Войти

Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Paddock

Автор Vano73, Mar 09 2011 10:55

Тема закрыта

Сообщений в теме: 2170

#1881 Автор: GREGGE.

Гости

Отправлено 27 April 2012 - 15:39

Всем добрый день!)

Видел в "Обзоре... " и "ГП сезона 2012" покруговки разноцветные, класс!)
Решил подобное решение применить к Таблицам "Рейтинга пилотов",
да и о такой наглядности, желании видеть, говорилось в этой теме.

по шкале:

как светофор:
зеленый - полный вперед.
желтый - ближе к среднему пилотажу.
красный - "тормозит" по страшному)
===
................
Этим калькулятором сможет пользоваться любой ПК юзер.
Необходимо лишь внести данные в табл. 1.
............
===
Калькулятор готов на 95%.
Итоговый лист по сезону с графиками ещё не доработан.)

Добрый день!

Вы поняли с полуслова.
ПишУ ~~нецитатно~~ это без цитаты, сиречь- прямо в лицо)
Респект)
Я доволен как носорог)
===
Отлично.
Респект-2)
===
Отлично.
Торопиться не надо.
Никак мне не придти к выводу как сделать..

PS
У меня есть мысль,
~~как~~ в каком виде изобразить вашу графику по пирели в 2011\2012.
В части, что её мягкость зависит от температуры и состояния трека ведь.
Только идея, мне не представить её точное воплошение...........

2

Наверх

#1882 svazlm1

ЗМС

Пользователи
6841 сообщений

Отправлено 28 April 2012 - 07:24

Новенькую себе купил?

Сексуальные новости поднимают рейтинг формулы больше технических. Мосли, Берни, Тодт... Эти моментальные парни меняют женщин чаще, чем моторы. Пилотаж на трассах любви проще и приятней. И настройки естественней))

4

Наверх

#1883 B_M

На тачке

Пользователи
3608 сообщений

Отправлено 04 May 2012 - 10:09

Позавчерась смотрел ГП Бритти 94 года. А до этого Франции того же года.
Мэнселл надо сказать не впечатлил. Возвращения в возрасте не проходят.
И ссовершенно не понятно как ведет себя резина.

Шумахер едет всю Францию с одним питом. Хилл меняет три раза. Дозаправки - напоминаю.
При этом Шумахер на свежих шинах и заправленный едет быстрее Хилла. Но когда Хилл ставит себе свежак и заправляется (меньше Шумахера!) - он нифига не догоняет Михаэля.
Бардак!

Хочу запись лайв-тайминга с того года и далее.

Блэк-флаг, все дела, 5 сек...
Борьбы как таковой и тактической и непосредственной за 8 ГП - минимум!
Только с 6 по 14 место.
Для контрасту - год наш 2012й.

4

Наверх

#1884 Автор: GREGGE.

Гости

Отправлено 04 May 2012 - 11:32

Ола, сеньоры)

Позавчерась смотрел ГП Бритти 94 года. А до этого Франции того же года.
Мэнселл надо сказать не впечатлил. Возвращения в возрасте не проходят.
===
И ссовершенно не понятно как ведет себя резина.
Шумахер едет всю Францию с одним питом. Хилл меняет три раза. Дозаправки - напоминаю.
При этом Шумахер на свежих шинах и заправленный едет быстрее Хилла. Но когда Хилл ставит себе свежак и заправляется (меньше Шумахера!) - он нифига не догоняет Михаэля.
Бардак!
===
Хочу запись лайв-тайминга с того года и далее.
Блэк-флаг, все дела, 5 сек...
===
Борьбы как таковой и тактической и непосредственной за 8 ГП - минимум!
Только с 6 по 14 место.
Для контрасту - год наш 2012й.

Найдж был в бритии 94?
Не верю..
В Маникюре- да, ездил, сошёл кажется..
Загнал КПП в режим невроза)
===
Зато- ЧИСТЫЕ ГОНКИ) :lol:

Никаких самовозов- чистое соперничество на ведре))
А какие старты!)
С задних линий- на первое место!
Мастерство, тады его в качель- не скрыть\не пропить!) :lol:

===
Аппетиты у вас)
Найдёте- не позабудьте выложить нам)
Впрочем, одной гонки 1994 года у меня есть покруговка.
Там была рождена великая легенда о великом мастерстве)
===
Бернулли и один югоафриканец сделали своё дело)
Чисто и "незаметно" для целевой аудитории.

1

Наверх

#1885 B_M

На тачке

Пользователи
3608 сообщений

Отправлено 04 May 2012 - 12:13

Ола, сеньоры)

День добрый!

Найдж был в бритии 94?
Не верю..
В Маникюре- да, ездил, сошёл кажется..
Загнал КПП в режим невроза)
===
Зато- ЧИСТЫЕ ГОНКИ)
Никаких самовозов- чистое соперничество на ведре))
А какие старты!)
С задних линий- на первое место!
Мастерство, тады его в качель- не скрыть\не пропить!)
===

Не-не. Найдж именно в Маньи-Куре был. Всё верно - сошел. Правда причину в трансляции не сообщают - там много болидов в Аделаиде столпилось в итоге. В одной из заварух Оливье Пани(с) кого уж там выбил не помню, но как раз за ними в поворот входил Шуммель. Комментаторы оба два этот эпизод дружно проср пустили! Впрочем как и многие-многие другие, и огромное кол-во ошибок. И ведь примерно оттуда я и начал смотреть уже постоянно, и рад был, и напряжение было....
===
Как раз тот самый старт - Шумахер с 3-го в лидеры.

Ну в общем я с неким скепсисом смотрю на те болиды. И уровень подготовки гонщиков откровенно слабый у многих. Тот же Кулфа дебютирует.
Вот Виллы и Бенеттоны - на голову выше остальных (ну можэ кроме Феррари), но между 1 и 2 номером - пропасть! Секунда - это ещё хорошо. На этом фоне пара Бергер-Алези смотрится довольно неплохо.

Аппетиты у вас)
Найдёте- не позабудьте выложить нам)
Впрочем, одной гонки 1994 года у меня есть покруговка.
Там была рождена великая легенда о великом мастерстве)
===
Бернулли и один югоафриканец сделали своё дело)
Чисто и "незаметно" для целевой аудитории.

О да.

А какой гонки?
У меня теперь есть весь 1994 включая все "Хроно" того года.
Медленно и верно их смотрю.
===
Эмм... А какой юго-африканец?

Что-то никого оттуда не помню/знаю.

1

Наверх

#1886 Автор: vavoir42.

Гости

Отправлено 04 May 2012 - 20:12

Пусть так будет.
Вынуждена в Питер лететь по обстоятельствам, не везет мне два последних года...

Восьмого мая исполняется 30 лет со дня смерти Жиля Вильнева, хотела к дате, но никак.
Извиняюсь, что заранее.
Что случилось - вы знаете

7

Наверх

#1887 Автор: dmitrij_76.

Гости

Отправлено 05 May 2012 - 08:10

Эмм... А какой юго-африканец?

Рори Бирн.

3

Наверх

#1888 B_M

На тачке

Пользователи
3608 сообщений

Отправлено 05 May 2012 - 08:24

Рори Бирн.

Оп-па! Не знал что он оттуда...

1

Наверх

#1889 Автор: dmitrij_76.

Гости

Отправлено 05 May 2012 - 08:28

В качестве P.S.
Вильямсовцы привыкли всех делать за счёт мощного мотора и активной подвески, позволяющей точно выдерживать нужный просвет и идеальное протекание воздуха под днищем. А тут облом'с. Бирн и Ко активно возились с аэродинамикой, включая подсмотренный в 1991г. курносый нос "Тиррела", а Ньюи и Ко прощёлкали. Боковые дефлекторы, например, на "Вильямсах" появились только на 5 этапе чемпионата. Хотя на Бенеттонах они стояли с 1993 года.

3

Наверх

#1890 Автор: GREGGE.

Гости

Отправлено 05 May 2012 - 10:57

.......................
1. И ведь примерно оттуда я и начал смотреть уже постоянно, и рад был, и напряжение было....
===
.......................
2. Ну в общем я с неким скепсисом смотрю на те болиды. И уровень подготовки гонщиков откровенно слабый у многих. Тот же Кулфа дебютирует.
Вот Виллы и Бенеттоны - на голову выше остальных (ну можэ кроме Феррари), но между 1 и 2 номером - пропасть! Секунда - это ещё хорошо. На этом фоне пара Бергер-Алези смотрится довольно неплохо.
===
.......................
3. А какой гонки?
4. У меня теперь есть весь 1994 включая все "Хроно" того года.
Медленно и верно их смотрю.
===
5. Эмм... А какой юго-африканец?
Что-то никого оттуда не помню/знаю.

1. У меня было чувство разочарования тогда.
Как будто из ВУЗа я попал в ПТУ..

2. Хм.. Не понял..
Вы рады были или чувство скепсиса превалировало?
МШ-ЮЯЛ и АС-ДХ, а потом МШ-ЙФ и ДХ-ДК меется ввиду по разрывам?
Кулфа тогда был тестером.
Полсезона болтался под ногами..
Фрэнки всё никак не хотел перестраиваться под новые реалии..

3. Монтмело.

4. Эвона как)
И даже "Хроно")
А его где добыли?
И какое качество картинки?

5. :rolleyes:

Опередили уже)

Пусть так будет.
Вынуждена в Питер лететь по обстоятельствам, не везет мне два последних года...
................

???????????
Держитесь..

В качестве P.S.
Вильямсовцы привыкли всех делать за счёт мощного мотора и активной подвески, позволяющей точно выдерживать нужный просвет и идеальное протекание воздуха под днищем. А тут облом'с.
===
Бирн и Ко активно возились с аэродинамикой, включая подсмотренный в 1991г. курносый нос "Тиррела", а Ньюи и Ко прощёлкали.
===
Боковые дефлекторы, например, на "Вильямсах" появились только на 5 этапе чемпионата. Хотя на Бенеттонах они стояли с 1993 года.

Неплохой вброс) :lol:

Всё ~~шиворот навыворот~~ с акцентами от АМС?)

Мошь Рено тут не причём, были в пелотоне дрыгли и НАМНОГО мощнее.
Вот полка его КМ- это да.
Что касается активной подвески-
в Маке и Беннетоне её тоже отюстировали к 93- но было поздно..)
===
Кстати, по этому поводу было много споров с ФИА.
Акулий нос ФИА хотела запретить, но, глядя как ЭН разувает пелотон- передумала..)
Дежавю..?

Насчёт прощёлкать- вопрос открыт, а журналюги просто расставили свои акценты..)
АМС в этом деле преуспевал)
Копипастил Алленов- как дятел в весеннем лесу) :lol:

Кстати, а кто сказал, что течение ПОД днищем- это признак НАСТОЯЩИХ гонок, а не чит?
За океаном успешно боролись\борются с такими аэроштучками.
===
Боковые дефлекторы при ТАМОШНЕЙ СО Виллов- не имели РЕШАЮЩЕГО значения.
Потом все стали делать СО как ЭН- но..)
Об этом "целевой" аудитории знать (по мнению журнлюжек) было не ~~положено~~ обязательно) :rolleyes:

PSPSPS
А Тыренетов тогда было мало) :rolleyes:

3

Наверх

#1891 B_M

На тачке

Пользователи
3608 сообщений

Отправлено 05 May 2012 - 11:34

1. У меня было чувство разочарования тогда.
Как будто из ВУЗа я попал в ПТУ..

2. Хм.. Не понял..
Вы рады были или чувство скепсиса превалировало?
МШ-ЮЯЛ и АС-ДХ, а потом МШ-ЙФ и ДХ-ДК меется ввиду по разрывам?
Кулфа тогда был тестером.
Полсезона болтался под ногами..
Фрэнки всё никак не хотел перестраиваться под новые реалии..

3. Монтмело.

4. Эвона как)
И даже "Хроно")
А его где добыли?
И какое качество картинки?

1. Чуйство дежаву на ваше дежаву.

У меня такое чувство возникло в 2007.
2. Я был рад тогда, на эмоциях, всё интересно. Скепсис сейчас.
4. Всё в торрентах, качество прямо скажем страшное - Хроно по разбивке на двух ДВД. Картинка от 700 колеблется до 380... Брития в приемлемом качестве.

(Гонка имею в виду)

0

Наверх

#1892 Автор: dmitrij_76.

Гости

Отправлено 05 May 2012 - 13:31

Неплохой вброс)
Всё ~~шиворот навыворот~~ с акцентами от АМС?)

Ну, истессьна, всё ~~шиворот-навыворот~~. :rolleyes:

Мощь Рено тут не причём, были в пелотоне дрыгли и НАМНОГО мощнее.

Вкупе с активной подвеской. Хороший мотор + повороты "как по рельсам".

Что касается активной подвески-
в Маке и Беннетоне её тоже отюстировали к 93- но было поздно..)

Поздно. Тем более в 1993 г. у "Вильямса" был тот же "Рено" (760 л.с., а кое-где писали, что аж 790) с его полкой КМ, а у "Мака" с "Бенеттоном" Форд НВ (который кряхтя дополз до 730 л.с.)

Кстати, а кто сказал, что течение ПОД днищем- это признак НАСТОЯЩИХ гонок, а не чит?
За океаном успешно боролись\борются с такими аэроштучками.

А что есть признак "настоящих гонок"? Апофеоз таковых, вероятно: посадить всех в одинаковые автомобильчики с педальным приводом?
ИМХО, либо штамповать на одном заводе болиды одинаковой конструкции (и опломбировать каждый блок), либо ограничить все запреты геометрическими размерами автомобиля ("ящик Чапмена") и объёмом двигателя. Во втором случае свой талант конструкторы будут тратить не на поиски серых зон в регламенте, а на разработку новых и интересных технологий, не боясь, что на следующий день все их старания будут внезапно похерены хитрожоумным Чарли.

2

Наверх

#1893 Forester_91

На Марсе классно!

Пользователи
3927 сообщений

Отправлено 06 May 2012 - 00:49

Экий прагматизмЪ насчёт капель)
Да, словесная реакция, да ещё качественная- это выше "кармы".
Но это не значит, что "карма" не имеет значения)
Несмотря на все заверения)
Я не собираюсь всех подряд обвинять во лжи и всё такое.
Просто юзер в большинтсве своём не знает сам себя-
поэтому и ведёт себя на форуме- занимаясь поисками своего Альтер Эго по сути)

Отвечу в паддок, ибо уже 100% оффтоп)
________________
Ну я не говорю сейчас про эгоистичное начало человека, которое так или иначе заставляет его тянуть одеяло на себя.

Я веду речь о точке зрения разума, личности. Просто каждый расставляет для себя приоритеты, что для него важно, а что нет.

Мне важна семья, работа, друзья (на данный момент жизни - именно в таком порядке). А карма на форуме для меня имеет приоритет, стремящийся к нулю не просто быстро, а гиперболически