Сообщений в теме: 45359

[mailssv_1]

Ещё 14 сотрудников «Макларена» помещены в карантин

14 сотрудников команды Формулы-1 «Макларен», наиболее плотно общавшихся с заболевшим коронавирусом членом британской «конюшни», проведут ближайшие две недели в карантине.

«За вечер 14 сотрудников команды, вдобавок к тому, у кого было подтверждено заболевание, были на 14 дней помещены в карантин в гостинице команды. Эти люди находились в плотном контакте с членом команды, чей анализ на коронавирус оказался положительным. Этих сотрудников поддерживают руководители команды, они останутся с ними на период карантина.

Если у любого другого члена команды проявятся симптомы, он моментально сдаст анализы и самоизолируется.

Остальным членам команды было разрешено вернуться в паддок, чтобы собрать оборудование команды перед возвращением в Великобританию. По приезде в Великобританию ни один из сотрудников команды не вернётся на базу McLaren Technology Centre в течение 14 дней — в качестве меры предосторожности», — гласит заявление «Макларена».

 

[mailssv_1]

Сезон 2020 года может стартовать в Баку



Начало сезона в Формуле 1 сорвалось из-за коронавируса, ночью в Мельбурне руководители команд обсуждали с Россом Брауном перемены в календаре, учитывая возможную отмену и весенних европейских этапов.
В случае, если в мае эпидемия не стихнет, сезон 2020 года может стартовать в начале июня этапом в Баку, а один или два из весенних европейских этапов пройдут в августе, вместо традиционного летнего перерыва. В руководстве Формулы 1 нацеливаются на сезон из 17-18 Гран При.
 
Впрочем, ситуация так быстро меняется, что рассчитывать что-то на столь отдалённую перспективу пока сложно.

[aleshon]

Гран-при Байхрайна и Въетнама перенесены из-за коронавируса

[mailssv_1]

В Ф1 готовы проводить гонки с неполным составом команд



Управляющий директор Формулы 1 Росс Браун рассказал, что руководство чемпионата рассматривает возможность проведения Гран При в условиях, когда не все команды смогут выйти на старт из-за коронавируса.
Ещё до отмены этапа в Мельбурне Браун говорил, что гонка не состоится без всех команд, поскольку это было бы нечестно по отношению к тем, кто по независящим от них причинам не смог выйти на старт. Сейчас же Росс признаёт, что гонка может состояться, даже если на старт не выйдут все десять команд.
«Нам необходимо 12 или более машин, чтобы гонка состоялась, – заявил Росс Браун в эфире Sky Sports. – Хотя на самом деле этот вопрос остаётся на усмотрение FIA. В нетипичных обстоятельствах они могут позволить нам провести гонку и с меньшим числом участников, но в регламенте сказано про 12 машин».
Совсем недавно, в 2014 году, в Формуле 1 на старт выходили 18 машин. В Гран При США 2005 года в гонке стартовали всего шесть пилотов, тогда как в квалификации участвовали двадцать. Наименьшее число заявившихся участников на Гран При Формулы 1 было на первом этапе сезона 1958 года в Аргентине – всего десять машин.

[mailssv_1]

Франц Тост о работе AlphaTauri в условиях коронавируса



Формула 1 уходит на вынужденные каникулы из-за эпидемии коронавируса. Руководитель AlphaTauri Франц Тост рассказал, как сейчас выстроена работа на базе в Фаэнце, кто из сотрудников отправлен в отпуск или на удалённую работу.
Франц Тост: «Работа на базе выстроена таким образом, что все отделы, работа которых связана с участием в гонках, отправлены в отпуск. Никто не знает, когда мы в следующий раз выйдем на старт. Очевидно, что не будет гонок в апреле, и я не уверен, что мы начнём гоняться в мае, а если и начнём, то не в начале месяца.

Подразделения команды, отвечающие за трансмиссию или гидравлику, отправлены по домам. В Австралии мы не проехали ни метра, поэтому эти компоненты машины не использовались. Мы отправили этих сотрудников в отпуск, поскольку летом у нас не будет привычного перерыва.
Между этапами в Венгрии и Бельгии нам придётся провести Гран При, которые не состоялись в апреле и мае. У нас форс-мажор, сотрудники понимают, почему мы пошли на такой шаг.
Мы отправили сотрудников по домам, чтобы сократить число людей на базе, обеспечить «социальное дистанцирование». Те, кто в данный момент нам не нужен, находятся дома. Те, кто может работать из дома, как конструкторское бюро, работают из дома. Мы отправили по домам людей, занятых на производстве деталей, поскольку сейчас всё производство остановлено».

[mailssv_1]

Календарь будут менять, не спрашивая у команд



Спортивный регламент запрещает вносить изменения в календарь после 1 января текущего года без единодушной поддержки команд, но во время прошедшей накануне телефонной конференции руководство Формулы 1 и FIA получили такое право, чтобы обеспечить календарю необходимую гибкость.
Это решение закрепило идею переноса летнего перерыва, позволив максимально заполнить август отложенными этапами. Проект нового календаря будет опубликован в ближайшие дни, чтобы команды и промоутеры Гран При могли начать подготовку.

Чейз Кэри, исполнительный директор Формулы 1: «В это сложное время, когда несколько гонок были отложены, а Всемирный совет FIA единогласно одобрил перенос летнего перерыва на март и апрель, мы вместе с FIA обсудили с командами вопрос формирования календаря. Мы должны были получить возможность более гибкого планирования, чтобы провести полноценный сезон, когда ситуация с COVID-19 улучшится.
Команды единодушно поддержали наш план провести как можно больше отложенных гонок, когда это станет безопасно. Сейчас FIA и Формула 1 работают над составлением нового календаря на сезон 2020 года, консультируясь с командами, но было согласовано, что пересмотренный календарь не потребует их официального одобрения. Это даст нам необходимую гибкость для согласования пересмотренных сроков с промоутерами этапов, готовых провести Гран При в нужный момент».

[mailssv_1]

Масса: в «Феррари» Хэмилтон может ментально уничтожить Леклера

Экс-пилот «Феррари» Филипе Масса выразил мнение, что «Скудерии» следует сохранить обоих нынешних пилотов – Шарля Леклера и Себастьяна Феттеля, а также объяснил, почему итальянской команде не стоит приглашать Льюиса Хэмилтона.

«Будь я на месте Маттиа Бинотто, то не стал бы менять нынешний состав гонщиков. Себастьян выиграл четыре титула чемпиона мира, а Леклер обладает огромным потенциалом, который нельзя недооценивать.

Но если Себастьян решит уйти, то я бы обратил внимание на Даниэля Риккардо. Он очень силён, за его работой на трассе всегда приятно наблюдать.

Что касается потенциальной пары пилотов Хэмилтон – Леклер, то, с одной стороны, этот дуэт мог бы стать воплощением мечты. А с другой – Льюис может помешать прогрессу Шарля и уничтожить его ментально. Всё может пойти не по идеальному сценарию», — приводит слова Массы GPblog.

 

[mailssv_1]

Дорнбос: Риккардо сейчас в неудобном положении



Когда бы ни начался сезон, Даниэлю Риккардо предстоит провести его в команде Renault, хотя скоростные возможности машины, построенной в Энстоуне, в прошлом году его не впечатлили. Разве что в Монце австралийцу удалось финишировать четвёртым, но это было его лучшим достижением в 2019-м.
По идее, предстоящий чемпионат важен для Даниэля ещё и потому, что ему придётся в очередной раз выбирать: оставаться в заводской команде французского концерна или продолжить карьеру где-то ещё.

По мнению Роберта Дорнбоса, бывшего гонщика Формулы 1, в своё время недолго выступавшего за Red Bull Racing, Риккардо уже задумался над этим.
«Он сейчас в неудобном положении, – считает голландец, сотрудничающий с телеканалом Ziggo Sport. – Начался второй год его двухлетнего контракта с Renault. Можно предположить, что сезон будет очень коротким, и какое решение он собирается принять? Остаться в заводской команде или куда-то переходить?»
Впрочем, по мнению Дорнбоса, нельзя исключать, что из-за сложных отношений между Шарлем Леклером и Себастьяном Феттелем в Маранелло могут отказаться от услуг четырёхкратного чемпиона мира, и тогда Риккардо получит свой шанс: «Он может оказаться тем самым гонщиком, который понадобится Ferrari».

[aleshon]

Ермилин допустил банкротство команд и "Формулы-1" из-за коронавируса

 

Некоторые команды и чемпионат "Формулы-1" в целом могут обанкротиться из-за серьезных экономических проблем, связанных с пандемией коронавируса, считает специалист по автоспорту Игорь Ермилин.

 

Исполнительный директор "Макларена" Зак Браун ранее предположил, что четыре команды могут покинуть "Формулу-1" из-за кризиса, связанного с коронавирусом. Чемпионат "Формулы-1" 2020 года на данный момент не стартовал из-за пандемии.

 

"Весь мир столкнулся с серьезной проблемой из-за коронавируса и экономический кризис - не шутка, - сказал Ермилин РИА Новости по телефону. - И "Формула-1" в данном случае - один из видов деятельности, который может просто умереть. Это следствие общей экономической ситуации в мире, и в этом нет ничего экстраординарного. Просто к гонкам наше внимание привлечено больше, чем к гостиничному или туристическому бизнесу. Это то, что нам интересно, потому что это публично. Это критический случай для "Формулы-1", как и для других видов бизнеса".

 

"Если нет доходов из-за того, что ничего не происходит, а есть издержки, которые связаны с содержанием персонала, арендой, выплатой зарплат и налогов, то вероятность банкротства становится достаточно высокой, - отметил эксперт. - Ведь команды, как правило, живут на доходы, которые генерируются их деятельностью или за счет спонсоров. И если нет доходов и "подушки безопасности", то они вынуждены прекращать свою деятельность".

 

https://rsport.ria.r...1569623922.html

[aleshon]

Гран-при Канады могут перенести? 

 

 Этап чемпионата "Формулы-1" Гран-при Канады будет перенесен на неопределенный срок, сообщает Auto motor und sport.

 

Официально об этом должно быть объявлено в ближайшее время. Гран-при Канады должен был пройти 12-14 июня в Монреале.

 

Также под вопросом судьба Гран-при Франции, намеченного на 26-28 июня. В связи с этим сезон-2020 "Формулы-1" может стартовать двумя подряд гонками в начале июля в Австрии.

 

Новый сезон "Формулы-1" приостановлен, в чемпионате пока не проведено ни одной гонки. Ранее исполнительный директор "Формулы-1" Чейз Кэри заявил, что календарь сезона-2020 из-за ситуации с коронавирусом будет сокращен до 15-18 этапов.

 

https://rsport.ria.r...1569687568.html

[mailssv_1]

Пьер Гасли: Я мог и должен был выступить лучше



В прошлом году Пьер Гасли провёл двенадцать гонок за Red Bull Racing, после чего из-за отсутствия результатов его перевели в Toro Rosso, нынешнюю AlphaTauri. Французский гонщик признаёт, что в 2019-м не смог максимально использовать свой шанс.
Пьер Гасли: «В прошлом году я мог и должен был лучше выступить в Red Bull Racing. Если бы я сейчас вернулся в команду, то результаты были бы выше, поскольку за прошедшее время я многому научился. В этом сезоне я буду выступать за AlphaTauri и приложу максимум усилий. Я рад, что остаюсь гонщиком Формулы 1.

Каждый гонщик мечтает о команде, созданной специальной под него, как, например, Red Bull Racing для Макса Ферстаппена. Однако не надо забывать, что Формула 1 – командный спорт, и гонщик может победить только в том случае, если его команда на вершине. Результаты зависят не только от вас самих, но и от остальных сотрудников команды».

[mailssv_1]

Тост: если нам повезёт, Гасли и Квяту придётся несладко

Руководитель «Альфа Таури» Франц Тост рассказал, что большую часть времени в условиях карантина, вызванного пандемией коронавируса, пилоты его команды Пьер Гасли и Даниил Квят посвящают физической подготовке.

«Их распорядок дня определяется интенсивными тренировками, чтобы они в любой момент были готовы к гонкам. Если нам повезёт, им придётся несладко, ведь гонки будут следовать одна за одной», — приводит слова Тоста Speedweek.

7 апреля Гран-при Канады был официально отложен на неопределённый срок. Он стал девятым этапом в календаре Формулы-1, который перенесли или отменили из-за коронавируса.

Спортивный директор Формулы-1 Росс Браун тем не менее не исключил, что, невзирая на многочисленные переносы, в сезоне всё же может состояться 18-19 гонок.

 

[mailssv_1]

Даниил Квят: Формуле-1 нужно больше олдскульных трасс, таких как в Зандворте

Российский пилот «Альфа Таури» Даниил Квят выразил мнение, что Формуле-1 нужно больше классических трасс в календаре. В качестве примера он привёл Зандворт.

«Мне очень нравилась трасса в Зандворте. Выступать на ней было потрясающе. Думаю, это был самый крутой трек. Старомодный и такой милый. Нам действительно нужны в календаре Формулы-1 такие олдскульные трассы.

Трек в Зандворте пришлось немного изменить, чтобы приспособить к современным стандартам безопасности. Посмотрим, как на нём будут вести себя машины Формулы-1. Полагаю, во время квалификации трасса всё ещё будет очень крутой. А вот в гонке — посмотрим. Прямые там довольно короткие. Может быть, с DRS и всем остальным у нас может получиться интересный Гран-при», — рассказал Квят в эфире «инстаграма» Pirelli Motorsport.

 

[mailssv_1]

«Макларен»: две топ-команды Формулы-1 играют с огнём

Исполнительный директор «Макларена» Зак Браун заявил, что две топ-команды Формулы-1 «играют с огнём», пытаясь помешать снижению потолка бюджетов. Он сравнил эти коллективы с бойцом-тяжеловесом, который пытается состязаться исключительно с соперниками меньшей весовой категории.

«Без 10 команд или по крайней мере девяти команд у вас не будет Формулы-1. Эта пара команд должна быть очень осторожна, потому что они играют с огнём, так сказать.

Для того чтобы Формула-1 существовала, ей нужна полная стартовая решётка. Если небольшие команды из-за финансовых проблем покинут чемпионат, они будут соревноваться только сами с собой. А это никому не нужно», — приводит слова Брауна Motorsport.

Руководитель «Макларена» не назвал эти две команды напрямую. Но можно предположить, что речь идёт о «Феррари» и «Ред Булл», так как в «Мерседесе» ранее заявили, что готовы пойти на уступки в ограничении бюджетов ниже $ 150 млн.

 

[mailssv_1]

Риккардо не исключил возвращения в «Ред Булл»

Пилот «Рено» Даниэль Риккардо, отдавший выступлениям в команде «Ред Булл» пять сезонов, признался, что не исключает возвращения в австрийскую конюшню.

«Стал бы я исключать возвращение в „Ред Булл“? Нет. Когда я рос, то усвоил урок, что никогда нельзя говорить никогда.

Что касается моей формы, то уверен, что смогу добиваться тех же показателей, что и в прошлом", — приводит слова австралийского спортсмена Sky Sports.

Напомним, в минувшем сезоне Даниэль Риккардо в составе «Рено» сумел набрать лишь 54 очка, что позволило ему занять девятое место в общем зачёте чемпионата мира. Контракт австралийца с Энстоуном истекает по завершении сезона-2020 и пока не совсем ясно, готовы ли боссы «Рено» дать пилоту новый контракт.

 

[mailssv_1]

Команды обсудили проведение трёх гонок в Сильверстоуне



В четверг представители команд, FIA и Liberty Media провели телефонную конференцию, на которой обсудили сроки начала сезона, проведение трёх гонок в Сильверстоуне и бюджетные ограничения.
Как сообщает Racefans со ссылкой на свои источники, виртуальная встреча длилась четыре с половиной часа и получилась позитивной и конструктивной. Первой темой для обсуждений стали сроки начала сезона. Скорее всего, чемпионат начнётся с гонки в Австрии 5 июля, которая пройдёт при пустых трибунах. Звучали предложения сдвинуть её на июнь, но в Red Bull выступили против переноса.

 Команды также обсудили возможность проведения Гран При Франции и Гран При Бельгии в другие сроки, поскольку из-за ограничений в этих странах, провести этапы в изначальные даты не представляется возможным.
Команды обсудили возможность проведения трёх гонок за четыре недели в Сильверстоуне после Гран При Австрии. Скорее всего, гонки пройдут на двух разных конфигурациях трассы, а от варианта конфигурации с противоположным направлением движения было решено отказаться из-за дороговизны обустройства новых барьеров безопасности.
Этапы в Сильверстоуне также пройдут при пустых трибунах, и в Liberty Media готовы арендовать британский автодром, чтобы компенсировать промоутерам расходы на организацию и проведение Гран При.
Помимо этого, обсуждалась тема бюджетных ограничений. Предложение ввести разные бюджеты для разных команд не нашло поддержки. Вместо этого размер бюджета в 2021-м будет снижен со $175 млн. до $145 млн., а в 2022-м размер будет ограничен суммой в $130 млн.
Кроме того, с 2021-го начнут действовать более строгие ограничения на доработку машины. Чем выше место команды в Кубке конструкторов по итогам сезона, тем меньше времени они смогут работать в аэродинамической трубе и с CFD по сравнению с соперниками, занявшими более низкие позиции в предыдущем сезоне.

[mailssv_1]

Марко: Гонка в Австрии будет иметь огромный эффект



Предполагается, что сезон 2020 года стартует 5 июля в Шпильберге, на следующей неделе в среду пройдёт вторая гонка, а потом две или три гонки в Сильверстоуне. В интервью Der Standart консультант Red Bull Хельмут Марко с оптимизмом говорил о своих ожиданиях от начала сезона…
Хельмут Марко: «Сейчас в руководстве Формулы 1 составляют список условий, позволяющих начать сезон. Речь идёт о гонках без зрителей, все мы надеемся, что так и получится. Шансы очень высокие, эффект должен быть огромным».

 Концепция минимального влияния Формулы 1 на эпидемиологическую обстановку в стране предусматривает комплекс мер по сокращению контактов. Прежде всего, будет ограничено число прибывающих в Австрию – команды приедут без гостей, сотрудников рекламных служб и пиарщиков – только основным составом инженеров и механиков, занятых обслуживанием машин. Чартерные рейсы команд приземлятся на аэродроме, непосредственно примыкающем к трассе, все будут жить в специально выделенных ближайших гостиницах. Меры строгие, но позволяющие начать сезон и двигаться дальше. И потом эта же схема повторится в Сильверстоуне.
Хельмут Марко: «Каждый, кто приедет на Гран При, должен перед этим сдать тест на коронавирус или пройти двухнедельный карантин, но и это вполне возможно при соответствующем планировании.
Пока не решен вопрос с допуском журналистов, но основное внимание уделяется показу Гран При в сети и по телевидению. Это будет первое крупное международное спортивное событие после начала эпидемии, имеющее огромный рекламный эффект и демонстрирующее эффективность работы правительства Австрии».

[mailssv_1]

В Ferrari угрожают уходом из Формулы 1



В прошлом году команды договорились ограничить бюджет на 2021-й суммой в $175 млн на сезон, но с тех пор ситуация изменилась. Из-за эпидемии финансовый вопрос стал ещё более остро – на прошлой неделе команды обсуждали ограничение бюджета на 2021 год на уровне 145 млн, и до $130 млн. в 2022-м.
Руководитель команды Ferrari Маттиа Бинотто сначала настаивал, что для производителей бюджет должен быть ограничен иначе, чем для клиентов, а теперь заявил о возможном уходе Скудерии из Формулы 1 в случае принятия новых ограничений…

Маттиа Бинотто: «Ограничение бюджета суммой в $145 млн. на сезон уже является гораздо более серьёзным, чем то, о чем мы договорились в июне прошлого года. Такого значения не добиться без серьёзных жертв с нашей стороны, особенно с точки зрения сокращения человеческих ресурсов. Если же сумма станет ещё меньшей, мы будем рассматривать другие варианты реализации нашей страсти к гонкам.
Формула 1 должна быть технической и технологической вершиной автоспорта, привлекательной для автопроизводителей и спонсоров, желающих ассоциироваться с самой престижной категорией. Чрезмерно ограничив расходы, мы рискуем значительно снизить уровень чемпионата, приблизив его к младшим сериям».

[mailssv_1]

Алонсо: У меня чувство, словно мне снова 23 года



Фернандо Алонсо ушёл из Формулы 1 в конце 2018 года, объяснив это желанием сделать паузу и немного отдохнуть от плотного гоночного графика. Накануне появились слухи, что испанец может вернуться в Ferrari, заменив Себастьяна Феттеля. Сам Фернандо подлил масла в огонь, заявив, что чувствует себя полным энергии и готовым к реализации новых проектов.
Фернандо Алонсо: «Мои планы на ближайшие десять лет? Я сам задаю этот вопрос, но у меня на него нет ответа. Если говорить о краткосрочной перспективе, то у меня есть определённость. Посмотрим, как будут развиваться события.

В 2018 году, когда я ушёл из Формулы 1, мне нужно было сделать шаг назад после 18 лет путешествий по всему миру и прессинга, который испытывает спортсмен 365 дней в году. За эти два года я смог отдохнуть, и сейчас полон энергии. У меня такое чувство, словно мне снова 23 года, и это побуждает к новым проектам».

Сообщение отредактировал mailssv_1: 24 April 2020 - 08:07

[mailssv_1]

В случае ухода Сайнса «Макларен» попробует заполучить Риккардо, а не Феттеля

Команда «Макларен», в случае ухода Карлоса Сайнса в «Феррари» после завершения нынешнего сезона, попробует подписать контракт с гонщиком «Рено» Даниэлем Риккардо, сообщает итальянская редакция Motorsport.

Соглашение австралийца с французской командой истекает по завершении сезона-2020, и не исключено, что стороны решат прекратить сотрудничество.

Риккардо и Сайнса в последнее время часто называют претендентами на место в «Феррари», в «Скудерии» кто-то из них может заменить Себастьяна Феттеля. Ожидалось, что именно «Макларен» может стать опцией для четырёхкратного чемпиона мира в случае ухода из итальянской конюшни, но, по всей видимости, у боссов Уокинга другие планы.

Напомним, ещё одним претендентом на место в «Феррари» называют Антонио Джовинацци.