Vodafone McLaren Mercedes F1 Team
#1
Отправлено 24 June 2008 - 14:12
Active Years: 1966 - 2011
Cars Entered: 1438
Races Contested: 707
Wins: 175
2nd Places: 154
3rd Places: 140
4th Places: 108
5th Places: 96
6th Places: 74
Average Classification: Median: 4, Mean: 4.44, Standard deviation: 3.29
Retirements: 449
Disqualifications: 13
Failures to start: 6
Failures to qualify: 12
Pole Positions: 147
Average Qualifying Position: Median: 6, Mean: 7.19, Standard deviation: 5.52
Fastest Laps: 148
Average Fastest Lap Position: Median: 5, Mean: 6.53, Standard deviation: 5.25
Races Led: 307
Laps Led: 8375
Race Distance Led: 39355 km
Debut: 1966 Monaco GP
Maiden Win: 1968 Belgian GP
Last Race: 2011 Brazilian GP
================================================
Entrant - (Races) Years
Bruce McLaren Motor Racing - (113) 1966 - 1971
Yardley Team McLaren - (75) 1972 - 1974
Marlboro Team Texaco - (58) 1974 - 1975
Marlboro Team McLaren - (160) 1976 - 1980
Lowenbrau Team McLaren - (2) 1979
Marlboro McLaren International - (218)1981 - 1987
Honda Marlboro McLaren - (160) 1988 - 1992
Marlboro McLaren - (32) 1993
Marlboro McLaren Peugeot - (32) 1994
Marlboro McLaren Mercedes - (66) 1995 - 1996
West McLaren Mercedes - (292) 1997 - 2005
Team McLaren Mercedes - (50) 2005 - 2006
Vodafone McLaren Mercedes - (180) 2007 - 2011
#2
Отправлено 24 June 2008 - 14:26
#3
Отправлено 24 June 2008 - 14:52
Хейкки Ковалайнен - 4 место.
Льюис Хэмильтон - 10 место.
К сожланею не везет Хейкки и Льюису. Такое ощущение, что FIA против них. Всёвремя различные штрафы, дисквалификации и тому подобное. В прошлом году вообще был кошмар. Ну ничего, МакЛарен еще кубок конструкторов и чемпионат пилотов в своей истории выиграют.
#4
Отправлено 24 August 2008 - 19:20
#5
Отправлено 31 August 2008 - 15:49
На тестах, прошедших на этой неделе в Монце, команды готовились к Гран При Италии. Скоростная итальянская трасса требует минимальной прижимной силы, уникальных настроек, в Монце сложно работать с решениями для других трасс, но это не значит, что в Спа мы не увидим новинок...
Мартин Уитмарш: "Мы протестировали несколько новых решений на аэродинамическом полигоне, речь не идет о каких-то глобальных переменах - инженеры работали над деталями, над повышением общей эффективности машины. Борьба за титул в личном зачете и Кубок Конструкторов обещает быть напряженной, и мы не можем останавливаться в развитии машины.
Нас ждут сдвоенные гонки, которые могут сыграть важную роль, и сейчас каждый сотрудник команды настроен на борьбу. Мы должны сделать всё, чтобы этапы в Спа и Монце прошли без неприятных сюрпризов, гарантировать максимальную надежность машин, и прибавить в скорости. Финал сезона - это всегда очень напряженное время".
#6
Отправлено 01 September 2008 - 13:41
Босс McLaren Рон Деннис отдал дань уважения Филу Хиллу, американскому гонщику, который скончался в прошлый четверг от осложнений, связанных с болезнью Паркинсона. Хилл покинул Формулу 1 в 1966-м, и однажды сел за руль McLaren - на съемках фильма "Гран При" Джона Франкенхаймера...
Рон Деннис: "Книги рекордов Формулы 1 запомнят Фила Хилла, как первого американского чемпиона Формулы 1, но для всех нас, для тех, кто знал его лично, Фил навсегда останется образцом порядочности и преданности автоспорту. Он ушел из Гран При в 1966-м, этот год стал началом истории McLaren, и конечно, он никогда не выступал за нашу команду, но провел 1000-километровый марафон на Нюрбургринге в одном экипаже с Брюсом МакЛареном, основателем McLaren.
В последние годы Фил почти не посещал гонки, но неизменно приезжал на Гран При Италии - этот этап для него многое значил. Мы часто принимали Фила у себя, и будем вспоминать эти дни, но особенно – в Монце, ведь эта трасса принесла ему титул в 1961-м.
От имени всех сотрудников Vodafone McLaren Mercedes я приношу свои искренние соболезнования вдове Хилла, Альме, и трём его детям - Дереку, Ванессе и Дженифер".
#7
Отправлено 05 October 2008 - 16:15
#8
Отправлено 13 October 2008 - 15:33
В McLaren одобряют действия Хэмилтона
Руководство McLaren полностью одобряет подход Льюиса Хэмилтона и его атакующий стиль, несмотря на проблемы, с которыми британец столкнулся во время Гран При Японии.
Накануне гонки на Фудзи он говорил о том, что намерен избежать лишнего риска, поскольку его главной задачей является выиграть чемпионат, а не конкретный Гран При. Тем не менее, сразу после старта Хэмилтон допустил ошибку, вызвавшую целую череду событий, в результате которой Фелипе Массе удалось сократить на два очка отставание в личном зачете первенства.
Однако глава команды Рон Деннис считает, что Хэмилтон все сделал правильно.
Рон Деннис: «Льюис – настоящий гонщик. При любой возможности он будет сражаться за позицию, и удержать его невозможно. Разумеется, было бы лучше, если бы он проявил больше рассудительности в первом повороте, однако, некоторые вещи в его исполнении выглядят просто великолепно. Сколько кругов понадобилось Фелипе Массе, чтобы обогнать медленную Honda? Пять? Шесть? А Льюис сделал это сразу.
Он – великолепный гонщик, и это факт. Мы продолжаем борьбу за победу в чемпионате, но иногда нам приходится нелегко».
С точки зрения Денниса, наказание, полученное Хэмилтоном за инцидент, произошедший в первом повороте, было излишне суровым. Напомним, стюарды оштрафовали британца проездом через боксы, поскольку сочли, что он вынудил Кими Райкконена выехать за пределы трассы.
«Любой человек, сведущий в автоспорте, понимает, что это был гоночный инцидент. Подобное на старте гонок Формулы 1 происходит часто, и в этом нет ничего необычного, – убежден Деннис. – Шины еще не прогрелись до оптимальных рабочих температур, а гонщики тормозят поздно – так было и на этот раз».
#9
Отправлено 22 October 2008 - 02:22
#10
Отправлено 25 October 2008 - 10:48
Глава McLaren Рон Деннис уверяет, что его подчиненные предельно сосредоточенно и дисциплинированно готовятся к финалу сезона, пока не слишком беспокоясь о тактике предстоящей гонки. Это проблемой они озаботится уже в Интерлагосе.
И, поскольку в прошлом году Льюис Хэмилтон, даже имея преимущество перед ближайшими соперниками, лишился надежд на титул именно в Бразилии, все понимают, что борьба еще не закончена.
Говоря о настроениях, которые царят в команде, Деннис отметил: «Мы даже не помним, что случилось в Бразилии год назад. И если уж проводить сравнения, то в 2007-м нам не удалось выиграть гонку в Китае, но сейчас мы покидали Шанхай победителями, а это многое меняет.
Ясно, что дело еще не сделано, но теперь нам могут помешать только проблемы с надежностью. Поэтому мы будем аккуратно работать с шинами, помнить о том, что возможен дождь, и уделять внимание многим другим вещам. Однако до начала уик-энда, до пятницы, мы все равно не сможем заняться подготовкой к возможным неожиданностям.
Мы выполним весь обычный объем работы, а когда приедем на трассу утром в пятницу, тогда и начнем приспосабливаться к тем обстоятельствам, которыми нам уготованы».
Деннис полагает, что сейчас Льюис Хэмилтон намного лучше подготовлен к финалу сезона: «Человек все время учится. Очень легко забыть, что в прошлом году Льюис проводил только первый сезон в Формуле 1, и провел его феноменально. Сможет ли он выступить лучше на этот раз? Уверен, что сможет.
Проанализируйте, как выступали в год своего дебюта разные великие гонщики: никто из них не добился того, что показал Льюис в прошлом сезоне. И на второй год ни у кого из великих, насколько мне известно, не было таких результатов, как у Льюиса. И он будет только расти, выступая все лучше и лучше».
#11
Отправлено 25 October 2008 - 21:55
#12
Отправлено 04 November 2008 - 17:07
#13
Отправлено 05 November 2008 - 16:15
#14
Отправлено 06 December 2008 - 04:36
#15
Отправлено 19 December 2008 - 16:58
#16
Отправлено 27 December 2008 - 22:56
Потеря обоих заокеанских этапов вызвала крайнее неудовольствие как команд, так и автоконцернов, для которых Северная Америка – чрезвычайно важный рынок.
В интервью агентству Associated Press Деннис подчеркнул, что команды по-прежнему хотят вернуться на популярные автодромы, расположенные по другую сторону Атлантики.
Рон Деннис: «Не надо думать, что мы отвернулись от Северной Америки. Мы прилагаем очень серьезные усилия, чтобы выработать некую работоспособную модель, однако пока решение не найдено. Но мы не собираемся сдаваться и, безусловно, намерены вернуться в Америку в течение ближайших трех лет».
Рон Деннис явно собирается наладить продажу суперкаров МакЛарен в США.
#17
Отправлено 28 December 2008 - 00:41
предлогаю сравнить:Я уже видел новое переднее антикрыло в исполнении МакЛарена. Выглядит красивее чем у бывшей Хонды, Вилиамса и уж тем более БМВ с его лопатой по уборке снега.
#18
Отправлено 28 December 2008 - 00:45
вот такая идейка обкатывалась
#19
Отправлено 28 December 2008 - 05:44
вот такая идейка обкатывалась
Где ещё можно посмотреть "идейку", а то ссылочка не работает.
#20 Автор: MaxMove.
Отправлено 16 January 2009 - 11:51
--
На оф.сайте висела флэшка с отчетом времени..в 11-00 по Москве она показала нули..все..
B вот уже 14-00 и до сих пор ни одной фотографии на оф.сайте...
А вообще странно..презентация в 8-00 по британскому времени..похоже программисты напортачили с отсчетом времени (стандартная функция берет время прямо с компьютера пользователя)...забыли про других болельщиков из других стран.. А вот у Тойоты и Скудерии Феррари с этим все в норме... Вообщем делаем выводы...
--
ДА, действительно на сайте было только местное (британское время) вообщем програмисты МакЛарен позабыли про своих болельщико из других стран))
Фото:
И вот ссылка на
Галерею как они считают..короче тяп-ляп (личные ощущения, пишу не как болельщик Феррари), а не презентация..из этих картинок тяжело судить о новом болиде.зашифровались ребята...
Хотя по длине носа МакЛарен уступил Феррари..
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 скрытых пользователей