Сообщений в теме: 2444

[Dutchman14]

http://www.youtube.com/watch?v=YNj_db8k43w

[Dutchman14]

Когда ?

Станцию метро «Спартак» на Тушинском аэродроме планируют открыть в 2016 году

В 2016 году Власти Москвы планируют открыть на Таганско-Краснопресненской линии метро (северо-запад столицы) станцию «Спартак». «Постановлением правительства Москвы от 02.09.2011 года №408-ПП «О государственной программе города Москвы «Развитие транспортной системы на 2012-2016 годы» ввод в эксплуатацию станции «Спартак» Таганско-Краснопресненской линии предусмотрен в 2016 году», - сообщается в четверг в блоге столичной подземки, пишет РИА Новости.

Как писали, в начале сентября мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что возле строящегося стадиона «Спартак» на Тушинском аэродроме в Москве будет построена станция метро на действующей Таганско-Краснопресненской линии метрополитена. Он посетил стройплощадку футбольного стадиона «Спартак», расположенную в северо-восточной части Тушинского поля (район Покровское-Стрешнево), оценил темпы строительства, а также затронул вопрос транспортной доступности будущего стадиона. Для его решения Собянин готов дать распоряжение достроить «станцию-призрак», заложенную при прокладке Таганско-Краснопресненской линии метрополитена между действующими ныне платформами «Тушинская» и «Щукинская» Таганско-Краснопресненской линии.

Мэр отметил, что есть возможность расконсервации этой станции, а также ее ввода в эксплуатацию. По его словам, стоимость проекта составляет около 5 млрд рублей.

Колонная трехпролетная станция мелкого заложения «Волоколамская» (или «Стадион «Спартак») была построена в составе участка «Щукинская» — «Планерная» по типовому проекту из сборных конструкций. По архитектуре она аналогична станции «Тушинская». Шаг колонн 6,5 м. Глубина заложения примерно 10 метров.

Станция строилась с перспективой на строительство жилого микрорайона на месте аэродрома в Тушино, но эти планы реализованы не были.

На юбилейном варианте схем метро 1967 года, выпущенных ко Дню пятидесятилетия Октября в качестве брошюр, станция была указана как «Аэрополе» на строящемся северном участке Таганско-Краснопресненской линии. Это был единственный раз, когда станция фигурировала на официальных схемах метрополитена.

На перспективных картах 1970 и 1973 гг. станция присутствует как «Волоколамская». Это название ей было присвоено в связи с проходящим поблизости Волоколамским шоссе.

В конце 1980-х и начале 1990-х при постройке северного радиуса близлежащей Серпуховско-Тимирязевской линии станция использовалась как место хранения тяжелых отделочных стройматериалов.

В данный момент станция не облицована и не освещена, поезда проезжают мимо нее, не снижая скорости.

По данным «Метростроя», изначальное строительство станции выполнено на три четверти. При реконструкции понадобится укрепление уже потерявших значительную часть уровня изнашивания стройматериалов, в том числе герметизация протекающих потолков, электризация и укрепление путевых стен в соответствии с современными стандартами. В финансовом плане на такую реконструкцию потребуется примерно половина стоимости постройки новой станции с нуля. По времени реконструкция может занять полтора-два года.

Отметим, что сам стадион «Спартак» планируется сдать в эксплуатацию в 2013 году, а первый матч пройдет уже в феврале 2014 года, сообщает пресс-служба правительства Москвы.

Будущий стадион задуман как часть комплекса спортивных сооружений футбольного клуба «Спартак», в который войдут современная гостиница, торгово-выставочный комплекс, многофункциональный спортивный зал с трибунами на 12 тыс. мест, Дворец водных видов спорта и Центр хоккея с двумя ледовыми площадками.

---------------------------------------------------------------------

Странно...
Живу в районе Петровско-Разумовской... тянут ближе к дому, продлевая, Марьинскую ветку... За три года (к концу 2014г) обещают продлить ветку, сделать несколько новых станций...
А здесь законсервированную к 2016 ?
Разная и порой противоречивая информация... Эта от 12.01.2012 с сайта района Тушино...

