Сообщений в теме: 45359

[mailssv_1]

Дэвидсон: состав «Ред Булл» слабее, чем у «Феррари»

Бывший гонщик Формулы-1 Энтони Дэвидсон полагает, что «Ред Булл» всё же стоит пригласить своего бывшего пилота Себастьяна Феттеля после того, как тот покинет «Феррари».

«А как насчёт возвращения Феттеля в «Ред Булл»? Это поможет ему восстановить реноме — сразиться с одним из лучших гонщиков Формулы-1, если не самым быстрым пилотом на сегодня, Максом Ферстаппеном.

Никто из молодых гонщиков «Ред Булл» ещё не проявил себя по-настоящему. Албон отлично поработал, но для меня он пока не доказал свою состоятельность. У «Ред Булл» есть явный первый номер, но по общему составу пилотов, как можно было видеть в прошлом сезоне, команда уступает «Феррари» и особенно «Мерседесу». Макс сражался в одиночку, он сам тащил эту машину. Ни Пьер Гасли, ни Алекс Албон не могли по-настоящему соответствовать ему», — приводит слова Дэвидсона Sky Sports.

 

[mailssv_1]

Экклстоун: «Мерседесу» стоит рассмотреть вариант с подписанием контракта с Феттелем

Бывший руководитель Формулы-1 Берни Экклстоун считает, что «Мерседесу» стоит рассмотреть вариант с подписание контракта с Себастьяном Феттелем.

«В нынешней ситуации „Мерседесу“ стоит рассмотреть вариант с подписанием контракта с немецким героем, таким как Себастьян Феттель. Это может создать положительный эмоциональный импульс для сотрудников команды. В любом случае пиар-эффективность прихода Феттеля в „Мерседес“ была бы огромной», — приводит слова Экклстоуна F1-Insider.

Напомним, 12 мая стало известно, что Себастьян Феттель покинет «Феррари» по завершении контракта. В «Скудерии» его заменит Карлос Сайнс, который 2020 год проведёт в «Макларене» Освобождающееся место в Уокинге сразу занял Даниэль Риккардо из «Рено». Таким образом, у Феттеля почти не остаётся вариантов продолжения карьеры.

 

[mailssv_1]

Сергей Сироткин: Я бы хотел вернуться в Williams



В четверг российский гонщик Сергей Сироткин ответил на вопросы генерального директора компании «РОСГОНКИ» Алексея Титова во время прямого эфира в Instagram Сочи Автодрома.
Отвечая на вопрос о возможном возвращении в Формулу 1, Сергей сказал: «Меня больше, чем кого-либо, волнует вопрос о возвращении. Шансы есть, боремся».

При этом Сергей добавил, что не против продолжить сотрудничество с командой Williams, в которой выступал в 2018 году: «Я хочу вернуться. Как бы ни ругали скорость машин этой команды, речь идёт о Формуле 1, об одной из самых быстрых машин за всю историю.
За последние полтора года у меня была возможность поработать во многих гоночных сериях, и каждый раз я ловил себя на мысли, что Формула 1 всё равно остаётся «Королевой автоспорта», и в ближайшее время другие серии не смогут потеснить её на «троне».
У меня остались очень хорошие отношения с Williams. Я понимаю, что за рулём их машины, скорее всего, невозможно бороться за победы, но я был бы очень рад [вернуться], и в этом контексте рассматриваю такой вариант работы с Williams. Я не скрываю, что хотел бы этого».
Прокомментировал Сергей и предстоящий уход Себастьяна Феттеля из Ferrari: «Повлияло ли на решение Ferrari то, что Себастьян выступал не так сильно, как от него ждали в Ferrari, не так ярко и иногда допускал ошибки? Могу предположить, что это поспособствовало.
Возможно, повлиял на решение прошлый сезон, во время которого Шарль Леклер почти с первых гонок поехал как минимум на уровне Феттеля, а под конец сезона был быстрее не только в квалификационном, но и в гоночном темпе. Самое главное, Леклер был гораздо стабильнее. Он был не только быстрейшим пилотом Ferrari, но и надёжным. Учитывая опыт и потенциал Леклера и опыт Феттеля, это явно не сыграло немецкому пилоту на руку, и, к сожалению, всё это привело к нынешней ситуации».

