Новости
#41
Отправлено 30 April 2009 - 18:36
Основные технические свободы
1. Управляемые элементы аэродинамики переднего и заднего антикрыла
2. Отсутствие ограничений на обороты мотора
Команды получат возможность неограниченной работы на тестах в межсезонье, без каких-либо ограничений по масштабу моделей и параметрам аэродинамических труб.
разделяют чемпионат на 2 группы. надеюсь ФОТА отвоюет этот пункт. зачем же так то?
#42
Отправлено 30 April 2009 - 18:40
#43
Отправлено 30 April 2009 - 18:46
Зависит от конкретного случая – здесь Международный спортивный кодекс определяет нарушение так же, как в случае с техническим или спортивным регламентом. Нет четко закрепленных штрафов: комиссия по расходам определяет степень нарушения, а FIA назначает меру наказания."
Мне это нравится! Это ж значит: "Как захотим, так и накажем." Опять четко ничего не сказано!
#44
Отправлено 30 April 2009 - 18:50
#45
Отправлено 30 April 2009 - 20:58
Это позволит избежать проблем с использованием KERS и балансировкой машины для гонщиков, имеющих больший вес...
а как же запрет на дозаправки в 10 году? или 15 кг доп веса хватит?
#46
Отправлено 01 May 2009 - 11:16
#47 Автор: MaxMove.
Отправлено 03 May 2009 - 08:40
#48
Отправлено 03 May 2009 - 09:28
#49
Отправлено 03 May 2009 - 10:19
Мосли: "Побеждать будет самый умный, а не самый богатый..."
Президент FIA Макс Мосли не скрывает, что курс на принудительное ограничение расходов может привести к серьезным осложнениям отношений с командами, однако его это не пугает.
Макс Мосли: «Если вы проводите серьезные реформы, ситуация может развиваться в нежелательном направлении. Вполне возможно, что нас ожидает конфликт, который приведет к серьезным потерям, но мы к этому готовы.
Места для маневра совсем немного, и при этом советы директоров двух или трех автоконцернов заявили мне, что готовы надолго остаться в Формуле 1 в случае, если их расходы не будут превышать 25 миллионов евро».
Мосли полагает, что в последние годы Формула 1 пошла по принципиально неверному пути, когда команды сделали ставку на бесконечный и крайне дорогостоящий процесс модернизации, вместо того, чтобы искать принципиально новые технологические решения. Президент федерации надеется, что введение бюджетного лимитирования поможет исправить эту ошибку.
«Побеждать будет самая умная команда, а не самая богатая, – сказал Мосли. – Очевидно, это справедливый подход, и успех достанется тому, кто внедрит самое удачное изобретение. Изобретать не так дорого, в отличие от проведения бесконечных модернизаций, на которые была ориентирована Ф1. Возможно, это и наша вина: мы допустили, что технический регламент развивался таким образом, что основным средством достижения прогресса стала модернизация, а не инновации».
#50
Отправлено 03 May 2009 - 11:34
Мосли - старый осел!
#51
Отправлено 04 May 2009 - 09:48
с какой это стате Рено опять станет Бенетоном. на сколько я знаю, хозяин этой швейной конторы в своё время наигрался в эти игрушки и больше этим видом спорта не интересуется.Renault, которая при потере спонсора ING, уйдет, а команда плавно я надеюсь перейдет в Benetton,
а ограничивать затраты и бюджеты команд нада, непременно нада, конечно не так по-идиотски как это делает масол. но я думаю, что ФИА выдвинула свои требования, теперь ФОТА должна представить свои, истна окажется где то по середине.
#52 Автор: MaxMove.
Отправлено 04 May 2009 - 10:09
как знать..Максимальная цена игрушек на настоящий момент заявлена как 40 млн.фунтов. быть может это станет ключевым фактором..с какой это стате Рено опять станет Бенетоном. на сколько я знаю, хозяин этой швейной конторы в своё время наигрался в эти игрушки и больше этим видом спорта не интересуется.
Просто за команду опасаюсь..как бы вовсе не испарились..
---
тут говорят Lola в Ф1 идет..и идет явно под гарантии лимитированного бюджета..мотор у них наверняка Cosworth (Хотя Lola-Toyota звучит привычнее ) стоять будет, т.е. вопрос с ограниченным бюджетом и единым двигателем может получиться очень тяжелым.
#53
Отправлено 04 May 2009 - 11:17
Думаю, единого двигателя не будет. Заводы тогда свернутся.тут говорят Lola в Ф1 идет..и идет явно под гарантии лимитированного бюджета..мотор у них наверняка Cosworth (Хотя Lola-Toyota звучит привычнее ) стоять будет, т.е. вопрос с ограниченным бюджетом и единым двигателем может получиться очень тяжелым.
#54
Отправлено 04 May 2009 - 12:25
#55
Отправлено 04 May 2009 - 14:21
#56
Отправлено 04 May 2009 - 15:06
ну как то раньше без них ездили... думаю и сейчас переживём.
Вам интересно будет смотреть Формулу-1, в которой у всех команд одинаковый мотор?Новые команды и новые производители, и возвращение в чемпионат старых, возможно и вернется еще и та совершенная Формула1, которую мы в последние годы утратили...
#57
Отправлено 04 May 2009 - 15:13
Коммерческий босс Формулы 1 Берни Экклстоун намекнул, что бюджетный лимит в 40 миллионов фунтов, за который на прошлой неделе проголосовал Всемирный совет FIA, может быть пересмотрен в сторону увеличения, – если все команды договорятся о том, что в 2010-м году буду следовать единому варианту технического регламента.
«Все выскажутся в поддержку лимитирования бюджетов, включая Ferrari, если мы сможем договориться, а такая возможность у нас есть, – заявил Берни Экклстоун в интервью лондонской The Times. – Однако уровень лимита вызывает беспокойство некоторых команд, а также вероятность того, что в Формуле 1 будут выступать машины двух классов. Но, наверное, это не столь фундаментальные проблемы, чтобы мы не смогли их решить».
Эксперты предполагают, что в ближайшее время Экклстоун попытается договориться с президентом FIA Максом Мосли и командами, чтобы финансовый лимит был заметно увеличен, например, до 60 миллионов фунтов или даже больше. Впоследствии затраты можно будет постепенно снижать и довести до искомых 40 миллионов к 2012-му году.
Как пишет The Times, Мосли и Экклстоун разыгрывают сегодня классическую схему «плохой полицейский, хороший полицейский». Например, президент FIA намерен весьма жестко обойтись с теми, кто не согласен с его позицией: в данном случае речь идет о президенте Ferrari Луке ди Монтедземоло. Не далее как в субботу Мосли заявил, что «Формула 1 проживет и без Ferrari».
Однако Экклстоун не согласен с таким подходом: «Проблема Макса в том, что он не в состоянии, как раньше, преподносить свои идеи в яркой упаковке, украшенной красивой лентой. Сейчас он кладет их в старые картонные коробки и перевязывает простым шнурком.
Я не допущу, чтобы Мосли ущемлял интересы Ferrari и ди Монтедземоло. Но Лука не понимает, что Максу нельзя позволять занимать позицию, с которой он начнет дебаты или затеет спор. Макс весьма умен и вряд ли его можно победить…»
Не всё так плохо
#58
Отправлено 04 May 2009 - 15:20
Безусловно, нет, но некоторые решения ФИА заставляют думать, что они сошли с ума, ФИА т.е. Но Формула1 - это, предле всего, борьба производителей, а не моторов. Конечно, если моторы будут одинарные, тогда более явственно проявится мастерство гонщиков, так как сейчас многие выезжают только за счет мотора, но безусловно, полный абсурд, с мотором. Этот вопрос им еще предстоит получше проработать: надеюсь, ФОТА не позволит превратить Формулу1 в монокласс, в котором будет доминировать одна команда, тогда лучше перейти будетна систему WSR, тогда будет разумно, а так..... я в бешенстве.....Вам интересно будет смотреть Формулу-1, в которой у всех команд одинаковый мотор?
#59
Отправлено 04 May 2009 - 16:05
Сам же Масел говорит, что Ф1 это высокотехнологичный вид спорта.
#60
Отправлено 04 May 2009 - 18:22
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей