Перейти к содержимому


Фотография

Paddock

Автор Vano73, Mar 09 2011 10:55

  • Закрытая тема Тема закрыта
Сообщений в теме: 2170

#1941 ivan_evseev

ivan_evseev

    КМС

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 864 сообщений

Отправлено 13 May 2012 - 23:40

Спасибо!
...


Да не за что, всегда пожалуйста)

<>><><><><><><><>

Отличный спортивный день сегодня!

Ф1 - отличный этап, много пищи для размышления.
Спартак порадовал, сделал волевое усилие... да и конкуренты "не подвели"...
В хоккее тоже - наши пока без сбоев, молодцы!

Вот только ЦСКА баскетбольное "ложку дёгтя" добавил.
18 очков ведь вели, последнюю четверть провалили 8:22...
И это при том, что в полуфинале поставили рекорд Евролиги по игре в обороне - пропустив в одной четверти всего 5 очков от Панатинаикоса...
Обидно...
  • 1

#1942 Pavel Bogomolov

Pavel Bogomolov

    МС

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1161 сообщений

Отправлено 14 May 2012 - 00:31

Великолепная гонка, сезон просто на загляденье... :rolleyes:
Виталий молодец, но у него были серьезные проблемы с KERS. Так что отрыв Хейкки на финише нельзя воспринимать всерьез. Пастор настоящий мужик. :)
  • 0

#1943 ivan_evseev

ivan_evseev

    КМС

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 864 сообщений

Отправлено 14 May 2012 - 01:46

Бывает же сказка!..

Порой, от полного разочарования до настоящей эйфории, неистовой радости - один миг)
Какие эмоции, какие события - невероятно!
Кто бывал на стадионе поймёт вдвойне
и не обязательно быть футбольным фанатом и болельщиком.
Это потрясающие моменты!

http://www.youtube.com/watch?v=31gkfh5nN3k

И ты чемпион!!!
44 года спустя!..

http://www.youtube.com/watch?v=h21SJkJhlmQ

Головокружительная по накалу концовка всего сезона!

А ведь этой сказке могла помешать команда Фернандеса.
И почти сделала это.

Изображение

Который не выглядел сильно расстроенным (его команда остаётся ) и поздравил МанСити с победой.
Его команда КПР проявила настоящие "бойцовские" качества... вдесятером!
А ведь могла и вылететь из премьер лиги.
Он был там - в Англии на стадионе...

Вот так бы и в формуле - дали бой лидерам.

PS: Всем желаю таких вот - красивых, эмоциональных и запоминающихся побед!
  • 3

#1944 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 14 May 2012 - 14:53

Давайте. Хотя я взял шире, не конкретно этот случай, а вообще ЧФ.
.............
Не совсем ферштейн. Вообще-то формула: чем точнее выполнены разного рода предписания в бумажках, тем меньше придётся отвечать на неприятные вопросы достаточно универсальна. Но если надпись на памятнике типа "Карьера его была короткой но стремительной и блестящей" для кого-то предпочтительнее жизни своей и зависящих от него людей, то ...
А причём здесь менталитет?
===
Если полёт испытательный и ты рискуешь только собой (железяку не рассматриваем) - разговоров нет. Хоть запереступайся за грань. Но когда у тебя за спиной люди...

Ну хорошо.
Ну шире- можно и шире.
Делов-то..
Уширим.

Возьмём ПДД.
Их все обязаны соблюдать.
Но есть мигалки, которые под ПДД- ПРЯМО не подходят.

Сидит водитель за рулём членовоза.
Соблюдает ПДД.
Открывается окно в салон- рука командует-
повернуть\развернуться\прибавить\убавить.

Что будет делать водитель здесь и сейчас?
Соблюдать ПДД или на памятник зарабатывать?
И при чём тут менталитет- вы до сих пор не сообразили?
Менталитет тут- не при чём.
===
Полёт испытательный и полёт демонстрационный- вещи регламентированные.
Как ПДД.
Но когда открывается стекло салона и..
И в салоне- люди..

Не так всё просто:
Соблюдай ПДД и всё- счастье..

Увы, не так всё просто..
  • 3

#1945 Автор: dmitrij_76.

Автор: dmitrij_76.
  • Гости

Отправлено 14 May 2012 - 14:58


Но когда открывается стекло салона и..
И в салоне- люди..

Не так всё просто:
Соблюдай ПДД и всё- счастье..

Увы, не так всё просто..