[mailssv_1]

Баттон полагает, что Бинотто заблуждается насчёт Сайнса



Свой седьмой сезон в Формуле 1 Карлос Сайнс проведёт в качестве напарника Шарля Леклера в Ferrari, но Дженсон Баттон не исключает, что это может привести к очередному осложнению атмосферы в итальянской команде.
Дженсон Баттон: «Если руководитель Скудерии Маттиа Бинотто сделал ставку на молодого Сайнса, полагая, что тот станет надёжным помощником и не будет представлять опасности для Шарля, то он сам себя обманывает.

Я полагаю, что Сайнс – по характеру победитель, он стремится к победам в гонках и чемпионатах. Если Бинотто нужна хорошая атмосфера в команде, то он сделал ставку не на того человека».

[mailssv_1]

Доменикали: У Сайнса есть возможность выиграть титул



Стефано Доменикали, руководивший командой Ferrari с ноября 2007-го по апрель 2014 гг., а ныне возглавляющий компанию Lamborghini, прокомментировал переход Карлоса Сайнса в Ferrari, оценил перспективы Себастьяна Феттеля и шансы на возвращение Фернандо Алонсо.
Вопрос: Что вы думаете о решении Ferrari подписать контракт с Карлосом Сайнсом?
Стефано Доменикали: Сотрудничество Ferrari с испанским гонщиком очень важно. Сначала у команды был Фернандо Алонсо, теперь – Карлос Сайнс. Это новая возможность для испанского гонщика выиграть титул за рулём Ferrari. Когда ты сын чемпиона мира по ралли и приходишь в Формулу 1, то должен показывать очень хорошие результаты.

Карлосу важно подготовиться к переходу в этом сезоне, чтобы затем выдержать прессинг, который есть у всех в Ferrari. Думаю, Алонсо может помочь ему адаптироваться. Фернандо и Карлос – близкие друзья, и я думаю, что Фернандо вместе с отцом Карлоса могут передать ему свой опыт. В прошлом году он уже заметно прибавил вместе с Ландо Норрисом в McLaren, но до 2021-го нужно провести ещё сезон, и Сайнс должен оставаться сосредоточенным.
У него ещё будет время, чтобы познакомиться с командой Шарля Леклера, наладить с ними хорошие отношения. У Карлоса есть всё необходимое, чтобы хорошо выступить в Ferrari.
Вопрос: В следующем году у Ferrari будет самая молодая пара пилотов за последние пятьдесят лет. Как вы думаете, с чем связано решение команды пригласить молодых гонщиков?
Стефано Доменикали: Команде важно гарантировать стабильность и баланс. Оба гонщика очень талантливы, молоды и должны действовать в интересах Ferrari. Интересы команды важнее всего. Конечно, в Скудерии делают ставку на Шарля, но это вовсе не означает, что Карлос не сможет продемонстрировать, что подходит Ferrari.
Вопрос: Карлос – потенциальный чемпион мира?
Стефано Доменикали: Чтобы стать чемпионом мира, необходимо заполучить отличную машину. Просто так победить не получится. Кроме того, важны хорошие отношения с напарником и командой, но самое главное, как я сказал, конкурентоспособная машина.
Вопрос: Как вы оцениваете шансы на возвращение Фернандо Алонсо?
Стефано Доменикали: Надеюсь, Фернандо вернётся в Формулу 1, поскольку он – великий чемпион. И если вернется, то продемонстрирует, что он – очень сильный гонщик. Я хочу, чтобы он оказался в лучшей команде из возможных, потому что уверен, что он сможет демонстрировать максимальные результаты.
Вопрос: Что теперь ждёт Себастьяна Феттеля?
Стефано Доменикали: На данном этапе своей карьеры он не смог стать чемпионом. Себастьян – отличный гонщик, и наверняка в других условиях он мог бы выиграть титул. Что касается будущего, я не знаю, что он теперь будет делать. Тем не менее, у него есть ещё сезон в Ferrari, а это означает огромную ответственность. Ему придётся продемонстрировать качества, которые помогли выиграть четыре титула. Интересно посмотреть, как поведёт себя Себастьян.
Вопрос: Каким вы видите этот сезон?
Стефано Доменикали: Это будет особенный чемпионат с меньшим количеством гонок и без зрителей на трибунах. Происходящее кажется нереальным, но это так. С другой стороны, я надеюсь, мы увидим шоу, которое может устроить только Формула 1.
Следующая задача – добиться снижения расходов, чтобы обеспечить равные возможности и гарантировать жизнеспособность команд в долгосрочной перспективе. Надеюсь, переговоры увенчаются успехом, ведь это очень важно для Формулы 1.
Вопрос: Вы сами планируете вернуться в Формулу 1?
Стефано Доменикали: Нет! (смеется) Я руковожу комиссией FIA по гонкам на одноместных машинах и возглавляю Lamborghini. Тем не менее, я увлечён Формулой 1 и всегда буду внимательно следить за происходящим в чемпионате.

