мы ведем переговоры, но мы их ведем и с другими спонсорами и компаниями. В настоящее время есть много искаженных слухов, но переговоры о возможном сотрудничестве действительно ведутся".

[pterr]

По заявлениям СМИ, при подписании контракта с Renault Lotus Racing не использовал ни своё нынешнее название, ни будущее - Team Lotus.

Вероятнее всего, из-за споров по поводу использование бренда Lotus, в контракте было указано название Anglo-Malaysian Team. Это же было подтверждено в заявление Renault, где было сказано о соглашение с 1Malayasia Racing Team. Это зарегистрированное название компании, в которую входят Tune Group and Naza Group, владеющие командой. И вполне возможно, что если название Lotus будет потеряно, то именно 1Malayasia Racing Team придёт ему на смену