Перейти к содержимому


Фотография

Сезон 2006. Этап 13. Гран-при Венгрии


  • Закрытая тема Тема закрыта
Сообщений в теме: 4892

Опрос: Формула 1 2013. (5 пользователей проголосовало)

Как, вы думаете кто выиграет 15 этап сезона 2013 Формулы 1?

  1. Марк Уеббер (0 голосов [0.00%])

    Процент голосов: 0.00%

  2. Проголосовал Себастьян Фетель (2 голосов [40.00%])

    Процент голосов: 40.00%

  3. Льюис Хэмильтон (0 голосов [0.00%])

    Процент голосов: 0.00%

  4. Роман Грожан (0 голосов [0.00%])

    Процент голосов: 0.00%

  5. Фелипе Масса (0 голосов [0.00%])

    Процент голосов: 0.00%

  6. Нико Росберг (0 голосов [0.00%])

    Процент голосов: 0.00%

  7. Нико Хюлькенберг (0 голосов [0.00%])

    Процент голосов: 0.00%

  8. Фернандо Алонсо (1 голосов [20.00%])

    Процент голосов: 20.00%

  9. Проголосовал Кими Райконен (2 голосов [40.00%])

    Процент голосов: 40.00%

  10. Дженсон Батон (0 голосов [0.00%])

    Процент голосов: 0.00%

Голосовать

#21 kozhevnikov1993

kozhevnikov1993

    Журналист F1Life.ru

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 641 сообщений

Отправлено 09 March 2010 - 06:24

Ребята, хотелось бы дождя на каких-то ГП, это будет для Виталия большой плюс...
  • 0

#22 B_M

B_M

    На тачке

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 3608 сообщений

Отправлено 09 March 2010 - 08:04

Пускай посуху пару ГП проездит. :lol: . Надо ж машину почувствовать.
А потом уже в бой с шашкой наголо...
  • 0

#23 Simion

Simion

    МСМК

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4479 сообщений

Отправлено 09 March 2010 - 08:13

Ребята, хотелось бы дождя на каких-то ГП, это будет для Виталия большой плюс...

То, что Виталий в младших формулах классно ездил по дождю, это ещё не говорит, что он будет также ездить и в Ф1, всё - таки машины разные, да и гонщики совершенно разного уровня. Так что пусть лучше побольше сухих ГП будет , во всяком случае в первой половине сезона. :lol:
  • 0

#24 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 09 March 2010 - 01:33

Тесты МГП:

Изображение

Непонятные прямые- прямо скажем)
Зато есть бэнкинги)
И это разрешила ФИА?)
Какой-то брит, живущий рядом с треком на форуме планет написал что есть звук мотора и даже посчитал что ездят сериями по пять кругов.
Вход заблокирован и смотреть нельзя..
Ухх..)

  • 0

#25 Автор: MaxMove.

Автор: MaxMove.
  • Гости

Отправлено 09 March 2010 - 11:14

На сайте, в некотором роде конкурирующем новостном про Ф1 вышло превью от Williams:

Потеря времени на пит-лейн 18.6 сек
Длина пит-лейн 420 м

Предупрежу об ошибке в расчетах: дело в том, что 18.6 сек - это данные для 80 км/ч, нынче 100 км/ч, причем уже 2й сезон.
На самом деле около: 15.1 сек.
  • 0

#26 Vano73

Vano73

    МСМК

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4321 сообщений

Отправлено 09 March 2010 - 11:27

На сайте, в некотором роде конкурирующем новостном про Ф1 вышло превью от Williams:

Предупрежу об ошибке в расчетах: дело в том, что 18.6 сек - это данные для 80 км/ч, нынче 100 км/ч, причем уже 2й сезон.
На самом деле около: 15.1 сек.

Я себе только записал, надо будет исправить. В остальном надеюсь не ошиблись.
  • 0

#27 Автор: MaxMove.

Автор: MaxMove.
  • Гости

Отправлено 09 March 2010 - 11:31

Я себе только записал, надо будет исправить. В остальном надеюсь не ошиблись.

Средний угол тоже старый и рекорда трассы вообще нет, т.к. конфигурация новая.
Насчет влияния топлива тоже есть вопросы, т.к. разброс возрос и думается ср.выше будет (хотя не знаю какое на сайте указано)
  • 0

#28 Vano73

Vano73

    МСМК

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4321 сообщений

Отправлено 09 March 2010 - 11:46

Из-за этих новых поворотов, всё заново надо считать.
Сегодня в скоростном участке такое сказали "трасса в Бахрейне стала длиннее, это произошло в связи с тем, что количество машин увеличится с 20 до 26". 24 или 26, без разницы. Так если удлинили из-за количества, надо тогда все трассы менять. Или не так.
  • 0

#29 Автор: MaxMove.

Автор: MaxMove.
  • Гости

Отправлено 10 March 2010 - 12:00

Из-за этих новых поворотов, всё заново надо считать.
Сегодня в скоростном участке такое сказали "трасса в Бахрейне стала длиннее, это произошло в связи с тем, что количество машин увеличится с 20 до 26". 24 или 26, без разницы. Так если удлинили из-за количества, надо тогда все трассы менять. Или не так.

Уверен в "Гран При" такого никогда не скажут.
Налицо ошибка, трасса изначально планировалась такой какой должна быть в этом сезоне.
Кол-во машин вообще никак не влияет, решетка на 26 позиций по правилам. (ну как можно Монако удлиннить?)
В прошлогоднем варианте - это почти Шпильберг в пустыне.
Сейчас вместо разгона в пол, есть разгон, потом чуть ногу с газа убирать будут, потом в пол, потом дуга и торможение в ней сразу растянутая шикана (типичный Тильке, если в этом месте будет рельеф - возможна атака - если нет,то не знаю), потом разгон на 1 вверх, вновь торможение, поворот, разгон, торможение, поворот разгон, ногу чуть с газа (может даже на 1 вниз), потом в пол, потом опять торможение в повороте, место достаточно динамичное - ошибка дорого обойдется.
После уже на "старой" трассе, идет дуга..вообщем-то обгонов больше может и не стать.
---------

Пересматривал видео с пит-стопов.
Гайковерт работает примерно от 0.6 до 0.8 сек за цикл. Т.е. от 1.2-1.6 сек только на гайки на пит-стопе будет.
В фразу РедБула про 2 сек честно говоря вериться с трудом. Где-то в 2.3 сек поверю. Хотя посмотрим как будет :lol:
  • 0

#30 Vano73

Vano73

    МСМК

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4321 сообщений

Отправлено 10 March 2010 - 12:10

Уверен в "Гран При" такого никогда не скажут.
Налицо ошибка, трасса изначально планировалась такой какой должна быть в этом сезоне.
Кол-во машин вообще никак не влияет, решетка на 26 позиций по правилам. (ну как можно Монако удлиннить?)
В прошлогоднем варианте - это почти Шпильберг в пустыне.
Сейчас вместо разгона в пол, есть разгон, потом чуть ногу с газа убирать будут, потом в пол, потом дуга и торможение в ней сразу растянутая шикана (типичный Тильке, если в этом месте будет рельеф - возможна атака - если нет,то не знаю), потом разгон на 1 вверх, вновь торможение, поворот, разгон, торможение, поворот разгон, ногу чуть с газа (может даже на 1 вниз), потом в пол, потом опять торможение в повороте, место достаточно динамичное - ошибка дорого обойдется.
После уже на "старой" трассе, идет дуга..вообщем-то обгонов больше может и не стать.

Теперь только Гран-при буду смотреть)
Обгоны в таких поворотах и правда не увидим, может в 1 и 4 поворотах что-нибудь да и произойдет.
  • 0

#31 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 10 March 2010 - 12:22


  • 0

#32 Автор: MaxMove.

Автор: MaxMove.
  • Гости

Отправлено 10 March 2010 - 12:32

...

4.2-4.4 сек (судя по заднему колесу)
3.5
3.2
2.4 (судя по переднему левому)
3.3

Если кто-то из 2.2 сек выйдет, то это будет явно за счет гаек, в Феррари правы - там можно отыграть.
На глазок за пит-стоп можно по нерасторопности под 1 сек проиграть.
  • 0

#33 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 10 March 2010 - 12:54

4.2-4.4 сек (судя по заднему колесу)
3.5
3.2
2.4 (судя по переднему левому)
3.3

Если кто-то из 2.2 сек выйдет, то это будет явно за счет гаек, в Феррари правы - там можно отыграть.
На глазок за пит-стоп можно по нерасторопности под 1 сек проиграть.

Да, но пока не вижу- где там Крис 2 сек увидал..
==========
Что там с шинным регламентом..
На первую практику выдаётся 1 комплект жёсткой- с отдачей назад,
на вторую- 1 жёсткий+ 1 опцион = с отдачей?
на остальное- по 4(?) каждого типа.
==========
PS

Изображение

  • 0

#34 Simion

Simion

    МСМК

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4479 сообщений

Отправлено 10 March 2010 - 02:33

Бриджи обещают завоз SuperSoft, который имеет более низкий диапазон рабочих температур, и Medium с более высоким диапазоном.
А поскольку добавилась новая секция, а износ в песках Сахары активен, то шины будут быстро укатываццо , а настройки будут скакать.
Жду , как и все, захватывающий сезон. )))))

--------------
--------------
  • 0

#35 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 10 March 2010 - 10:33

Изображение

Клэр выложила данные:

Bahrain from a Technical Perspective
Kilos per lap: 2.37kg / 5km
Time loss per 5km of fuel: 0.07s/lap of fuel
Vmax: 303kph
Average speed: 210kph
Turn angle: 124°
Temperatures: Ambient 34°C / Track 42°C
Greatest power reduction: 1010 mbar pressure
Pitlane loss: 18.6 seconds
Pitlane length: 420m
Safety cars: 0.3 average per race
============
Эх, главное- пройти первые 4 поворота.................

  • 0

#36 FMassa

FMassa

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • 26 сообщений

Отправлено 10 March 2010 - 10:48

Интересно будет посмотреть на износ Суперсофта...насколько бриджам удалось его уменьшить...как считаете Заубер действтельно получит преимуество из за лучшего обращения C29 с резиной?
  • 0

#37 Автор: MaxMove.

Автор: MaxMove.
  • Гости

Отправлено 10 March 2010 - 10:59

Интересно будет посмотреть на износ Суперсофта...насколько бриджам удалось его уменьшить...как считаете Заубер действтельно получит преимуество из за лучшего обращения C29 с резиной?

вполне, вопрос только где С29 будет, если очень далеко, то там хоть что делай..
Исходя из тестов вполне вероятно, что под конец гонки они начнут атаки внутри очковой зоны.
  • 0

#38 FMassa

FMassa

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • 26 сообщений

Отправлено 10 March 2010 - 11:04

Согласен...как говорил вчера Попов, некоторые команды могут выставлять машины на тестах легче чем они будут весить на гран-при...и такие подозрения сразу у меня падают на Заубер...все таки им нужно привлекать спонсоров...как вам такой вариант???
  • 0

#39 Автор: MaxMove.

Автор: MaxMove.
  • Гости

Отправлено 10 March 2010 - 11:19

Согласен...как говорил вчера Попов, некоторые команды могут выставлять машины на тестах легче чем они будут весить на гран-при...и такие подозрения сразу у меня падают на Заубер...все таки им нужно привлекать спонсоров...как вам такой вариант???

В прошлом году я об такой вариант шишку набил. До последнего думал, что в БГП спонсоров ищут, пока Браун всех в порошок не стер в первой же гонке.
По идее возможен такой (поиск спонсоров) вариант для Заубер.
Хотя не знаю даже.. мотор интересно тот же 056й, что на Феррари Ф10 или же без доработок?..
--

В целом картина видится примерно так:
- или они со старта пойдут на СС, болид вроде резину сильно не убивает и будут создавать отрыв (от кого пока не ясно), потом чуть позже (за счет этого тоже чуть чуть отыграют) перейдут на Медиум и до финиша.
- или наоброт старт на Медиуме, потом раньше чем у всех переход на СС и отыгрышь за счет этого.
Главный вопрос где они на самом деле, думается очки будут.
  • 0

#40 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 11 March 2010 - 12:03

Заубер на симе гонки в Монтмело шёл вполне неплохо.
Если у них был недовес- значит, не было балласта- то, добавив его, они могут не только не проиграть, но и выиграть при этом..)

  • 0


Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей