Перейти к содержимому


Фотография

Ралли-рейд Дакар


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 432

#401 Автор: krolik_vova.

Автор: krolik_vova.
  • Гости

Отправлено 12 January 2012 - 06:16

Легковые автомобили. Десятый этап.

1. Хуан Нани Рома ("Мини") – 03:59:37
2. Стефан Петерансель ("Мини") +00:00:21
3. Жиньель де Вильер ("Тойота") +00:07:44
4. Робби Гордон ("Хаммер") +00:14:14
5. Бернхард Тен Бринк ("Митсубиси") +00:29:47
6. Рикарду Леал душ Сантуш ("Мини") +00:31:56
7. Леонид Новицкий ("Мини") +00:31:56
8. Карлос Соуза ("Грейт Уолл") +00:43:47

65. Кшиштоф Холовчик ("Мини") +05:28:29.

Легковые автомобили. Общий зачёт после десяти этапов.

1. Стефан Петерансель ("Мини") – 04:41:12
2. Хуан Нани Рома ("Мини") +00:19:05
3. Робби Гордон ("Хаммер") +00:19:51
4. Жиньель де Вильер ("Тойота") +01:01:33
5. Леонид Новицкий ("Мини") +02:00:55
6. Карлос Соуза ("Грейт Уолл") +02:27:53
7. Бернхард Тен Бринк ("Митсубиси") +03:58:22
8. Рикарду Леал душ Сантуш ("Мини") +04:29:15.

13. Кшиштоф Холовчик ("Мини") +05:44:57.
====================================
Грузовики. Десятый этап.

1. Артур Ардавичус ("КАМАЗ") – 05:06:11
2. Андрей Каргинов ("КАМАЗ") +00:02:18
3. Жерар де Рой ("Ивеко") +00:02:23
4. Мики Бьязьон ("Ивеко") +00:05:42
5. Пеп Вила Роса ("Ивеко") +00:11:39
6. Ханс Стейси ("Ивеко") +00:14:18
7. Ильгизар Мардеев ("КАМАЗ") +00:25:28

Грузовики. Общий зачёт после 10-го этапа.

1. Жерар де Рой ("Ивеко") – 09:52:33
2. Ханс Стейси ("Ивеко") +00:59:27
3. Артур Ардавичус ("КАМАЗ") +01:04:17
4. Пеп Вила Роса ("Ивеко") +02:34:46
5. Андрей Каргинов ("КАМАЗ") +02:37:14
6. Ильгизар Мардеев ("КАМАЗ") +03:46:46

10. Мики Бьязьон ("Ивеко") +06:37:44

У автомобилей в общем зачёте со времнем не опечатка? Чего-то мало часов получается он наездили. Вчера 24 было, а сегодня 4. Это как?
  • 0

#402 Vano73

Vano73

    МСМК

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4321 сообщений

Отправлено 12 January 2012 - 06:22

У автомобилей в общем зачёте со времнем не опечатка? Чего-то мало часов получается он наездили. Вчера 24 было, а сегодня 4. Это как?

Такие времена на сайте Дакара, и уже не первый раз;)
  • 0

#403 Автор: krolik_vova.

Автор: krolik_vova.
  • Гости

Отправлено 12 January 2012 - 06:37

Такие времена на сайте Дакара, и уже не первый раз;)

Чудны дела твои, губерния! Кстати, Ардавичус вроде 2 этап на этом Дакаре выигрывает? Стрпанно у меня обычно нормальные показывает. Надо обзор было сегодня посмотреть...

Сообщение отредактировал krolik_vova: 12 January 2012 - 06:41

  • 0

#404 Автор: krolik_vova.

Автор: krolik_vova.
  • Гости

Отправлено 12 January 2012 - 06:40

Моя ссылка
Посмотри общий зачёт по грузовикам. Время с твоим расходится. Такое впечатление, чтьо во всех классах времена пересчитали.
  • 0

#405 Автор: krolik_vova.

Автор: krolik_vova.
  • Гости

Отправлено 12 January 2012 - 06:52

Лопрайс об авари.

Чешский гонщик Алеш Лопраис, чей экипаж вчера попал в тяжелую аварию, рассказал об инциденте и его последствиях на сайте своей команды. У пилота, сейчас находящегося в больнице чилийского города Икике, сломаны два позвонка, а механик Петр Альмаши получил сотрясение мозга. Лопраис подтвердил информацию, что в момент аварии автомобилем управлял именно Альмаши: "На перегоне между двумя сегментами спецучастка мы посадили его за руль, чтобы передохнуть. Мы со штурманом уснули, а проснувшись, я увидел, что автомобиль едет прямиком в большую промоину. Я понял, что Петр тоже спит, попытался разбудить его криком, но в этот момент уже нельзя было избежать аварии..."

На момент аварии экипаж Лопраиса занимал второе место в категории грузовиков. Проигрывая экипажу де Роя на "Ивеко" около четверти часа, он был единственным реальным соперником голландца в борьбе за победу.

Кстати, у де РОя и Стейси похоже тоже какие-то проблемы. Так что пока ещё ни всё потеряно.
  • 0

#406 B_M

B_M

    На тачке

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 3608 сообщений

Отправлено 12 January 2012 - 07:26

Парадокс. По правимлам разрещено заменить двигатель, но за это спортсмен полцучает штраф. На каком основании, если это правилами предусмотрено? Обычно шрафуют за нарушения какие-то.