[Dutchman14]

В апреле 2010 года... СЭ

Работы на месте будущего спартаковского стадиона сдвинулись с мертвой точки

Мужчина с пакетиком, в который был собран традиционный набор для пикника - пиво с бутербродами, - расположился на берегу Москвы-реки со стороны Строгина, прямо напротив тушинского аэродрома. Возможно, это был болельщик "Спартака", желавший увидеть на противоположном берегу хотя бы намек на строительство стадиона любимого клуба. Но пока его мечты никак не сбудутся.
К сегодняшнему дню арена красно-белых должна была уже вовсю красоваться в Тушине. Так по крайней мере обещали руководители клуба почти три года назад, 2 июня 2007-го, при закладке первого камня. Но с тех пор эта местность практически не изменилась - все та же пустошь с трассами автоклуба.
В чем причина задержки? Сначала сообщалось, что строительство откладывается из-за перепланировки стадиона. Понадобилась она, поскольку выяснилось, что будущая станция метро окажется почему-то не там, где предполагалось. Затем грянула куда более серьезная напасть - финансовый кризис. "Спартак" стал искать нового подрядчика, который представил бы более гуманный счет за строительство стадиона.
Теперь, похоже, дело действительно сдвинулось с мертвой точки. Как рассказывают очевидцы, уже пересчитаны все кусты, которые придется срубить при строительстве, а, следовательно, пополнить государственную казну. Началась разметка территории. Скоро пустошь будет огорожена забором. Занялись переездом с территории стадиона авто- и аэроклуб. Потихоньку разбираются деревянные сооружения, доски грузятся в "газель" и отправляются на другой конец поля.
- Чтобы отсюда съехать, нам дали месяц - до 5 апреля, - рассказали в автоклубе. - Мы, правда, как видите, не успели. Но сделаем это в ближайшее время. Нас никто не подгоняет - ведь проводить предварительные работы вроде разметки территории мы никому не мешаем.
Перебраться автомобилистам придется на соседний участок, где клуб продолжит работать и во время строительства арены. Все-таки гоночных трасс в Москве не так много.
Переселением занимается и аэроклуб. Правда, не так активно. Авиаторы продолжают размеренно заниматься своими делами, все еще надеясь, что стадион "Спартака" построен так и не будет.
- Немцы же отказались от строительства после того, как выяснилось, что строить в пойме достаточно тяжело, - рассказывают покорители воздуха. - Даже на глубине семидесяти метров грунт мягкий, подвижный, с большим содержанием воды. Чтобы построить стадион, необходима заморозка с таким количеством жидкого азота, с каким немцы еще не работали!
Но нового подрядчика такие трудности, похоже, не смущают. Остается надеяться, что скоро строительство стадиона войдет в такую фазу, когда можно будет, как предлагал владелец "Спартака" Леонид Федун, приезжать и следить за происходящим.

[Dutchman14]

Вспоминая эти, уже прочитанные когда-то, новости...
28 мая 2010 года

В Тушино начали строить стадион для «Спартака»

На Тушинском аэродроме началось строительство стадиона «Спартак», которое задумывалось еще в 70–80 годах XX века и несколько раз откладывалось.
По словам местных жителей, в начале мая часть аэродрома огородили забором, туда приехала строительная техника. Никаких серьезных работ строители пока не производят – на площадке работает один экскаватор и несколько грузовиков.
В футбольном клубе «Спартак» заявили, что не комментируют информацию о строительстве стадиона. Однако подтвердили, что он будет «в Тушино, на месте аэродрома».
На схеме, представленной на сайте клуба, видно, что стадион будет состоять из двух частей – открытой площадки и закрытой. Первая площадка – основная часть стадиона. Она рассчитана на 42 тыс. зрительских мест. А вторая – спортивный зал на 12 тыс. мест. Игровое поле стадиона будет покрыто натуральным газоном. Размеры поля – 11072 м. Вместе со стадионом предполагается построить гостиничный комплекс на 200 номеров.

[Dutchman14]

Экскурс в 2010 год

Начали строить стадион «Спартак»?

На Тушинском аэродроме началось строительство стадиона «Спартак», которое задумывалось еще в 70–80 годах XX века и несколько раз откладывалось. В фан-клубе «Спартака» говорят, что после десятилетий ожидания согласны уже на то, чтобы построили «хоть что-нибудь».

Работы по строительству стадиона «Спартак» начались на аэродроме Тушино. Об этом сообщили в блогах местные жители, рассказав, что появилось официальное сообщение фестиваля «Автоэкзотика» (он организуется на аэродроме) «об изменении логистики входа и въезда на аэродром Тушино в связи с начавшейся стройкой стадиона».

В пресс-службе «Автоэкзотики» GZT.RU информацию о строительстве стадиона подтвердили, однако отметили, что их территорию работы не задевают.

О возведении стадиона знают и на аэродроме. Там GZT.RU сообщили, что работы начались в начале мая. За это время часть аэродрома была огорожена забором и туда приехала строительная техника. Никаких серьезных работ строители пока не производили.

Между тем к появлению спортивного объекта обитатели аэродрома относятся без радости.

«Честно сказать, обидно, что единственное место, где может существовать малая авиация в Москве, отдают под стадион для команды ниже среднего уровня,— заявил собеседник GZT.RU.— Причем количество стадионов в Москве и так достаточное».

Экскаватор начал работу

Корреспондент GZT.RU, побывав 27 мая на аэродроме Тушино, убедился, что часть его территории (ближе к метро «Щукинская») огорожена забором и закрыта для входа. Охранник объяснил, что «сюда нельзя, поскольку строят стадион „Спартак“».

Активных строительных работ на площадке, действительно, не велось. Рабочие производили замеры территории. Также на территории работал экскаватор и несколько грузовиков. Машины разрывали и вывозили грунт. Работники аэродрома рассказали GZT.RU, что строительство началось два месяца назад.
В футбольном клубе «Спартак» Москва GZT.RU заявили, что не комментируют информацию о строительстве стадиона. Однако подтвердили, что он будет «в Тушино, на месте аэродрома». В конце разговора представитель футбольного клуба еще раз подчеркнул: «Это вы считаете, что работы начались».

На схеме, представленной на сайте клуба, видно, что стадион будет состоять из двух частей— открытой площадки и закрытой. Первая площадка— основная часть стадиона. Она рассчитана на 42 тыс. зрительских мест. А вторая— спортивный зал на 12 тыс. мест. Игровое поле стадиона будет покрыто натуральным газоном. Размеры поля— 110×72 м. Вместе со стадионом предполагается построить гостиничный комплекс на 200 номеров.

«Пусть построят хоть что-нибудь»

В то, что стадион начали наконец строить, не верят даже в фан-клубе «Спартака».

«Я знаю, что строительство откладывали до сентября,— заявил GZT.RU руководитель Российского фан-клуба „Спартак“ (Москва) Владимир Гришин.— Я понимаю, что там (на аэродроме) просто произошло некое застолбление места. У нас же какая ситуация в стране: главное, чтобы забор был построен, а что потом будет, будет ясно потом. В данный момент забор построили и, вроде, начали».

Владимир Гришин рассказал, что разговоры о строительстве стадиона велись еще в 70–80 годы. Этот вопрос поднимал Николай Старостин— основатель московского «Спартака».

«Но даже в советское время не смогли начать строительство стадиона,— сообщил Владимир Гришин.— Были предложения отдать „Спартаку“ другие стадионы. В частности, стадион „Дружба“, но не получилось. Потом, уже в 90-е годы, возник вариант строительства стадиона в районе Ботанического сада. Но и там так ничего и не получилось».

При этом болельщики «Спартака» так ждали стадион, что готовы были оплатить его строительство из своего кармана.

Видео - Закладка камня - стадион Спартак

«В 80-е годы была акция— „Построим стадион „Спартак“,— вспомнил Владимир Гришин.— Был открыт счет. Люди туда переводили деньги. Сейчас, кого ни спросишь, он скажет, что переводил. Но по другой информации, туда было переведено несколько рублей, на которые стадион не построишь“.

Деньги на стадион также собирали, продавая наклейки и фирменную «Спартак-колу», на которых была надпись, что «деньги от продажи пойдут на финансирование строительства стадиона „Спартак-Москва“». Сейчас блогеры с сожалением отмечают в интернете, что „напиток был лет 10 назад, где стадион?“

После десятилетий ожидания стадиона в фан-клубе заявили, что поверят в его строительство, «когда начнут рыть котлован и ставить сваи». При этом Владимир Гришин подчеркнул, что стадион болельщики по-прежнему очень ждут. И теперь уже согласны на то, чтобы построили «хоть что-то».

«Пусть построят хоть что-нибудь, чтобы это был наш дом,— сказал Гришин.— Пускай он будет неказистый. В конце концов его можно перестроить. „Спартак“— самая популярная команда в Союзе и России. Действительно, народная, потому что за нее больше всего болеют людей. Но своего места в Москве она не имеет. Что у „Спартака“ есть? Кроме Тарасовской базы и маленького стадиона на 3-й Гражданской улице ничего. Тушино— значит, Тушино. Лично мне не очень удобно, но я все равно буду туда ездить».

Комментируя недовольство болельщиков по поводу того, что стадион запланирован на 42 тыс. мест (фанаты считают такую вместимость недостаточной), Владимир Гришин заявил, что это «вполне нормальная цифра».

«В чемпионате России Спартак может провести три-четыре матча, где соберется больше народу,— объяснил он.— А в остальном вполне будет нормально. Если стадион будет маленьким для каких-то матчей, можно в конце концов сыграть в „Лужниках“. „Лужники“ для „Спартака“ совершенно родной стадион. Большую часть своей истории „Спартак“ играл в „Лужниках“».

Фото к материалу статьи...

Сколько было сомнений и недоверий, но каждую заметку читали с надеждой... И ждали, что наша заявка на ЧМ 2018 выиграет... тогда всё и пойдёт уже основательно, ещё же и Лужники реконструировать надо успеть... Ход мыслей оказался правильным...

[Dutchman14]

Начало строительства (подготовительные работы) в 2010 году...

Май 2010
Строительство подъездной дороги.
Закладка фундамента под штаб строительства.

[Dutchman14]

Начало строительства (подготовительные работы) в 2010 году...

Июнь 2010
Взятие образцов грунта.
Песчаная и щебеночная подготовка стройплощадки.
Демонтаж рулежной дорожки.
Монтаж наружного освещения.
Строительство здания штаба.

[Dutchman14]

18 Октября 2010 года СЭ

Новый стадион "Спартака" сможет принять матчи сборной

Владелец "Спартака" Леонид Федун рассказал о ходе строительства новой арены для "красно-белых".

- В связи с тем, что на нашем стадионе планируется проводить матчи чемпионата мира-2018, в случае если Россия его получит, мы решили увеличить количество мест до 45 тысяч, - сказал Федун. - Арена будет отвечать всем требованиям ФИФА по вместимости, безопасности, пропускной системе. Наш стадион мы можем предложить и национальной сборной. Сейчас на месте, где появится арена, проводятся подготовительные работы. В течение одной-двух недель надеемся получить ордер и начать строительство. В начале ноября пригласим всех посетить стройплощадку, а фундамент арены рассчитываем заложить до Нового года.

Федун также сообщил, что клуб начал проектирование манежа, который будет построен там же, в Тушино, и рассчитан примерно на 10 500 зрителей. В нём "красно-белые" смогут проводить один-два матча за сезон в случае непогоды. Практика возведения подобных манежей отвечает требованиям переходу на систему "осень - весна".

[Dutchman14]

РИА Новости 28 января 2012 года...

Станцию метро "Спартак" в Москве планируют открыть в конце 2013 года

Открытие станции метро "Спартак" Таганско-Краснопресненской линии запланировано на конец 2013 года, заявил журналистам по итогам субботнего объезда Северо-Западного административного округа заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

"Она у нас была запланирована на 2015 год. Сегодня я дал поручение взять ее в работу со сроком окончания в 2013 году", - сказал Хуснуллин.

Он отметил, что пока станция будет использоваться как транспортно-пересадочный узел. По его словам, там будет организованы плоскостные стоянки, чтобы жители, которые едут из области, могли оставить там машину и пересесть на общественный транспорт.

Хуснуллин отметил, что сам стадион "Спартак" будет открыт к 2015 году , строительство там идет полным ходом.

"Все вопросы по стадиону решили. Инвесторы надежные, с деньгами. Поэтому, я убежден, что стадион будет построен", - сказал Хуснуллин.

[fcSM1960]

Спасибо за тему! Уверен, что СПАРТАКОВСКИЙ стадион будет лучшим, а СПАТАК ЧЕМПИОНОМ!!!

[Dutchman14]

Спасибо за тему! Уверен, что СПАРТАКОВСКИЙ стадион будет лучшим, а СПАТАК ЧЕМПИОНОМ!!!

Спасибо за теплые слова... Знаешь, я тоже 1960...
Немного сумбурно пока получается, но новости из прошлых лет подгоню, а там надеюсь быть в курсе свежих новостей о стадионе Спартак...
Ведь потом в этой теме можно будет выкладывать фотки с каждого домашнего матча на клубной арене...
Заходи чаще и в основной форум... присмотрись и участвуй, там интересно...

[Dutchman14]

Стадион "Спартак"

Стадион «Спартак» должен стать единственной в своем роде спортивно-развлекательной площадкой в России, сочетающей в себе суперсовременный футбольный стадион и многофункциональный спортивно-развлекательный зал.
Планируемая вместимость стадиона — 42 тысячи зрителей.
Игровое поле стадиона в соответствии со стандартами UEFA будет покрыто натуральным газоном. Размеры игрового поля — 110 на 72 м.
Спортивно-развлекательный зал будет рассчитан на проведение футбольных тренировок, спортивных турниров (теннис, гандбол, волейбол, баскетбол и т. д.), концертных и иных мероприятий.
Вместимость зала — 12 тысяч зрителей.

Архитектурный облик проекта

Архитектурный облик проекта формируют арочные фермы крыши стадиона, видные издалека.
Корпус здания основывается на четких основных геометрических формах и создает быструю узнаваемость первичной функции — стадиона. При этом конструкция дополняется ступенчатыми формами, говорящими о дополнительной функции концертного зала.
Опоясывающая овальная лента из стекла и металла символически объединяет стадион и зал в единую композиционную структуру.
В проекте учтены все специфические требования, предъявляемые к современному стадиону и спортивно-музыкальной арене мирового уровня, в том числе требования безопасности и устойчивости к погодным условиям.

Развернутое описание архитектурного плана будущего стадиона московского "Спартака"

Описание составлено экспертами немецкой строительной компании Hochtief, участвующей в нашем проекте. Авторы видят стадион многократного чемпиона страны яркой ультрасовременной ареной XXI века, каким он и должен стать после завершения строительства.
• Общее.
Стадион футбольного клуба «Спартак» — арена, соответствующая всем стандартам УЕФА. Новаторская, динамичная, легкая и открытая миру — она должна способствовать великолепной атмосфере на трибунах во время матчей команды.
• Футбольное поле.
Футбольное поле с натуральным газоном и боковыми дорожками соответствует правилам УЕФА. Размеры поля составляют 110 на 72 м по белым линиям.
Проблема инсоляции и поддержания качества газона решается при помощи светопроницаемого покрытия козырьков над трибунами, а проблема притока воздуха — при помощи вентиляционных коридоров на уровне газона.
• Трибуны.
Стадион рассчитан на 42 тысячи сидячих зрительских мест с двумя сплошными ярусами трибун.
Овальная форма арены позволяет со всех мест видеть центр поля, обеспечивая, таким образом, удобный просмотр матчей для болельщиков.
Зрительские места разделены на 4 сектора. Дополнительный отдельный сектор на южной трибуне предусмотрен для болельщиков команды гостей.
Дорогие ложи и места для телевизионных камер в соответствии с рекомендациями УЕФА находятся на западной трибуне, обеспечивающей условия для наиболее комфортного просмотра матчей.
Расстояние между рядами на дорогих местах составляет 90-100 сантиметров (в остальных секторах — 80 сантиметров).
На верхнем ярусе западной трибуны также размещается ложа прессы и комментаторские кабины. Места для телекамер предусмотрены в соответствии с рекомендациями УЕФА.
На стадионе предусмотрены две видестены.
• Распределительные галереи.
На северной, восточной и южной сторонах стадиона предусмотрена обходная распределительная галерея для зрителей (на уровне 8 метров от земли), с которой осуществляется вход на нижний ярус трибун. Галерея соответствует всем нормам безопасности — учтена в том числе и возможность срочной эвакуации зрителей.
В распределительной галерее расположены пункты питания, туалеты, места для продажи сувенирной атрибутики, медицинские пункты и т.д.
Для болельщиков гостевой команды предусмотрен отдельный вход на сектор и отдельная галерея с собственными туалетами и киосками.
Попасть в распределительную галерею верхнего яруса можно по широким лестницам и пандусам.
• Западная трибуна
Западная трибуна состоит из нескольких уровней.
4 уровень:
Места для прессы. Предусмотрен лифт, при помощи которого журналисты смогут попасть в конференц-зал и дополнительные помещения для прессы на -1-м уровне.
3 уровень:
Президентская ложа (36 мест). Из застекленного помещения открывается лучший вид на поле. Каждое из мест оборудовано мягким отапливаемым сидением. Также предусмотрены дополнительные помещения — в том числе кухня, комната охраны. Попасть в Президентскую ложу можно при помощи лифта из подземного гаража.
Ложи VIP также находятся на 3-м уровне. Они могут различаться по ценовому признаку и разделяться на «Золотую» (по центру) и «Серебряную» (по бокам от «Золотой»). Их отличие состоит в расположении по отношению к середине поля («Золотые» ложи VIP расположены ближе к центру) и наличии дополнительных услуг (владельцы мест «Золотой» ложи VIP ложи могут заказывать еду по специальному меню).
Вход для зрителей лож VIP осуществляется через подземный гараж или специальный проход на -1 уровне.
Перед входом непосредственно к ложам предусмотрено небольшое фойе для встреч, а также небольшой бар.
2 уровень: 22 Бизнес-ложи (10-12 мест в каждой) отличаются от лож VIP более скромными сидениями. Такие же ложи предусмотрены на Восточной трибуне, а при необходимости их также можно дополнительно оборудовать на Северной и Южной трибунах.
Вход для зрителей бизнес лож осуществляется через подземный гараж или специальный проход на -1 уровне.
1 уровень: Бизнес клуб на 1200 человек. Его помещения также могут использоваться для мероприятий как на стадионе, так и в спортивно-концертном зале. Предусмотрены смотровые площадки с видом на обе арены.
0 уровень: Просторное фойе для прохода к Бизнес клубу, а также изолированные от публики помещения кухни, снабжающей едой и напитками президентскую, VIP и бизнес ложи.
-1 уровень: Подземный VIP-гараж минимум на 110 парковочных мест с возможностью увеличения вместимости до 350 мест (въезд по обе стороны от Спортивно концертного зала.
На -1 уровне также расположены раздевалки для двух команд и судейской бригады, пресс-центр с конференц-залом и дополнительные технические зоны
• Восточная трибуна
На восточной трибуне на 2 уровне находятся: — 24 Бизнес-ложи (по 10-12 мест) того же качества, что и бизнес-ложи на Западной трибуне — ресторан с собственной кухней, — музей клуба, — медико-санитарная служба, — пожарная охрана, — милиция;
на 0 уровне — кухня расположенного на 2-м уровне ресторана, а также подсобные помещения.
На Северной и Южной трибунах на 2-м уровне предусмотрены резервные боксы с видом на арену, в которых в случае большого спроса могут быть оборудованы дополнительные бизнес-ложи. Они вместе с аналогичными ложами Западной и Восточной трибун образуют замкнутый «пояс» вокруг всей арены. Таким образом, общее число бизнес-лож на стадионе при необходимости можно увеличить с 46 почти до 100.
• Спортивно-концертный зал (СКЗ)
Вместимость зала, расположенного за Западной трибуной — 12 тысяч зрителей.
Основная его цель — проведение футбольных матчей на искусственном газоне. Высота перекрытий зала 26 метров, что достаточно для проведения футбольных матчей.
Однако, помимо этого СКЗ может использоваться для проведения других спортивных мероприятий (например, теннисных, баскетбольных или волейбольных турниров), а также рок и поп концертов. В последнем случае игровое поле может быть использовано как зрительская зона (искусственный газон при этом закрывается специальными плитами).
При проведении мероприятий в зале также возможно разделение зала съемными перегородками и дополнительное возведение временных трибун для зрителей.
На западной стороне зала зрительские трибуны не предусмотрены. Здесь расположены пандус для въезда трейлеров с концертным оборудованием, а также помещения для артистов и администрации зала.
На северной и южной сторонах зала предусмотрены офисные зоны (для администрации стадиона, для руководства ФК «Спартак»).
• Территория вокруг стадиона.
Проект стадиона предусматривает около 3500 машино-мест для легковых автомобилей. При этом основной двухъярусный паркинг размещается по периметру арены, на нем можно будет поставить до 1700 легковых автомобилей. Остальные машино-места расположены дальше от стадиона на территории комплекса.
Возле южной стены спортивно-концертного зала отведено место для стоянки спецтранспорта, автомобилей представителей СМИ, а также для вертолетной площадки.

Вместимость будущего стадиона

В 2005 г. по заказу инвесторов известная международная консалтинговая компания A. T. Kearney провела комплексный анализ технико-экономических показателей проекта стадиона и универсального зала в Тушино. Одна из частей исследования была посвящена оценке ожидаемой посещаемости на новом стадионе.
В ходе исследования учитывались все ключевые факторы, способные значительно повлиять на посещаемость матчей на новом стадионе: увеличение численности населения Москвы, рост популярности московского «Спартака» и футбола в целом, а также эффект привлекательности нового стадиона для болельщиков. Последний фактор был оценен по результатам исследования посещаемости матчей всех ведущих мировых клубов, строивших за последние десятилетия новые стадионы. Строительство нового современного стадиона практически всегда в мировой практике служило росту интереса к команде и росту посещаемости, что было учтено в разработанном прогнозе.
В итоге эксперты A. T. Kearney пришли к выводу, что посещаемость домашних матчей после открытия нового стадиона составит в среднем 29-30 тысяч зрителей. В соответствии с результатами этого анализами инвесторами изначально было принято решение ограничить вместимость арены 35 тысячами зрителей. Однако спустя некоторое время, идя навстречу пожеланиям спартаковских болельщиков, инвесторы пошли на увеличение вместимости арены до 42 тысяч, что было технически возможно при запланированной конфигурации арены.
Предполагается, что запланированная вместимость позволит на большинстве матчей обеспечивать оптимальную заполняемость арены.
В настоящее время в Европе большинство людей посещают футбольные матчи по заранее купленным абонементам. Мы надеемся, что абсолютное большинство любителей футбола будет ходить на наш новый стадион по абонементам. Таким образом, даже на самых популярных матчах болельщики «Спартака» смогут достойно поддержать свой клуб.

Требования к местам проведения финальных матчей Чемпионатов Европы и клубных турниров под эгидой УЕФА

Число требований к проведению игр на турниры под эгидой УЕФА (кубок УЕФА и Лига Чемпионов) увеличивается с каждым годом, а сами они постоянно дополняются. Поэтому критерии включения стадионов в Перечень стадионов УЕФА подвергаются постоянной доработке В настоящее время существуют следующие требования к стадионам:
1) Минимальная вместимость 50.000 зрителей (5-звездные арены) и 30.000 (4-х звездные стадионы).
2) Все места должны быть индивидуальными, со спинками.
3) Размер игрового поля — 105 на 68 м.
4) Минимальные расстояния между границами игрового поля и подпорной стенкой
— по боковой линии — 6 м.
— по линии ворот — 7.5 м
5) По периметру игровой зоны не должно быть ограждения.
6) Первоклассные раздевалки для команд и судей (единые размеры и обстановка для обеих команд, просторные, светлые и чистые)
7) Прямой, персональный и защищенный доступ для обеих команд и игроков из раздевалок в игровую зону, а также при прибытии и отбытии со стадиона.
8) Удобное и соответствующим образом оснащенное помещение для допинг-контроля.
9) Удобное и соответствующим образом оснащенное помещение для делегатов УЕФА /судейских наблюдателей
10) Освещение: минимальная мощность светового потока — 1400 люкс в направлении основных камер, 1000 люкс — в направлении других зон стадиона. Обязательна также надежная аварийная система, которая в случае необходимости обеспечит мгновенную и бесперебойную подачу электроэнергии для освещения такой же мощности.
11) Современная и надежная система громкоговорящей связи, которая обеспечит, чтобы объявления по стадиону ясно и отчетливо были слышны в зрительских зонах, внутри и снаружи арены. Неожиданное увеличение уровня зрительского шума или отключение электроснабжения не должны влиять на работу системы.
12) Стационарная система цветного теленаблюдения, охватывающая все публичные зоны внутри и за пределами стадиона, с возможностью делать мгновенные фотографии.
13) Оборудованная мониторами комната контроля за системой теленаблюдения. Контрольные посты оповещения общественности, видео-информационное табло (если есть), а также милиция, пожарная и медицинская службы должны быть расположены внутри или в непосредственной близости от комнаты контроля. Из этого помещения должен быть четкий и беспрепятственный обзор всего внутреннего пространства стадиона.
14) Международно признанная система указателей внутри и за пределами стадиона, включая подходы к стадиону.
15) Минимум 2 сектора по 50 крытых мест в каждом для инвалидов и сопровождающих их лиц. Эти сектора должны быть оснащены сантехническими узлами и стойками с прохладительными напитками.
16) Доступные (в плане количества, чистоты, общих стандартов) для зрителей обоих полов сантехнические узлы (количество, чистота, общий стандарт). Туалеты без сидений для обоих полов больше не приемлемы.
17) Обеспечение первоклассных возможностей для СМИ в плане позиций камер, рабочих мест, телестудий. Число коммуникационных средств может меняться в зависимости от матча и стадиона (см. Инструкции УЕФА по обеспечению условий для работы СМИ).
18) Соответствующие первому классу условия в зонах VIP, в том числе минимум 200 мест в ложе VIP, территория для приема 400 почетных гостей, возможности для организации приема по 200 человек от каждой из команд, а также достаточное место вне стадиона (на небольшом расстоянии) для «Чемпионской деревни» — примерно 4000 гостей (лишь на финальных матчах Лиги чемпионов).
19) Международный аэропорт (возможно несколько), который может справиться с дополнительными требованиями к финалам турниров под эгидой УЕФА (80 дополнительных рейсов в день в дополнение к регулярным рейсам). Аэропорты должны работать круглосуточно.
20) Соответствующие требованиям УЕФА и ее партнеров гостиницы: минимум 1000 номеров в 5-ти звездной гостинице (для Лиги Чемпионов УЕФА) и / или 500 номеров в 5-ти звездной гостинице (Кубок УЕФА). Также необходимо достаточное количество гостиничных номеров в гостиницах всех других категорий.

Программа "семейного сектора"

Возникновение специальных мест для болельщиков с детьми на западноевропейских стадионах относится к 1970-1980- м годам, когда футбольные арены напоминали не театры для просмотра великолепных спектаклей, а места сражений между группировками футбольных фанатов. Побоища на трибунах английских, итальянских, шотландских, голландских стадионов стали настолько частым явлением, что стали отпугивать простых болельщиков. Меньше стало на трибунах и юных поклонников футбола, родители которых боялись отпускать своих отпрысков на небезопасные стадионы.
Семейные сектора должны были вернуть на трибуны простых болельщиков и превратить арену в место, куда можно было без опасений и с удовольствием провести выходной день. Поначалу эти секторы были небольшими, но позже многие клубы расширили места для семейного просмотра, поскольку идея действительно понравилась.
«Семейный» отличается от обычных секторов. Идея заключается в том, что попасть на него могут только родители с детьми. При покупке билетов на эти места зачастую предлагается предъявлять соответствующие документы. Попасть в сектор можно через отдельный вход, где встречей и обеспечением сервиса занимаются специально обученные стюарды. Часто для зрителей «семейного сектора» предусматривается и отдельная автостоянка.
В обязанности сотрудников сектора входит, в том числе, наблюдение за соблюдением зрителями всех правил. На этих местах не допускается курение и употребление любых алкогольных напитков (без каких-либо поблажек). Из сектора удаляются зрители, которые, не обращая внимания на присутствие женщин и детей, «блещут» знанием нецензурной брани.
В таких секторах обычно размещаются буфеты со специальным ассортиментом, в которых можно приобрести разнообразные сладости, продаются яркие и красивые сувениры, проводятся веселые конкурсы и раздачи подарков. Все делается для того, чтобы юным болельщикам (в том числе и самым маленьким), а также их родителям нравилось ходить на стадион.

[Dutchman14]

Футбольный манеж возле стадиона Спартак.

Рендеры многофункциональной арены стадиона Спартак от iCube Creative Group по заказу ЦНИИПромзданий.

[Dutchman14]

План работ...

[Dutchman14]

Начало строительства (подготовительные работы) в 2010 году...

Август 2010
Завершено строительство штаба и подготовлена площадка для работы буровых установок.

[Dutchman14]

Из интервью Карпина, опубликованного 3 сентября 2010 года

- Последний вопрос про спартаковский стадион. Правда, что в этом месяце в Тушино начнутся строительные работы?
- Скажем так, я очень на это надеюсь.

--------------------------------------------------------------
Как известно, стройплощадка уже была к этому времени подготовлена для работ по нулевому циклу... полноценное письменное разрешение на строительство было дано только в декабре...

[Dutchman14]

Леонид Федун 13 сентября 2010 года

Председатель совета директоров московского "Спартака" Леонид Федун сообщил, что в связи с переводом чемпионата России на систему "осень-весна" клуб намерен заняться строительством крытого манежа.
"Наш стадион будет построен в любом случае. Переход на систему "осень-весна" заставляет нас задуматься о строительстве крытого манежа вместимостью в 10 тыс. зрителей. В этом манеже мы будем проводить 1-2 матча в случае неблагоприятных погодных условий. В ближайшее время будем приступать к его проектированию"

[Dutchman14]

Валерий Карпин 24 сентября 2010 года СЭ
Как планируют укреплять инфраструктуру в связи с переходом на схему "осень - весна" в отведенные на это РФС три года

- Что конкретно вы планируете делать и когда начнете соответствующие работы?

- Мы уже начали подготовительные работы для строительства нового стадиона, на котором еще до решения о переходе на новую систему розыгрыша чемпионата было предусмотрено все, что необходимо для проведения матчей почти круглый год. Теперь в инфраструктуру, возможно, добавится крытый манеж.

- Сколько средств, по-вашему мнению, понадобится на перестройку?

- Объем финансирования в каждом конкретном случае зависит от того, что именно необходимо изменить. А для "Спартака" принципиальных перемен как раз не вижу: если сейчас начинаем сезон 15 марта, то при новой системе второй круг стартует, скажем, 10-го, а заканчивать первый станем в конце ноября - как раз тогда, когда сейчас, при формате "весна-осень", чемпионат финиширует. Пока возводится наша новая арена, наверное, продолжим выступать в Лужниках, где можно играть в любых погодных условиях - если, конечно, не ударят морозы, при которых проводить матчи вообще запрещено.

- Из каких источников ваш клуб планирует финансировать создание качественно новой инфраструктуры?

- Все мероприятия по развитию инфраструктуры клуб финансирует самостоятельно.

[Dutchman14]

Леонид Федун: Отставка Лужкова повлияет на строительство стадиона (фрагмент интервью)
30 сентября 2010 года

- Смена мэра может серьёзно повлиять на сроки строительства стадиона?

- Да, причём в худшую сторону. Боюсь, что чиновники бросят заниматься нашими документами. Поэтому хотел бы через вас обратиться к тем людям, у которых лежат ордера на строительство арены: не тяните резину – выдайте нам все бумаги, чтобы до начала холодов мы начали строить фундамент.

- В ваших возможностях возвести пару-другую сооружений вряд ли стоит сомневаться. Но исполком РФС, принявший переход на систему "осень-весна", фактически обязал пойти на те же затраты все регионы России. Думаете, губернаторы способны понести такие расходы?

- Манеж можно построить за два миллиона долларов. Если, конечно, получить землю бесплатно и не воровать. А земля у регионов есть… Так что все разговоры о том, что кому-то плохо – пустое. По-вашему, нужно ориентироваться на серых и убогих? Ориентироваться надо на развитие футбола! Если весь мир живёт по системе "осень-весна", то и мы должны так жить. Либо же давайте считать себя умными и действовать подобно северным корейцам…

[Dutchman14]

Октябрь 2010 года

Монтаж буровых установок.

Разметка под бурение скважин.

Бурение первой скважины.

Бетонирование первой скважины.

Вид первой сваи.