Значит естественный отбор идёт своим чередом. Только сколько потребуется времени пока гены глупости и самоуверенности не вычистятся.
  • 0

#1946 Forester_91

Forester_91

    На Марсе классно!

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 3927 сообщений

Отправлено 20 May 2012 - 23:15

Изображение

С ПОБЕДОЙ НАС!!!
  • 9

#1947 B_M

B_M

    На тачке

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 3608 сообщений

Отправлено 21 May 2012 - 03:32

В отличном стиле! Россию - с победой!
26 й раз. Больше этого ещё никто не делал.
Ничего не напутал? :)
  • 9

#1948 fregat2306

fregat2306

    Третьеразрядник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 216 сообщений

Отправлено 21 May 2012 - 07:02

В отличном стиле! Россию - с победой!
26 й раз. Больше этого ещё никто не делал.
Ничего не напутал? :)

Всё правильно! :) Ничего не напутал,правда 23 победы приходятся на СССР,но всё равно
это НАШИ ПОБЕДЫ!!! :)
  • 8

#1949 Автор: dmitrij_76.

Автор: dmitrij_76.
  • Гости

Отправлено 21 May 2012 - 07:16

Молодцы - наша сборная! С победой! А сколько было охаивающих Билялетдинова! Умылись. Уверенная победа!
  • 8

#1950 Guseyn

Guseyn

    Второразрядник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 433 сообщений

Отправлено 21 May 2012 - 22:01

Всё правильно! :) Ничего не напутал,правда 23 победы приходятся на СССР,но всё равно
это НАШИ ПОБЕДЫ!!! :)

:rolleyes: Маленькая поправочка. СССР выигрывала 22 раза, а Россия - 4 (1993, 2008, 2009, 2012).
  • 5

#1951 B_M

B_M

    На тачке

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 3608 сообщений

Отправлено 23 May 2012 - 12:44

Продолжаю свои ИМХИ/впечатления от просмотра сезона-94:
В Хоккенхайме столкновение на старте, затем коллизия Хаккинена-Хилла-Култхарда-И кого то из Тиррелов в первом повороте, затем замес в одной из эсок...
И что вы думаете? :)
Никаких пейс-каров.
====
Далее - обгоны.
Вот чес-слово, смотрятся по сравнению с современными по детски как-то. Пилоты понимают что рискуют своей шкурой. И никаких себе виляний или преднамеренных попыток контакта - нет и в помине.
В Хунгрии Алези обходил Паниса.
Едва высунув нос, но Панис - буквально шарахнулся.
Осторожно пилотируют. Круговые Хилла не пускают, (да и Шуммеля тож) - и напролом они не лезут! Тащатся позади и тащатся. Счас попробуй больше круга лидера подержи...
:)
Станет тошно от мельтешения синих всяких флагов/фонарей и ещё по радио отматерят...
  • 4

#1952 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 23 May 2012 - 14:41

Изображение

С ПОБЕДОЙ НАС!!!


В отличном стиле! Россию - с победой!
26 й раз. Больше этого ещё никто не делал.
Ничего не напутал? :)

Всё правильно! :) Ничего не напутал,правда 23 победы приходятся на СССР,но всё равно
это НАШИ ПОБЕДЫ!!! :)

Молодцы - наша сборная! С победой! А сколько было охаивающих Билялетдинова! Умылись. Уверенная победа!

:rolleyes: Маленькая поправочка. СССР выигрывала 22 раза, а Россия - 4 (1993, 2008, 2009, 2012).

С победой!
Маладцы)

Spoiler



Продолжаю свои ИМХИ/впечатления от просмотра сезона-94:
===
В Хоккенхайме столкновение на старте, затем коллизия Хаккинена-Хилла-Култхарда-И кого то из Тиррелов в первом повороте, затем замес в одной из эсок...
И что вы думаете? :)
Никаких пейс-каров.
====
Далее - обгоны.
Вот чес-слово, смотрятся по сравнению с современными по детски как-то. Пилоты понимают что рискуют своей шкурой. И никаких себе виляний или преднамеренных попыток контакта - нет и в помине.
В Хунгрии Алези обходил Паниса.
Едва высунув нос, но Панис - буквально шарахнулся.
Осторожно пилотируют. Круговые Хилла не пускают, (да и Шуммеля тож) - и напролом они не лезут! Тащатся позади и тащатся. Счас попробуй больше круга лидера подержи...
:)
Станет тошно от мельтешения синих всяких флагов/фонарей и ещё по радио отматерят...