[mailssv_1]

Хельмут Марко: В Red Bull нет места для Феттеля



В конце 2020 года Себастьян Феттель уйдёт из Ferrari, и пока у четырёхкратного чемпиона мира нет очевидных вариантов продолжения карьеры. Консультант концерна Red Bull по автоспорту Хельмут Марко рассказал, что в команде рассматривали возможность приглашения Себастьяна Феттеля в 2021 году, но не смогли предложить ему контракт.
«Я общался с Себастьяном, – рассказал Марко в эфире немецкого Sky Sport. – Мы рассмотрели все возможные варианты в Red Bull Racing, но, к сожалению, их не было. Полагаю, Себастьян продолжит карьеру, если получит место в команде, способной побеждать. Будет жаль, если он завершит карьеру, но это лучший вариант для Феттеля, если он не получит место за рулём быстрой машины.

 Себастьян – четырёхкратный чемпион мира. Он многого добился в спорте, и у него решён финансовый вопрос. Завершение карьеры вместо перехода в команду середины пелотона будет в характере и стиле Себастьяна. Однако если он перейдёт в Mercedes, то это станет сенсацией».

[mailssv_1]

Источник: «Мерседес» намерен подписать контракт с Расселлом, Хэмилтон ждёт решения Вольфа

Команда «Мерседес» планирует подписать контракт с молодым пилотом «Уильямса» Джорджем Расселлом, утверждает обозреватель итальянской версии Motorsport Франк Нуньес.

Льюис Хэмилтон останется в команде, если аналогичное решение примет руководитель «Мерседеса» Тото Вольф. Контракт главы гоночного коллектива также заканчивается в 2020 году, однако концерн Daimler заинтересован в подписании нового соглашения. Хотя ходили слухи, что Вольф может отказаться от сотрудничества и сосредоточиться на работе с «Астон Мартином».

В таком случае в команде из Брэкли не останется места для Валттери Боттаса. Как предположил Нуньес, финский пилот, который является протеже Вольфа, может продолжить карьеру в «Астон Мартине», заключить соглашение с «Рено» или же вернуться в «Уильямс».

 

[mailssv_1]

Судьба заводской команды «Рено» может решиться 27 мая

27 мая альянс «Рено», «Ниссан» и «Мицубиси» проведёт пресс-конференцию в Париже, сообщает официальный сайт «Ниссан». На ней компании расскажут о стратегии выхода из кризиса на фоне последствий пандемии коронавируса.

Напомним, ранее в прессе появились слухи, что компания «Рено» планирует продать команду Формулы-1, оставшись в серии лишь в качестве поставщика двигателей. По слухам, «Рено» уже нашёл покупателя команды, в настоящий момент «финансово обеспеченная компания размышляет по поводу сделки».

