Перейти к содержимому


mailssv_1

Регистрация: 17 Sep 2013
Offline Активность: Сегодня, 05:54
****-

#853179915 Формульная околица

Написано mailssv_1 15 May 2020 - 10:17

Даниэль Риккардо – гонщик McLaren

144490.jpg

Команда McLaren объявила о подписании многолетнего контракта с Даниэлем Риккардо. Австралиец присоединится к команде из Уокинга в 2021-м, став напарником Ландо Норриса. Карлос Сайнс покинет McLaren после завершения сезона 2020 года.
Зак Браун, руководитель McLaren Racing: «Подписание контракта с Даниэлем – ещё один шаг вперёд в нашем долгосрочном плане, и вместе с Ландо он принесёт нам новый стимул. Это отличная новость для нас, наших партнёров и болельщиков.

Я также хочу отдать должное Карлосу за его великолепную работу и помощь McLaren в возвращении на вершину. Он – настоящий командный игрок, и мы желаем ему всего наилучшего после ухода из McLaren».
Андреас Зайдль, руководитель команды: «Даниэль – признанный победитель, а его опыт, приверженность делу и энергия станут ценным активом McLaren в нашем стремлении вернуться на лидирующие позиции. В лице Даниэля и Ландо у нас есть два гонщика, которые продолжат восхищать болельщиков, и помогут команде расти.
Карлос – настоящий профессионал, с которым приятно работать. Вместе мы продолжим получать удовольствие от гонок в этом году. Мы желаем ему удачи на следующей стадии карьеры, когда он уйдёт из McLaren».


  • 1


#853179603 Формульная околица

Написано mailssv_1 13 May 2020 - 07:34

Турини: Кажется, Риккардо уже в McLaren

141402.jpg

Разговоры о том, что Даниэль Риккардо и Renault по разным причинам не вполне довольны друг другом, ходят давно. Даниэль явно рассчитывал на лучшие результаты, да и в Renault понимают, что вряд ли смогут удержать его до 2022 года, когда изменится регламент и команда получит шанс прибавить.
Итальянский журналист Лео Турини, имеющий свои источники в Ferrari, согласен с теми, кто считает, что Риккардо окажется в McLaren, заменив перешедшего в Ferrari Карлоса Сайнса.
Лео Турини: «Сайнс – хороший гонщик, но не будем забывать, что за несколько лет он лишь однажды оказался на подиуме. Это правда, что достойной машины у него пока не было. Но Сайнс – не тот, от кого замирает сердце.
Риккардо? Кажется, он уже подписал контракт с McLaren».


  • 1


#853175707 Формульная околица

Написано mailssv_1 11 April 2020 - 11:07

«Макларен»: две топ-команды Формулы-1 играют с огнём

Исполнительный директор «Макларена» Зак Браун заявил, что две топ-команды Формулы-1 «играют с огнём», пытаясь помешать снижению потолка бюджетов. Он сравнил эти коллективы с бойцом-тяжеловесом, который пытается состязаться исключительно с соперниками меньшей весовой категории.

«Без 10 команд или по крайней мере девяти команд у вас не будет Формулы-1. Эта пара команд должна быть очень осторожна, потому что они играют с огнём, так сказать.

Для того чтобы Формула-1 существовала, ей нужна полная стартовая решётка. Если небольшие команды из-за финансовых проблем покинут чемпионат, они будут соревноваться только сами с собой. А это никому не нужно», — приводит слова Брауна Motorsport.

Руководитель «Макларена» не назвал эти две команды напрямую. Но можно предположить, что речь идёт о «Феррари» и «Ред Булл», так как в «Мерседесе» ранее заявили, что готовы пойти на уступки в ограничении бюджетов ниже $ 150 млн.

 


  • 1


#853171222 Формульная околица

Написано mailssv_1 13 March 2020 - 07:25

Ещё 14 сотрудников «Макларена» помещены в карантин

14 сотрудников команды Формулы-1 «Макларен», наиболее плотно общавшихся с заболевшим коронавирусом членом британской «конюшни», проведут ближайшие две недели в карантине.

«За вечер 14 сотрудников команды, вдобавок к тому, у кого было подтверждено заболевание, были на 14 дней помещены в карантин в гостинице команды. Эти люди находились в плотном контакте с членом команды, чей анализ на коронавирус оказался положительным. Этих сотрудников поддерживают руководители команды, они останутся с ними на период карантина.

Если у любого другого члена команды проявятся симптомы, он моментально сдаст анализы и самоизолируется.

Остальным членам команды было разрешено вернуться в паддок, чтобы собрать оборудование команды перед возвращением в Великобританию. По приезде в Великобританию ни один из сотрудников команды не вернётся на базу McLaren Technology Centre в течение 14 дней — в качестве меры предосторожности», — гласит заявление «Макларена».

 


  • 1


#853171032 Формульная околица

Написано mailssv_1 12 March 2020 - 03:42

McLaren Racing снялась с Гран При Австралии

143492.jpg

Вечером в четверг в McLaren Racing заявили об отказе от участия в Гран При Австралии – у одного из сотрудников тест на коронавирус оказался положительным.
Сотрудник команды прошел самоизоляцию, когда появились симптомы, и теперь проходит лечение в местном госпитале. Команда была готова к такому развитию событий и оказывает постоянную поддержку этому сотруднику, который останется в условиях карантина.

 Сегодня вечером исполнительный директор McLaren Racing Зак Браун и руководитель команды Андреас Зайдль сообщили о принятом решении руководству Формулы 1 и FIA.
Это решение объясняется нашей обязанностью заботиться не только о сотрудниках и партнёрах McLaren, но и о соперниках, болельщиках и других лицах в Формуле 1.


  • 1


#853138254 Формульная околица

Написано mailssv_1 05 December 2019 - 09:28

Квят не вошёл в десятку лучших пилотов Формулы-1 2019 года по версии Sky Sports

Российский гонщик «Торо Россо» Даниил Квят не вошёл в десятку лучших пилотов по итогам сезона по средней оценке по версии Sky Sports. Квят занял по итогам сезона 11-е место, набирая в среднем 7,08 балла за гонку по десятибалльной шкале.

Возглавил рейтинг шестикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон, второе место досталось Максу Ферстаппену, третьим стал Карлос Сайнс. Шарль Леклер занял пятое место в рейтинге, а Себастьян Феттель — девятое.

Рейтинг пилотов по версии Sky Sports (средняя оценка за гонку):

1. Льюис Хэмилтон («Мерседес») — 8,57
2. Макс Ферстаппен («Ред Булл») — 8,55
3. Карлос Сайнс («Макларен») — 7,97
4. Валттери Боттас («Мерседес») — 7,70
5. Шарль Леклер («Феррари») — 7,67
6. Серхио Перес («Рейсинг Пойнт») — 7,47
7. Ландо Норрис («Макларен») — 7,45
8. Александер Албон («Ред Булл») — 7,42
9. Себастьян Феттель («Феррари») — 7,30
10. Даниэль Риккардо («Рено») — 7,17
11. Даниил Квят («Торо Россо») — 7,08
12. Джордж Расселл («Уильямс») — 6,98
13. Кими Райкконен («Альфа Ромео») — 6,90
14. Нико Хюлькенберг («Рено») — 6,78
15. Пьер Гасли («Торо Россо») — 6,68
16. Кевин Магнуссен («Хаас») — 6,48
17. Лэнс Стролл («Рейсинг Пойнт») — 6,25
18. Ромен Грожан («Хаас») — 6,20
19. Антонио Джовинацци («Альфа Ромео») — 6,05
20. Роберт Кубица («Уильямс») — 5,71

 


  • 1


#853135541 Формульная околица

Написано mailssv_1 26 November 2019 - 05:13

Зайдль: Мы будем бороться до последнего круга

141314.jpg

В McLaren уже гарантировали себе четвёртое место в Кубке конструкторов по итогам сезона, но оба гонщика продолжают борьбу в личном зачёте…
Карлос Сайнс: «После невероятной гонки и отличного результата в Бразилии было здорово приехать на базу с кубком за третье место и разделить радость со всеми в команде. Хочется на высоком уровне завершить сезон, в предстоящей гонке мне есть, за что побороться. Моя цель – шестое место в личном зачёте. Это будет непросто, но мы хорошо подготовились к предстоящей гонке.
Абу-Даби – отличное место для завершения сезона. Стартовать днём, а финишировать при искусственном освещении всегда интересно. И хотя четвёртое место в Кубке конструкторов нам уже гарантировано, я надеюсь, что мы вновь заработаем очки двумя машинами, позитивно завершив успешный сезон».
Ландо Норрис: «Мой первый сезон в Формуле 1 получился удивительным, по сравнению с гонкой в Мельбурне я стал гораздо опытнее. Я рад завершить сезон на хорошо знакомой трассе – в прошлом году я поднимался здесь на подиум в Формуле 2, а потом участвовал в тестах.
Трасса интересная, с несколькими характерными особенностями, добавляющими гонке интереса. С нетерпением жду ещё одного интересного уик-энда и постараюсь использовать весь свой опыт».
Андреас Зайдль, руководитель команды: «После отличного выступления в Интерлагосе мы вновь возвращаемся в гонки. На прошлой неделе мы отпраздновали на базе подиум Карлоса Сайнса и четвёртое место в Кубке конструкторов, но сейчас вернулись к работе и полностью сосредоточены на борьбе. Мы хотим добиваться максимально возможного результата в каждой гонке, чаще подниматься на подиум – Гран При Бразилии здорово добавил мотивации.
Команда добилась впечатляющего прогресса по ходу сезона и хотим продолжить его в последней гонке. Позиция команды в Кубке конструкторов уже гарантирована, теперь наша цель – добиться самых лучших результатов в личном зачёте. У Карлоса хорошие шансы закончить сезон шестым, да и Ландо может отыграть несколько позиций в этот уик-энд. Мы будем бороться до последнего круга».


  • 1


#853134602 Формульная околица

Написано mailssv_1 22 November 2019 - 08:14

Хаккинен: Радуют успехи McLaren, Toro Rosso и Alfa Romeo

141268.jpg

Двукратный чемпион мира Мика Хаккинен прокомментировал события Гран При Бразилии и поделился некоторыми прогнозами на финал сезона в Абу-Даби.
Формула 1 готовится к финалу сезона, и было бы здорово, если бы на гонка на автодроме Яс-Марина вызвала у нас хотя бы малую часть тех восторгов, что мы испытали во время недавнего Гран При Бразилии. Это был один из самых интересных этапов в этом году, продемонстрировавший, насколько острым стало соперничество в чемпионате.
Минувший уик-энд прошёл под знаком доминирования Макса Ферстаппена – голландец просто блеснул, пилотировал исключительно уверенно, продемонстрировав и опыт, и сильные стороны машины Red Bull Racing. Мы привыкли к тому, что эта команда быстра на медленных и извилистых трассах, где важна хорошая прижимная сила, но и в Интерлагосе, расположенном высоко над уровнем моря, где воздух более разрежен, двигатель Honda смог обеспечить Максу некоторое преимущество – он был быстрее соперников из Ferrari и Mercedes.
Нельзя сказать, что поул-позиция, которую он завоевал в субботу, стала неожиданностью, но было очень интересно следить за тем, насколько грамотно он выстроил гонку. Даже в ситуации, когда на выезде из боксов его машину заблокировала Williams Роберта Кубицы, после чего вперёд ненадолго вышел Льюис Хэмилтон.
Мы всегда ждём дуэлей на трассе между Максом и Льюисом, но на этот раз чувствовалось, что Ферстаппен одержит верх. На более поздней стадии гонки очередное появление на трассе автомобиля безопасности позволило Red Bull позвать Макса на пит-стоп и поставить на его машину свежий комплект резины – в этот момент Льюис вновь вышел вперёд. Однако на рестарте голландец без особых усилий вернулся в лидеры, в свои всего 22 года продемонстрировав настоящую зрелость.
Для Mercedes уик-энд сложился неудачно из-за того, что им пришлось понизить мощность силовых установок, из-за отказа двигателя на машине Боттаса и нескольких странноватых тактических решений. Однако дела Ferrari были намного хуже.
Бывает, что напарники сталкиваются на трассе. Со мной такое было как минимум дважды: первый раз в Португалии в 1996-м, а затем в Австрии в 1999-м. В обоих случаях это были столкновения с Дэвидом Култхардом, моим напарником по McLaren.
В Австрии мы стартовали из первого ряда и выиграли бы гонку, но Дэвид допустил небольшую ошибку в шпильке, между нашими машинами произошёл контакт, и мою McLaren развернуло. Он финишировал вторым, я отыгрался и закончил гонку на 3-й позиции, но победителем стал Эдди Ирвайн (Ferrari). Дэвид извинился передо мной и перед командой, но гонку-то мы проиграли!
Столкновение – худшее, что могло произойти между Себастьяном Феттелем и Шарлем Леклером. Команде Ferrari тоже сейчас несладко. Им всем можно только посочувствовать. Случившееся только повышает уровень прессинга, который испытывает руководитель команды Маттиа Бинотто, ведь он должен попытаться найти способ заставить своих гонщиков нормально сотрудничать в 2020 году.
Ещё одно столкновение произошло между Льюисом и Александером Элбоном: гонщик Mercedes задел машину соперника, её развернуло, в результате чего Алекс потерял шансы на 2-е место, а команда Red Bull Racing – на победный дубль. Но Льюис взял на себя всю ответственность за случившееся и после гонки извинился перед Алексом – это говорит о том, что шестикратный чемпион мира не утратил способности признавать ошибки.
Пьер Гасли добыл для Toro Rosso второе место, это произошло всего через три месяца после того, как его понизили в должности. Он талантливый гонщик, но не смог адаптироваться к тем порядкам, что заведены в Red Bull Racing, зато в Toro Rosso ему комфортнее в психологическом плане, поэтому он вновь обрёл уверенность. Пьер должен был испытать не меньшую радость, чем победитель гонки, и его можно понять. Гонщики на машинах с моторами Honda заняли 1-е и 2-е места именно тогда, когда в японской компании отвечали очередной день рождения своего основателя Соичиро Хонда, и для них это был особенный момент.
Хэмилтон получил 5-секундный штраф за столкновение с Элбоном, после чего переместился на 7-ю позицию, зато на третье место поднялся Карлос Сайнс, гонщик McLaren.
Прошло почти шесть сезонов с того дня, когда моя команда в последний раз радовалась подиуму, и новый успех стал вознаграждением всем сотрудникам McLaren, столь упорно трудившихся, чтобы вернуться на высокие позиции. Перестановки в руководстве, которые провёл Зак Браун, действительно пошли ей на пользу, и под началом Андреаса Зайдля она полностью сосредоточена на повышении результатов. Это приятно видеть.
Напоследок хочется сказать пару слов о Кими Райкконене, финишировавшем четвёртым, тогда как 5-е место досталось его напарнику по Alfa Romeo Антонио Джовинацци. Кими в этом году стал опорой швейцарской команды и применил весь свой опыт, чтобы заработать для неё побольше очков. Успешное выступление в Бразилии придаст ей хороший импульс.
Успехи Toro Ross, McLaren и Alfa Romeo говорят о том, что и небольшие команды Формулы 1 всё-таки могут кое-что показать. Тем более, в 2021 году вступит в силу новый технический регламент.
Но пока у нас впереди гонка в Абу-Даби. Автодром Яс-Марина расположен на уровне моря, и я ожидаю, что команда Mercedes вновь будет сильна и сможет дать бой соперникам из Ferrari и Red Bull. В финальной гонке все будут стремиться к хорошим результатам, ведь судьба главных наград чемпионата уже решена, и теперь всем хочется удовлетворить своё профессиональное самолюбие. Это должно быть интересно.


  • 1


#853133637 Формульная околица

Написано mailssv_1 18 November 2019 - 02:42

Андреас Зайдль: Четвёртое место гарантировано!

141193.jpg

Руководитель команды McLaren Андреас Зайдль очень доволен итогами бразильской гонки, в которой Карлос Сайнс заработал первый подиум в своей карьере – и первый для команды с 2014 года.
Андреас Зайдль: «Результат бразильского этапа позволил McLaren гарантировать четвёртое место в Кубке конструкторов. Это первый подиум Карлоса в Формуле 1 и первый для McLaren с 2014 года. Этот удивительный успех стал результатом напряженной работы всех наших сотрудников на трассе и на базе, отличных выступлений Карлоса и Ландо.
После сложной субботы мы проснулись утром в воскресенье с ясным желанием бороться и не сдаваться. Команда великолепно отработала, реализовала смелую стратегию, отлично провела пит-стопы, оба гонщика провели блестящую гонку, оказавшись на третьем и восьмом месте после того, как машины соперников выбыли.
Мы сохраняем концентрацию и продолжаем борьбу за позиции в личном зачёте. Успех в этом году вместе с подиумом в Бразилии станет для нас отличной мотивацией продолжать работу, чтобы в будущем зарабатывать подиумы для McLaren за счёт своей скорости».


  • 1


#853133581 Формульная околица

Написано mailssv_1 18 November 2019 - 07:50

Сайнс: Особенный день для меня и команды!

141177.jpg

Этап в Бразилии оказался для McLaren самым успешным в сезоне. Карлос Сайнс, стартовав с последнего места, финишировал четвертым, а в итоговом протоколе оказался третьим, а Ландо Норрис - восьмым.

Карлос Сайнс: «Безусловно, это особенный день для меня и команды, ведь во всём, что от нас зависело, мы сработали здорово. Я с первого круга выкладывался на пределе, обогнал Переса, гонщиков Alfa Romeo и Haas. Мне удавались атака за атакой, это был один из тех дней, когда всё получается – я очень рад!
Стратегия? Только я проехал гонку с единственным пит-стопом, что делало меня очень уязвимым на рестартах. После тридцати кругов шины Medium было очень трудно снова и снова выводить в рабочий диапазон, притом Пьер Гасли впереди и Кими Райкконен позади меня ехали на Soft. Я понимал, что каждый рестарт для меня – это ситуация в стиле «всё или ничего».
Во время первого рестарта мне удалось пройти Романа Грожана, а далее я долго сдерживал натиск со стороны Кими Райкконена. После второго рестарта мне снова пришлось какое-то время побороться с Кими, но за пару кругов до финиша я понял, что ему не удастся меня опередить!»
Ландо Норрис: «Сложная гонка. Скорость у команд в середине пелотона была практически одинаковая, обгонять можно было разве что за счёт ошибок у соперников. На первом отрезке всё складывалось удачно, но на втором c шинами Hard пришлось намного труднее.
Не думаю, что решение перейти на Hard было рискованным – мы делали то, что считали правильным, и не были уверены, что ресурса шин Medium хватит до финиша. Но мне не сразу удалось вывести резину в рабочий диапазон, сцепления с асфальтом сильно не хватало, и все, кто пытались меня атаковать, в итоге оказывались впереди.
В целом в этот уик-энд были как хорошие моменты, так и не очень, гонка получилась по-настоящему сумасшедшей, и всё же было бы здорово финишировать чуть выше».


  • 1


#853129815 Формульная околица

Написано mailssv_1 04 November 2019 - 10:34

Ландо Норрис: Хорошая гонка для меня и команды!

140897.jpg

Ландо Норрис и Карлос Сайнс финишировали седьмым и восьмым в Остине, принеся McLaren десять очков в Кубке конструкторов. В команде позитивно оценили итоги гонки...
Ландо Норрис (7-й): «Хорошая гонка для меня и команды! Я хорошо стартовал и после нескольких поворотов оказался пятым. В этом отношении мы хорошо поработали, старт – наша сильная сторона. Остальная часть гонки получилась сложной, особенно первый отрезок на Soft. По сравнению с Даниэлем Риккардо у меня было больше проблем с резиной на последних кругах, но мы этого ожидали.
На шинах Hard мы были близки к тому, чтобы опередить Даниэля после пит-стопа. Я старался следить за износом резины. В конце он не атаковал, и я старался подобраться поближе, чтобы иметь возможность провести обгон, если Даниэль ошибётся, но он не ошибся и контролировал свой темп.
Мы решили перейти на стратегию двух пит-стопов и поставить Medium – план сработал. Гонка получилась весёлой, по крайней мере, третий отрезок, когда я провёл несколько обгонов. Огромное спасибо всем на базе и на трассе за напряжённую работу».
Карлос Сайнс (8-й): «Хорошая работа всей команды. Мы заработали десять очков – хороший результат, мои поздравления! Я чувствую, что мог добиться большего, но моя гонка была испорчена на старте, когда в меня врезались в первом повороте.
Стратегия одного пит-стопа означала, что мне предстояло провести очень длинный отрезок на шинах Hard. Темп был хорошим, и я смог гарантировать очень важное восьмое место. В целом, позитивный уик-энд, но мы отправляемся в Бразилию с мыслями о большем».
Андреас Зайдль, руководитель команды: «Учитывая, что в прошлое воскресенье в Мексике мы выступили ниже своих возможностей, команде нужно было отыграться в Остине. Здорово заработать очередные десять очков, которые очень важны в нашей борьбе за четвёртое место в Кубке конструкторов. Ключом к сегодняшнему результату стала работа всей команды: от механиков до инженеров на трассе и на базе, а также гонщиков, которые очень сильно провели уик-энд.
После двух недель в дороге мы рады вернуться домой. Мы перезарядим батарейки, чтобы подготовиться к концовке сезона в Бразилии и Абу-Даби.
Наши поздравления Льюису Хэмилтону. Шесть титулов чемпиона мира – невероятное достижение».


  • 1


#853129090 Формульная околица

Написано mailssv_1 02 November 2019 - 02:26

Карлос Сайнс: В середине пелотона вновь очень плотно

140802.jpg

Во второй тренировке в Остине Карлос Сайнс и Ландо Норрис показали восьмое и четырнадцатое время – и рассчитывают в субботу ещё поработать с настройками...
Карлос Сайнс (8-й): «Температура в Остине заметно отличается от той, что мы видели в трёх последних гонках, но всё в порядке. Мне нравится трасса, а с кочками она стала ещё сложнее, обрела свой характер. Да, из-за кочек были проблемы, но все в равных условиях.
Мне удалось показать хорошее время на шинах Soft, но в середине пелотона очень плотная борьба. У всех примерно одинаковый гоночный темп. Я не знаю, по какой программе сегодня работали в Toro Rosso, но они показали хорошую скорость. Думаю, между ними, нами и Renault развернётся очень плотная борьба. Пока мы не настолько конкурентоспособны, как на прошлом этапе в Мексике, так что в третьей тренировке предстоит ещё поработать с настройками, чтобы добиться прогресса.
Инцидент со Строллом? Я просто не видел его. Вообще, ты не ждёшь, что тебя будет кто-то атаковать в тренировке в этом повороте».
Ландо Норрис (14-й): «Это не самая простая трасса, на ней очень много кочек, кроме того, на поведение машины влияет ветер, поэтому можно запросто допустить ошибку. Например, так было на моём лучшем круге, когда я выехал за пределы трассы.
В средней группе результаты очень плотные, и в этой ситуации может помочь слипстрим. Не думаю, что он станет решающим фактором, но подумать стоит. Не исключено, что им придётся воспользоваться, чтобы пробиться в финал квалификации.
Впрочем, важнее постараться собрать воедино хороший круг. Карлос сегодня неплохо справился, но нам надо объединить усилия и как следует поработать над пилотированием, чтобы добиться улучшений. В целом всё не так плохо, и это только пятница – нужно продолжить заниматься поиском настроек».


  • 1


#853127373 Формульная околица

Написано mailssv_1 27 October 2019 - 12:55

Зайдль: Регламент на 2021 год нас полностью устраивает

140656.jpg

Андреас Зайдль, говоря о ситуации с регламентом на 2021 год, который должен быть обнародован в следующий четверг, подчеркнул, что в McLaren очень довольны прогрессом, который был достигнут в последние недели.
Вопрос: Рассматривается ли предложение в следующем году отказаться от применения правила, предписывающего, что гонщики должны стартовать в гонке на тех шинах, на которых был показан лучший круг во второй квалификационной сессии? Вы бы хотели от него отказаться?
Андреас Зайдль: Да, сейчас идёт дискуссия – менять это правило или нет. Но, как вы знаете, чтобы его изменить к 2020 году, нужно, чтобы все команды проголосовали единогласно.
По ходу сезона мы не раз видели, что более быстрые машины, которые стартуют впереди нас, могли позволить себе провести вторую сессию на шинах средней жёсткости, а это даёт им дополнительное преимущество в гонке. Поэтому мы готовы проголосовать за изменение этого правила. Но, как я уже сказал, для этого команды должны единогласно его поддержать – интересно, каким будет итог такого голосования.
Вопрос: Какие у McLaren планы на переходный период, ведь в 2021 году вы уже будете использовать силовые установки Mercedes, но информацию о них вы должны начать получать, когда на ваших машинах ещё будут двигатели Renault?
Андреас Зайдль: Прежде всего, я рад, что у нас появилась ясность по поводу того, что мы будем делать начиная с 2021 года, и для меня было важно как можно раньше принять это решение, а также объявить о нём. Мы всё-таки должны дождаться окончательной версии нового регламента, и понятно, что в какой-то момент начнётся обмен информацией с Mercedes. С другой стороны, и я чётко дал это понять команде, не менее важно уделить максимум внимания подготовке к 2020 году, чтобы добиться максимально возможных результатов вместе с Renault.
Вопрос: Идея квалификационных гонок вообще снята с повестки дня и больше не обсуждается, или к ней ещё можно вернуться, например, чтобы в том или ином виде реализовать в 2021-м?
Андреас Зайдль: Могу сослаться на Росса Брауна, который сегодня говорил, что две команды выступили против этого, так что в настоящий момент она снята с повестки дня на 2020 год. По ходу дискуссии было решено сосредоточиться на регламенте 2021 года, но как только наступит ясность с этим важнейшим вопросом, появится возможность вернуться к дискуссии не только о квалификационных гонках, но и на другие темы, которые обсуждались между стратегами команд и FIA, а также FOM. Там есть несколько интересных идей, но, скорее всего, о 2020-м речь уже не идёт.
Вопрос: Можете ли рассказать о ситуации с бразильской компанией Petrobras? Насколько можно понять, спонсорский контракт с McLaren уже расторгнут, но её логотипы останутся на ваших машинах до конца года?
Андреас Зайдль: Я не могу комментировать эту тему по причине конфиденциальности. Наше партнёрство продолжается, логотипы на машинах по-прежнему остаются – это всё, что я могу сказать.
Вопрос: В четверг будет опубликован регламент на 2021 год: вас в нём всё устраивает, или есть какие-то моменты, которыми вы недовольны?
Андреас Зайдль: Нет, нас всё полностью устраивает. Дискуссии, которые шли в последние два-три месяца, были полезными, они позволили добиться значительного прогресса. То, что происходило во время заседания в Париже на прошлой неделе, а также все документы, которые мы получили потом, касающиеся технического и спортивного регламента, финансовых условий и т.д. – всем этим мы очень довольны.
Мы однозначно считаем, что Формула 1 движется в нужном направлении, и видим в этом возможность в ближайшие годы вернуться в группу лидеров.
Вопрос: Если вернуться к предстоящей гонке, то сколько кругов могут выдержать мягкие шины, на которых вы стартуете?
Андреас Зайдль: Если честно, это не совсем понятно. Мы точно не знаем, в каком состоянии трасса будет в воскресенье, и как это повлияет на работу резины. Задача состоит в том, чтобы продержаться на этих шинах как можно дольше, но это будет сложно. Посмотрим, как всё будет складываться.


  • 1


#853127211 Формульная околица

Написано mailssv_1 26 October 2019 - 11:53

Карлос Сайнс: Старт на Soft – худший вариант

140640.jpg

Гонщики McLaren Карлос Сайнс и Ландо Норрис вышли в финал квалификации Гран При Мексики. В команде довольны результатом, но обеспокоены стартом на шинах Soft.
Карлос Сайнс (7-й): «С первой тренировки на протяжении всего уик-энда мне комфортно в машине. В квалификации впервые за многие годы во второй части мы выехали на свою попытку на шинах Medium – это означает, что мы уже начинаем действовать как ведущие команды. Нам почти удалось пройти в финал на этом комплекте, но я горжусь командой за то, что мы хотя бы попробовали.
Старт на шинах Soft, вероятно, худший вариант, и именно поэтому мы попробовали пройти в финал на составе Medium. При старте на Soft проехать гонку с одним пит-стопом невероятно сложно, но те, кто стартуют на Medium, попробуют реализовать стратегию одного пит-стопа. Завтра сложный день, но посмотрим, что получится. Надеюсь, за счёт скорости мы опередим тех, кто позади нас стартует на Medium».
Ландо Норрис (8-й): «Я доволен результатом, хотя и проиграл Карлосу три десятых, но с самого начала уик-энда у меня были небольшие сложности. Я не чувствовал 100% уверенности, но старался получше справиться с работой, и меня порадовал достигнутый прогресс.
Мы опередили Toro Rosso, а именно это было главной задачей на квалификацию. Я стартую позади напарника, и восьмой результат меня устраивает. И это несмотря на то, что до этого уик-энд складывался довольно неудачно, я был недоволен собой.
У нас с Карлосом схожие стили пилотирования, но когда я пытаюсь повторять то, что делает он, порой это не срабатывает. Но в Формуле 1 так бывает, поэтому надо стараться добиться максимальных результатов, пилотируя так, как привычно тебе, чтобы использовать твои сильные стороны».


  • 1


#853120366 Формульная околица

Написано mailssv_1 30 September 2019 - 08:02

Карлос Сайнс: Шестое место – приятный сюрприз

140156.jpg

В Сочи Карлос Сайнс стал «лучшим из остальных», финишировав шестым. После гонки испанский пилот McLaren подвёл итоги Гран При России...
Вопрос: Карлос, вам удался хороший старт...
Карлос Сайнс: Да. На самом деле, я весь сезон хорошо стартую, поэтому знал, что и здесь у меня хорошие шансы. Я отлично тронулся с места и воспользовался слип-стримом позади Ferrari. На отрезке от первого до второго поворотов я боролся с Mercedes и Ferrari, что и было целью — нам удалось её выполнить.
К сожалению, эта борьба длилась недолго и скоро мы вернулись к реальности — соперники из Mercedes уехали вперёд. После этого задача сводилась к тому, чтобы контролировать гонку, и у меня это получалось. Всю гонку я демонстрировал хороший темп — думаю, это максимум, на который мы могли рассчитывать.
Вопрос: Вы огорчены, что в конце гонки пропустили вперёд Алекса Элбона? Автомобиль безопасности сыграл против вас?
Карлос Сайнс: Да, автомобиль безопасности не помог, но мы знали, что Red Bull на мягких шинах намного быстрее, так что удержать их позади было мало шансов. На самом деле, я больше думал о том, как не пропустить вперёд Серхио Переса на очень быстрой машине. У него было преимущество за счёт DRS и я не хотел потерять шестое место в очень хорошей гонке. Я решил, что лучше дать Алексу проехать и сосредоточиться на достижении результата, который возможен.
Вопрос: Вы удивлены своим гоночным темпом?
Карлос Сайнс: Скорость стала приятным сюрпризом, как и шестое место на финише. В квалификации мы опережали Racing Point на три-четыре десятых, но в гонке их темп был сравним с нашим, если не выше. Вчера в квалификации я был быстр, что позволило занять хорошую позицию, но, в целом, уик-энд получился трудным для всей команды.
Вопрос: До Сочи вы три гонки подряд не зарабатывали очки. Шестое место добавит уверенности?
Карлос Сайнс: Да, но в начале сезона у меня тоже было несколько гонок без очков, когда результаты зависели не от меня. Точно такая же ситуация повторилась и после летнего перерыва — как только я провёл гонку, в которой со мной не происходило неприятностей, я стал «лучшим из остальных». Потребовалось время, чтобы ситуация вновь изменилась в нашу пользу.
Вопрос: Что ждете от следующего этапа в Японии?
Карлос Сайнс: Я надеюсь, что японская трасса лучше подойдёт нашей машине.


  • 1