Сводка с фронтов)
===
Да, никаких SC.
===
:rolleyes:

Был раньше такой слаломист.
Ингемар Стенмарк.

Такие дуги прописывал, такой стиль был..
Все и всё брал.

Пришёл Альберто Томба- атлет\амбал.
Ехал как колхозник- всё сшибал, после него не трасса, а пашня..
Все флажки раскиданы- ввели флажки на пружинах..

И..
Капец Стенмарку..

Времени то на пропись дуг уходило больше, чем на пашню..

Потом изменили правила- ввели многоборье.
Спуск+слалом и сумму очков за местА)

И Стенмарка стали для очков запускать на скоростной спуск..
Это был кошмар..

Потом, видя, что теряют красоту стиля катания с гор-
ввели всякого рода хрень типа фристайла..

И пошло-поехало..

"Целевая аудитория" рулит..
Соевая колбаса..

А ведь если бы ввели оценки за артистичность катания в слаломе и ввели запрет на флажки-пружинами- получили бы меньше видов спорта, но красоту первозданную- оставили б..

Мечты..)
  • 3

#1953 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 23 May 2012 - 14:48

http://echo.msk.ru/blog/s_dolya/890021-echo/

Эхх..



Изображение
===
Симуляция того полёта около Салака НАД тем гребнем..:


С другой стороны ТОГО гребня:




Ну что могло загнать пилотов ТУДА?

Изображение

Изображение

Изображение

===
Неоднозначными представляются специалистам и перспективы расследования обстоятельств трагедии. Найденный на склоне и уже расшифрованный индонезийскими экспертами речевой самописец SSJ 100 с записью переговоров пилотов в кабине показал, что летчики до самого удара о землю не сообщали диспетчеру о каких-то проблемах на борту и вообще не понимали, что оказались в критической ситуации. Исходя из расшифровки их переговоров, индонезийские и некоторые российские специалисты пришли к выводу о том, что технических отказов в последнем полете SSJ 100 не было. Кроме того, проведенный осмотр места происшествия позволил опровергнуть некоторые появившиеся ранее версии. Например, о столкновении SSJ 100 в воздухе с другим самолетом и поражении машины разрядом молнии. Несостоятельным, как выяснилось, оказалось и предположение о том, что SSJ 100 отправился в полет с неработающей или выключенной системой предупреждения об аварийном сближении с землей TAWS.


Однако все полученные данные так и не дают ответа на главный вопрос расследования о том, зачем опытнейший российский экипаж SSJ 100, совершая полет над закрытыми облаками горными вершинами, решил снизиться до опасной высоты 2 тыс. м и запросил у диспетчера соответствующее разрешение. Неясным остается, и почему экипаж не среагировал на звуковые предупреждения TAWS об опасном сближении с горой и последующие команды системы о незамедлительном наборе высоты (они зафиксированы на речевом самописце).


Пролить свет на более чем странные действия пилотов, по мнению российских экспертов, могла бы расшифровка параметрического самописца SSJ 100, зарегистрировавшего основные параметры полета, действия членов экипажа и реакцию самолета на них. Получить данные с этого прибора не удастся, потому что его не нашли, и продвинуться в расследовании этой трагедии дальше частных мнений и предположений специалисты, видимо, не смогут.

Предположительно так:

Изображение

Изображение

Изображение
  • 6

#1954 Автор: vavoir42.

Автор: vavoir42.
  • Гости

Отправлено 25 May 2012 - 19:56

Григ, сегодня у нас появилась инфа такого рода.
Типа, саботажа с базы US Air Force, имеющей систему блокирования сигналов с земли и способную давать ложные параметры (интерференция сигналов). Интервью некоего источника "Комсомольской правде" :

http://news.fr.msn.c...bid=Q0BR4ksXF_v

---

Уже не знаю, куда презентацию новой Рено Альпины А110-50 публиковать :

http://www.youtube.c...&v=dF8xXrOtrQg#!


  • 8

#1955 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 29 May 2012 - 11:59

Григ, сегодня у нас появилась инфа такого рода.
Типа, саботажа с базы US Air Force, имеющей систему блокирования сигналов с земли и способную давать ложные параметры (интерференция сигналов). Интервью некоего источника "Комсомольской правде" :

http://news.fr.msn.c...bid=Q0BR4ksXF_v
........................

А, тема закладок..)

К ней нужно подходить подготовленным в теме,
а то выйдет Дом-22 и десяток\другой страниц пустых постов в две строчки..)

Ведь поболтать о теорях заговорах без наличия соответсвующих знаний (мало-мальских) модно на форумах,
не только на СБ)

Итак.

Система авионики GWPSM,
которая использует принципы GPS для определения места в пространстве-
работает по своим правилам.

Которые
ДО 2000
и
ПОСЛЕ 2000-
немного,
скажем так,
РАЗЛИЧНЫ.

До 2000 г. существовала (и существует кое-где сейчас- оспаривается- прим. GREGGE)
возможность
ЗАГРУБЛЕНИЯ
координат.

"Selective Availability (SA) was an intentional degradation of public GPS signals implemented for national security reasons.

In May 2000, at the direction of President Bill Clinton, the U.S government discontinued its use of Selective Availability in order to make GPS more responsive to civil and commercial users worldwide.

The United States has no intent to ever use Selective Availability again.
In September 2007, the U.S. government announced its decision to procure the future generation of GPS satellites, known as GPS III, without the SA feature. Doing this will make the policy decision of 2000 permanent and eliminate a source of uncertainty in GPS performance that had been of concern to civil GPS users worldwide. "
===
После 2000 на орбиты запущены спутники, которые SA- не поддерживают, но!

Новое поколение спутников имеет возможность выключать сигнал для отдельного региона.

"GPS SELECTIVE AVAILABILITY
THE WHITE HOUSE
Office of the Press Secretary
For Immediate Release May 1, 2000
STATEMENT BY THE PRESIDENT REGARDING THE UNITED STATES' DECISION TO STOP DEGRADING GLOBAL POSITIONING SYSTEM ACCURACY
Today, I am pleased to announce that the United States will stop the intentional degradation of the Global Positioning System (GPS) signals available to the public beginning at midnight tonight. We call this degradation feature Selective Availability (SA). This will mean that civilian users of GPS will be able to pinpoint locations up to ten times more accurately than they do now. GPS is a dual-use, satellite-based system that provides accurate location and timing data to users worldwide. My March 1996 Presidential Decision Directive included in the goals for GPS to: "encourage acceptance and integration of GPS into peaceful civil, commercial and scientific applications worldwide; and to encourage private sector investment in and use of U.S. GPS technologies and services." To meet these goals, I committed the U.S. to discontinuing the use of SA by 2006 with an annual assessment of its continued use beginning this year.

The decision to discontinue SA is the latest measure in an on-going effort to make GPS more responsive to civil and commercial users worldwide. Last year, Vice President Gore announced our plans to modernize GPS by adding two new civilian signals to enhance the civil and commercial service. This initiative is on-track and the budget further advances modernization by incorporating some of the new features on up to 18 additional satellites that are already awaiting launch or are in production. We will continue to provide all of these capabilities to worldwide users free of charge.

My decision to discontinue SA was based upon a recommendation by the Secretary of Defense in coordination with the Departments of State, Transportation, Commerce, the Director of Central Intelligence, and other Executive Branch Departments and Agencies. They realized that worldwide transportation safety, scientific, and commercial interests could best be served by discontinuation of SA. Along with our commitment to enhance GPS for peaceful applications, my administration is committed to preserving fully the military utility of GPS. The decision to discontinue SA is coupled with our continuing efforts to upgrade the military utility of our systems that use GPS, and is supported by threat assessments which conclude that setting SA to zero at this time would have minimal impact on national security. Additionally, we have demonstrated the capability to selectively deny GPS signals on a regional basis when our national security is threatened. This regional approach to denying navigation services is consistent with the 1996 plan to discontinue the degradation of civil and commercial GPS service globally through the SA technique.

Originally developed by the Department of Defense as a military system, GPS has become a global utility. It benefits users around the world in many different applications, including air, road, marine, and rail navigation, telecommunications, emergency response, oil exploration, mining, and many more. Civilian users will realize a dramatic improvement in GPS accuracy with the discontinuation of SA. For example, emergency teams responding to a cry for help can now determine what side of the highway they must respond to, thereby saving precious minutes. This increase in accuracy will allow new GPS applications to emerge and continue to enhance the lives of people around the world."

Вот так..
Замечу отдельно.
Информация открытая,
но чтобы понимать техно-бюрократический язык-
нужно иметь хоть какой-то соответствующий опыт.

Грубо говоря, без знания, какого поколения авионика стояла на ССЖ- говорить можно только теоретически..
Практически же- слишком "серая" зона, чтобы ЗНАТЬ, что там случилось..

PS
Вообщем, зря закрыли Ан-148 и Ту-334..
  • 3

#1956 B_M

B_M

    На тачке

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 3608 сообщений

Отправлено 29 May 2012 - 16:49

Блин люди добрые помогайте.
:)
Кто как последнее время решает проблему отмечания тем как прочитанных?
  • 0

#1957 qvart

qvart

    МС

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1274 сообщений

Отправлено 29 May 2012 - 18:29

Блин люди добрые помогайте.
:)
Кто как последнее время решает проблему отмечания тем как прочитанных?

У меня эта "песня" уже месяца 2. Строка "отметить форум прочитанным" иногда срабатывает.
В общем решения у меня нет, увы)

PS.В теме Шумахера "непрочитанные" обновляются гораздо лучше -замечено.
  • 0

#1958 Forester_91

Forester_91

    На Марсе классно!

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 3927 сообщений

Отправлено 29 May 2012 - 19:40

Блин люди добрые помогайте.
:)
Кто как последнее время решает проблему отмечания тем как прочитанных?

Пробовал очищать cookies (как найти cookies в своем браузере - лучше гуглить или посмотреть справку на оф.сайте браузера. Для хрома, например, вполне внятно написано). Нашел, что за отметку прочитанных тем отвечает параметр itemMarking_forums_items из куков sportbox.ru. Если его очистить - вообще все темы становятся непрочитанными :) как добиться обратного результата (отметить темы как прочитанные) - пока не знаю...

У меня эта "песня" уже месяца 2. Строка "отметить форум прочитанным" иногда срабатывает.
В общем решения у меня нет, увы)

PS.В теме Шумахера "непрочитанные" обновляются гораздо лучше -замечено.

И не только Шумахера - вообще все темы с опросами.
  • 1

#1959 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 30 May 2012 - 12:22

http://www.zhukvesti.ru/articles/detail/30743/

RIP
===
===
Возобновлена поисково-спасательная операция на горе Салак.
В ней участвуют 29 человек из вооружённых сил, полиции, ассоциации исследователей гор и джунглей, а также несколько местных добровольцев.
Поиски начаты в районе южнее места катастрофы, где местными жителями были обнаружены человеческие останки.
Найденные останки планируется эвакуировать в течение одного дня после их обнаружения.
http://www.antaranew...s-kemudi-sukhoi

Командующий военным округом 061/Suryakencana полковник Путранто сообщил, что гора Салак закрыта для публики до завершения расследования, проводимого KNKT совместно со спецподразделениями.
"По информации KNKT, работы поисковой команды на месте падения Superjet 100 займут примерно месяц, затем KNKT объявит об их завершении", сказал Путранто журналистам во вторник.
По словам Путранто гора Салак закрыта из-за работ команды KNKT по поиску черного ящика с записями полетных данных, во избежание обнаружения FDR кем-то другим и возможным использованием FDR для каких-то других целей.
"За последние 24 часа на всех местах проходов к горе Салак организовано дежурство вооружённых сил, полиции и других служб безопасности", добавил он.
"Тот, кто хочет попасть на гору Салак, должен иметь разрешение от служб безопасности с указанием, для какой цели ему это нужно", сказал Путранто.
http://www.antaranew...elesai-bertugas

===
===
Всё-таки неясно так и осталось, даже после речевого самописца..

История замены 04го борта ССЖ на 05й..
===
Я не пилот, если что, то поправьте: насколько понимаю, на "покатушках" они не могли превышать допустимый уровень перегрузки в 1.15, а это значит, что даже если они летели на наименьшеей допустимой скорости 350км/ч., то радиус "облета" массива составил как минимум 2000м.
Умозрительно прикинув с гуглом, 2000м - это радиус периметра горного массива, и если лететь в 300 метрах от склона (не учитывая вертикальную высоту).
Перед залетом в ущелье, пилотам при таком раскладе пришлось бы резко (!!!) заложить вираж с радиусом 1км (90 град. за 15 сек), чтобы вписаться в створ этого ущелья (ширина створа - 1.5 км.) - а такие перегрузки явно не понравились бы пассажирам... Летя обычным радиусом, они спокойно обходили бы это ущелье стороной.
Если брать в расчет то, что видимость была 300м. (визуальный полет относительно склона), то противоположный край ущелья они также бы увидели за 5 сек, и времени для маневров просто не оставалось!
Но если видимость была хотябы 1000м - то хватило бы времени для оценки ситуации и безопасного облета левого края ущелья.
Ну а про запредельные виражи с перегрузкой 2g я молчу...
Так что - версия с "покатушками" вокруг гор отпадает!
http://i010.radikal....a92382013a7.jpg