В любом случае в официальной программе пресс-конференции не заявлено выступлений по поводу команды Формулы-1, однако если «Рено» действительно планирует продать команду, то данная часть стратегии выхода из кризиса наверняка будет озвучена на пресс-конференции.

 

[mailssv_1]

Хайдфельд: В Alfa Romeo могут пригласить Мика Шумахера



Alfa Romeo остаётся одной из немногих команд Формулы 1, не определившихся с составом на 2021 год: пока в Хинвиле не подтвердили контракт ни с одним из гонщиков.
Контракт Кими Райкконена со швейцарской командой истекает в 2020 году, и хотя в прошлом декабре руководитель Alfa Romeo Фредерик Вассёр сказал, что финн «будет выступать столько, сколько захочет», ему всё-таки уже 40 лет. Результаты Антонио Джовинацци, его молодого итальянского напарника, протеже Ferrari, до сих пор были не слишком убедительными, хотя во второй половине прошлого сезона он прибавил. По идее, этот сезон, начало которого откладывается до июля, должен стать решающим в его карьере.

Бывший гонщик Формулы 1 Ник Хайдфельд, в своё время на протяжении восьми сезонов выступавший в Sauber, ныне переименованной в Alfa Romeo, и хорошо знающий эту команду, сказал: «Не удивлюсь, если уже в этом сезоне мы увидим Мика Шумахера за рулём машины Формулы 1. Но не Ferrari, а Alfa Romeo.
Если он будет хорошо выступать в Формуле 2, а у Джовинацци будет ещё больше проблем, чем в прошлом году, я не исключаю, что уже в середине сезона в Alfa Romeo пригласят Мика».
Кстати, в апреле прошлого года Мик Шумахер уже работал на тестах в Бахрейне с командой из Хинвила и в целом неплохо себя проявил.
Если сценарий, о котором говорит Хайдфельд, всё-таки будет реализован, хотя думается, что вероятность этого не слишком велика, то повышенное внимание прессы Alfa Romeo обеспечено. Даже если на первых порах сын семикратного чемпиона мира не слишком ярко себя проявит, команда ничего не теряет – разумеется, в том случае, если Джовинацци не будет зарабатывать очков. Можно вспомнить, что в прошлом году его первой результативной гонкой стал Гран При Австрии, а это был уже девятый этап сезона.
Впрочем, в одном Хайдфельд прав: для начала Мик должен хорошо выступать в Формуле 2, а пока у него не всё получается так, как хотелось бы ему и его болельщикам. В 2019 году он дебютировал в этой серии и закончил сезон на 12 месте личного зачёта, набрав в пять раз меньше очков, чем Ник де Вриз, ставший чемпионом Ф2.

[mailssv_1]

Кристиан Хорнер: У Феттеля будут шансы остаться



Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер заявил в интервью The Race, что после расставания с Ferrari у Себастьяна Феттеля будут шансы продолжить карьеру в Формуле 1…
Кристиан Хорнер: «Любопытно наблюдать за ситуацией на рынке пилотов, особенно с учётом того, что контракт с Максом Ферстаппеном мы продлили ещё до Нового года, а Алекс Элбон отлично справляется. Мы очень довольны составом команды.

Будет жаль, если в итоге Себастьян покинет Формулу 1, но нужно признать, что у него была невероятная карьера. Он добился очень серьёзных успехов. Я хорошо его знаю и уверен, что он хорошо обдумал это решение.
Себастьян – умный парень, только от него зависит, чем он будет заниматься в будущем. Если он захочет продолжить карьеру в Формуле 1, у него будут шансы остаться – я в этом не сомневаюсь. Не будем забывать, что в следующем году наверняка появится вакансия в Mercedes.
Очевидно, он решил, что его время в Ferrari должно закончиться в конце этого года. Нам остаётся лишь пожелать ему всего самого наилучшего в будущем».

[mailssv_1]

Команды смогут привезти не более 80 сотрудников



Первые гонки нового сезона Формулы 1 пройдут без болельщиков и будут официально именоваться «Closed Events» – Закрытые этапы. Мы писали о том, что они должны соответствовать строгим ограничениям, чтобы с одной стороны избежать распространения коронавируса, а с другой – получить разрешение от правительства на их проведение.
По информации Racefans, численность команд будет ограничена 80 сотрудниками на весь уик-энд, из которых только 60 имеют право работать с двумя машинами.

