Сообщений в теме: 4568

[Butch-iskratelecom]

dmitrij_76,vavoir42 Еще раз пересмотрел тайминг и видео,думаю инцидент произошел из-за малой скорости Мальданадо. Виноват конечно Виталий,но
12 42.766 1:47.456-Это Мальдонадо
17 43.804 1:46.672-это Перес
Перес уперся в Мальданадо,а Шумахер в Переса.Если бы Мальданадо на круг раньше заехал...)

[Luiz73]

Эх, Виталик ну ты нам подпортил сегодня гоночку Шуми сэкономил столько резины и все за зря ай яй яй!

[fun212]

[svazlm1]

Петров вошел в элитный клуб суровых парней, выбивавших Шумахера с трассы. Немногим дано.... Ирвайну с Барикеллой так и не удалось.

[Kassandra14_08]

Да, Виталия больше соотечественники ругают. А мне понравилось, что машина неплохо ехала, и тактически на питстоп вовремя отправились, там, как обычно, проспали Шумахера, вот и результат,а так мог быть перед Росбергом, если бы резина позволила. Удачи Виталию!

[aserrr]

Слова руководителя Lotus Renault GP Эрика Булье о том, что у всякого контракта есть условия расторжения, не на шутку встревожили поклонников Виталия Петрова – в ситуации, когда на места в команде претендуют как минимум четверо пилотов, некоторые поспешили сделать вывод, что от услуг россиянина в 2012-м могут отказаться.

Ситуацию в эксклюзивном интервью для читателей F1News.Ru прокомментировал сам Эрик Булье. «Повторю еще раз – эти несколько фраз были выдернуты из разговора и приведены вне контекста, – заявил француз. – Это можно сделать с любым интервью – если взять пару предложений, выкинув все остальное, их вполне можно истолковать превратно.

У Виталия есть контракт на следующий сезон, и он будет выступать за нашу команду в чемпионате 2012 года. Это факт. Действительно, любой контракт в мире имеет определенные условия, при наступлении которых он прекращает действовать – и этот не исключение. Но мы очень довольны Виталием, и для такого развития событий нет абсолютно никаких предпосылок. У него – двухлетний контракт, и Виталий проведет следующий сезон за нас».

http://www.f1news.ru/news/f1-70326.html

[agaka]

"...Виталий проведет следующий сезон за нас"

_{Э.Булье}

Прямо не знаю...

Оксана, видимо, "придавила" его.

Конструкция их болида столь особенна, что не всякий сразу выдаст результат. Булье в этом сезоне "наелся" и на будущий сезон рисковать не хочет. Плохой или хороший пилот Виталий - для него сейчас не самое важное. Важней, что он "въехал" в машину и выдает весьма стабильный результат. Всего два схода по его вине, один из которых оправдывается кочкой там, где её не должно быть, а второй ребячеством. То-же самое ребячество можно обосновать хорошим настроением и большим желанием, так, что Виталий и этот урок запомнил. Говорить за его будущее нет смысла, потому, что нам всем (его поклонникам) хочется видеть его в Топ-10 или 5, а вот Булье нужен стабильный гонщик. Это самое то, чего в самом начале сезона 2011 Булье ждал от Виталия. Если машина будет в порядке, то Виталий результат выдаст, а если все будет плохо с машиной, то хоть Шумахер, хоть Найджел Мэнселл, хоть Прост, хоть даже сам "мальчик-пальчик" не смогут ничего поделать.

Это одна точка зрения. А другая не столь приятная. Получается, что Виталий никак не может от них уйти, раз такой тон? Булье утвердительно говорит тоном, не допускающим возражений?!

Радует одно - Виталий в крепких и надежных руках (я про Оксану)!

[Kassandra14_08]

Тем более симулятор в марте появится вероятно на деньги спонсоров Виталия, а без него, как исейчас на Play Statidn тренироваться будут.

[artf1]

на спортбоксе интервью Петрова:

— Уик-энд обещает быть тяжелым. Особенно в воскресенье, если вспомнить о штрафе в пять позиций на старте, полученном вами за столкновение с Михаэлем Шумахером в Корее.

- Чтобы понять, как действовать в воскресенье, до этого надо хорошо поработать на тренировках. В первую очередь собрать информацию по шинам, по их деградации. По секрету, один из вариантов — вообще не принимать участия в квалификации и затем стартовать с последнего места, но сохранив при этом свежими все комплекты резины. Вспомните, что было в Барселоне: там Ник Хайдфельд начал гонку с 24-й позиции, а на финише был восьмым, и если бы гонка продолжалась еще круг, то вообще стал бы седьмым. Так что может так случиться, что в субботу мы вообще не будем выезжать из боксов во время квалификации. Конфигурация трассы позволяет обгонять — здесь есть для этого несколько мест. Впрочем, в любом случае, до начала тренировок что-то конкретное сказать невозможно.

Будем посмотреть...

[B_M]

Нууу. Эт Виталька если честно загнул - не выезжать.
Тогда уж уматывай основной тип на всю катушку, а опцион не трогай. Всяко лучше стартовать 15-18, чем из боксов. А если вдруг темп высокий будет то можно уж и один комплект опциона.
Вот уж правда посмотрим.

[fregat2306]

Да, уж!!! Ситуация!!! И как быть стратегам из Рено,какую избрать тактику для Виталия на квалу и гонку??? Интересно было бы услышать Ваше мнение,дорогие форумчане, .
А то мы несём по кочкам стратегов из Рено (как правило справедливо),но уже видя результаты гонки. Позволю себе предложить свой вариант (рискованный):
1.Начать квалу на жестком комплекте и прорваться во второй сегмент
(вероятность есть,особенно если учесть,что кто-то вообще вылетит или поломает и машину)
2.Во втором сегменте сделать один быстрый круг,но уже на SOFTe. Получится зацепиться за десятку,замечательно,нет,беда не большая... Стартовать 14-м или 17-м по большому счёту без разницы.Понятное дело,что на этом квалификация заканчивается в любом случае .
Ну а стартовал бы на жёстком комплекте и на 10/11-м круге перешёл бы на SOFT .
Думаю,что на этой трассе высока вероятность появления машины безопасности,что может определенно помочь... Вот таков мой вариант . А Вы как считаете,форумчане???

[agaka]

Стартовать с последней позиции равносильно провалу. Не забывайте, что впереди него окажется и ФИ, и Заубер, и Торо-Россо. Пройти их Виталий сможет при условии, что у Виталия будет свежий софт, а у конкурентов сильно изношенный или медиум. Мы прекрасно понимаем, что такого сочетания не добиться. К тому-же обогнать 6-ых сильных конкурентов на одном комплекте не получится, а если получится, то придется сразу после этого ехать в боксы, теряя отыгранные позиции. Это на вскидку...
Есть другой резон:
На свежем комплекте в Q2 можно отыграть 7 мест, еще на одном комплекте в Q3 можно отыграть 1-3 места. Если считать по максимуму, то два свежих комплекта дают -10 позиций, чего в гонке не добиться. При этом их износ составит от 10 до 20 %%. Стало быть, если в гонке за счет износа он потеряет 2-3 позиции, то сумарно Виталий все равно выигрывает. Таким образом, стартовать с 13-15 позиции на изношенной резине лучше, чем с 17-24 на новой.
Можно пробануть на медиуме вскарапкаться как можно выше, но мы не знаем телеметрию и прожорливость полотна. Так, что наша "тактика" заведомо утопия.

[agaka]

Да из какой же вы прессы "медиум" достали.
Уже порядочно устала одно и то же писать.

Еще раз, про резину Пирелли.
Для ГП Индии, спецификация (три недели назад объявлено и подтверждено):
Spécifications "tendre"(мягкие) et "dure"(жесткие)....

Спасибо!
Как раз я не читал а глядя на свободные заезды был уверен, что вижу белое кольцо, поэтому решил, что "медиум". Простите великодушно!
Читаем вместо "медиум" "жесткие".