Изображение
===
Проблема в том, что мы на самом деле про всё это очень мало знаем.
Мы знаем, откуда взлетели.
Знаем, где в конце концов оказались.
Даже как и где они летели до появления в районе горы - толком не знаем.
Многие считают фото из блога с чёрной линией фломастером чуть ли не документальной траекторией полёта.
Но почему-то эта линия проходит восточнее Богора, а авиабаза Atang Senjaja (или Sendjaya), где они действительно были и запрашивали снижение, находится западнее Богора...............
  • 6

#1960 ivan_evseev

ivan_evseev

    КМС

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 864 сообщений

Отправлено 30 May 2012 - 17:15

Перенесено из темы ГП Сезона 2012. [Мною, по просьбе...]

О, "царь" пришёл - красные тряпочки вешать. ;):lol:
Видите ли, его величество не согласно с мнением.
По вашей логике - если бы все так ставили, вас давно отправили бы здесь в безнадёжный минус,
но (!) это не страшно - в жизни сложнее.

Balive, ведь ещё ТОГДА после этой тролльской фразы,

Иногда лучше жевать, чем говорить (с)

как завершение дискуссии с вашей стороны, в силу НОЛЯ аргументов - было понятно, что Ваша надменность выше вашего "переплюнуть через себя".

ИСКРЕННЕ надеялся в этот раз, что образумились уважаете чьё-либо мнение, аргументы приведёте.
Но, увы...
С вами о чём-либо говорить, лишь время попусту терять - "как о стенку горохом".
Вам всё поровну, вы, есть ощущение, узко мыслите - ваша проблема, что вы не видите или не хотите видеть этого, а, соответственно, с этим миритесь.

Ваша непредметная манера ведения дискуссии ни о чём, типа -
"Да я вижу, что крокодил зеленый, но ведь корова красная и согласен, что с зубами, но она же промычала!.."
не подлежит никакой логике, которой вы прикрываетесь.

И, наконец, ещё один шедевр, который скорее не от "диванно-форумного аналитика", а от "царя", "шута горохового", тролля-ля:

Да уж, здесь как я вижу, такие темы в моде. ;)
" А был ли мальчик?"(с)


Типа, мы то - Balive, у себя в царстве с "корифеями" уже во всём разобрались, а вы тут "холопы" трёте не весть что.
Мда...
Так и сквозит!

PS: "Без обид?"(с) )

Далее.
Долго молчал, но....
Обращусь-таки к модератору.


Чтой то я чую, пора рубить "гордеев узел".
Господа, Bailive и GREGGE, а так же все, возможно желающие чего добавить.
Ваше (наше) общение начинает выходить за рамки культурного. С сего момента и далее настаиваю - никому манеру писать\отвечать не комментировать; зачеркнутым шрифтом никого завуалировано не материть\не оскорблять, хитрые цитаты из книг про разного рода отсталых людей не приводить и ни в чем не обвинять.
По правилам форума это как бы провокация.
Предлагаю лишь делиться ИМХами и их обсуждать, но культурно.
Надеюсь на ваше понимание.
========
А то я разберусь как следует и накажу кого попало. :)


Рубить надо на корню, а не сгоряча.
Эко, как вас задела сия "разборка"?
Вот - выше красненьким выделено, вас "никаким боком"??

Не стоит следовать за течением, его нужно направлять в правильное русло, а не исправлять ошибки затопления.

И ещё:
Вы ж не употребляли минусов "не по назначению" пока известный юзер не внёс своё весомое мнение о знаке "-" за пост.
Вы теперь "рубите" - думаете по другому?
Ибо, как понять, что ставился "+" за, явно НЕ по теме, сообщения ЦИТРУС-5 в теме Дж. Баттон,
А в теме трансляций за сообщение Лено4ки, явно по теме, - ставится "-", да и Дмитрию, там же досталось.
Не по модераторски это, не по Вэ_эМовски - а по Баливски.;)

...


Вот это пост, понимаю - просто класс!)
На одном дыхании.
Смеялся, как и написано, от души...
Grazie, GREGGE.
  • 3
Обратно в Формула-1

Количество пользователей, читающих эту тему: 8

0 пользователей, 8 гостей, 0 скрытых пользователей

  1. Форумы на Sportbox.ru
  2. → Общие спортивные форумы
  3. → Автоспорт
  4. → Формула-1
  5. Соглашение о конфиденциальности
  6. Правила ·