Сколько именно «Закрытых этапов» мы увидим в начале сезона – определят в FIA вместе с владельцами чемпионата.

[mailssv_1]

Мартин Брандл: Renault стоит выбрать молодого пилота



Бывший гонщик Формулы 1, комментатор Sky Sport F1 Мартин Брандл рассуждает о том, какое решение могут принять в Renault при поиске замены для Даниэля Риккардо, который уйдёт в конце сезона…
Мартин Брандл: «Нужно помнить, что Renault – заводская команда, что могло бы заинтересовать Себастьяна Феттеля. Но на месте руководства Renault я бы выбрал молодого гонщика в качестве напарника для Окона. Возможно, Расселл будет свободен в 2021-м?

Когда есть сомнения в завтрашнем дне, лучше пригласить молодого гонщика, а сэкономленные 25 миллионов инвестировать в инфраструктуру, чтобы построить более быструю машину».

[mailssv_1]

Дмитрий Мазепин станет инвестором Renault F1?



За свою историю команда с базой в Энстоуне сменила множество владельцев. Сейчас она принадлежит Renault Sport, но по слухам из-за финансовых проблем материнской компании может быть продана.
В числе потенциальных покупателей итальянская La Gazetta dello Sport сегодня назвала российского бизнесмена Дмитрия Мазепина, заместителя председателя совета директоров ПАО «Уралкалий».

 Дмитрий Мазепин пытался приобрести команду Force India, но в 2018-м по спорному решению внешних управляющих она перешла к консорциуму инвесторов, собранному канадским миллиардером Лоуренсом Строллом – и теперь называется Racing Point.
Сын Дмитрия Мазепина, Никита, выступает в Формуле 2, в команде Hitech GP. Этот сезон будет для него вторым в этой серии, в дебютном сезоне Никита пять раз заработал очки, его лучшим результатом стало восьмое место.

[mailssv_1]

Хельмут Марко: Я рад за Формулу 1!



В интервью at24 гоночный консультант Red Bull Хельмут Марко говорил о решении властей одобрить проведение Гран При Австрии и ожиданиях от начала сезона…
Вопрос: Вы рады, что власти приняли положительное решение?
Хельмут Марко: Конечно. Я рад за Формулу 1. Здорово, что сезон наконец стартует. Особенно я рад, что всё начнётся двумя гонками в Австрии – и это увидят во всём мире.

Вопрос: Почему одобрение со стороны федерального правительства заняло так много времени?
Хельмут Марко: Пришлось разработать ещё несколько защитных мер, но всё получилось.
Вопрос: Что произойдет, если у кого-то из сотрудников будет положительный тест на COVID-19?
Хельмут Марко: Есть специальные изоляторы. Если у кого-то тест окажется положительным, его изолируют от команды, а все остальные ещё раз сдадут тест.
Вопрос: Однажды вы даже сказали, что гонка может пройти при зрителях…
Хельмут Марко: Меня неправильно поняли. Это был ответ на конкретный вопрос журналиста, предположение о том, что может произойти, если ситуация серьёзно изменится. Сейчас нет сомнений в том, что обе гонки в Шпильберге пройдут без зрителей.