Вероятно есть причины - ведь новый двигатель мощнее старого и ресурс поболе. Вполне возможно в целях исключения лишних трат - ведь можно заранее купить три движка и запланировать их "поломки" по ходу дистанции имея лучшую технику, а значит и скорость - что тоже не совсем честно. Так что думаю штраф намеренный от таких случаев, жаль что он таким образом лишает шансов реально сломавшихся - но тут уж необходимо готовить соответсвенно технику.
Так что на мой взгляд всё логично.
  • 1

#407 Автор: krolik_vova.

Автор: krolik_vova.
  • Гости

Отправлено 12 January 2012 - 01:46

Вероятно есть причины - ведь новый двигатель мощнее старого и ресурс поболе. Вполне возможно в целях исключения лишних трат - ведь можно заранее купить три движка и запланировать их "поломки" по ходу дистанции имея лучшую технику, а значит и скорость - что тоже не совсем честно. Так что думаю штраф намеренный от таких случаев, жаль что он таким образом лишает шансов реально сломавшихся - но тут уж необходимо готовить соответсвенно технику.
Так что на мой взгляд всё логично.

Дак я вот про тех кто реально сломается и говорил. Возможно стоило этот нюанс прописать и наказывать тех кто не сломался либо вообще не разрешать моторы менять. Иначе всё равно равных условий не получится.

Сообщение отредактировал krolik_vova: 12 January 2012 - 01:50

  • 0

#408 Vano73

Vano73

    МСМК

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4321 сообщений

Отправлено 13 January 2012 - 06:11

Мотоциклы. 11-й этап.

1. Сириль Депре ("КТМ") – 4:03:37
2. Жерар Фаррес Гуэль ("КTМ") +00:01:39
3. Марк Кома ("КТМ") +00:02:01
4. Джонни Обер ("КТМ") +00:03:30
5. Хоан Борт Барреда ("Хускварна") +00:04:53
6. Фелипе Занол ("КТМ") +00:05:37
7. Хорди Виладомс ("КТМ") +00:05:54
8. Пал Андерс Уллевалсетер ("КТМ") +00:07:44
9. Элдер Родригес ("Ямаха") +00:07:44
10. Стефан Свитко ("КТМ") +00:10:18

Мотоциклы. Общий зачёт после 11-го этапа.


1. Сириль Депре ("КТМ") – 37:11:16
2. Марк Кома ("КТМ") +00:02:22
3. Элдер Родригес ("Ямаха") +01:08:40
4. Хорди Виладомс ("КТМ") +01:24:46
5. Стефан Свитко ("КТМ") +01:34:56
6. Жерар Фаррес Гуэль ("КTМ") +01:37:00
7. Пал Андерс Уллевалсетер ("КТМ") +02:04:06
8. Алессандро Боттури ("КТМ") +02:29:26
9. Оливье Пайн ("Ямаха") +02:40:15
10. Фелипе Занол ("КТМ") +03:09:37.
==============================
Легковые. 11-й этап.

1. Стефан Петерансель ("МИНИ") — 3:56:53
2. Хуан "Нани" Рома ("МИНИ") +00:03:44
3. Рикарду Леал душ Сантуш ("МИНИ") +00:08:56
4. Жиньель де Вильер ("Тойота") +00:09:28
5. Леонид Новицкий ("МИНИ") +00:10:15
6. Кшиштоф Холовчик ("МИНИ") +00:2:15
7. Бернхард Тен Бринк ("Мицубиси") +00:19:14
8. Борис Гарафулич ("БМВ") +00:27:46
9. Данкан Воc ("Тойота") +00:28:27
10. Лусио Эсекьель Альварес ("Тойота") +00:28:53

25. Робби Гордон ("Хаммер") +01:50:40.

Легковые. Общий зачёт после 11-го этапа.

1. Стефан Петерансель ("МИНИ") — 32:38:05
2. Хуан "Нани" Рома ("МИНИ") +00:22:49
3. Жиньель де Вильер ("Тойота") +01:11:01
4. Робби Гордон ("Хаммер") +02:10:31
5. Леонид Новицкий ("МИНИ") +02:11:10
6. Лусио Эсекьель Альварес ("Тойота") +3:53:51
7. Карлос Соуза ("Грейт Уолл") +4:04:43
8. Бернхард Тен Бринк ("Мицубиси") +4:17:36
9. Рикарду Леал душ Сантуш ("МИНИ") +4:38:11
10. Данкан Вос ("Тойота") +4:50:21
11. Кшиштоф Холовчик ("МИНИ") +5:57:12.

=======================================
Грузовики. 11-й этап

1. Андрей Каргинов (KAMAZ) — 3:52:50
2. Ханс Стейси (Iveco) +3:03
3. Мики Бьязьон (Iveco) +5:02
4. Жерар Де Рой (Iveco) +6:32
5. Мартин Коломы (Tatra) +13:31
6. Ильгизар Мардеев (KAMAZ) +19:34
7. Ярослав Вальтр (LIAZ) +20:08
8. Вуф ван Жинкель (GINAF) +21:19
9. Артур Ардавичус (KAMAZ) +22:44.