Вопрос: Как вы думаете, почему Чейз Кери отменил интервью по Skype в прямом эфире программы Hangar 7 в прошлый понедельник?
Хельмут Марко: Вероятно, у него не был готов календарь на 2020 год, поэтому он не захотел давать комментарии. Видимо, проблема была с Сильверстоуном, где в запланированную дату гонку пока не удаётся провести из-за обязательного карантина.
Вопрос: Как чувствует себя Макса Ферстаппен после ослабления ограничений?
Хельмут Марко: Хорошо. Начал тренировки на трассах. Он в хорошей физической форме и хочет поскорее вернуться в реальные гонки. В этом году он участвовал только в виртуальных гонках, хотя, кажется, получил от этого удовольствие.
Вопрос: Как вы относитесь к обману Даниэля Абта? Его шутка имела далеко не шуточные последствия.
Хельмут Марко: Абт подал плохой пример. Он не был быстр ни в виртуальных, ни в реальных гонках.
Вопрос: Говорят, недавно вы говорили по телефону с Феттелем…
Хельмут Марко: Я регулярно общаюсь с Себастьяном, мы обмениваемся идеями.
Вопрос: Почему вы исключаете возвращение Феттеля в Red Bull в следующем сезоне?
Хельмут Марко: Потому, что у нас контракты с Ферстаппеном и Элбоном.
Вопрос: Вы считаете возможным переход Феттеля в Mercedes или Aston Martin?
Хельмут Марко: Давайте подождём, посмотрим, что произойдёт в Mercedes. Ходят слухи о серьёзных переменах.
Вопрос: Как по вашему, Mercedes останется в Формуле 1 в 2021 году?
Хельмут Марко: Если останутся, мы будем с ними бороться. Если уйдут, это будет другая команда.
Вопрос: Думаете, они могут слиться с Aston Martin…
Хельмут Марко: Я не хочу комментировать слухи.

[aleshon]

Начало сезона Формула-1 3 июля! Опубликован календарь первых восьми гонок формулы-1 2020

 

Организаторы «Формулы-1» во вторник 2 июня опубликовали календарь первых восьми гонок сезона-2020.

 

Как и ожидалось, сезон возьмет старт в Австрии 3–5 июля, там же пройдет и второй этап 10–12 июля.

 

Полностью расписание первых этапов выглядит следующим образом:

 

1. Австрия — 3–5 июля

 

2. Австрия — 10–12 июля

 

3. Венгрия — 17–19 июля

 

4. Великобритания — 31 июля — 2 августа

 

5. Великобритания — 7–9 августа

 

6. Испания — 14–16 августа

 

7. Бельгия — 28–30 августа

 

8. Италия — 4–6 сентября

 

Напомним, что из-за пандемии коронавируса сезон-2020 до сих пор не стартовал. Полностью были отменены этапы в Австралии, Нидерландах, Монте-Карло и Франции. Перенесены на другие даты этапы в Бахрейне, Вьетнаме, Китае, Азербайджане и Канаде.

 

https://matchtv.ru/a...nok_sezona_2020

Сообщение отредактировал aleshon: 02 June 2020 - 14:29

[mailssv_1]

Источник: Алонсо подпишет контракт с «Рено», а через два года возглавит команду

Двукратный чемпион мира Формулы-1 Фернандо Алонсо, вероятнее всего, вернется в Ф-1 и подпишет контракт с командой «Рено». По сведениям источников F1-insider, испанец будет выступать ещё два сезона, а после завершения карьеры останется в Энстоуне и возглавит коллектив.

Вместе с тем подчёркивается, что грандиозному проекту может помешать лишь Себастьян Феттель. Если немец решится на подписание контракта с «Рено», Алонсо упустит представившуюся возможность.

Напомним, Себастьян Феттель проводит последний сезон в составе «Феррари», в «Скудерии» его заменит Карлос Сайнс. В свою очередь испанского пилота в «Макларене» заменит Даниэль Риккардо, который как раз-таки и освободит место в «Рено».

Недавно руководитель «Рено» Сириль Абитебуль признал, что в «Рено» рассматривают вариант с подписанием контракта с Алонсо.

 

[mailssv_1]

Тото Вольфф: Мы не исключаем контракт с Феттелем



Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф допустил возможность подписания контракта с Себастьяном Феттелем, если Льюис Хэмилтон или Валттери Боттас уйдут из команды в конце 2020 года. При этом Тото добавил, что приоритетом для него остаётся продление контрактов с действующими пилотами.
«Думаю, мы не можем сразу ответить отказом четырёхкратному чемпиону мира, – заявил Тото в среду во время общения с прессой. – Мы должны обдумать этот вариант. С другой стороны, у нас фантастический состав, и я очень доволен обоими нашими пилотами и Джорджем Расселлом.

Никогда не знаешь, как будут развиваться события. Один из наших гонщиков может решить, что он больше не хочет гоняться. Тогда внезапно у нас появится вакансия, и именно поэтому я не хочу говорить в июне, что у Себастьяна нет никаких шансов выступать за нас.
Во-первых, я бы не поступил с ним так, как с гонщиком, поскольку это было бы глупо. Во-вторых, я прекрасно помню события, которых никто не ожидал. Вспомните Нико Росберга. Именно поэтому мы оставляем себе различные варианты, но, конечно, сосредоточены на нынешних гонщиках.
Для нас стали сюрпризом столь ранние переходы. В результате команды начнут сезон с гонщиками, которые уйдут в конце года. Очень сложно разрабатывать новую машину без участия пилота. Каждый гонщик должен быть командным игроком, но если он знает, что уйдёт, то интересы команды перестают быть для него главным приоритетом.
Мы не хотим торопиться. Приоритетом остаются наши гонщики – Валттери и Льюис. И мы не должны забывать Джорджа и ситуацию в Williams, за развитием которой с интересом следим. Помимо этого мы не должны сбрасывать со счетов и других гонщиков.
Никто не знает, что произойдёт в ближайшие месяцы, и именно поэтому я не хочу сбрасывать со счетов Себастьяна, четырёхкратного чемпиона мира. Если бы я сказал в январе, что в первой половине года у нас вообще не будет гонок, то никто бы не поверил. Поэтому мы ничего не исключаем».

[mailssv_1]

Марк Уэббер: Альянс с Ferrari изрядно вымотал Феттеля



Марк Уэббер считает, что за годы сотрудничества с Ferrari Себастьян Феттель просто очень устал, и это связано с влиянием специфической культуры, характерной для итальянской команды.
По мнению австралийского ветерана Формулы 1, это обстоятельство, а также рост влияния Шарля Леклера сказались на уверенности Феттеля.

«Сейчас все возможности в руках Леклера, поскольку он стал новым фаворитом Ferrari. А Себастьян сделал всё, что было в его силах, чтобы мобилизовать команду и поднять её на уровень, позволяющий бороться за победу в чемпионате, – заявил Уэббер. – Но этого не случилось. Поэтому я считаю, что его уверенность серьёзно пошатнулась, в том числе из-за того, что он не смог воспринять итальянскую культуру. А это важный фактор.
Есть своего рода немецкий подход к работе, при котором, как мы знаем, многие вещи делаются почти автоматически. Англичане, австралийцы, новозеландцы, выходцы из Южной Африки где-то посередине, а на противоположном полюсе находятся итальянцы.
Я думаю, что этот альянс его изрядно вымотал. Я уже несколько раз ему говорил, что он выглядит старше своих лет. Кто знает, может быть, ему захочется пропустить сезон? Мне кажется, он просыпается по утрам, не чувствуя особого желания сразу сесть за руль красной машины, а для гонщика это проблема».
При этом Уэббер полагает, что Феттель вряд ли готов перейти в какую-либо из команд середины пелотона, лишь бы продолжить карьеру в Формуле 1.
Когда Марка спросили, допускает ли он переход его бывшего напарника в Renault, он ответил: «Не знаю, куда он может перейти. В основном за годы карьеры он всегда боролся за подиумы, за исключением своего дебютного сезона в Toro Rosso, но даже тогда он выиграл гонку.
Я вообще не могу представить, чтобы он выступал а Renault. Мне видится, что он пропустит сезон 2021 года, после чего, возможно, подумает о возвращении. В его возрасте слишком рано завершать карьеру, но поскольку он её рано начал, его коллекция спортивных трофеев уже достаточно большая. Не удивлюсь, если он уйдёт из Формулы 1, но очень надеюсь, что этого не произойдёт».

[mailssv_1]

Хельмут Марко: Ferrari вряд ли будет в группе лидеров



До Гран При Австрии, с которого с задержкой на три с половиной месяца всё-таки начнётся сезон, остаётся четыре недели. Хельмут Марко, советник компании Red Bull по автоспорту, полагает, что на этой стадии чемпионата Ferrari вряд ли будет в хорошей форме.
«Если допустить, что результаты прохождения кругов на тестах в Барселоне что-то означают, то я не думаю, что Ferrari будет в группе лидеров, – заявил Марко в эфире немецкого телеканала RTL. – На тестах они не дотягивали до нашего уровня и до Mercedes, но, возможно, им удалось что-то наверстать. Однако не думаю, что они смогут претендовать на победу, разве что немного подтянутся к нам, но не более того.

На это также может повлиять ситуация внутри команды. Себастьян не позволит, чтобы ему указывали, не такой он человек, поэтому между гонщиками Скудерии развернётся острое соперничество. И если в следующем году он перейдёт в Mercedes, автоспорт от этого только выиграет».
По мнению Марко, единственная команда, которая уже сейчас в состоянии конкурировать с Mercedes – это Red Bull Racing: «Они с Хэмилтоном – безусловные фавориты, но нам представляется, что наша команда может считаться главным и самым серьёзным их соперником, мы намерены атаковать с самого начала.
Тем более, Mercedes никогда не удавалось хорошо выступать в Австрии. У них всегда возникали какие-то проблемы. Впрочем, на самом деле расстановки сил пока никто не знает, ведь в Мельбурне мы так и не выехали на трассу, но привезли туда несколько технических новинок».

[mailssv_1]

Бинотто: Ради спорта надо быть готовым к компромиссам



На этой неделе стало известно о том, что из-за позиции, занятой Mercedes, в Формуле 1 не удастся провести эксперимент с реверсивным стартом, хотя остальные команды поддержали эту идею.
Руководитель Скудерии Маттиа Бинотто объяснил, почему в Ferrari были готовы пойти на эксперимент, при котором порядок старта во второй гонке сдвоенных уик-эндов в Австрии и Великобритании определялся бы по итогам получасовой спринтерской гонки, заменявшей традиционную квалификацию. В этой субботней гонке машины выстраивались бы на старте в порядке, обратном положению гонщиков в личном зачёте чемпионата.

«Мы считаем, что сезон 2020 года в любом случае будет тяжёлым, – сказал Бинотто в интервью RaceFans. – Сезон, который должен был начаться в Австралии, там не начался и стартует только в июле. Гонок будет меньше, некоторые пройдут на тех же трассах – две в Австрии, две в Великобритании.
Я думаю, что мы всё-таки должны пытаться как-то привлечь внимание болельщиков. В будущем нужно добиться, чтобы Формула 1 была максимально зрелищной. Я считаю, что одним из решений могла бы стать спринтерская гонка, которая проводилась бы только во второй уик-энд из двух, проходящих на одной и той же трассе.
Можно даже рассматривать этот сезон как тестовую платформу, подходящую для проверки каких-то альтернативных решений, ориентированных на будущее. Это вопрос ответственности перед всем гоночным сообществом: иногда ради того, чтобы что-то предпринять, надо пойти на компромисс, хотя он может сказаться на вашем результате.
По-моему, в Ferrari неоднократно шли на такие компромиссы. Например, когда соглашались заморозить процесс модернизации каких-то компонентов, хотя мы знаем, что сейчас у нас не самая конкурентоспособная машина. Если бы я ориентировался только на Ferrari, я бы не согласился на снижение потолка разрешённых бюджетов и ограничение свободы модернизации, поскольку нам нужно интенсивно заниматься доводкой техники.
Но мы понимаем последствия такого шага. Мы с пониманием относимся к сложившейся ситуации, и в итоге нам удалось достичь компромисса, который пойдёт на пользу не нам, но всему спорту.
Идею спринтерской гонки поддержали все команды, кроме одной или двух. Её поддержали и в Формуле 1, и в FIA. Жаль, что мы её не реализуем, хотя, конечно, это тоже был бы своего рода компромисс…»