Грузовики. Общий зачёт

1. Жерар де Рой (IVECO) — 37:51:55
2. Ханс Стейси (IVECO) +00:55:58
3. Артур Ардавичус (KAMAZ ) +01:20:29
4. Андрей Каргинов (KAMAZ) +02:30:42
5. Ильгизар Мардеев (KAMAZ) +03:59:48.
  • 3

#409 Vano73

Vano73

    МСМК

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4321 сообщений

Отправлено 13 January 2012 - 08:52

Испанский гонщик Марк Кома выиграл 12-й этап ралли-марафона "Дакар" в зачёте мотоциклов. Он почти на четыре минуты опередил француза Сириля Депре, благодаря чему смог выйти на первое место в общем зачёте.

"Дакар-2012". Мотоциклы. 12-й этап.

1. Марк Кома ("КТМ") – 02:24:38
2. Хоан Борт Барреда ("Хускварна") +00:02:43
3. Хорди Виладомс ("КТМ") +00:03:10
4. Сириль Депре ("КТМ") +00:03:57
5. Элдер Родригес ("Ямаха") +00:07:31

"Дакар-2012". Мотоциклы. Общий зачёт после 12-го этапа.

1. Марк Кома ("КТМ") – 39:38:16
2. Сириль Депре ("КТМ") +00:01:35
3. Элдер Родригес ("Ямаха") +01:13:49
4. Хорди Виладомс ("КТМ") +01:40:34
5. Жерар Фаррес Гуэль ("КТМ") +02:06:36
  • 3

#410 Автор: krolik_vova.

Автор: krolik_vova.
  • Гости

Отправлено 13 January 2012 - 09:01

Испанский гонщик Марк Кома выиграл 12-й этап ралли-марафона "Дакар" в зачёте мотоциклов. Он почти на четыре минуты опередил француза Сириля Депре, благодаря чему смог выйти на первое место в общем зачёте.

"Дакар-2012". Мотоциклы. 12-й этап.

1. Марк Кома ("КТМ") – 02:24:38
2. Хоан Борт Барреда ("Хускварна") +00:02:43
3. Хорди Виладомс ("КТМ") +00:03:10
4. Сириль Депре ("КТМ") +00:03:57
5. Элдер Родригес ("Ямаха") +00:07:31

"Дакар-2012". Мотоциклы. Общий зачёт после 12-го этапа.

1. Марк Кома ("КТМ") – 39:38:16
2. Сириль Депре ("КТМ") +00:01:35
3. Элдер Родригес ("Ямаха") +01:13:49
4. Хорди Виладомс ("КТМ") +01:40:34
5. Жерар Фаррес Гуэль ("КТМ") +02:06:36

Каждый из пятёрки может победить! Впереди ещё 1,5 этапа! :)
  • 0

#411 Vano73

Vano73

    МСМК

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4321 сообщений

Отправлено 14 January 2012 - 07:55

Квадроциклы (12 этап, СУ 245 км)
1. Патронелли М.(RA, Yamaha Raptor 700) 2:57.29
2. Патронелли А.(RA, Yamaha Raptor 700) +0.42
3. Соник (PL, Yamaha Raptor 700) +10.48*
* - вне зачета

Квадроциклы (после двенадцати этапов)
1. Патронелли А.(RA, Yamaha Raptor 700) 45:23.40
2. Патронелли М. (RA, Yamaha Raptor 700) +1:19.18
3. Маффеи (RA, Yamaha 650 GRV) +2:23.55
===================================

Легковые автомобили. 12-й этап.


1. Робби Гордон ("Хаммер") — 2:14:32 +0:00
2. Леонид Новицкий ("Мини") +15:18
3. Жиньель де Вильер ("Тойота") +22:06
4. Бернхард Тен Бринк ("Митсубиси") +23:15
5. Хуан Нани Рома ("Мини") +23:38
6. Лусио Эсекьель Альварес ("Тойота") +24:42
7. Стефан Петерансель ("Мини") +26:27
8. Рикарду Леал душ Сантуш ("Мини") +39:21
9. Ронан Шабо ("СМГ") +36:41
10. Карлос Соуза ("Грейт Уолл") +40:05
11. Александр Мироненко ("БМВ") +48:11
12. Кшиштоф Холовчик ("Мини") +49:50.

Легковые автомобили. Общий зачёт после 12-го этапа.

1. Стефан Петерансель ("Мини") — 35:19:04 +0:00
2. Хуан Нани Рома ("Мини") +20:00
3. Жиньель де Вильер ("Тойота") +1:06:40
4. Робби Гордон ("Хаммер") +1:44:04
5. Леонид Новицкий ("Мини") +2:00:01
6. Лусио Эсекьель Альварес ("Тойота") +3:52:06
7. Бернхард Тен Бринк ("Митсубиси") +4:14:24
8. Карлос Соуза ("Грейт Уолл") +4:18:21
9. Рикарду Леал душ Сантуш ("Мини") +4:51:05
10. Кшиштоф Холовчик ("Мини") +6:20:40.
==================================

Грузовики. 12-й этап.

1. Жерар де Рой ("Ивеко") – 02:59:00
2. Ханс Стейси ("Ивеко") +00:00:32
3. Мики Бьязьон ("Ивеко") +00:00:32
4. Жозеф Адуа ("Ивеко") +00:10:16
5. Вуф ван Жинкель ("Жинаф") +00:15:17
6. Ярослав Вальтр ("Лиаз") +00:15:33
7. Андре де Азеведо ("Татра") +00:18:10
8. Пеп Вила Роса ("Ивеко") +00:18:12
9. Артур Ардавичус ("КАМАЗ") +00:19:14
10. Терухито Сугавара ("Хино") +00:24:20
11. Томаш Вратны ("Татра") +00:39:56
12. Мартин Коломы ("Татра") +00:59:00

15. Ильгизар Мардеев ("КАМАЗ") +01:05:01
33. Андрей Каргинов ("КАМАЗ") +02:57:01.


Общий зачёт после 12 этапов.

1. Жерар де Рой ("Ивеко") – 40:50:55
2. Ханс Стейси ("Ивеко") +00:56:30
3. Артур Ардавичус ("КАМАЗ") +01:39:43
4. Ильгираз Мардеев ("КАМАЗ") +05:04:49
5. Жозеф Адуа ("Ивеко") +05:22:52
6. Андрей Каргинов ("КАМАЗ") +05:27:43
7. Мартин Коломы ("Татра") +06:30:08
8. Мики Бьязьон ("Ивеко") +06:36:46
9. Андре де Азеведо ("Татра") +07:48:56
10. Питер Верслуис ("МАН") +07:54:35.
  • 3

#412 Vano73

Vano73

    МСМК

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4321 сообщений

Отправлено 14 January 2012 - 09:55

Пресс-релиз команды Камаз-Мастер
13 января, Наска.

245-километровый скоростной спецучасток этапа Арекипа – Наска должен был принести команде «КАМАЗ-мастер» улучшение позиций в генеральной классификации. Еще бы в меню дня были дюны. А пески это конек команды. Поначалу все складывалось как нельзя лучше. Самый быстрый из камазовцев на всех контрольных точках – Андрей Каргинов. Когда по моим расчетам до его финиша остается минут 20 беру камеру и отправляюсь на финиш допа, благо он недалеко от бивуака, чтобы сделать снимки.

Сильный ветер, бушует пыльная буря, порой не видно даже солнца. Приходится быть осторожным, чтобы не попасть под колеса снующих туда-сюда бурбухаек местных поклонников автоспорта.

Какая-то нервозная обстановка как будто что-то идет не по плану. И точно вместо ожидаемого «КАМАЗа» под номером 509 показалась кавалькада «зеленых» - Де Рой, Стейси, Уже проехали Артур Ардавичус и Ильгизар Мардеев. Каргинова нет. Возвращаюсь в лагерь. Бросаемся с расспросами к Ильгизару Мардееву.

- Андрей стоит с поломкой. Мы стартовали раньше Артура Ардавичуса. После старта сначала ждали его, чтобы ехать за ним и подстраховывать. Потом догнали стоящего Андрея Каргинова. До финиша оставалось около 36 километров. Остановились, советовались, что делать. Оставили ему сварку.

Подходит Владимир Чагин.

- Владимир Геннадьевич, пятница, 13-е?

- Похоже, что да. Еще с утра перед стартом пришлось это вспомнить. Был ранний старт. Боялись каких-то неожиданностей, но очень надеялись, что это пройдет мимо нас. Во время выезда с бивуака грузовик ассистанс из другой команды наехал колесом на нашу «Тойоту», повредил, крыло, бампер, капот. Уже тогда мы насторожились, что-то эта пятница нам принесет. Приехали на следующий бивуак. Наши экипажи должны были проехать последние километры и вдруг получаем известие об экипаже Андрея Каргинова: поломка кронштейна продольной рулевой тяги переднего моста. Экипаж своими силами отремонтировать эту поломку не мог, подъехала быстрая техничка Ильгизара Мардеева. Они оставили сварочный агрегат, электростанцию, электроды. Все то, чтобы можно было приварить отвалившуюся деталь к переднему мосту. А сами поехали на финиш. Экипаж затратил на устранение поломки 2 часа 50 минут. Это очень быстро, наверно это минимальное время за которое можно устранить подобного рода неисправность. Экипаж только что финишировал. В течение вечера будем подробно разбирать ситуацию. Пока ясно одно – сегодня были сложные дюны с большим количеством «острых» ям и в одну из воронок попали наши ребята. Больше пострадала левая часть переднего моста. Такой поломки у нас никогда не было, по приезду домой будем изучать ситуацию и усиливать это место.

Эта поломка отбросила экипаж с 4-го места на 6-е. 5 минут он проигрывает экипажу Жо Адуа, идущему на 5-м месте. Но завтра предстоит тяжелый трудовой день. Он много может поменять в расстановке сил. Будем надеяться, что завтрашний день не принесет нам таких отрицательных сюрпризов как сегодняшний.

- У Артура Ардавичуса тоже нелегкий день?

- Да, сегодня и экипаж Артура Ардавичуса ехал не так быстро как обычно. Он жаловался, что двигатель с самого старта не развивал обычную мощность. Особенно это сказалось в дюнах. Сейчас разбираемся. Уже нашли неисправность, надеемся устраним. И завтра она не помешает ему преодолевать дюны, тем более, что они будут более сложными чем сегодня.

- «КАМАЗ-мастер» не дает скучать болельщикам в этом году…

- Ну да, и весь «Дакар» такой с сюрпризами. Очень интересная борьба. Многое меняется. Порой непредсказуемо. Сильные спортсмены теряют время, откатываются назад. Но, повторюсь, остался еще один день. Вроде бы первая пятерка закрепилась во времени. Но завтрашний день может преподнести новые сюрпризы. Если посмотреть таблицу, там между 4-м , 5-м и 6-м местом буквально минуты. Один день может все изменить.

- С другой стороны и организаторы, болельщики и сами спорстмены давно хотели интриги в грузовом зачете и вот они ее получили?

- Да, «Дакар» в зачете грузовиков сплошная интрига. Сложно спортсменам и всем интересно наблюдать за этой борьбой.


  • 3

#413 Vano73

Vano73

    МСМК

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4321 сообщений

Отправлено 14 January 2012 - 03:00

Жерар Де Рой: игра краплеными картами?

Уже несколько дней по бивуаку «Дакара» идут разговоры: у автомобилей команды Жерара Де Роя в нарушение технического регламента гонки увеличены хода подвески. Сегодня эти опасения получили развитие. Пилот казахстанского экипажа Артур Ардавичус решил, что факты требуют проверки.

- Ко мне подошли добрые люди и сказали: «Артур, ты знаешь, что у Де Роя автомобили не соответствуют техническим требованиям гонки?».

Я говорю, нет, а в чем дело?

Отвечают: «У него другие хода подвесок и его трансмиссия настроена вразрез регламенту, не то что, например, у вас». Оказалось, действительно отличается. Где можно тридцать сантиметров, у них сорок два! Такой показатель. А я все не мог понять, как они могут - мы едем одинаково рядом, в одинаковых условиях. Я еду на пределе рискуя разбить машину. Когда мы идем что называется в убой, они нас обходят. Вот здесь и действует разница этих ходов. Вот так и можно в день по 10-15 минут собирать, пока мы меняем колеса, а они едут. Мы все это списывали на их профессионализм. Но вчера я совершенно случайно узнал, что, оказывается, они хитрят.

Мы выходили на это соревнование в надежде, что борьба будет честной. Значит, у них есть какие-то поблажки, им что-то прощают, а нам нет.

Сегодня Де Рой признал: «Да, у нас 42 вместо 30-ти разрешенных». Нам бы этого никогда не простили. Когда писали протесты на Эдуарда Николаева, оказалось странным образом, что Де Рой и вся его команда была в курсе, но молча наблюдали за этой несправедливостью.

- Почему Вы не пишете протест на Де Роя?

- Мы никогда не писали, и не будем писать протесты. Когда мы узнали об этой ситуации – мы пошли сначала разобраться к нему. Как он на это отреагирует? Он чувствует свою безнаказанность, говорит делайте, что хотите. Вот и все.

- Получается, что кого-то могут жестко наказать, снять полностью с гонки за какие-то просчеты, а здесь закрыть глаза на очевидное нарушение.

- Абсолютно верно. Я думаю, что здесь понятно, что у него автомобиль техническим требованиям не соответствует. За это он должен понести какое-то наказание в виде штрафных очков, либо снятия. Скорее всего, это спустят на тормозах, и для меня результаты этого года становятся сомнительными. Каждый хочет выиграть в любой категории и каждый прикладывает максимум усилий, способностей и средств для этого. А здесь, получается, выиграет тот, кто схитрил. Моя команда и менеджмент моей команды недовольны. Самое интересное, что мы повлиять на это не можем.

- А судейская коллегия разве не может сама инициировать разбирательство. Они должны дождаться протеста?

- Если мы подадим протест, я гарантирую, что ничего не произойдет, я это уже вижу и знаю. Поэтому смысла нет подавать протест. Мы ведь сходили к Де Рою. Он улыбается нам в лицо и говорит делайте, что хотите. Мы говорим – давай померяем. «Ничего я мерить не буду, приводите, - говорит, - к 8 часам технических комиссаров». А сам в это время побежал к техническому комиссару.

Там шло обсуждение, пригласили и Якубова Семена Семеновича. Де Рой согласился, что, да, мол есть у меня нарушение, но у многих есть нарушения. Но ведь сейчас идет речь о нем, претендующем на победу в «Дакаре»!
  • 3

#414 qvart

qvart

    МС

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1274 сообщений

Отправлено 14 January 2012 - 03:30

Жерар Де Рой: игра краплеными картами?...

Некрасивая ситуация.
Теперь посмотрим на реакцию судей...

А тут еще Гордон разошелся))), вовремя!
  • 2

#415 Автор: krolik_vova.

Автор: krolik_vova.
  • Гости

Отправлено 14 January 2012 - 07:21

Некрасивая ситуация.
Теперь посмотрим на реакцию судей...

А тут еще Гордон разошелся))), вовремя!

Кхм... Интересно. А не судьба ли мстит де Роя? Ни он ли часом был одним из организаторов снятия Николаева? В принципе, если его снимут, то все его результаты надо аннулировать и время пересчитывать заново.
  • 0

#416 Vano73

Vano73

    МСМК

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4321 сообщений

Отправлено 14 January 2012 - 07:46

Мотоциклы. 13-й этап.

1. Элдер Родригес ("Ямаха") – 03:21:16.
2. Сириль Депре ("КТМ") +00:00:47.
3. Хорди Виладомс ("КТМ") +00:03:00.
4. Хоан Борт Барреда ("Хускварна") +00:05:13.
5. Паулу Гонсалвеш ("Хускварна") +00:05:46.
6. Пал-Андерс Уллевалсетер ("КТМ") +00:05:55.
7. Алессандро Боттури ("КТМ") +00:06:32.
8. Франс Верховен ("Шерко") +00:06:38.
9. Рубен Фариа ("КТМ") +00:07:06.
10. Стефан Свитко ("КТМ") +00:10:13.

15. Марк Кома ("КТМ") +00:13:25.

Мотоциклы. Общий зачёт после 13-го этапа.

1. Сириль Депре ("КТМ") – 43:01:54.
2. Марк Кома ("КТМ") +00:11:03.
3. Элдер Родригес ("Ямаха") +01:11:27.
4. Хорди Виладомс ("КТМ") +01:41:12.
5. Стефан Свитко ("КТМ") +01:49:36.
6. Пал-Андерс Уллевалсетер ("КТМ") +02:15:47.
7. Жерар Фаррес Гуэль ("КТМ") +02:16:12.
8. Алессандро Боттури ("КТМ") +03:00:44.
9. Оливье Пайн ("Ямаха") +03:18:46.
10. Фелипе Занол ("КТМ") +03:24:37.
  • 2

#417 Автор: krolik_vova.

Автор: krolik_vova.
  • Гости

Отправлено 15 January 2012 - 04:21

Наши под конец раздухарились. Каргинов опять выиграл и громко хлопнул дверью!
  • 2

#418 Vano73

Vano73

    МСМК

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4321 сообщений

Отправлено 15 January 2012 - 08:32

Легковые автомобили. 13-й этап.

1. Стефан Петерансель ("Мини") – 03:09:41.
2. Жиньель де Вильер ("Тойота") +00:08:29.
3. Леонид Новицкий ("Мини") +00:12:55
4. Карлос Соуза ("Грейт Уолл") +00:13:39
5. Лусио Эсекьель Альварес ("Тойота") +00:14:57
6. Рикарду Леал душ Сантуш ("Мини") +00:15:04
7. Хуан Нани Рома ("Мини") +00:22:57
8. Робби Гордон ("Хаммер") +00:36:01

Легковые автомобили. Общий зачёт после 13-го этапа.

1. Стефан Петерансель ("Мини") – 38:28:51.
2. Хуан Нани Рома ("Мини") +00:42:57
3. Жиньель де Вильер ("Тойота") +01:15:09.
4. Леонид Новицкий ("Мини") +02:12:56
5. Робби Гордон ("Хаммер") +02:20:05
6. Лусио Эсекьель Альварес ("Тойота") +04:07:03
7. Карлос Соуза ("Грейт Уолл") +04:32:00
8. Рикарду Леал душ Сантуш ("Мини") +05:06:09.

========================================

Грузовики. 13-й этап.

1. Андрей Каргинов ("КАМАЗ") — 3:33:27.
2. Андре де Азеведо ("Татра") +20:14.
3. Ханс Стейси ("Ивеко") +22:09.
4. Мики Бьязьон ("Ивеко") +23:28.
5. Ильгизар Мардеев ("КАМАЗ") +24:38.
6. Жерар де Рой ("Ивеко") +25:23.
7. Артур Ардавичус ("КАМАЗ") +34:05.

Грузовики. Общий зачёт после 13-го этапа.

1. Жерар Де Рой ("Ивеко") — 44:49:45 +0:00.
2. Ханс Стейси ("Ивеко") +53:16.
3. Артур Ардавичус ("КАМАЗ") +1:48:25.
4. Андрей Каргинов ("КАМАЗ") +5:02:20.
5. Ильгизар Мардеев ("КАМАЗ") +5:04:04.
6. Мики Бьязьон ("Ивеко") +6:34:51.
7. Андре Де Азеведо ("Татра") +7:43:47.
  • 3

#419 Vano73

Vano73

    МСМК

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4321 сообщений

Отправлено 15 January 2012 - 10:28

Дакар-2012: на финишной прямой! 15.01.2012 14 января, Писко.

Симон Гаш , француз лет 30-ти, отвечает на гонке за распределение на бивуаке площадей под команды. За 14 дней гонки на почве дележа территории мы уже стали с ним друзьями. Обычно его приходится искать, но сегодня он сам бежит навстречу.

- Представляешь, я прилетел сюда на российском Ан-72, а на аэродроме видел военные Ми-8! Интересуюсь откуда у парня такие познания в авиации.

- Пять лет прослужил во французской армии в войсках противовоздушной обороны.

- Ну и что ты думаешь – легко сбить Ми-8?

- Конечно, это же большой кусок металла.

- Как бы не так! После короткой дискуссии решаем, что вряд ли две наши страны будут конфликтовать друг с другом и нам эти разговоры ни к чему. В знак уважения, Симон, широкая душа, отмеряет приличный кусок перуанской земли под сегодняшнюю стоянку «КАМАЗ-мастера». Хорошо Симону – он летел в Писко самолетом, мне же пришлось провести 4 часа пути в автобусе, двигаясь по знаменитому шоссе Панамерикана.

Начинающееся на Аляске и заканчивающееся на юге Латинской Америки, оно внесено в книгу рекордов Гиннеса, как самая длинная автомобильная трасса в мире – 24 140 километров! По дороге пересекаем знаменитое пустынное плато Наска, известное нам еще по передачам Юрия Сенкевича своими таинственными начертаниями, которые являются одной из самых больших загадок археологии, истории, антропологии и многих других смежных наук.

Со специальной смотровой вышки нам удается даже взглянуть на пару фигур (шоссе проложено в непосредственной близости от них). От того, что удалось увидеть чудо воочию и прикоснуться таким образом к детской мечте становится радостно. Пейзажи, бегущие за окном автобуса – величественные пустынные равнины, залитые солнцем горы, ущелья и попадающиеся зеленые оазисы рождают ощущение, что сегодняшний день должен сложиться удачно. Предчувствие не обманывает.

Андрей Каргинов завоевывает свою вторую победу на этапах «Дакара». Он был лучшим на сегодняшнем 13 этапе ралли «Дакар» проложенном между городами Наско и Писко, опередив на 275-километровом скоростном участке ближайших преследователей почти на 20 минут, а голландца Ханса Стейси (лучшего сегодня из команды «Де Рой») на 22 минуты 09 секунд.

Финиш этапа в непосредственной близости от бивуака гонки. Прибывших экипажников в плотное кольцо берут журналисты.

- Нервничал с утра?

- Скорее не нервничаешь, а в тонусе себя держишь. Мы с 1 января в этом состоянии.

- Как всё прошло сегодня?

- Мы внутренне готовились к чему-то более сложному. Рассчитывали не выиграть, а главное сохранить свои позиции, доехать в хорошем уверенном темпе, без остановок и поломок, сохранить машину . Не было задачи выигрывать, была задача сохранить, что есть. Мы столкнулись с проблемой – «накатили» Де Азаведу и долго не могли подобраться к нему из-за завесы пыли. Ничего не было видно. Долго пришлось за ним ехать. Такого феш-феша я еще не встречал. Нагоняешь, нагоняешь, ныряешь в пыль вплоть до остановки, чтобы не рисковать. Едем обязательно с включенными фарами, когда надо еще и «люстру», допфары галогеновые включаем. В кабине пыль стоит столбом, она везде, дышим ей, на зубах она скрипит, у меня еще и на очках, приходится протирать постоянно. Удивился в один момент - когда финишировали, я вышел из машины для интервью, пытаюсь залезть обратно, смотрю кто-то в кабине. Ничего себе думаю! Поворачивается – Люк Альфан. Сидит, смотрит машину, улыбается.

- Сегодня заметил, что было почти утро, а ты еще не спал. Не успеваешь ведь наверно восстановиться?

- Я не помню во сколько лег. Немного поспал. Ребята остались доделывать, но у нас заведено, что после любого ремонта, надо машину опробовать. Разбудили, проехал, были замечания, устраняли, потом еще раз опробовал чтобы все гарантированно работало.

Следующая порция вопросов руководителю команды «КАМАЗ-мастер» Семену Якубову.

- Семен Семенович, Артур Ардавичус он все-таки член команды «КАМАЗ-мастер». Как нам его называть?

- Странно, что возникает такой вопрос. Конечно, он полноценный участник нашей команды. Возьмите хотя бы машину, «КАМАЗ» нами подготовлен и ему отдан. У нас с ним договоренность – он проводит испытание двигателя «Камминз» в свете грядущих изменений регламента категории Т4. Возможно, с толку сбивает, то, что машина и форма его экипажа отличаются по цвету от остальных. Это потому, что у него свой спонсор. Его поддерживают серьезные люди в Астане. Он казахстанец. Цвет его машины как у казахстанского флага. Но он такой же член нашей команды как и все остальные. На равных правах с нами. Ильгизар Мардеев, например и сегодня, и вчера, и до этого пару дней подстраховывал его в песках, чтобы помочь ему выкарабкаться оттуда. Здесь не может быть двух мнений по этому поводу – он член нашей команды.

- Прокомментируйте пожалуйста скандал связанный с тем, что хода подвесок автомобилей команды Де Роя в 420 миллиметров не соответствуют разрешенным регламентом соревнований в 300 миллиметров?

- Участники в категории Т4 давно не согласны с негибкостью FIA в части изменения регламента. Меняя регламент в чем-то одном, они должны последовательно провести изменения в другом. Например, разрешив сдвинуть кабину назад, они не разрешают изменить арку колеса при этом, понимая прекрасно, что при таком сдвиге кабины назад она наезжает на колесо. Мы обращались в FIA несколько раз с тем, чтобы решить этот вопрос, но пока ситуация не получила развития. В ASO более приближенные к жизни люди. Они сказали: «Давайте соберемся». Было совещание в категории Т4, где все участники высказали согласие, что одно изменение требует другого и мы такое изменение провели. Было сказано о том, что у «Татры» конструктивно изменяемая подвеска – она регулируемая, пневматическая, поэтому остальные в неравных условиях. Надо для этого разрешить всем сделать регулируемую подвеску. Мы тоже нашли конструкцию, применили и нам тоже разрешили сделать регулируемую подвеску. Вот два решения, которые выходят за рамки регламента FIA, но они предусмотрены в регламенте ASO. ASO ввело специально свою омологацию, где четко прописано, что можно, а что нельзя. Два решения по нашим «КАМАЗам» в нем есть и нам это можно

. Например, у Де Роя в подвеске разрешены дополнительные две пружины кроме рессор, с этим тоже все согласились, и мы тоже. Теперь дальше, капотный вариант – согласно регламента FIA запрещен. ASO разрешил, мы не очень-то с этим были согласны, но в итоге согласились, считая, что это не очень большое преимущество. Вот эти разрешения сегодня работают, они записаны в омологации машин категории Т4.

Но изменение хода подвески никто не оговаривал, ни с кем это не согласовывалось. Изменение хода подвески ведет к резкому изменению характеристик автомобиля. Не случайно Де Рой едет быстрее чем мы, глотая неровности трассы. У него больше сохраняется машина из-за этого и, конечно же, он смог преодолеть расстояния спецучастков быстрее, чем наши машины.

Артур Ардавичус будучи возмущенный этим открытием решил разобраться, мы предложили ему вместе сходить к Де Рою и на эту тему переговорить. Были приняты в штыки. Попросили их продемонстрировать ход подвески. Они отказали. а потом подключили официальных представителей ASO, которые попросили скандал не затевать. Мы собственно и не собирались его затевать, мы просто попросили, чтобы Жерар объяснил почему он за спиной у всех сделал изменения, которые дали ему серьезные преимущества.

В результате мы добились, чтобы он стартовал с ходом 300 мм и сегодняшний результат налицо. Вся команда настроила ход подвески 300 мм и у всей команды результат налицо. Это некорректное поведение, которое ничем, кроме как желание получить преимущество не объясняется. В феврале снова будет собрание в категории Т4 и мы намерены там этот вопрос подробно обсудить, дать оценку. Думаю, что в связи с этим результат этого «Дакара» в части первого места не совсем корректен, он мог бы быть другим.

- Почему «КАМАЗ-мастер» не подает официальный протест?

- Мы считаем, что надо выигрывать на трассе, надо выигрывать за счет мастерства, за счет автомобилей, за счет спортивных качеств. Именно так. А победа, полученная за счет бумажек и при помощи судейской коллегии, не может принести радости и удовлетворения.

- Как вы оцениваете итоги 13-го этапа «Дакара»?

- Мы довольны сегодняшним днем, все встало на свои места. Результат, который мы считали максимально можно получить - это одно место на подиуме. Мы его получили, более того в пятерке - три наших грузовика и мы имеем 3,4, 5 место. Это великолепный результат, учитывая произошедшие изменения в команде. Это лишний раз показывает правильность нашего решения. Люди возмужали, особенно Андрей Каргинов, которому удалось проехать этот «Дакар» с двумя победами на этапах. Это говорит о его хороших перспективах на будущее. Не меньше верим мы и в Эдика, и в Айрата. Надо радоваться сегодняшним результатам, добытым в чрезвычайно трудных условиях. Нас преследовали серьезные поломки, порой неожиданные для нас, какие-то были за счет неопытности экипажей, но такие, как поломки в двигателях - очень досадные. Они не дали полностью осуществить задачу по обучению молодых пилотов.

Мы довольны, что доставили удовольствие интригой и изменениями, которые мы внесли в «Дакар» и тем, что наши болельщики остались с нами и поддерживали нас на протяжении всей гонки , надеемся, что они также как и мы довольны результатом.

Мы благодарим болельщиков за поддержку, за понимание того, что происходило. Мы очень старались, чтобы их не огорчить.


  • 3

#420 Vano73

Vano73

    МСМК

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4321 сообщений

Отправлено 15 January 2012 - 06:16

Мотоциклы. 14-й этап.

1. Пал-Андерс Уллевалсетер ("КТМ") – 22:26
2. Марк Кома ("КТМ") +00:01:08
3. Стефан Свитко ("КТМ") +00:01:43
4. Жерар Фаррес Гуэль ("КТМ") +00:02:01
5. Алессандро Боттури ("КТМ") +00:02:11
6. Оливье Пайн ("Ямаха") +00:02:55
7. Хорди Виладомс ("КТМ") +00:03:35
8. Элдер Родригес ("Ямаха") +00:03:41
9. Хоан Борт Барреда ("Хускварна") +00:03:44
10. Сириль Депре ("КТМ") +00:03:51

Мотоциклы. Общий зачёт по итогам гонки.


1. Сириль Депре ("КТМ") – 43:28:11

2. Марк Кома ("КТМ") +00:53:20
3. Элдер Родригес ("Ямаха") +01:11:17
4. Хорди Виладомс ("КТМ") +01:40:56
5. Стефан Свитко ("КТМ") +01:47:28
6. Пал-Андерс Уллевалсетер ("КТМ") +02:11:56
7. Жерар Фаррес Гуэль ("КТМ") +02:14:22
8. Алессандро Боттури ("КТМ") +02:59:04
9. Оливье Пайн ("Ямаха") +03:17:50
10. Фелипе Занол ("КТМ") +03:25:56

Изображение
Депре выиграл четвертый Дакар, с победой!
  • 2


Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей